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      適用于車輛動力仿真的優(yōu)化動態(tài)電池模型

      2015-12-10 03:51:26
      汽車文摘 2015年9期
      關(guān)鍵詞:仿真器樣機(jī)原型

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      適用于車輛動力仿真的優(yōu)化動態(tài)電池模型

      介紹了一種修正的動態(tài)電池模型,在應(yīng)用車輛能量仿真系統(tǒng)時該模型能夠更加準(zhǔn)確地描述電池性能變化情況。該優(yōu)化的動態(tài)電池模型被建議應(yīng)用在集成車輛仿真器中?;谝环N典型的預(yù)測電壓給出電流值的動態(tài)電池模型,引入一種新的框架建立電壓和車輛仿真系統(tǒng)所需要的功率之間的關(guān)系,而不是與電流之間的關(guān)系。提出的框架能夠在考慮電池動態(tài)性能前提下滿足車輛仿真器的功率需求,這有助于在給定的電池動力仿真系統(tǒng)中能更好地估算目前的綜合能耗和電池充電狀態(tài)。研究結(jié)果顯示,提出的動態(tài)電池模型在車輛仿真過程中能夠非常準(zhǔn)確地響應(yīng)功率需求,性能良好。本研究除了進(jìn)行仿真測試外,還將制造的車輛原型樣機(jī)進(jìn)行了駕駛試驗(yàn)分析。在進(jìn)行真正的駕駛測試時,基于仿真結(jié)果建立的原型車測試性能與預(yù)期一致。為了使車輛原型樣機(jī)能夠正常運(yùn)行,仿真配置和原型樣機(jī)配置存在明顯不同??梢酝ㄟ^修改仿真器完善相關(guān)組件模型,最終使仿真數(shù)據(jù)與原型樣機(jī)測試結(jié)果相匹配。此外,在允許的給定誤差范圍內(nèi),原型樣車試驗(yàn)測試獲得的數(shù)據(jù)與通過仿真器預(yù)測的數(shù)據(jù)變化趨勢匹配良好。因此,盡管仿真器并不完善,但仿真器的使用對于車輛控制策略的開發(fā)等仍然十分重要。這項(xiàng)研究可作為將來研究增強(qiáng)組件建模的平臺和模板。

      刊名:International Journal of Automotive Technology(英)

      刊期:2012年第13期

      作者:Y. Guezennec et al

      編譯:郭新宇

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