為“僵尸車企”建立順暢的退出機制，實行有進有退的政策。

對于“車企退市”的相關(guān)情況，工業(yè)和信息化部部長苗圩近日表示，2013年10月到2015年10月期間，工信部又提出10家整車生產(chǎn)企業(yè)、102家改裝車企業(yè)和23家摩托車企業(yè)不能維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營，這些企業(yè)很快將被公告停止生產(chǎn)資質(zhì)。這項工作工信部將按照長期的工作制度堅持下去，為所謂的“僵尸車企”建立起順暢的退出機制，將來實行有進有退的政策。

關(guān)于“車企退市”的問題，苗圩表示，從分布來看，汽車整車的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量還是偏多、規(guī)模較小。總體上看，汽車企業(yè)的數(shù)量還是偏多，建立汽車行業(yè)的退出機制，主要就是要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進有出、優(yōu)勝劣汰的動態(tài)管理機制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級。endprint