科技創(chuàng)新跨越前行——記中航工業(yè)昌飛建業(yè)45周年

■ 湯向偉

科技創(chuàng)新跨越前行——記中航工業(yè)昌飛建業(yè)45周年

■ 湯向偉

45載奮進(jìn)歷程，中航工業(yè)昌飛在攻克科研生產(chǎn)難題的艱辛歷程中，在一項又一項技術(shù)創(chuàng)新成果面前，工程技術(shù)人員、一線技術(shù)工人立下了汗馬功勞。型號攻堅的日日夜夜，也造就了一批批出色的航空技術(shù)人才。

從南方古鎮(zhèn)直6的一飛沖天，到雪域高原直8飛躍9008米的新高度，經(jīng)歷了45年的奮斗，中航工業(yè)昌飛依靠“科技強(qiáng)企”戰(zhàn)略，助推企業(yè)跨越發(fā)展，取得了一系列驕人的業(yè)績。

直8系列直升機(jī)作為公司直升機(jī)支柱產(chǎn)品之一，在陸、海、空、武警和民用領(lǐng)域得到了全面發(fā)展；高原性能、綜合航電、可靠性、維護(hù)性等方面得到了改進(jìn)提升，滿足了不同用戶的任務(wù)需求，滿足我國全疆域飛行。直8系列直升機(jī)的發(fā)展已基本達(dá)到世界直升機(jī)3代半水平。

具備世界第三代直升機(jī)水平的直10型機(jī)創(chuàng)造中國航空史上“當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年定型、當(dāng)年交付、當(dāng)年轉(zhuǎn)場”的奇跡，榮獲國防科技進(jìn)步特等獎；精彩亮相第九屆珠海航展和第二屆天津國際直升機(jī)博覽會，完成了倒飛、萊維斯曼、360°翻轉(zhuǎn)、翻筋斗等高難度特技動作，向世人展示了國產(chǎn)直升機(jī)的卓越性能。

直11系列直升機(jī)在軍機(jī)定型和交付的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了民機(jī)的適航取證；CZ-11型直升機(jī)首次走出國門，出口阿根廷。

2噸級AC311填補(bǔ)了我國輕型民用直升機(jī)的空白，并成為我國首型通過AEG評審的旋翼類航空器；完全按適航要求自主研制的我國首款大型民用直升機(jī)AC313型機(jī)成功挑戰(zhàn)“世界屋脊”青藏高原，完成高寒驗證試飛，成功飛越海拔8000米的高度，是世界上第一款通過4500米海拔地區(qū)適航驗證的民用直升機(jī)，創(chuàng)造了我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的多個第一。

45年來，“昌飛人”始終堅信——科技創(chuàng)新方能鋪就通天路。

技術(shù)創(chuàng)新推動關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展

45年來，中航工業(yè)昌飛直升機(jī)制造技術(shù)能力獲得了顯著的進(jìn)步。公司正視差距，眼睛向內(nèi)，提升科技競爭力。針對制約型號發(fā)展的技術(shù)瓶頸，公司依托國家高新工程、863項目及國防基礎(chǔ)預(yù)研課題和航空支撐項目等，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢，致力于升力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、綜合航電系統(tǒng)的換代升級，探索總裝一體化加工和成型技術(shù)研究，圍繞直升機(jī)核心技術(shù)開展技術(shù)攻關(guān)，并取得多項重大突破。

45年來特別是近5年來，中航工業(yè)昌飛薄板復(fù)雜鈑金零件成形技術(shù)取得了重大突破，降低了零件表面成形痕跡，大幅提高了零件尺寸精度和外觀質(zhì)量。鋁合金硬料蒙皮拉伸成形技術(shù)、導(dǎo)管彎曲數(shù)字化加工、錐形套壓接技術(shù)取得突破。數(shù)控加工基礎(chǔ)科研項目形成了一批如鋁合金構(gòu)件高效加工、復(fù)雜曲面寬行加工、難加工材料加工參數(shù)優(yōu)化等技術(shù)成果，為國防科技工業(yè)的發(fā)展研究儲備了前沿技術(shù)基礎(chǔ)。復(fù)合材料槳葉制造技術(shù)首次在國內(nèi)實現(xiàn)復(fù)合材料槳葉的防除冰性能。復(fù)合材料成組固化技術(shù)工程應(yīng)用實現(xiàn)了復(fù)合材料固化設(shè)備利用率提升100%。旋翼制造技術(shù)取得重大突破，突破第四代旋翼系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。掌握了大型鋼框架式成型模具設(shè)計制造技術(shù)，具備了特大型復(fù)合材料成型工裝設(shè)計制造能力。例行疲勞試驗技術(shù)得到提升。旋翼動平衡技術(shù)實現(xiàn)了直升機(jī)槳葉的單片互換。建立了基于MBD技術(shù)的制造工藝規(guī)范，實現(xiàn)無紙化的設(shè)計制造。

近年來，中航工業(yè)昌飛建立工藝精益優(yōu)化常態(tài)化管控與評價機(jī)制，引導(dǎo)廣大工程技術(shù)人員系統(tǒng)、持續(xù)、深入地開展好工藝系統(tǒng)精益優(yōu)化工作。重點解決機(jī)加產(chǎn)品簇精益集成制造、復(fù)雜動部件高精度制造等在工藝精益優(yōu)化過程中的關(guān)鍵技術(shù)。企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系在滿足軍民直升機(jī)科研生產(chǎn)需求的前提下，積極采用國外一流企業(yè)先進(jìn)的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，基本同世界接軌。

大力實施科技強(qiáng)企戰(zhàn)略

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，中國經(jīng)濟(jì)要持續(xù)發(fā)展，“根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量”。黨的十八大報告明確提出，科技創(chuàng)新是提高社會生產(chǎn)力和綜合國力的戰(zhàn)略支撐，必須擺在國家發(fā)展全局的核心位置，加快實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略。

中航工業(yè)昌飛牢牢把握當(dāng)前國家大力振興裝備制造業(yè)和發(fā)展新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)的良好機(jī)遇，以科學(xué)發(fā)展為主題，加快完善技術(shù)創(chuàng)新體系，培養(yǎng)高素質(zhì)的科技人才，提高自主創(chuàng)新能力和科技工作水平；以真抓實干，奮起直追之勢，把握先機(jī)，贏得發(fā)展的主動權(quán)，為直升機(jī)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)騰飛增添強(qiáng)勁動力。當(dāng)前，昌飛數(shù)字化集成制造及管理、復(fù)合材料等方面處于國內(nèi)先進(jìn)水平，成為國家國防科技高效數(shù)控工程中心、國內(nèi)第一個在所有型號中全面使用完全由公司自主研發(fā)的PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）系統(tǒng)的航空企業(yè)。國家級技術(shù)中心、博士后工作站相繼落戶昌飛。

在堅持科學(xué)發(fā)展，推進(jìn)科技創(chuàng)新，為構(gòu)建國際一流的直升機(jī)企業(yè)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐的目標(biāo)指引下，中航工業(yè)昌飛大力實施矩陣式管理模式，堅持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，實施人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，通過采取激勵和約束雙管齊下的辦法，實施技能振興計劃，大力開展科技攻關(guān)，組建科技創(chuàng)新團(tuán)隊，鼓勵優(yōu)秀人才脫穎而出，鍛煉與培養(yǎng)了一大批面向航空科技發(fā)展所需的戰(zhàn)略性、前瞻性、綜合性的多層次人才。公司已建立起行政崗位與專業(yè)技術(shù)崗位雙軌制，形成了管理、技術(shù)和技能工人三種人才培養(yǎng)和個人職業(yè)生涯發(fā)展模式。多年來，中航工業(yè)昌飛堅持事業(yè)留人，積極推動技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和以信息化推進(jìn)工業(yè)化工作，企業(yè)核心競爭力大幅躍升。僅近三年來，中航工業(yè)昌飛就承擔(dān)了國家級科研課題5項，省部級科研課題9項，獲得省部級科技進(jìn)步獎43項，專利申報75項，其中發(fā)明專利申報29項，獲得省部級科技進(jìn)步獎37項，技術(shù)革新1976項，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益6500萬元。專利數(shù)和省部級科技成果呈年均30%的速度遞增，這些科技項目的完成，提高了企業(yè)的科技創(chuàng)新水平，推動了企業(yè)科研生產(chǎn)經(jīng)營中心工作的健康發(fā)展。

45載奮進(jìn)歷程，中航工業(yè)昌飛在攻克科研生產(chǎn)難題的艱辛歷程中，在一項又一項技術(shù)創(chuàng)新成果面前，工程技術(shù)人員、一線技術(shù)工人立下了汗馬功勞。型號攻堅的日日夜夜，也造就了一批批出色的航空技術(shù)人才。

不懈奮斗穩(wěn)邁進(jìn)，科技之花吐芬芳。對藍(lán)天的一片忠誠，讓“昌飛人”越是困難越向前?？萍紕?chuàng)新的一次次跨越，讓“昌飛制造”“昌飛創(chuàng)造”向著國際一流不斷奮進(jìn)。伴隨著軍機(jī)、民機(jī)、國際合作齊頭并進(jìn)，“昌飛人”正用如火的熱情，澆灌著科技創(chuàng)新的希望之花，向著未來激情綻放。

（昌飛公司黨委宣傳部）