還記得2014年第4期上的那篇《跟著太陽(yáng)飛》嗎? 2015年,“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)號(hào)”搖身一變,以嶄新的面貌——“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”——與大家見(jiàn)面。陽(yáng)春三月,說(shuō)好“不喝一滴油”的環(huán)球旅行,正雄赳赳氣昂昂地拉開序幕!
飛行接力,出發(fā)
靠天“吃飯”的飛機(jī),最怕惡劣天氣。偏巧,3月9日,當(dāng)我們從阿布扎比起飛時(shí),海風(fēng)和沙塵就給我們來(lái)了個(gè)下馬威!還好,太陽(yáng)及時(shí)趕來(lái)救場(chǎng),我們得以如期啟程。我——安德里·波許博格,率先駕駛陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào),向阿曼的馬斯喀特進(jìn)發(fā)!而我的伙伴——與我交替駕駛,接力完成環(huán)球飛行的貝特朗·皮卡爾,此時(shí)正坐在其他飛機(jī)上飛往阿曼,等待“換班”。
一個(gè)人飛好無(wú)聊
此刻,我緊握方向盤,小心地駕駛著這個(gè)敏感的“大塊頭”。陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)個(gè)頭不小,但體重很輕,僅有2300千克,容易受到氣流的影響,稍不留神,就會(huì)失控。所以,我開得格外謹(jǐn)慎,甚至把飛機(jī)開出了“汽車速度”!笑什么,你沒(méi)聽(tīng)過(guò),小心駛得萬(wàn)年“機(jī)”嗎?
吃的、喝的、馬桶……陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)上啥都有,只缺一樣——會(huì)說(shuō)話的同伴!你知道一個(gè)人在天空飛行有多無(wú)聊嗎?還好,每飛四個(gè)鐘頭,我就能休息20分鐘。放倒座椅,來(lái)會(huì)兒小憩吧!就在我即將從冥想進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)之時(shí),先是一陣來(lái)自護(hù)目鏡的強(qiáng)光,幾乎閃瞎我的雙眼,緊接著,由于察覺(jué)到我的呼吸頻率太低,袖子里的芯片發(fā)出震動(dòng),把我從美夢(mèng)拉回孤獨(dú)的現(xiàn)實(shí)。我瞬間就清醒,不,確切地說(shuō),是嚇醒了。
冰火兩重天
我重新正襟危坐,一口氣從天黑飛到了天亮,“享受”到了艙內(nèi)的超大溫差——白天熱情似火,晚上又冷若冰霜,從40℃降到-40℃。沒(méi)有空調(diào),也沒(méi)有減壓艙,幸好有超強(qiáng)絕熱材料和特殊飛行服來(lái)“護(hù)駕”,幫我適應(yīng)“冰火兩重天”。我看了一眼儀表盤上的數(shù)據(jù),距離目的地只剩幾十千米了,這讓我激動(dòng)得差點(diǎn)忘了上廁所!可當(dāng)我推開椅墊……習(xí)慣性地去找“沖水”按鈕時(shí),猛然意識(shí)到,和座椅一體的馬桶,是套特質(zhì)的藍(lán)色大號(hào)塑膠袋,不具備沖水功能!我只能在落地后把它丟掉!終于,飛了12個(gè)小時(shí)后,我駕駛著陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào),順利抵達(dá)阿曼首都馬斯喀特。
你好!重慶
起飛,降落,繼續(xù)出發(fā)……我和皮卡爾與陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)已不知不覺(jué)中成功飛完了六座城市。3月30日,皮卡爾開著飛機(jī),亮相在重慶的綦江上空!可奇怪的是,飛機(jī)像被按了“暫停鍵”一樣,原地停留了近30分鐘!遭遇氣流?動(dòng)力不足?正確答案是——之前開得有點(diǎn)快,為了在航空管制要求的時(shí)間到達(dá),皮卡爾只好放慢了速度。
當(dāng)它終于像只“大風(fēng)箏”般,“飄落”在機(jī)場(chǎng)跑道上時(shí),為了不讓龐大的機(jī)翼受損,六名工作人員先是涌上去抓住機(jī)翼,然后,兩名助飛員騎著自行車?yán)堋=K于停穩(wěn)后入庫(kù)了,只見(jiàn)艙門“轟隆”一下,被整個(gè)卸下來(lái)!皮卡爾揮著手,走出了機(jī)艙。
當(dāng)不能淋雨的太陽(yáng)能電池板,遭遇南京即將到來(lái)的雨天,只好讓它在重慶休整了。在中國(guó)朋友們的熱情推薦下,我們參觀了氣派的人民大禮堂,享受了讓人欲罷不能的重慶火鍋,還陪皮卡爾去了模型商店“淘飛機(jī)”……
在幾個(gè)月的飛行中,我們戰(zhàn)勝了技術(shù)和體能的雙重挑戰(zhàn),經(jīng)受了五天五夜飛越太平洋的重磅考驗(yàn),在萬(wàn)眾矚目下,完成了3.5萬(wàn)千米的環(huán)球旅行。在這仲夏之季,在這萬(wàn)里無(wú)云中,我們和陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào),踏上了回家的旅程……阿布扎比,我們回來(lái)啦!