福田戴姆勒：卡賽王者歸來

■文／本刊記者 劉 勇

闊別卡賽6年之久的福田用一個(gè)冠軍宣告王者歸來。正在國際化道路上趕往下一站的福田戴姆勒欲與卡車公開賽這一立志于打造成世界級賽事的平臺共襄盛舉。如果說廣東站奪冠是僥幸，上海站衛(wèi)冕是運(yùn)氣，那北京站封王一定是實(shí)力。

11年前便入主中國卡車大賽的福田是繼柳汽之后第二個(gè)贊助這項(xiàng)賽事的商用車品牌，在之后的連續(xù)5年里，其一直與卡賽共成長。2011年，歐曼GTL出征環(huán)塔拉力賽，全程零故障奪冠，2015年，歐曼GTL超能版又在首屆中國卡車公開賽中毫無懸念地以三戰(zhàn)三勝的成績奪魁，歐曼第四代卡車的超強(qiáng)性能“昭然若揭”。

“歐曼GTL超能車隊(duì)，為冠軍而生！”這是現(xiàn)場觀戰(zhàn)的卡迷喊出的口號。確實(shí)，歐曼GTL超能版賽車生來便具冠軍相，“歐曼的回歸是帶著新技術(shù)來的，離開卡賽6年的日子里，歐曼重卡經(jīng)過了持續(xù)的技術(shù)升級，福田與戴姆勒合資后開發(fā)出的全新歐曼GTL車型具備了世界級重卡的水平，卡車公開賽是對產(chǎn)品最好的驗(yàn)證，也是歐曼技術(shù)進(jìn)步的總結(jié)和展示?！备Ｌ锎髂防掌嚩麻L兼執(zhí)行副總裁吳越俊說。

據(jù)悉，歐曼GTL超能版是福田戴姆勒與康明斯聯(lián)合打造的福田第四代賽車，這款車的底盤穩(wěn)定性好、防碰撞能力更強(qiáng)。搭載美國康明斯全新一代ISG發(fā)動機(jī)，排量為12升，據(jù)吳越俊介紹，該款發(fā)動機(jī)可以提供460馬力甚至高達(dá)490馬力的超強(qiáng)動力，油耗低、動力強(qiáng)。關(guān)鍵的制動能力方面，這款車采用iBrake制動技術(shù)，它能幫助駕駛員在下長坡、轉(zhuǎn)彎、出高速口時(shí)輕松控制車速，防止車輛制動系統(tǒng)過熱而導(dǎo)致制動失效，行駛安全性大大提升。更為關(guān)鍵的是，具體到實(shí)際運(yùn)營中，這項(xiàng)技術(shù)可使車輛剎車片的使用壽命延長3倍～ 4倍并減少輪胎磨損，這將直接轉(zhuǎn)化為用戶的更大收益。

吳越俊認(rèn)為，用戶對重卡的需求正在呈現(xiàn)兩種趨勢，一是經(jīng)濟(jì)性好，二是效率要高。實(shí)現(xiàn)兩者的基礎(chǔ)是發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，“大排量的發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性更好，大馬力又是運(yùn)輸高效的保障，隨著用戶對時(shí)效性要求越來越高及高附加值貨物的增多，卡車向大排量、大馬力發(fā)展已是大勢所趨。歐曼GTL超能版上搭載的發(fā)動機(jī)雖然是12L，但可以做到大馬力，性能甚至優(yōu)于其他品牌的13L發(fā)動機(jī)。它的重量減輕了200千克，機(jī)器強(qiáng)度卻因新材料的使用而變得更強(qiáng)。”另外，要實(shí)現(xiàn)高效，車輛可靠性一定要高，歐曼GTL超能版整車與發(fā)動機(jī)均采用創(chuàng)新的模塊化技術(shù)，零部件數(shù)大幅減少，其中發(fā)動機(jī)零部件僅207個(gè)，這將有效減少其維修次數(shù)和時(shí)間，可靠性得以提升。

福田從合作伙伴戴姆勒方吸收的技術(shù)在歐曼GTL超能版上得以集中體現(xiàn)，今年3月份，福田戴姆勒對外宣布將打造綠色智慧重卡。首先，福田康明斯ISG超能動力量產(chǎn)并首批配裝歐曼GTL超能版重卡標(biāo)志著其開始了“起步國Ⅳ，同步歐標(biāo)”的排放新標(biāo)準(zhǔn)。其次，福田戴姆勒汽車通過吸收德國戴姆勒在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理、訂單生產(chǎn)、制造模式、產(chǎn)品服務(wù)等方面的優(yōu)勢經(jīng)驗(yàn)，大幅提升“歐曼”在產(chǎn)品研發(fā)、制造、服務(wù)方面的綜合管理能力，全面開啟重卡“4.0智能化”時(shí)代。與用戶關(guān)系最為密切的一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用是：福田戴姆勒吸收了奔馳重卡的智能化車隊(duì)管理系統(tǒng)理念，將在滿足國家道路運(yùn)輸政策法規(guī)的基礎(chǔ)上推出“智能化車隊(duì)管理系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷，并對用戶的運(yùn)營線路、駕駛員的駕駛行為、實(shí)時(shí)油耗、維保信息、運(yùn)營狀況進(jìn)行監(jiān)控，并提出優(yōu)化方案?？梢哉f，合資后的福田在技術(shù)上正在實(shí)現(xiàn)飛躍，歐曼GTL超能版的“橫掃千軍”或預(yù)示著其絕地反擊的開始。

實(shí)際上，有了強(qiáng)大的技術(shù)作支撐，福田仍不忘初心——為中國重卡用戶打造適合他們使用需求的產(chǎn)品，歐曼GTL超能版的研發(fā)和測試都是在極限狀態(tài)下進(jìn)行的，比如它的制動要在極限情況下剎得住，比如它的發(fā)動機(jī)要在中國用戶尚存的超載現(xiàn)象、爬長坡等工況下仍能表現(xiàn)出良好的瞬間加速能力以不影響超車操作，再比如它的操控性要達(dá)到最高要求，在用戶極不規(guī)范駕駛的情況下也能保護(hù)其行車安全。這樣做的結(jié)果就是產(chǎn)品有安全作保障、可靠性更高，讓用戶得到了更多保護(hù)。

因此，卡車公開賽場上的成功不僅給福田戴姆勒增輝，而且用戶也將從中受益，福田戴姆勒品牌總監(jiān)李健表示，福田戴姆勒將會把“冠軍精神”注入到歐曼產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、制造以及銷售服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，將這份“冠軍榮譽(yù)”分享給歐曼的每一位用戶，以“冠軍品質(zhì)”為用戶帶來更具價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)。正如吳越俊所言，卡車技術(shù)的進(jìn)步使卡賽更精彩，而卡賽的發(fā)展也能促進(jìn)卡車技術(shù)的進(jìn)步，最終受益的還是重卡用戶。廣東站奪冠后，福田戴姆勒馬上推出了冠軍同款歐曼GTL超能版460+車型，自此，歐曼GTL用戶可享受到愉悅的“冠軍體驗(yàn)”。

歐曼品牌13周歲生日，GTL超能版送上冠軍大禮。吳越俊表示，2016年，福田戴姆勒還會有全新的產(chǎn)品投放市場，技術(shù)更先進(jìn)的賽車也將繼續(xù)征戰(zhàn)卡車公開賽，“卡車公開賽讓眾人看到了歐曼重卡的優(yōu)勢，也使技術(shù)得到了檢驗(yàn)和進(jìn)步，更增加了自信。”歐曼的自信源于腹中有料，源于背后強(qiáng)者的鼎力相助，“見賢思齊焉，見不賢而內(nèi)自省也。”福田的目標(biāo)便是要向他的“另一半”戴姆勒看齊，做到如它那般大名鼎鼎、如雷貫耳?！八な瘎t鳴，人激志則宏”，福田戴姆勒以此為始，立地成王。