李保懷

【摘要】本文主要針對老舊街區(qū)市政排水管道采用鋼筋混凝土管明挖施工時，如何管理控制談?wù)勛约旱囊恍┛捶ā?/p>

【關(guān)鍵詞】老舊街區(qū)；排水管道；鋼筋混凝土管；明挖法；交通導(dǎo)行

市政排水管道改造建設(shè)工程由于項目多數(shù)處于原有城市老舊街區(qū)上施工空間狹窄，既有的地下管線及電纜情況不明，周圍環(huán)境復(fù)雜等特點，再加上施工時還要考慮地上交通等因素的影響，施工難度大，施工質(zhì)量和工期往往無法保證。本人結(jié)合市政排水管道的施工實踐，對市政鋼筋混凝土排水管道采用明挖法施工時如何管理控制談?wù)勛约旱囊恍┛捶?，根?jù)市政排水管道施工的實際情況，可將施工的全過程分為管道施工前的準(zhǔn)備、管道施工和施工場地恢復(fù)三個階段。

一、管道施工前的準(zhǔn)備

1、交通導(dǎo)行與施工圍擋

施工期交通導(dǎo)行及圍擋設(shè)置總體思路可按以下幾點進行綜合考慮。（1）如果現(xiàn)有道路狹窄，可考慮從“面”上對施工路段交通進行分流，采取路網(wǎng)疏導(dǎo)分流的策略。（2）在保證交叉口交通的基本通行和轉(zhuǎn)向要求的前提下，合理劃分交叉口進出車道，預(yù)留車輛轉(zhuǎn)彎等待區(qū)，同時調(diào)整信號燈配時等；還可以將一些分布密集的小交叉口，利用路側(cè)臨時便道集中歸并。（3）盡量避免公交線路和公交站點的大范圍調(diào)整遷移；公交站點范圍及前后50m的圍擋應(yīng)預(yù)留港灣式公交?？寇嚨?。特殊困難路段，可適當(dāng)考慮路網(wǎng)公交分流，緩解道路交通壓力。（4）沿線單位進出交通盡可能利用臨時便道分流，一些次要的出入口在保證右進右出情況下，應(yīng)禁止車輛左轉(zhuǎn)進出，減少交通沖突和事故的發(fā)生。條件較好的路段，一定間距范圍內(nèi)應(yīng)適當(dāng)預(yù)留機動車輛掉頭空間。（5）適當(dāng)預(yù)留行人過街通道，滿足道路兩側(cè)行人過街需求；在條件許可的情況下，盡量實現(xiàn)非機動車和行人分離，若受道路空間限制無法分離時，則需多增設(shè)非機動車變道標(biāo)志牌（6）施工車輛進出和灑水車灑水作業(yè)時，盡量安排在夜間或交通量較少時進行。（7）合理安排施工方案盡量采用分段施工分段圍擋，以減少對道路交通的影響。施工期間圍擋前方應(yīng)布設(shè)施工警示標(biāo)志牌，施工圍擋應(yīng)保證施工車輛的正常進出和材料裝卸與臨時堆放空間，特殊困難路段圍擋內(nèi)可不設(shè)置施工車輛作業(yè)通道，可選擇在夜間或交通量較小時段占用下部分行車道進行材料裝卸作業(yè)。

2、道路的挖除

在開工前必須嚴(yán)格按照《城市道路管理條例》的有關(guān)規(guī)定，向有關(guān)部門申請辦理占用或挖掘城市道路的相關(guān)手續(xù)。為保證施工安全和路基質(zhì)量，溝槽開挖前，需根據(jù)設(shè)計施工圖紙及規(guī)范要求，計算出開口寬度（確定開口寬度需綜合考慮，既不要對現(xiàn)有路面造成過大破壞，還要保證開口寬度符合施工及安全要求），并用白漆標(biāo)注開挖線及圍擋搭設(shè)線，等待交通導(dǎo)行方案、渣土消納許可證等審批完成后，再搭設(shè)圍擋及破除路面。面層及基層可采用破碎機和挖掘機開挖，渣土由渣土運輸專用車運至事先指定的渣土消納場。

3、溝槽開挖前的現(xiàn)場探坑調(diào)查

溝槽開挖之前，必須弄清與施工相關(guān)的地下情況，根據(jù)圖紙及建設(shè)單位提供的有關(guān)資料，宜采用現(xiàn)場開挖探坑的方法查明其情況。一般探坑的內(nèi)容及工作程序與注意事項有以下幾項：①無現(xiàn)場近期水文地質(zhì)資料時，施工時需要了解地下水位及土質(zhì)情；②已有地下管道與施工管線有關(guān)或交叉，需要找到具體位置；③需要探明與施工有關(guān)的地下各種電纜的具體位置；④所施工程如與已建的管道、構(gòu)造物銜接時，必須在開槽之前對其平面位置和高程進行校對，必要時開挖探坑核實，若與施工圖及有關(guān)資料的位置或高程不符時，及時通知設(shè)計人員變更調(diào)整。

二、管道施工

1、溝槽開挖

管道明開溝槽施工，一般為無支護和有支護兩種情況，選擇方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)土層情況、溝槽深度、作業(yè)面寬度及最大允許施工占地范圍來確定。無論采用何種方法都應(yīng)遵守《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008》進行施工，同時還應(yīng)對一些符合《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號文件）規(guī)定的工程進行專家論證。

施工時應(yīng)嚴(yán)格按照審批和論證合格后的方案進行施工并密切關(guān)注以下幾點：①在新建排水管道與其他管線（道）交叉并有高程沖突時，盡可能等到相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進行拆過完成或滿足排水管道的施工空間要求時再進行溝槽施工。②開挖時發(fā)現(xiàn)圖紙未標(biāo)明或前期調(diào)查未發(fā)現(xiàn)的已有管道與新建排水管道相沖突時，切忌不要擅自處理應(yīng)及時聯(lián)系建設(shè)單位進行協(xié)調(diào)辦理。③在建筑物、構(gòu)造物基礎(chǔ)、地下管線及線桿附近開挖時應(yīng)密切監(jiān)測下沉量或變形量。④某些地段需要降水的，降水過程不得使地面產(chǎn)生過大的沉降，以免影響現(xiàn)場周圍的道路、建筑物、構(gòu)造物和其他公用設(shè)施的正常使用和安全。⑤在高壓線下開挖的，挖掘機安全高度不符合要求時，可采用人工開挖。⑥在深溝內(nèi)施工時，所有人員不得在溝槽內(nèi)坐臥、休息，要在溝上設(shè)專人監(jiān)視，并應(yīng)采取措施，防止塌方傷人。⑦開挖過程中如遇文物的，應(yīng)妥善保護，并報文物管理部門。

2、管道安裝

下管前應(yīng)對管材、主要配件及溝槽進行檢查，主要檢查內(nèi)容有管材合格證、管材外管及槽底雜物是否清理干凈、槽底寬度及高程是否符合規(guī)范設(shè)計要求、槽幫是否存在裂縫并進行了加固、槽邊堆土高度是否符合安全要求、地基及基礎(chǔ)是否符合規(guī)范設(shè)計要求等，經(jīng)相關(guān)人員檢查合格后方可下管，安裝時宜從下游開始。

3、排水檢查井施工

排水檢查井根據(jù)使用要求分雨水檢查井和污水檢查井。按使用材料分有磚砌檢查井，現(xiàn)澆混凝土、鋼筋混凝土檢查井，預(yù)制模塊裝配式檢查井等。檢查井的形式分圓形、扇形、矩形及異型井等，應(yīng)根據(jù)接入的管徑、方向、轉(zhuǎn)角、覆土深度、有無井室蓋等條件選擇井型。施工時應(yīng)按具體設(shè)計和規(guī)定及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行。我區(qū)域現(xiàn)一般采用混凝土模塊式砌筑，模塊式檢查井施工工藝一般為：準(zhǔn)備工作—澆筑混凝土墊層—井室砌筑—灌孔—勾縫—流槽施工—安裝踏步—安裝蓋板、井圈、井蓋。

4、管道閉水

排水管道作閉水試驗時，應(yīng)檢查管道及檢查井外觀質(zhì)量是否合格、管道未填土且溝槽內(nèi)無積水、全部預(yù)留孔洞均封堵且不漏水。試驗宜從上游往下游分段進行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。試驗管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗。試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭以試驗段上游設(shè)計水頭加2米計，當(dāng)計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。

三、管溝回填與道路恢復(fù)

管道安裝完畢并經(jīng)水壓試驗合格后，迅速安排管溝回填。管溝回填前應(yīng)清除槽內(nèi)遺留的木板、草簾、磚頭等雜物，且槽內(nèi)無積水，并將所有回填土的含水量控制在其含水量附近。上土?xí)r按基地排水方向有高至低分層進行，管腔兩側(cè)也同時對稱進行，每層夯填完成時，應(yīng)由專職試驗人員進行壓實度檢驗，對不合格的堅決返工處理，以保證壓實度符合規(guī)范設(shè)計要求。檢查井回填前先將蓋板坐漿蓋好，并通過測量保證標(biāo)高準(zhǔn)確后，井墻和井筒周圍同時回填，回填時應(yīng)將原狀土進行摻灰處理，并分層夯實，避免通車后井周下沉量過大。回填完成后，根據(jù)原道路結(jié)構(gòu)情況，進行道路恢復(fù)，必要時基層結(jié)構(gòu)可采用貧混凝土代替，以減少道路產(chǎn)生不均勻沉降，使之恢復(fù)施工前的狀態(tài)。

四、結(jié)論

城區(qū)老舊街區(qū)的排水系統(tǒng)改造升級時，應(yīng)充分考慮工程地理位置及社會環(huán)境的影響，尤其在交通導(dǎo)行及現(xiàn)有地上及地下構(gòu)造物的保護上需要我們加倍注意精心實施，才能保證施工質(zhì)量、工期、進度、安全和環(huán)保的要求。