短鏡頭

短鏡頭

造古跡

有著兩千多年建城史的南京，曾經(jīng)以大規(guī)模舊城改造的名義，強(qiáng)力從地圖上抹去了顏料坊等多片歷史文化街區(qū)，也一不小心就讓萬(wàn)科等高大的樓盤包圍了“江南第一名湖”莫愁湖，還被開(kāi)發(fā)商奪走了“中國(guó)最大私人民宅”甘熙宅邸外的消防通道。這一切都沒(méi)有挫敗這個(gè)城市緬懷歷史的決心。于是，2008年建起來(lái)的“古”城門，不合時(shí)宜地混進(jìn)明朝就存在的門洞里；晉朝太守孫楚留下的孫楚酒樓，在消失許久后又出現(xiàn)在莫愁湖邊。新修的文物光鮮無(wú)比地立在那里，它們的身世連同它們創(chuàng)造者的那點(diǎn)心思，卻早已不知蹤跡。倒是有一點(diǎn)顯而易見(jiàn)，那個(gè)曾經(jīng)讓李白留下詩(shī)句的孫楚酒樓，如今是一個(gè)總面積5200平方米，年租金289萬(wàn)元的龐大建筑。碩大的“利益”二字，頂在流光溢彩的建筑上，眼看就要戳破那層人們織起來(lái)的仿古外衣。

修鐵路

當(dāng)火車頭再次開(kāi)動(dòng)，始建于1907年的南昌牛行車站看起來(lái)找到了自己最好的結(jié)局。嶄新的火車涂上了復(fù)古的黑色，人們扶老攜幼在車頭前忙著拍照留念。在南昌贛江邊的鳳凰洲市民公園，“一條長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里的鐵路”，號(hào)稱要讓南昌最古老的火車站“復(fù)活”。古老的車站把守著南潯鐵路的一端。車站和這條江西第一條自辦鐵路一起，刻畫了“八一起義”部隊(duì)從九江等地來(lái)到南昌的時(shí)光，承載著八十多歲老人坐四個(gè)多小時(shí)綠皮火車的記憶，甚至還勾起了中年市民踩著鐵路的枕木去學(xué)校的回憶。但是漸漸地，“有著三層洋房”的南昌火車站替代了破舊的牛行車站，從繁忙的客運(yùn)站，到運(yùn)輸貨物的貨場(chǎng)，再到被地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商包圍的破舊建筑，時(shí)代的列車再也不牛行車站駛過(guò)。終于在2011年，曾經(jīng)繁華的車站被拆得只剩下埋在地下的枕木、兩根斷了的鐵軌以及牛行車站倉(cāng)庫(kù)的一堵墻。由于沒(méi)有達(dá)到文物保護(hù)的級(jí)別，車站拆也就拆了。可三年后，“為真實(shí)還原歷史”，一條以八一南昌起義和牛行車站、輪渡碼頭等景觀文化為主的牛行車站景觀帶又在現(xiàn)代化的公園出現(xiàn)。周而復(fù)始。