車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)中干擾攻擊的檢測(cè)

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車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)中干擾攻擊的檢測(cè)

車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)能滿足IEEE 802.11無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)范，通過(guò)車(chē)輛之間建立臨時(shí)連接和自組織路由功能來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信。其特性之一是其變化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，這使得資源管理和安全應(yīng)用變得更加復(fù)雜。由于網(wǎng)絡(luò)都是基于分布式系統(tǒng)和變化的廣播頻道，因此物理層和媒體存取控制層尤其顯得薄弱，容易受到干擾攻擊等。干擾攻擊的目的是干擾電臺(tái)頻道的正確連接或中斷其連接，降低服務(wù)質(zhì)量。因此，遇到攻擊和網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題時(shí)，對(duì)于數(shù)據(jù)是否能被送達(dá)目的地很難知曉。對(duì)這種攻擊的檢測(cè)并不容易，首先由于自組織網(wǎng)絡(luò)缺乏集中管理，其次是車(chē)輛的快速移動(dòng)。因此，檢測(cè)方案應(yīng)該基于分布式結(jié)構(gòu)，并且避免只針對(duì)某些特定的固件?；谝陨霞s束條件提出了一個(gè)新的車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)干擾攻擊檢測(cè)方案（DJAVAN），通過(guò)數(shù)據(jù)包分組投遞率（PDR）的數(shù)量計(jì)算和時(shí)間間隙內(nèi)數(shù)據(jù)包分組投遞率的下降值來(lái)對(duì)干擾攻擊進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)設(shè)定門(mén)限值，可以確定干擾是來(lái)自攻擊還是連接問(wèn)題。為了描述DJAVAN的效率，首先使用馬爾可夫鏈分析模型來(lái)描述攻擊的特性，之后通過(guò)模擬來(lái)確定最優(yōu)門(mén)限值，用以確定網(wǎng)絡(luò)是否處于干擾區(qū)域。數(shù)值分析顯示，DJAVAN可以有效地檢測(cè)到干擾。未來(lái)還計(jì)劃基于博弈理論，繼續(xù)對(duì)攻擊后的反應(yīng)機(jī)理進(jìn)行研究。

刊名：Performance Evaluation（英）

刊期：2015年第2期

作者：Lynda Mokdad et al

編譯：陳鵬飛