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      船舶電氣火災(zāi)的預(yù)防與撲救

      2015-12-17 09:31:20許明泉
      水上消防 2015年4期
      關(guān)鍵詞:電火花電線短路

      ■ 許明泉

      0 引 言

      隨著船舶的逐漸老齡、用電量的增加,船上電氣線路逐漸地老化,電氣線路的隱患不斷增加,使得電氣火災(zāi)事故也會隨之上升。

      1 火災(zāi)原因

      1)線路短路。短路就是電路中的電流不經(jīng)過線路中的用電設(shè)備,而直接與電源的兩極形成回路。由于電線本身的電阻比較小,若僅是通過電線這個回路,電流就會急劇增大,比正常情況下大幾十倍、幾百倍,會在極短時間內(nèi)使導(dǎo)線產(chǎn)生高達(dá)數(shù)千攝氏度的溫度,足以引燃附近的易燃物。

      2) 接觸不良。由于電線接頭松動,造成線路接觸面過小,電阻過大而發(fā)熱起火。凡電路都有接頭,電線之間相接,或電線與開關(guān)、保險器或用電器具相接。如果這些接頭接得不好,就會阻礙電流在導(dǎo)線中的流動,并產(chǎn)生大量的熱。當(dāng)這些熱量足以熔化電線的絕緣層時,絕緣層便會起火,從而引燃附近的可燃物。

      3)線路超負(fù)荷。一定材料和大小橫截面積的電線在對應(yīng)的環(huán)境條件下有一定的安全載流量。如果通過電線的電流超過它的安全載流量,電線就會發(fā)熱、起火。

      4)線路漏電。電線或其支架材料的絕緣性能不佳,以致導(dǎo)線與導(dǎo)線或?qū)Ь€與大地之間有微量電流通過。漏電嚴(yán)重時,漏電火花和高溫也能成為火災(zāi)的火源。

      5)電火花和電弧。電火花是兩極間放電的結(jié)果;電弧則是由大量密集的電火花構(gòu)成,溫度可達(dá)3 000 ℃以上。架空裸線遇風(fēng)吹擺動,或遇樹枝拍打,使兩線相碰,就會發(fā)生放電而產(chǎn)生電火花、電弧。絕緣導(dǎo)線漏電處、導(dǎo)線斷裂處、短路點、接地點及導(dǎo)線連接松動均會有電火花、電弧產(chǎn)生,落在可燃、易燃物上就可能引起火災(zāi)。

      6)電纜起火。電纜之所以會燃燒,是因為敷設(shè)電纜時其保護(hù)鉛皮受損傷;或是在運(yùn)行中電纜的絕緣體受到機(jī)械破壞,引起電纜芯與電纜芯之間或電纜芯與鉛皮之間的絕緣體被擊穿而產(chǎn)生電弧,致使電纜的絕緣材料黃麻保護(hù)層發(fā)生燃燒;或因電纜長時間超負(fù)荷使電纜絕緣性能降低甚至喪失絕緣性能,發(fā)生絕緣擊穿而使電纜燃燒。

      2 處置對策

      2.1 斷電滅火

      船舶發(fā)生電氣火災(zāi)時,應(yīng)盡可能先切斷電源,而后再滅火,以防人身觸電。切斷電源應(yīng)注意以下幾點:

      1)停電時,應(yīng)按規(guī)程所規(guī)定的程序進(jìn)行操作,防止帶負(fù)荷拉閘。

      2)切斷帶電線路電源時,切斷點應(yīng)選擇在電源側(cè)的支撐物附近,防止導(dǎo)線斷落后觸及人體或短路。

      3)夜間發(fā)生電氣火災(zāi),切斷電源時,應(yīng)考慮臨時照明措施。

      2.2 帶電滅火

      發(fā)生電氣火災(zāi),如果由于情況危急,為爭取滅火時機(jī),或因其他原因不允許或無法及時切斷電源時,就要帶電滅火。帶電滅火應(yīng)注意以下幾點:

      1)撲救人員與帶電部分應(yīng)保持足夠的安全距離。

      2)高壓電氣設(shè)備或線路發(fā)生接地,在室內(nèi),撲救人員不得進(jìn)入故障點4 m以內(nèi)的范圍;在室外,撲救人員不得進(jìn)入故障點8 m以內(nèi)的范圍;進(jìn)入上述范圍的撲救人員必須穿絕緣靴。

      3)應(yīng)使用不導(dǎo)電的滅火劑,例如二氧化碳和干粉滅火劑。因泡沫滅火劑導(dǎo)電,帶電滅火時嚴(yán)禁使用。

      3 預(yù)防措施

      1)合理安裝配電盤。要將配電盤安裝在安全的地方,配電盤下切勿堆放柴草和衣物等易燃、可燃物品,防止保險絲熔化后熾熱的熔珠掉落將物品引燃。保險絲的選用要根據(jù)船舶最大用電量,不可隨意更換粗保險絲或用銅絲、鐵絲、鋁絲等代替。有條件的船舶宜安裝合格的空氣開關(guān)或漏電保護(hù)裝置,當(dāng)用電量超負(fù)荷或發(fā)生人員觸電等事故時它可以及時觸發(fā)并切斷電流。

      2)正確使用電源線。船舶電源線的主線至少應(yīng)選用橫截面積4 mm2以上的銅芯線、鋁皮線或塑料護(hù)套線,在干燥的船艙里可以采用一般絕緣導(dǎo)線,而在潮濕的船艙里則要采用有保護(hù)層的絕緣導(dǎo)線,對經(jīng)常移動的電氣設(shè)備要采用質(zhì)量好的軟線。對于老化嚴(yán)重的電線應(yīng)及時更換。

      3)合理布置電線。合理、規(guī)范布線,既美觀又安全,能有效防止短路等現(xiàn)象的發(fā)生。如果電線采取明敷時,要防止絕緣層受損,可以選用質(zhì)量好一點的電線或采用阻燃PVC塑料管保護(hù);電線通過可燃裝飾物表面時要穿輕質(zhì)阻燃套,有吊頂?shù)姆块g其吊頂內(nèi)的電線應(yīng)采用金屬管或阻燃PVC塑料管保護(hù)。

      4)正確使用電器。對于空調(diào)器、微波爐、電熱水器和烘烤箱等家用電器一般不要頻繁開關(guān)機(jī),使用完畢后不僅要將其本身開關(guān)關(guān)閉,還應(yīng)將電源插頭拔下,有條件的最好安裝單獨(dú)的空氣開關(guān)。對一些電容器耐壓值不夠的電器,因發(fā)熱受潮就會發(fā)生電容被擊穿而導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象,如果發(fā)現(xiàn)溫度異常,應(yīng)斷電檢查,排除故障,并宜在線路中增設(shè)穩(wěn)壓裝置。

      4 結(jié) 語

      有很多船舶老齡,其安裝的電線都因老化或長期暴露在空氣中,受使用時間過長、用電量過大等因素影響,容易引起電線短路。為避免電線短路而引發(fā)火災(zāi),建議廣大船民對安裝在外面的電線要加強(qiáng)安全保護(hù)措施;對老化的、破損的和承受用電負(fù)荷不夠的電線,要及時更換;特別是存放易燃、易爆物品的機(jī)艙、倉庫,更要對安裝的電線采取安全保護(hù)措施,盡量不要將電線安裝在外面。氣候炎熱的夏季,冰箱、空調(diào)、電風(fēng)扇等電器都派上了用場,給輸送電源的電線增加了不同程度的負(fù)荷,這時更要特別注意用電安全,防止超負(fù)荷用電造成電線短路而引發(fā)船舶火災(zāi)事故。

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