純電動(dòng)汽車直流充電站的試驗(yàn)研究

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純電動(dòng)汽車直流充電站的試驗(yàn)研究

為了純電動(dòng)汽車的快速充電，對(duì)直流微電網(wǎng)的電源配置進(jìn)行了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)分析、設(shè)置、控制策略和試驗(yàn)測試。所提出的直流快速充電結(jié)構(gòu)是通過分析比較有名的架構(gòu)而衍生出來的，主要基于交流和直流總線，同時(shí)考慮整合可再生資源的固定能源存儲(chǔ)系統(tǒng)，并對(duì)道路上的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車進(jìn)行整合。通過一個(gè)20kW交流/直流雙向并網(wǎng)變流器與2種不同額定功率的直流/直流轉(zhuǎn)換器互聯(lián)，在所提出的構(gòu)架基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了充電站的實(shí)驗(yàn)室原型再現(xiàn)。在這個(gè)微電網(wǎng)架構(gòu)中交流/直流轉(zhuǎn)換器是在790V直流電下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換的，在快速充電過程中為了節(jié)約電能和供電主電網(wǎng)，另外2個(gè)不同額定功率的直流-直流轉(zhuǎn)換器可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池組的充電或電量儲(chǔ)存。介紹了主要用于不同操作條件下的試驗(yàn)演示如車輛與電網(wǎng)（V2G）之間的充放電系統(tǒng)，及不同類型存儲(chǔ)系統(tǒng)的充電/放電操作和道路電動(dòng)汽車的快速充電操作。功率轉(zhuǎn)換架構(gòu)的研究主要集中于評(píng)估充電/放電功率、效率、能量流出管理及其對(duì)主電網(wǎng)的影響。此外，通過評(píng)估和實(shí)施適當(dāng)?shù)目刂撇呗裕顾岢龅募軜?gòu)按照要求操作。所獲得的試驗(yàn)結(jié)果表明，所提出的構(gòu)架在充電時(shí)間和主電網(wǎng)功率需求方面具有較強(qiáng)的優(yōu)勢。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2015年第152卷

作者：Clemente Capasso et al

編譯：郭永奇