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廢舊汽車隔熱板保溫材料的回收

研究了基于廢紙回收的概念來(lái)回收?qǐng)?bào)廢汽車隔熱材料。為進(jìn)行比較，對(duì)回收材料的厚度、堆積密度、質(zhì)量、拉伸強(qiáng)度、壓縮和恢復(fù)的測(cè)試?yán)靡粋€(gè)“手動(dòng)”過(guò)程（具有手工性質(zhì)），同時(shí)材料回收利用的“工業(yè)”過(guò)程（在廢紙回收廠）沒(méi)有經(jīng)過(guò)壓縮。隔熱測(cè)試、熱重分析表明，回收的材料比原來(lái)的產(chǎn)品具有更好的熱穩(wěn)定性。熱重分析、顯微鏡觀察和能量色散譜分析表明，該原產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和組成特性在回收后保持不變。

考慮到隔熱材料和紙的物理相似性，因此隔熱材料回收過(guò)程和廢紙回收過(guò)程的測(cè)試類似。為此，包括原始的絕緣材料等工業(yè)廢料可以進(jìn)行兩種形式的回收：“手動(dòng)”和“工業(yè)”。前者因?yàn)槠渚哂惺止ば再|(zhì)，因此在紙漿模型中形成；而后者是在廢紙回收工廠進(jìn)行。

研究表明，可以采用廢紙回收過(guò)程從汽車廢棄隔熱材料中獲得與原產(chǎn)品相似的產(chǎn)品。對(duì)原產(chǎn)品和回收后的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試發(fā)現(xiàn)，外部環(huán)境為800℃時(shí)，原產(chǎn)品和回收后產(chǎn)品經(jīng)隔熱后都能夠降至310℃，這表明用回收的廢料生產(chǎn)新隔熱材料的可行性，但目前這種廢料卻被丟棄在垃圾填埋場(chǎng)。

由電子掃描顯微鏡、能量色散譜分析和熱重分析得出，在組成成分方面回收的材料并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的差異。熱重分析還表明，回收的材料甚至比原始絕緣材料（在大多數(shù)的評(píng)估溫度范圍）的熱穩(wěn)定性更好。同時(shí)通過(guò)熱絕緣試驗(yàn)也證實(shí)，回收材料相對(duì)于原材料需要耗費(fèi)更多的時(shí)間達(dá)到最高溫度。

刊名：Journal of Material Cycles and Waste Management（英）

刊期：2015年第1期

作者：Joao Paulo Moretti

編譯：鮑闞