劉 剛,申 會
(1.浙江省隧道工程公司,浙江杭州310030;2.浙江省第七地質(zhì)大隊(duì),浙江麗水323000)
不良地質(zhì)段礦山井巷大塌方“薄殼法”施工工法研究
劉 剛*1,2,申 會1,2
(1.浙江省隧道工程公司,浙江杭州310030;2.浙江省第七地質(zhì)大隊(duì),浙江麗水323000)
礦山巷道掘進(jìn)過程中,常常會遇到大斷層等不良地質(zhì)或破碎帶,大塌方不可避免時,就需要研究處理對策?!氨しā惫しㄊ俏夜径嗄甑V山井巷、隧道施工的技術(shù)總結(jié),對隧道與地下工程施工大塌方處理具有效率高、工期省、投資少的特點(diǎn)。
薄殼法;預(yù)注漿;長管棚;小導(dǎo)管;圍巖量測
某鐵礦運(yùn)輸平巷掘進(jìn)過程中,由于部分不良地質(zhì)影響,掘進(jìn)過程中出現(xiàn)多處軟弱圍巖,巷道開挖至K0+ 419m處時,圍巖右邊拱部發(fā)育有一條厚度大于6m的泥質(zhì)破碎帶,浸水后圍巖變形嚴(yán)重,在巷道出碴過程中,K0+395~K0+419m段圍巖應(yīng)力變化大,拱架整體往巷道凈空發(fā)生位移,隨后形成大規(guī)模塌方,形成拱頂至塌空最高部位19m,兩側(cè)寬度達(dá)13~18m的大塌方,坍塌方量為5700m3,已經(jīng)開挖支護(hù)好的K0+395~K0+ 419m段鋼拱架、錨噴網(wǎng)、超前小導(dǎo)管等初期支護(hù)措施全部損毀,給施工帶來極大難度。我公司針對該巷道塌方處理施工進(jìn)行了科技攻關(guān),采用了塌方體注漿固結(jié)、塌腔體及時回填、長管棚與小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)、鋼拱架與錨噴網(wǎng)復(fù)合支護(hù)、等技術(shù)進(jìn)行綜合處理,成功地穿越了軟弱地層大塌方段,取得了滿意效果,并形成了軟弱地層巷道大塌方“薄殼法”施工工法。
“薄殼法”是充分利用塌方體注漿固結(jié)成薄殼體、塌腔體及時回填、長管棚與小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)形成的管護(hù),通過拱架與錨噴網(wǎng)復(fù)合支護(hù)形成結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性;微臺階開挖施工減少了對圍巖的擾動,并通過監(jiān)控量測監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形情況。通過以上幾個方面施工技術(shù)的綜合運(yùn)用,確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全(圖1)。
(1)利用注漿加固塌方松散體,使塌方體具有一定的支承和自穩(wěn)能力。
(2)超前支護(hù)與回填混凝土形成殼體,提高了結(jié)構(gòu)抵御塌腔頂部墜落的塌渣形成的沖擊荷載的能力,確保了施工作業(yè)的安全。
(3)塌方體開挖微臺階施工在很大程度上減少了對圍巖的擾動,確保開挖面的穩(wěn)定,施工機(jī)具簡單,施工周期短。
主要適用于軟弱圍巖巷道塌方處理。
5.1 加固塌方影響段
塌方影響段架設(shè)鋼拱架加固,鋼架采用I18工字鋼,間距50cm/榀;縱向采用?22mm螺紋鋼筋連接,鋼筋環(huán)向間距1.0m,每榀底腳每側(cè)施作4根?32L=4.0m自進(jìn)式錨桿作為鎖腳錨桿。巷道兩側(cè)起拱線以上的半圓拱部位設(shè)L=5.0m@2m×2m的?42mm×4mm小導(dǎo)管和1∶1水泥漿液進(jìn)行固結(jié)灌漿,以加強(qiáng)該段拱頂松馳圈密實(shí)及以上圍巖加固,控制了塌體向后發(fā)展。
5.2 塌方體注漿加固
塌方體注漿加固范圍:巷道底板至頂高程2m,注漿之前對塌方體設(shè)一堵厚20cmC20噴射混凝土墻。
注漿小導(dǎo)管:L=14.0m@2m×2m的?42mm×6mm;
灌漿壓力為0.4~0.6MPa,分級升壓的方法,灌漿漿液采用0.5∶1~1∶1由稀到濃逐級變換。使塌方體提高自穩(wěn)能力以便后期開挖施工。
5.3 塌腔體回填混凝土施工
塌腔體內(nèi)埋設(shè)1根L=10m?120mm混凝土導(dǎo)管和1根L=15m?68mm排氣管,采用HB60混凝土輸送泵對塌腔體進(jìn)行C15混凝土分層回填。
圖1 “薄殼法”塌方處理措施示意圖
5.4 套拱施工
在塌方影響段前方設(shè)套拱,套拱采用C30混凝土,長度為1.0m,厚度70cm,內(nèi)置I18型鋼拱架,間距50cm。
工字鋼拱架由彎曲機(jī)分段冷彎加工,拼裝時控制好拱架的變形和軸線情況。鋼架安裝時與套拱內(nèi)預(yù)留孔口管焊接。
5.5 管棚施工
套拱混凝土強(qiáng)度達(dá)70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,進(jìn)行鉆孔施工,管棚參數(shù)如下:
(1)管棚采用熱軋無縫鋼管?89mm,壁厚5mm,管棚長度25m,在拱部范圍內(nèi)30cm間距均勻布孔。
(2)管棚傾角與巷道縱坡成5°~10°夾角,以防管棚鉆孔時由于自重下沉而侵入巷道開挖斷面內(nèi),從而妨礙巷道的開挖施工。
(3)管棚采用電動液壓潛孔鉆機(jī)鉆孔,在鉆進(jìn)過程中操作平臺必須牢固安全,架立鉆機(jī)時應(yīng)精確定孔位,確保鉆機(jī)鉆桿線與管棚設(shè)計(jì)軸線吻合,在鉆進(jìn)過程中不發(fā)生偏移和傾斜,鉆孔交替進(jìn)行,每鉆完一孔立即頂進(jìn)鋼管,管內(nèi)全長設(shè)排氣管,并伸出管口,鋼管與孔口處間隙封堵密實(shí),保證注漿時漿液不溢處。
(4)每節(jié)鋼管絲扣連接,絲扣長15cm,同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不超過50%,相鄰鋼管的接頭錯開長度不小于1m,施工時把孔按序編號。
(5)鉆孔采用順序編號(1#~52#),注將分三序孔注入,注入順序集資為C-S漿、水泥漿。注漿應(yīng)在鉆孔下管完成后立即進(jìn)行,以便在鉆相鄰孔時可作為當(dāng)前注漿孔的檢查孔。所有管棚鋼管均以30號水泥砂漿充填,以加強(qiáng)鋼管的剛度。
5.6 超前注漿小導(dǎo)管施作
管棚注漿加固范圍有限,難于達(dá)到4.0m的加固圈,為此在開挖過程中,需施作小導(dǎo)注漿補(bǔ)強(qiáng)。小導(dǎo)管采用?42mm焊縫鋼管,壁厚4mm,L=5.5m深入塌方體4.0m,在拱部范圍內(nèi)130°均勻布置,間距40cm,外插角41°,搭接長度1.5m。
小導(dǎo)管注漿進(jìn)一步提高塌方體自穩(wěn)能力和超前支護(hù)作用。
5.7 塌方體開挖
開挖與小導(dǎo)管注漿穿插進(jìn)行,即每注一個循環(huán)開挖1.5m(即支護(hù)三榀鋼拱架)。初期支護(hù)與開挖緊跟,即每開挖一個循環(huán)立即立拱掛網(wǎng)噴砼施作初期支護(hù)。
開挖分上、下半斷面短臺階分部施工,臺階長度不超過5m,開挖進(jìn)尺0.5m。因坍方體高度不明,開挖后洞室變形及結(jié)構(gòu)承載力不能較為準(zhǔn)確的計(jì)算,為防止變形過大造成初支結(jié)構(gòu)侵入襯砌凈空,在開挖中預(yù)留20cm的沉降量。
采取手執(zhí)鐵鏟或風(fēng)鎬人工開挖,在有基巖或巨大巖塊露處可采用松支爆破后再人工開挖。上半斷面采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖,以保證掌子面的穩(wěn)定與安全。
5.8 塌方體開挖與支護(hù)
下半斷面采用左右錯開馬口形式開挖,馬口錯開長度在3~5m。下半斷面開挖后應(yīng)及時清底施作仰拱,確保初期支護(hù)的及時封閉。
5.9 塌方體支護(hù)
初期支護(hù)采用鋼拱架+錨桿+鎖腳錨桿+鋼筋網(wǎng)+噴射C25砼的復(fù)合支護(hù)體系。
(1)鋼拱架為I18工字鋼,拱架間距按開挖進(jìn)度每0.5m/榀,封閉成環(huán);縱向采用?22mm螺紋鋼連接,間距1.0m;
(2)鎖腳錨桿采用?22mm螺紋鋼的砂漿錨桿,間距@0.5m×0.5m,L=4.5m;系統(tǒng)錨桿采用?32mm自進(jìn)式錨桿,間距@0.5m×1.0m,L=4.0m;
(3)鋼筋網(wǎng)采用?8mm圓鋼,網(wǎng)間距20cm;
(4)噴射混凝土采用C20砼25cm。
初期支護(hù)應(yīng)在開挖完成后即時施作,要確保支護(hù)體系的及時封閉,即盡早噴砼封閉,減少開挖后圍巖的暴露時間,及時施作仰拱使支護(hù)結(jié)構(gòu)盡快封閉成環(huán),改善洞室結(jié)構(gòu)的受力條件
施工監(jiān)控量測是新奧法施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。監(jiān)測的目的是掌握巷道結(jié)構(gòu)的動態(tài)變形情況,檢驗(yàn)初期支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性,為修正支護(hù)參數(shù)提供理論依據(jù),并可指導(dǎo)二次襯砌時間。通過監(jiān)控量測可以掌握圍巖力學(xué)形態(tài)的變化和規(guī)律,掌握支護(hù)的工作狀態(tài)信息并及時反饋,做出工程預(yù)報(bào),確定施工對策和措施,監(jiān)視險(xiǎn)情,指導(dǎo)施工作業(yè)和確保安全施工。
監(jiān)控量測項(xiàng)目包括初期支護(hù)狀況觀察、周邊位移量測、拱頂下沉量測、圍巖內(nèi)部位移量測、地表下沉觀測、錨桿拉拔試驗(yàn)。
當(dāng)巷道水平位移收斂速度小于0.2mm/d,拱頂下沉、仰拱隆起位移速度小于0.1mm/d時,可以認(rèn)為圍巖已基本穩(wěn)定。二次襯砌按承受部分圍巖壓力考慮,應(yīng)根據(jù)量測結(jié)果確定二襯施作時間。
“薄殼法”塌方處理主要用的材料為型鋼、錨桿、鋼管、水泥、砂、碎石等。主要機(jī)具設(shè)備有攪拌機(jī)、挖掘機(jī)、注漿機(jī)及鋼筋處理設(shè)備等。
7.1 鋼拱架施工
(1)鋼架必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度,采用的鋼架內(nèi)型應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
(2)鋼架加工尺寸,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,其形狀與開挖斷面相適應(yīng)。
(3)鋼架基礎(chǔ)必須放在牢固的基礎(chǔ)上,底腳下的虛渣及其他雜物須清理干凈,腳底超挖部分應(yīng)用鋼板支墊。
第三次熔頂發(fā)生在第一道氣環(huán)閉口間隙值較小的第二缸、第三缸,從表1看出,其二、三缸的閉口間隙值是偏小的,與第二次熔頂?shù)脑蝾愃?,其閉口間隙值偏小是造成拉缸、熔頂?shù)母驹颉?/p>
7.2 大管棚施工
(1)孔口管安裝定位要求外插角度正確,導(dǎo)向精確,以便于鉆孔時控制大管棚的前進(jìn)方向,不侵入巷道凈空。
(2)孔口管不得存在彎曲、變形、破損現(xiàn)象,在焊接孔口管前應(yīng)檢測孔口管內(nèi)徑是否符合圖紙要求,防止孔口管內(nèi)徑過大不能精確定向大管棚。
(3)安裝好鋼拱架后應(yīng)重新檢測孔口管的導(dǎo)向是否正確,如果有偏移或角度偏差現(xiàn)象則需進(jìn)行調(diào)整。
(4)在打鉆孔時應(yīng)嚴(yán)格控制孔口管的外插角,按設(shè)計(jì)要求的外插角度打入圍巖。初鉆用低壓頂進(jìn),以保持方向,防止孔位偏斜。
(1)配備有力的領(lǐng)導(dǎo)班子,建立健全安全保證體系,使安全工作制度化、經(jīng)?;?,保證施工安全。
(2)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針政策,對作業(yè)工人進(jìn)行安全教育,牢固樹立“安全第一”的思想,堅(jiān)持“安全生產(chǎn),預(yù)防為主”的方針。
(3)根據(jù)施工情況,編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則,制定切實(shí)可行的安全措施。做好安全技術(shù)交底工作,主要針對拱架安裝、巷道開挖等方面的安全注意事項(xiàng)進(jìn)行交底。
(4)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,設(shè)置和配置專職、兼職安全檢查人員,負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)巡查。
(5)特種作業(yè)人員做到經(jīng)過專門訓(xùn)練,并考試合格取得主管部門頒發(fā)的特殊工種操作證后方可獨(dú)立操作。
(6)搞好安全三級教育,加大日常安全生產(chǎn)宣傳力度,提高工人安全意識。
(7)易燃易爆物品要遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場和居住區(qū)、炸藥庫、油庫等。施工區(qū)域內(nèi)按照有關(guān)防活要求布置臨時設(shè)施,配備足夠數(shù)量的消防器材,并設(shè)立明顯的防火標(biāo)志。
(1)在洞口設(shè)污水處理站,采用隔油沉淀池、氣浮設(shè)備和二級生化處理設(shè)施對施工進(jìn)行處理。設(shè)專人值班管理,對沉淀池打撈浮油,以及對巷道污水進(jìn)行處理,直到符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)再排放。
(2)控制施工注漿使用的水泥、水玻璃的泄露,并對進(jìn)入巷道排放系統(tǒng)中的注漿廢液做凈化達(dá)標(biāo)處理,避免漿液污染洞外居民的生活生產(chǎn)用水。
(3)爆破采用多打孔少裝藥的弱爆破方式,減低爆破振動對周邊居民的影響,控制夜間爆破;洞內(nèi)采用水幕除煙降塵,降低巷道施工隊(duì)大氣的污染。
(1)項(xiàng)目部建立健全成本核算制度,做到每月、每季度、每半年、每年成本核算、實(shí)施動態(tài)成本控制,減少不必要的開支。
(2)加強(qiáng)施工調(diào)度,安排好個工序銜接,加快工程進(jìn)度,提高工程效益。
(3)選用經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高、專業(yè)化水平強(qiáng)的技術(shù)工人和施工隊(duì)伍,提高工程質(zhì)量,盡量避免由于返工造成的資源浪費(fèi)。
(4)嚴(yán)格材料采購,確保采購合格低廉的施工材料,從而節(jié)約成本。
(1)“薄殼法”大塌方處理工藝是在傳統(tǒng)類似工藝上的改良與綜合,具有較大的適用范圍。經(jīng)使用過的項(xiàng)目施工成本核算,跟其他方法相比,該工法具有節(jié)約投資、處理時間短等特點(diǎn)。
(2)“薄殼法”大塌方處理工藝可靠性較高,降低了大塌方處理的安全系數(shù),有良好的社會效益。該工法對類似工程有借鑒意義,同樣適用于公路、人防等大斷面隧道掘進(jìn)。
U458.3
A
1004-5716(2015)05-0175-04
2014-11-17
2014-11-19
劉剛(1973-),男(漢族),貴州織金人,高級工程師,現(xiàn)從事礦建施工技術(shù)、爆破、隧道與地下工程施工管理及技術(shù)研究工作。