新能源汽車(chē)傳感器技術(shù)應(yīng)用分享
——電子技術(shù)應(yīng)用第6期“Tech-Workshop”側(cè)記

[AET上海]2015年 6月 28日下午，上海，大雨。由電子技術(shù)應(yīng)用承辦的第6期“Tech-Workshop”技術(shù)沙龍?jiān)谏虾｝R來(lái)大廈舉辦，一樣的地點(diǎn)不一樣的主題，來(lái)自于萊姆電子和蘇州能斯達(dá)的兩個(gè)傳感器大俠，向來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的50余位工作師分享了自己的應(yīng)用體會(huì)。

圖為熱烈的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

朋友圈“自稱(chēng)神兜兜小明哥”的萊姆電子汽車(chē)客戶(hù)經(jīng)理李明率先給大家做了題為“汽車(chē)級(jí)電流傳感器”的分享。李明的分享從霍爾電流傳感器的原理講起，進(jìn)而介紹了霍爾傳感器的選型與設(shè)計(jì)計(jì)算經(jīng)驗(yàn)。

萊姆電子汽車(chē)客戶(hù)經(jīng)理 李明

基于磁平衡式霍爾原理，即閉環(huán)原理，當(dāng)原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過(guò)高品質(zhì)磁芯集中在磁路中，霍爾元件固定在氣隙中檢測(cè)磁通，通過(guò)繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補(bǔ)償電流，用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通，使得磁路中磁通始終保持為零。經(jīng)過(guò)特殊電路的處理，傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的電流變化。

最后，新能源汽車(chē)霍爾傳感器的選擇需要注意的問(wèn)題包括：(1)選擇傳感器時(shí)注意產(chǎn)品的使用環(huán)境溫度，工業(yè)級(jí)的不能滿(mǎn)足基本要求；(2)選擇傳感器時(shí)量程可以適當(dāng)?shù)纳源笮?，留些產(chǎn)品過(guò)載的余地，注意，閉環(huán)電流傳感器不可以長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)載測(cè)量；(3)對(duì)于端子的選擇應(yīng)盡可能的使用鐵路專(zhuān)用的抗震型端子，避免在變頻器運(yùn)輸途中或者作業(yè)情況下無(wú)法承受強(qiáng)震而脫落；(4)不要讓傳感器在潮濕條件下使用，避免產(chǎn)品由于結(jié)露、潮濕造成無(wú)法正常工作。

蘇州能斯達(dá)電子科技有限公司副總經(jīng)理祁明鋒在題為“微納傳感 智能物聯(lián)”的演講中，全面介紹了氣體MEMS傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用，分享了氣體傳感器的技術(shù)演進(jìn)。

微型化、智能化、高靈敏化、多功能化、數(shù)據(jù)上行通用化和網(wǎng)絡(luò)化將是未來(lái)對(duì)于傳感器的發(fā)展要求，困些采用微納米技術(shù)制造傳感器產(chǎn)品已經(jīng)成為業(yè)界潮流。

蘇州能斯達(dá)電子科技有限公司副總經(jīng)理 祁明鋒

對(duì)于氣體傳感器的汽車(chē)中的應(yīng)用，祁明鋒認(rèn)為，這將是一個(gè)大勢(shì)所趨，目前絕大部分的高端車(chē)型具備車(chē)內(nèi)空氣自檢測(cè)的功能。另外，國(guó)外的某些車(chē)廠已經(jīng)把氣體傳感器用于酒精檢測(cè)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛安全。即當(dāng)駕駛員飲酒時(shí)，置于司機(jī)位置的氣體傳感器檢測(cè)到酒精即自動(dòng)關(guān)閉駕駛系統(tǒng)，使得飲酒司機(jī)無(wú)法啟動(dòng)汽車(chē)。

作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的MEMS氣體傳感器設(shè)計(jì)企業(yè)之一，蘇州能斯達(dá)的產(chǎn)品采用了金屬氧化物半導(dǎo)體，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為懸膜式，芯片尺寸為1.5mm×1.5mm，采用 QFN封裝的產(chǎn)品尺寸為：5mm×5mm×2mm。該型MEMS傳感器室內(nèi)、車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs，如甲醛、苯、甲苯、二甲苯、甲硫醇等）、酒精、天然氣、一氧化碳等氣體檢測(cè)。

本次技術(shù)沙龍的最后兩位演講嘉賓，是來(lái)自福特汽車(chē)工程研究所（南京）有限公司和上海汽車(chē)的兩位志愿者，分別就新能源汽車(chē)電池高壓和低壓負(fù)載管理進(jìn)行發(fā)交流，還包括保險(xiǎn)絲的應(yīng)用設(shè)計(jì)。

在本次技術(shù)沙龍的最后，對(duì)于ADAS技術(shù)感興趣的汽車(chē)電子工程師們，還就建立ADAS試驗(yàn)平臺(tái)事宜進(jìn)行了商討。