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      市政道路軟土路基處理中強(qiáng)夯法施工技術(shù)的應(yīng)用分析

      2015-10-21 17:10:35周志良
      關(guān)鍵詞:強(qiáng)夯法市政道路施工技術(shù)

      周志良

      【摘要】由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的進(jìn)一步完善,交通運(yùn)輸業(yè)在一定程度上進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期,并且人們開(kāi)始對(duì)市政道路質(zhì)量進(jìn)行比較嚴(yán)格的要求。對(duì)于市政道路而言,在該工程中對(duì)道路整體產(chǎn)生影響的就是路基,現(xiàn)階段市政工程道路在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常存在一些不良土質(zhì),針對(duì)強(qiáng)夯方來(lái)說(shuō)在軟土路基施工中具有著十分中總要的作用。在本文當(dāng)中主要是在很對(duì)了市政道路軟土路基處理過(guò)程中的強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用做出了分析研究,并且在這個(gè)基礎(chǔ)之上提出了下文中的一些內(nèi)容。

      【關(guān)鍵詞】市政道路;軟土路基處理;強(qiáng)夯法;施工技術(shù)

      引言:針對(duì)市政道路的路基來(lái)說(shuō),施工質(zhì)量將會(huì)對(duì)其工程整體質(zhì)量帶來(lái)影響,市政道路自身的建設(shè)會(huì)進(jìn)一步關(guān)系到城市的發(fā)展,因此可以看出,對(duì)路基施工進(jìn)行做好在一定程度上是市政道路質(zhì)量保證的主要基礎(chǔ)。所以必須要提高對(duì)其軟土路基的處理工作給予重視,使其保證軟土路基的處理質(zhì)量。

      1.強(qiáng)夯方法在施工過(guò)程中的優(yōu)點(diǎn)分析

      對(duì)于強(qiáng)夯法的施工來(lái)說(shuō),在對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中將會(huì)對(duì)其周圍的環(huán)境帶來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小的影響。一般情況下會(huì)在市政道路工程中得到比較廣泛的運(yùn)用,具有著相對(duì)來(lái)說(shuō)比較明顯的優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)夯法技術(shù)在施工時(shí),不僅操作工藝相對(duì)簡(jiǎn)單,同時(shí)機(jī)械使用的過(guò)程中也較為方便,具有著較為廣的使用范圍,地基加固過(guò)程中具有著比較好的效果,工程造價(jià)相對(duì)比較低,并且施工過(guò)程中的周期較短等。針對(duì)強(qiáng)夯的施工方法來(lái)說(shuō),在施工的過(guò)程中具有著十分重要的作用,同時(shí)在對(duì)地基進(jìn)行處理的過(guò)程中也具有著一定程度的優(yōu)勢(shì),因此在進(jìn)行施工的過(guò)程中,其運(yùn)用的范圍也在進(jìn)一步加大,目前已經(jīng)在多種不良土質(zhì)中得到了比較廣泛的運(yùn)用,例如:針對(duì)一些粘性土來(lái)說(shuō),在地基進(jìn)行處理的過(guò)程中必須要對(duì)其采取重要措施,使其保證能夠滿足工程需要。

      2.軟土路基存在的危害

      2.1關(guān)于公路路基的沉降問(wèn)題分析

      針對(duì)軟土路基來(lái)說(shuō),其荷載將會(huì)相同的情況下存在著不同程度的變形,尤其是導(dǎo)致軟土路基存在著的不均勻變形。針對(duì)這種情況的存在,不僅給公路自身的質(zhì)量帶來(lái)比較大的安全隱患,同時(shí)也會(huì)在一定程度上導(dǎo)致公路在日后使用時(shí)出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題以及橋頭跳車等問(wèn)題。

      2.2針對(duì)穩(wěn)定性的影響因素分析

      路基中的軟弱層,主要是具有著強(qiáng)度不高的特點(diǎn),然而在公路受到車輛荷載的情況下,就會(huì)在一定程度上導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)部分破壞以及公路整體剪切破壞,進(jìn)一步導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)塌方以及滑坡的現(xiàn)象,與此同時(shí)也將會(huì)對(duì)公路的穩(wěn)定性帶來(lái)比較嚴(yán)重的影響。

      2.3存在著液化現(xiàn)象較為嚴(yán)重

      針對(duì)軟弱土來(lái)說(shuō),其外部受到動(dòng)力荷載的情況下,將會(huì)導(dǎo)致其公路的軟土路基存在著液化的問(wèn)題,不僅僅會(huì)導(dǎo)致路基存在著失穩(wěn),同時(shí)還會(huì)存在震限現(xiàn)象,這些問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)對(duì)公路上車輛帶來(lái)影響。

      3.強(qiáng)夯法的應(yīng)用分析

      針對(duì)市政工程來(lái)說(shuō),在進(jìn)行施工的過(guò)程中會(huì)存在著一些土質(zhì)不良的情況,因此要想能夠更好的實(shí)現(xiàn)軟土地基的施工,必須要對(duì)其做出有效的處理,強(qiáng)夯法施工技術(shù)在一定程度上屬于軟土處理新技術(shù),不僅對(duì)軟土地基在施工過(guò)程中出現(xiàn)的變形進(jìn)行有效的預(yù)防,與此同時(shí)也能夠帶動(dòng)其安全性得到穩(wěn)步的提高,具有著十分重要的意義。

      3.1強(qiáng)夯法技術(shù)分析

      針對(duì)強(qiáng)夯處理方法而言,在一定程度上運(yùn)用的就是把8t到30t重錘落距上進(jìn)行自由的下落,必須要對(duì)重錘自由下落的方式來(lái)進(jìn)行有效的結(jié)合,使其能夠更好的保證路基的固結(jié)程度,不僅僅能提高路基的自身強(qiáng)度,與此同時(shí)也能夠有效的對(duì)其土體壓縮進(jìn)行降低。針對(duì)強(qiáng)夯的方法來(lái)說(shuō),現(xiàn)階段在道路路基當(dāng)中已經(jīng)是得到了十分廣泛的應(yīng)用,木然而針對(duì)含水量超過(guò)百分之六十的土壤是無(wú)法對(duì)這種技術(shù)進(jìn)行采用。

      3.2相關(guān)準(zhǔn)備工作

      針對(duì)市政道路建設(shè)來(lái)將,通過(guò)對(duì)其采用強(qiáng)夯的方法進(jìn)行施工,必須要對(duì)以下方面的內(nèi)容重復(fù)的進(jìn)行重視:一是,基地處理過(guò)程中的相關(guān)工作,主要指的就是對(duì)地基中存在的一些污染物以及水分等進(jìn)行有效的處理,并且土層自身厚度應(yīng)該大于八十毫米;二是推填土方進(jìn)行的施工操作,把土壤進(jìn)一步的運(yùn)用到土方中對(duì)其進(jìn)行夯擊處理;三是,對(duì)測(cè)量工作進(jìn)行準(zhǔn)備,它是比較重要的環(huán)節(jié),通過(guò)相關(guān)的測(cè)量工作能夠?qū)ψ鴺?biāo)的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行有效的確定,之后在對(duì)其進(jìn)行放線,只有這樣才能夠?yàn)檎麄€(gè)強(qiáng)夯法施工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行做好。

      3.3試夯工作

      在對(duì)準(zhǔn)備工作進(jìn)行做好后,相關(guān)的施工人員應(yīng)該在一定程度上按照具體的夯錘指標(biāo),不僅要對(duì)夯錘的重量進(jìn)行有效的確定,同時(shí)還要對(duì)其拉距以及夯擊面積等進(jìn)行保證,在對(duì)這些指標(biāo)確定好后,再進(jìn)一步結(jié)合具體目標(biāo)對(duì)夯擊能力以及夯擊次數(shù)不斷確定。通常情況下在進(jìn)行夯實(shí)之后,其道路路基的下級(jí)距離要是小于五十毫米,那么便需要停止進(jìn)行操作,在對(duì)試夯工作完成后,在結(jié)合具體計(jì)算指標(biāo),根據(jù)指標(biāo)進(jìn)行施工。

      3.4關(guān)于強(qiáng)夯法的施工分析研究

      一是,在對(duì)工程軟土路基進(jìn)行處理的過(guò)程中,其夯擊機(jī)具的選擇必須要嚴(yán)格的重視,在進(jìn)行選擇的過(guò)程中,必須要能夠選擇出適合工程實(shí)際需要的機(jī)械設(shè)備,這樣才能夠更好的保證工程的施工得到順利的進(jìn)行。通常情況下,應(yīng)用比較多的主要是為強(qiáng)夯吊機(jī),針對(duì)該吊機(jī)來(lái)說(shuō),能夠具有著十分高的起吊能力,因此該吊機(jī)能夠在多數(shù)的工程當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用。

      二是,對(duì)夯擊形狀進(jìn)行有效的確定,一般在夯擊施工的過(guò)程中,主要運(yùn)用的就是梅花形進(jìn)行夯擊。夯擊時(shí)還分為主夯擊以及副夯擊之分,這兩者之間一定要進(jìn)行明確的區(qū)分,并且之間的距離應(yīng)該保持在五毫米以上,在進(jìn)行夯擊時(shí),要結(jié)合先主夯擊然后在進(jìn)行副夯擊夯擊順序進(jìn)行,所以,在進(jìn)行操作的過(guò)程中必須要嚴(yán)格的根據(jù)規(guī)范來(lái)進(jìn)行操作。

      總結(jié):通過(guò)對(duì)上述的內(nèi)容分析研究之后可以知道,在對(duì)其軟土路基進(jìn)行施工的過(guò)程中,通過(guò)采用強(qiáng)夯的施工方法能夠更好的保證軟土路基的施工質(zhì)量,與此同時(shí)這種方法也能夠?qū)ζ滠浲谅坊?dāng)中所存在著的問(wèn)題進(jìn)行有效的解決。因此通過(guò)對(duì)這種方法進(jìn)行采用,不僅僅保證了工程的施工質(zhì)量,與此同時(shí)也能夠促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)不斷的發(fā)展,進(jìn)而帶動(dòng)我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展腳步。

      參考文獻(xiàn):

      [1]馬卓.公路工程中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2011.12(24):124-27

      [2]黃瑞章.道路工程軟土地基處理方案選擇研究[D].福建農(nóng)林大學(xué),2013.12(24):115-118

      [3]蔣科進(jìn).基于軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)研究[J].城市道橋與防洪,2015,12(24):159-162

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