復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī) 馬自達(dá)RX-VISION概念車

［ 文：楊靜 ］

復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī) 馬自達(dá)RX-VISION概念車

［ 文：楊靜 ］

馬自達(dá)RX-VISION概念車于2015東京車展全球首發(fā)，作為實(shí)現(xiàn)了馬自達(dá)FR跑車極致造型的轉(zhuǎn)子概念跑車，最大亮點(diǎn)就是搭載了新一代創(chuàng)馳藍(lán)天轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)（SKYACTIV-R）。

新穎不失傳承

“RX-VISION”在追求馬自達(dá)優(yōu)美FR跑車造型的同時(shí)，新穎中不失傳承，創(chuàng)造出了凝聚馬自達(dá)跑車歷史精髓的造型。新車采用魂動家族式設(shè)計(jì)，除擁有跑車明顯特征的短前懸和低而寬闊的車身，還擁有大尺寸黑色鋁合金輪轂、簡潔的雙圓尾燈及兩出排氣設(shè)計(jì)，整車造型運(yùn)動又不失優(yōu)雅。另外，設(shè)計(jì)師還在RXVISION中融入使人感到馬自達(dá)跑車歷史的設(shè)計(jì)主題。車身顏色使用了活力四射的 “紅色”，車身尺寸的長、寬、高分別為4 389mm、1 925mm、1 160mm，軸距為2 700mm。

簡練不失精致

走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾以黑色和紅色為主色調(diào)，車內(nèi)采用2+2座椅布局，配備運(yùn)動三輻方向盤，黑底白字的儀表盤簡單醒目。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)力求體現(xiàn)簡練和力量極致，融合了匠人手工制作的手感和精致內(nèi)飾的材料，配置了精致的儀表器材，體現(xiàn)內(nèi)飾材料特性的艙室，形狀簡樸的輸入屏幕，形如馬鞍的真皮中央通道部分覆蓋內(nèi)飾材料后，精致優(yōu)雅。

執(zhí)著永不放棄

馬自達(dá)RX-VISION概念車采用了前置后驅(qū)布局，搭載了輕小型新一代創(chuàng)馳藍(lán)天轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)（SKYACTIV-R）技術(shù)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在2012年RX-8停止生產(chǎn)后，馬自達(dá)為了進(jìn)一步發(fā)展，并沒有終止研發(fā)。為解決轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)所面臨的油耗、廢氣排放性能和信賴性這三個(gè)課題，馬自達(dá)一直致力于研發(fā)新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。這款概念車的發(fā)布對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)而言，意味著重新復(fù)活；對于全世界的車迷們而言，讓他們重新燃起了對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的熱情。

馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)經(jīng)歷過輝煌，也遇到過困難，但馬自達(dá)一直堅(jiān)守著對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)研發(fā)的執(zhí)著，這也是典型的技術(shù)型企業(yè)的特點(diǎn)。

馬自達(dá)與轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，是通過三角形轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生動力，具有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)。馬自達(dá)對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的狂熱追逐源自上世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)的日本政府想將本土的所有汽車品牌組合成三大汽車集團(tuán)，而馬自達(dá)就在被合并的名單內(nèi)，為了能夠讓馬自達(dá)生存下去，決定鋌而走險(xiǎn)的選擇剛剛面世的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)來獲得獨(dú)立生存的基礎(chǔ)。1964年東京車展，東洋工業(yè)（馬自達(dá)前身）社長松田恒次親自駕駛首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的Cosmo正式亮相，隨后引起轟動。