科學(xué)家制造人工閃電驗(yàn)證不依賴GPS定位技術(shù)

美國佛羅里達(dá)大學(xué)國際雷電研究與測(cè)試中心（ICLRT）的馬丁·烏曼（Martin Uman）與他的研究組成員們自己開發(fā)了一套能夠人工制造閃電的裝置。他們將要開展的一個(gè)項(xiàng)目是由美國國防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）資助的一個(gè)研究計(jì)劃：對(duì)所謂超低頻無線電波（10-30 kHz）開展研究，這是閃電在地球電離層（距離地面約48～96公里）中產(chǎn)生并傳播的一種無線電波信號(hào)。在歷史上，這種超低頻無線電波也曾被用于地理定位，這項(xiàng)技術(shù)將有潛力在未來作為當(dāng)GPS系統(tǒng)失效時(shí)的替代定位手段。目前國際雷電研究與測(cè)試中心的專家們正在全球各地布置超低頻信號(hào)接收器，其中甚至包括格陵蘭和南極地區(qū)，并不斷開展利用閃電以及窄波通信技術(shù)進(jìn)行的定位測(cè)量實(shí)驗(yàn)。

飛機(jī)將可“自愈”：材料快速凝固修復(fù)翼面

機(jī)翼上的細(xì)小裂縫可能導(dǎo)致飛機(jī)停飛，從而造成數(shù)百萬英鎊的損失。但英國化學(xué)家有了解決方法——一種自我修復(fù)的化合物，它能使機(jī)翼像人體皮膚一樣進(jìn)行自我修復(fù)。這種化合物還可被用于制造自我修復(fù)式手機(jī)屏幕和自動(dòng)修復(fù)缺口的指甲油。在英國布里斯托爾大學(xué)進(jìn)行的這項(xiàng)研究涉及將空心的微球體加入碳纖維復(fù)合材料中。這些材料受到撞擊時(shí)會(huì)破裂，釋放出一種液體修復(fù)劑，這種修復(fù)劑會(huì)滲入破損的裂縫中。修復(fù)劑接著會(huì)遇到催化劑，催化劑會(huì)引發(fā)快速的化學(xué)反應(yīng)使修復(fù)劑硬化。試驗(yàn)顯示，修復(fù)后的材料與破損前一樣堅(jiān)固。完全硬化需要數(shù)小時(shí)至一天，溫度越高速度越快。

首席研究員、研究催化作用的教授鄧肯·沃斯解釋說：“我們從人體獲得了靈感。我們只是使合成材料擁有了同樣的功能：制作某種可以自愈的材料?！?/p>

我國研發(fā)世界最先進(jìn)高鐵牽引技術(shù)

中國中車旗下株洲電力機(jī)車研究所有限公司攻克了第三代軌道交通牽引技術(shù)，即永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)，掌握完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，成為中國高鐵制勝市場(chǎng)的一大戰(zhàn)略利器。

牽引系統(tǒng)性能的優(yōu)劣決定了列車的技術(shù)水準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，株洲所研發(fā)的690kW永磁同步電機(jī)，比目前主流的異步電機(jī)功率提高60%，電機(jī)損耗降低70%。此次開發(fā)的高速動(dòng)車組690kW永磁同步牽引系統(tǒng)使我國高速鐵路擁有了世界上最先進(jìn)的牽引技術(shù)，有力地提升了我國高速鐵路的技術(shù)水平，再次向世界表明我國高速鐵路完全具備自主創(chuàng)新的技術(shù)能力。

俄羅斯3D打印31小時(shí)造無人機(jī) 時(shí)速達(dá)百公里

國營企業(yè)俄羅斯技術(shù)集團(tuán)公司以3D打印技術(shù)制造出一架無人機(jī)樣機(jī)，重3.8公斤，翼展2.4米，飛行時(shí)速可達(dá)90至100公里，續(xù)航能力1至1.5小時(shí)。公司發(fā)言人弗拉基米爾·庫塔霍夫介紹，公司用兩個(gè)半月實(shí)現(xiàn)了從概念到原型機(jī)的飛躍，實(shí)際生產(chǎn)耗時(shí)僅為31小時(shí)，制造成本不到20萬盧布（約合3700美元）。

根據(jù)庫塔霍夫向一次無人飛行器國際會(huì)議提交的報(bào)告，這家企業(yè)正在利用3D打印技術(shù)制造一種具備氣墊裝置的兩棲無人機(jī)，代號(hào)Chirok，俄語意為水鴨?！八啞钡莫?dú)特之處在于無需任何特殊起降場(chǎng)地，可在任意表面起降，不論雪地還是排水溝。“水鴨”最可能用于環(huán)境監(jiān)測(cè)、山火探測(cè)、運(yùn)輸、搜救等民用領(lǐng)域。考慮到其適中的體型和通體復(fù)合材料制成的特性，“水鴨”的秘密行動(dòng)能力同樣出色，可以搭載小型制導(dǎo)導(dǎo)彈、高精度炸彈等進(jìn)攻性武器，還可執(zhí)行偵察任務(wù)。