褪色的大玩具

文/圖: 宋一行

B200與甲殼蟲(chóng)敞篷版雖說(shuō)都不是什么暢銷車型，但它們各自都有著自己的偏愛(ài)人群，其中甲殼蟲(chóng)敞篷算是個(gè)性小車的極致體現(xiàn)了。時(shí)代的烙印在它身上彰顯無(wú)疑，雖說(shuō)買它的車主丟下它或許會(huì)有各種各樣的理由，但從它不錯(cuò)的車況與加裝的許多配件來(lái)看，前車主或許真的是出于某種無(wú)奈才將這種對(duì)甲殼蟲(chóng)有大愛(ài)的人才會(huì)購(gòu)買的車型丟入二手市場(chǎng)吧？

特別鳴謝：全欣二手車

這期的兩臺(tái)二手車都逃不過(guò)兩個(gè)關(guān)鍵詞“精致”與“小眾”，而其中甲殼蟲(chóng)所書(shū)寫的歷史明顯要長(zhǎng)于B200許多，面對(duì)時(shí)間的滾滾車輪，甲殼蟲(chóng)有過(guò)興盛，也有過(guò)低潮。其實(shí)多數(shù)人對(duì)于Beetle還是褒多于貶，如果純理性來(lái)看待，這臺(tái)2009款的甲殼蟲(chóng)發(fā)動(dòng)機(jī)陳舊，僅能提供85千瓦的動(dòng)力輸出，由于發(fā)動(dòng)機(jī)位置較一般車輛更低，所以那個(gè)年代的甲殼蟲(chóng)，幾乎沒(méi)有不碰傷油底殼的，加之后備廂僅有的340升容積，只能用夠用來(lái)形容，由于結(jié)構(gòu)的特殊性，甲殼蟲(chóng)遭遇的問(wèn)題可以說(shuō)是千奇百怪。但無(wú)論問(wèn)題再多，喜歡甲殼蟲(chóng)的人依舊無(wú)比忠貞，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，僅一句“甲殼蟲(chóng)承載的是一種特殊年代的情懷”就能讓他們義無(wú)反顧地為一輛并不算實(shí)用的小車買單。雖說(shuō)甲殼蟲(chóng)早已風(fēng)靡歐洲，但來(lái)到國(guó)內(nèi)后，銷量卻一直不盡如人意，這一方面是國(guó)內(nèi)的汽車文化尚未普及到“懷舊”這一層面，另一點(diǎn)便是國(guó)人買車大多還是從理性出發(fā)、以實(shí)惠為主的消費(fèi)理念讓他們?cè)诳吹郊讱はx(chóng)高昂的售價(jià)后自然而然地產(chǎn)生了排斥感，而這樣的狀況一直持續(xù)到近年才有所好轉(zhuǎn)。

再讓我們一同回頭看看這輛2009款的奔馳B200，其實(shí)在甲殼蟲(chóng)面前談歷史，B200似乎就有點(diǎn)關(guān)公面前舞大刀的意味了，不過(guò)好在奔馳品牌的加持讓B200多了幾份底氣。但畢竟引入國(guó)內(nèi)后的35萬(wàn)左右的落地價(jià)，加上全進(jìn)口車型的高昂售后費(fèi)用，直接導(dǎo)致了銷量上與甲殼蟲(chóng)半斤八兩。記得B-CLASS剛上市時(shí)，梅賽德斯奔馳還為其推出了自己獨(dú)一無(wú)二的定位“豪華運(yùn)動(dòng)休旅車”，其實(shí)2009款的奔馳B200在外形上并不會(huì)如甲殼蟲(chóng)一般給我們恍如隔世的感覺(jué)?；蛟S是梅賽德斯奔馳對(duì)B級(jí)的外形十分滿意，因此每次改款對(duì)于前臉的改動(dòng)都是微乎其微的，這點(diǎn)從三輻式進(jìn)氣格柵一直沿用至今便是很好的佐證。而坐入駕駛艙，一股歲月的氣息才會(huì)撲面而來(lái)，先拋開(kāi)二手車的味道不提，整個(gè)車內(nèi)黑米雙色的內(nèi)飾配色就很有那個(gè)年代的氣息，同樣的空調(diào)出風(fēng)口也還未改成戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)格的十字出風(fēng)口。而實(shí)際駕駛時(shí)，電子液壓助力帶來(lái)的轉(zhuǎn)向輕便性已經(jīng)讓這輛B200與現(xiàn)款的駕駛風(fēng)格趨于相同，與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的7速CVT變速箱雖說(shuō)沒(méi)有現(xiàn)款的雙離合省油，但與當(dāng)時(shí)別家車企動(dòng)輒還是4AT、5AT相比起來(lái)還是較為不錯(cuò)的配置了。

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至于甲殼蟲(chóng)，則是一款徹頭徹尾的經(jīng)典車型，雖說(shuō)2009款的甲殼蟲(chóng)仍沿用著大眾PQ34的平臺(tái)，但采用的6速Tiptronic手自一體變速箱比起原先的四速變速箱還是有了科技上的提升。不過(guò)那套8氣門2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)乏力的動(dòng)力表現(xiàn)在今天看來(lái)實(shí)在是有點(diǎn)寒酸。在實(shí)際駕駛中，沉重的方向盤讓你很輕易就能體會(huì)到那個(gè)年代的機(jī)械液壓助力下每一次轉(zhuǎn)向的厚實(shí)感，而油門踩下以后，這臺(tái)2009款的甲殼蟲(chóng)在稍慢的起步之后，也不會(huì)爆發(fā)出更多額外的動(dòng)力。簡(jiǎn)單的試駕之后，我能肯定購(gòu)買這臺(tái)車的車友不會(huì)太在意它任何性能層面的東西，可能坐上去開(kāi)一圈，確保四個(gè)輪子還能正常運(yùn)行。加上對(duì)這臺(tái)基于PQ34平臺(tái)而來(lái)的絕版靚車獨(dú)有的愛(ài)，便毫不猶豫地刷卡購(gòu)買了吧？

※編輯短評(píng)※

雖說(shuō)這期的兩輛二手車無(wú)論是在價(jià)位上還是排量上都十分相近，但或許是二手車欄目開(kāi)辟以來(lái)消費(fèi)者最方便第一時(shí)間選出自己喜愛(ài)車型的一期。兩車如果僅以實(shí)用、代步為目的來(lái)選的話可能都不太合格。但如果只是單純的想要夠搶眼、夠與眾不同的話，完全可以選擇任意一款你覺(jué)得夠正的車型，它都會(huì)使你變得如此與眾不同。所以要么選一輛，要么一輛都不選，這完全取決于你的荷包厚度和那一絲“小眾心理”。