基于車聯(lián)網技術提高十字路口交通效率

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基于車聯(lián)網技術提高十字路口交通效率

利用車-車之間的信息（比如車輛的位置信息和速度信息）可以用來優(yōu)化十字路口的交通運行。使用車聯(lián)網中車-車之間的信息開發(fā)出了一種用于減小總時間間隔的十字路口交通控制算法，該算法假設只有一部分車輛裝備有這項技術。算法根據不同車隊車輛離開十字路口的情形來優(yōu)化目標函數，同時也考慮了車隊（多車連續(xù)駛離車隊）和信號靈活性（依據要求可變性）的優(yōu)點，目的是深刻了解車聯(lián)網技術對十字路口車流的控制。

對十字路口車輛不同的總需求值和需求比例進行模擬，進而了解改變最短綠燈信號時間和汽車通過率產生的影響。使用車輛自動控制系統(tǒng)，車輛信號可以迅速改變車輛行駛方向而不需要駕駛員做出反應。模擬結果表明，使用自動控制車輛技術的意義針對十字路口模式，可以減少7%的時間間隔。另一方面已經證實，使用車聯(lián)網技術可以更好地適應交通信號燈，通過率從0增加到60%可以縮減車輛之間的平均耽擱時間?？傮w來說，車聯(lián)網技術可以大大提高十字路口的交通效率。

刊名：Emerging Technologies（英）

刊期：2014年第46期

作者：S. Ilgin Guler et al

編譯：郭大磊