盛奇斌 金貞賢

【摘要】彩色透水混凝土又稱排水混凝土和生態(tài)透水混凝土，是由小石子、高標(biāo)號混凝土、摻和透水外加劑、水、彩色強(qiáng)化劑以及穩(wěn)定劑等經(jīng)一定比例調(diào)配拌制而成的一種多孔輕質(zhì)的新型環(huán)保地面鋪裝材料。透水混凝土是用粗骨料表面包裹著一層薄漿料相互粘結(jié)成蜂窩狀，能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水；并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害；且色彩繽紛，景觀融合，使城市環(huán)境建設(shè)更加和諧是保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的透水地坪材料。在城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有極其深遠(yuǎn)的意義。

【關(guān)鍵詞】拌制；運(yùn)輸；澆筑；養(yǎng)護(hù)；質(zhì)量控制

2014年由我公司承建了松江南站區(qū)域站前廣場工程的施工管理工作，本工程廣場面層設(shè)計(jì)選用彩色透水混凝土，結(jié)合工程施工管理對透水混凝土施工的提出一些見解。

一、工程概況

本工程為新建工程，位于松江區(qū)南站，施工面積為16351.7m2。本工程是配合松江南站使用的站前廣場，設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括硬質(zhì)鋪裝、綠化種植、景觀小品、室外照明、室外消防栓、無障礙設(shè)計(jì)設(shè)施、排水工程等，路面工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：

1、消防車道采用20cm厚級配碎石，13cm厚透水混凝土。

2、人行通道采用23cm厚級配碎石，10cm厚透水混凝土。

3、花崗巖鋪裝采用23cm厚碎石墊層，5cm厚C25細(xì)石混凝土，5cm厚花崗巖貼面。

路面分為：

1、著色型透水混凝土路面：在原色格林路得孔透水混凝土基礎(chǔ)上，對透水混凝土進(jìn)行著色處理，可以根據(jù)景觀要求人工調(diào)制任意顏色。

2、洗石自然石透水混凝土路面：用天然石子作為透水混凝土的骨料，通過人工法洗出表面石子本身的顏色，道路的色彩即為天然石本身的顏色。

二、透水混凝土道路的特點(diǎn)

透水混凝土路面是指機(jī)構(gòu)上具有一定強(qiáng)度和有效空隙率，路表面水流直接通過面層結(jié)構(gòu)滲排的一種剛性路面結(jié)構(gòu)，采用高標(biāo)號水泥、特種集料、專用增強(qiáng)劑、優(yōu)質(zhì)無機(jī)顏料制成的具有20%孔隙率，抗壓強(qiáng)度C20～C30，抗折強(qiáng)度3～4MPa的水泥混凝土路面。施工后的透水混凝土具有以下特點(diǎn)：

1.還原地下水雨水迅速滲入地表，還原地下水，使地下資源得到及時補(bǔ)充，保持土壤濕度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件；

2.舒適性與安全性無路面積水和夜間反光，提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性；

3.吸音降噪有效降低噪音4到5分貝，營造安靜舒適的環(huán)境；

4.減輕城市熱島現(xiàn)象具有較大孔隙，與土壤相通，能蓄積較多的熱量和水份，有利于調(diào)節(jié)城市的生態(tài)環(huán)境，減輕熱島現(xiàn)象；

5.減少城市污染和負(fù)擔(dān)當(dāng)集中降雨時，能夠減輕排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止城市河流河水泛濫，減輕公共水域污染。

三、透水混凝土施工

（一）透水混凝土拌制

透水混凝土不能采用人工攪拌，采用普通混凝土攪拌機(jī)械進(jìn)行攪拌，攪拌時按物料的規(guī)定比例及投料順序?qū)⑽锪贤度霐嚢铏C(jī)。

1.第一次拌制

按照配合比下料，但不加添加劑，500L強(qiáng)制式攪拌機(jī)內(nèi)放入骨料、水泥，干拌1分鐘；再從滾筒兩端各倒入11kg水，攪拌3～5分鐘后，倒出所有拌料全部廢棄，所有成品料全部運(yùn)送至制定垃圾回收位置；

2.施工用混凝土拌制

經(jīng)過第一次初拌后，后續(xù)拌制成品均為施工用料。攪拌時按物料的規(guī)定比例及投料順序?qū)⑽锪贤度霐嚢铏C(jī)，先將膠結(jié)料和碎石攪拌約30秒后，使其初步混合，再將規(guī)定量的水分2-3次加入繼續(xù)進(jìn)行攪拌約1.5-2分鐘。視攪拌均勻程度，可適當(dāng)延長機(jī)械攪拌的時間，但不宜過長時間的攪拌。用手取少量拌料感覺料的干濕度，以控制料的拌制質(zhì)量，如料成粘濕狀、骨料表面有光澤，攥握成團(tuán)，伸展手掌指上可帶少量骨料為最佳；

3、注意事項(xiàng)：

（1）施工現(xiàn)場須專人負(fù)責(zé)物料的配比。

（2）嚴(yán)格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分2-3次加入，不允許一次性加入。

（3）為使物料攪拌均勻，適當(dāng)延長機(jī)械攪拌時間，但不宜過長。

（二）運(yùn)輸

透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，一般根據(jù)氣候條件控制混合物的運(yùn)輸時間，運(yùn)輸一般控制在10分鐘以內(nèi)，運(yùn)輸過程中不要停留，手推車必須平穩(wěn)。

（三）混凝土澆筑

1.彈線 根據(jù)墊層已切好的伸縮縫、沉降縫在模板外壁以墨線拉直彈線，做好標(biāo)記為澆筑完成后切伸縮縫做好準(zhǔn)備；將面層分層進(jìn)行彈線標(biāo)記。

2.攤鋪、澆筑成型：

（1）底層粗平本工程大面積施工采用分塊隔倉方式進(jìn)行攤鋪物料，其松鋪系數(shù)為1.1。透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，攤鋪必須及時，施工人員應(yīng)凡是在澆筑區(qū)域操作的必須穿上施工鞋，鞋面保持干凈，運(yùn)輸混凝土的車輛到現(xiàn)場后，人工用鐵锨或刮板將料填滿模板內(nèi)，進(jìn)行粗平工作；

（2）振動、壓實(shí)振動壓實(shí)前如遇高溫天氣，則先以水壺淋濕道路基層石子面；路面濕潤后，從施工頂端開始振動壓實(shí)，搗實(shí)不宜采用高頻振動器，移動速度不宜過快，相鄰振動面須搭接平板振動板長的1/4到1/3；

（3）在一次攤鋪完成部分留出一定范圍不振動，作為下次攤鋪后的交界面一起振動，一般這個范圍控制在50～60mm左右；

（4）面層細(xì)平面層面料在道路二邊收邊結(jié)束后對面料進(jìn)行細(xì)平，持刮尺的人從端頭刮抹、找平，把握整體路面的平整度；后對刮尺作業(yè)后的表面進(jìn)行細(xì)處理，尤其是邊口，以道路廣場花崗巖面做參照，平放在磚頂面，讓抹子找平時先高出壓實(shí)面2mm，再用抹子壓實(shí)、拍平、抹勻；

（5）修平磨光機(jī)過后，要有專人專門對磨過的表面進(jìn)行細(xì)部凹缺部分進(jìn)行修平、補(bǔ)缺，如遇到有翻漿現(xiàn)象，則要將該塊翻挖再平整，人工壓實(shí)以減少漿液析出；

（6）噴水 高溫季節(jié)時，振動過后再用水壺噴淋表面，保持表面濕潤；

（7）蓋膜 檢查薄膜表面是否有破損、大面積氣泡殘留、貼壓不實(shí)、邊沿處翹鼓等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；無問題后，覆蓋彩條布，彩條布平蓋在薄膜上方，周邊以重物壓實(shí)，養(yǎng)護(hù)；

（8）清洗 完成澆筑施工后，對現(xiàn)場所有施工工具進(jìn)行細(xì)致清洗；

（9）切縫 待混凝土終凝后，按照預(yù)留伸縮縫、沉降縫的位置標(biāo)記認(rèn)真切割，要求切縫通直、不爆邊；

（10）養(yǎng)護(hù) 透水混凝土與水泥混凝土屬性類似，因此鋪攤結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)標(biāo)高、平整度均達(dá)到要求后。當(dāng)氣溫較高時，為減少水分的蒸發(fā)，宜立即覆蓋塑料薄膜，以保持水分。也可采用灑水養(yǎng)護(hù)，所有養(yǎng)護(hù)期不得少于7d，使其在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)強(qiáng)度遂漸地提高。灑水養(yǎng)護(hù)，透水混凝土在澆注后1天開始灑水養(yǎng)護(hù)，高溫時在8小時后開始養(yǎng)護(hù)，但淋水時不宜用壓力水直接沖淋混凝土表面，應(yīng)直接從上往下淋水。透水混凝土濕養(yǎng)時間不少于7天。養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)施工溫度而定，一般養(yǎng)護(hù)為14—21天，高溫時不少于14天，低溫時不少于21天，5℃以下施工，養(yǎng)護(hù)不少于28天。

（11）噴漆 混凝土養(yǎng)護(hù)15天以上，表面無返堿現(xiàn)象，按設(shè)計(jì)要求顏色進(jìn)行噴色處理做好施工段接槎處理（標(biāo)高、表面平整度）；

對于洗石自然石透水混凝土路面，采用沖水法將透水混凝土表面清洗干凈，即為天然石本身的顏色。

3、注意事項(xiàng)：

（1）松鋪系數(shù)即為物料攤鋪高度高于實(shí)際高度的比，按透水混凝土的干濕度，一般采用1.1-1.15之間。

（2）平板振動器振動時間不能過長，防止過于密實(shí)，可出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

（3）攤鋪時盡量快和正確。

（4）因透水混凝土其孔隙率大，水份散失快，當(dāng)天氣溫高于35℃時，施工時間應(yīng)宜避開中午，適合在早晚進(jìn)行施工。

四、施工質(zhì)量控制

1、配合做基礎(chǔ)方的土建隊(duì)，在做地面基層的同時進(jìn)行專用透水管道的鋪設(shè)，透水管道除按圖子要求鋪設(shè)外，必須與原道路排水系統(tǒng)相連接，成為道路排水系統(tǒng)的一部分。

2、做好透水混凝土地坪需要從施工工序上各個環(huán)節(jié)控制施工質(zhì)量：

（1）所有施工班組成員必須本著認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍的態(tài)度，嚴(yán)格履行本職工作；

（2）拌制混凝土?xí)r，第一次拌制材料全部廢棄不得使用，這樣可以使攪拌機(jī)內(nèi)壁預(yù)先掛料；

（3）同道路施工選用同一家廠家出場的水泥、骨料、黃沙，保證路面顏色一致；材料質(zhì)量必須達(dá)到相應(yīng)規(guī)范要求；

（4）拌制料時，對料稱量必須精確，混合料攪拌充分；拌制料要求對水分控制嚴(yán)格，添加水量需根據(jù)當(dāng)天空氣溫濕度、運(yùn)料距離長短來控制加水量；

（5）所有在澆筑表面施工人員必須穿上施工鞋；

（6）振動過后，一定要有專人對路面進(jìn)行補(bǔ)缺、填平；

（7）振動時遇到較狹窄部分，如軟式盲管與路邊線之間往往會形成三角帶，此段盡量不用振動機(jī)振動，人工壓實(shí)即可；該部位振動時易開裂，對成品制作不利；

（8）澆搗時，平板壓實(shí)前，整體及邊口處拋高系數(shù)一般在10%。如本次施工澆搗面層在5cm，因此變口拋高1mm；

（10）施工中保證拌料、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的連貫性，確認(rèn)材料數(shù)量、計(jì)算當(dāng)天施工段的用料量，以保證施工用料的及時供應(yīng)；

3、質(zhì)量評定說明：對于透水混凝土施工的質(zhì)量，必須保證路面使用強(qiáng)度的前提下，確保10-15%的有效空隙率。實(shí)際施工時因?yàn)槎鄶?shù)是在室外，施工質(zhì)量會受外界溫濕度變化影響較大。

4、后期養(yǎng)護(hù)經(jīng)過一段時間使用后由于外部塵土、沙粒等進(jìn)入孔隙造成孔隙阻塞等現(xiàn)象，影響路面滲排水功能。維護(hù)人員用高壓清洗機(jī)對面層進(jìn)行沖洗，即可恢復(fù)實(shí)用功能。

五、結(jié)束語

松江南站區(qū)域站前廣場工程已經(jīng)順利完成，并且交付使用。從目前的使用效果看，混凝土透水性能良好，承載力能滿足使用要求，表面色彩未退色，仍呈現(xiàn)出較佳的景觀效果，該廣場場地工程質(zhì)量均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，整個工程建設(shè)受到建設(shè)單位、社會各界及松江區(qū)政府有關(guān)部門的好評。