谷陽(yáng)森(中國(guó)海洋石油總公司東方石化分公司,海南 東方 570100)
在對(duì)催化劑進(jìn)行干燥后,2014.2.14日8時(shí)引硫化油進(jìn)原料罐,對(duì)催化劑進(jìn)行DMDS濕法硫化,在開(kāi)反應(yīng)進(jìn)料泵時(shí)兩臺(tái)泵機(jī)封都有泄漏,聯(lián)系廠家人員到現(xiàn)場(chǎng)處理。泵經(jīng)過(guò)廠家修好后2014.2.16日開(kāi)泵反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)料,進(jìn)料量20噸/h;系統(tǒng)壓力4.0MPa。2014.2.16日19:30反應(yīng)器入口175℃開(kāi)始注硫,2014.2.17日22:30硫化結(jié)束。預(yù)硫化升溫曲線見(jiàn)圖1。
圖1 催化劑預(yù)硫化升溫曲線
2014.2.18 日5時(shí)引常三柴油初活穩(wěn)定,打通低分油進(jìn)分餾系統(tǒng)流程分餾油改走不合格線出裝。初活穩(wěn)定期間由于泵的原因進(jìn)料量為25噸/h;壓力7.0MPa;精制柴油合格后走合格線出裝。
2014年3月2日開(kāi)工后裝置運(yùn)行平穩(wěn),4月21日至4月22日生產(chǎn)國(guó)Ⅳ柴油,反應(yīng)壓力穩(wěn)定、進(jìn)料組成不變、反應(yīng)溫度恒定以及各操作參數(shù)穩(wěn)定,考慮今后柴油產(chǎn)品質(zhì)量按國(guó)Ⅳ柴油標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,標(biāo)定按生產(chǎn)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油進(jìn)行。
標(biāo)定期間平均進(jìn)料量27.5t/h,灌區(qū)供催化裂化柴油19.3t/h,常三線直供柴油8.2t/h,按催化裂化柴油70%、常三線柴油30%的比例進(jìn)料。
標(biāo)定期間主要操作參數(shù)基本在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi),反應(yīng)器入口溫度和反應(yīng)系統(tǒng)壓力低于設(shè)計(jì)值,說(shuō)明催化劑性能優(yōu)良;新氫消耗量大于設(shè)計(jì)值,主要原因在于設(shè)計(jì)值按生產(chǎn)國(guó)Ⅲ柴油標(biāo)準(zhǔn)估算,而生產(chǎn)國(guó)Ⅳ柴油要求更高的氫耗。
標(biāo)定期間的主要產(chǎn)品性質(zhì)見(jiàn)表4.通過(guò)對(duì)比來(lái)自表2的原料性質(zhì)和表4的產(chǎn)品性質(zhì)可以看出,在進(jìn)料量為27.5t/h(其中催化柴油70%,常三線柴油30%)、冷高分壓力5.9MPa、反應(yīng)器入口溫度286℃、氫油比733的條件下,RS-2000催化劑具有卓越的加氫性能,能夠生產(chǎn)出硫含量小于15ppm的加氫精制柴油,同時(shí)副產(chǎn)硫含量小于2.7ppm的加氫石腦油,RS-2000催化劑的脫硫率達(dá)到了99.7%,而平均脫氮率達(dá)到了99.9%,與業(yè)內(nèi)其他運(yùn)用RS-2000裝置脫硫、脫氮水平持平。
考察期間還對(duì)RS-2000的其他性能進(jìn)行了考核,將加氫裝置精制柴油和標(biāo)準(zhǔn)國(guó)Ⅳ柴油進(jìn)行對(duì)比,考察期間精制柴油的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)國(guó)Ⅳ柴油的對(duì)比情況理想,中海油東方石化有限責(zé)任公司30萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置所生產(chǎn)的加氫精制柴油各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)Ⅳ柴油標(biāo)準(zhǔn)。
從標(biāo)定結(jié)果不難看出精制柴油各項(xiàng)參數(shù)符合各項(xiàng)柴油國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),而且與同行業(yè)類(lèi)似裝置相比加氫精制柴油產(chǎn)品的各項(xiàng)性能也處于優(yōu)勢(shì)地位,其原因主要是加氫裝置原料油性質(zhì)優(yōu)良。
本次標(biāo)定期間石腦油產(chǎn)品量略大,導(dǎo)致柴油收率較低,其主要原因是原料油組分較輕所致。
標(biāo)定期間采樣頻繁,其中有部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示柴油中硫含量小于1.0ppm,氮含量更是測(cè)不出來(lái),其原因是標(biāo)定期間上游給料性質(zhì)好所致。同行業(yè)裝置原料硫含量有10000ppm以上,而本裝置的原料硫含量在1400ppm左右,所以化驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠,絕非假值。
裝置的氫耗相比業(yè)內(nèi)同行業(yè)類(lèi)似裝置高,其主要原因是生產(chǎn)國(guó)Ⅳ柴油氫耗較高;本裝置較其他類(lèi)似裝置生產(chǎn)加工量小,單位體積柴油溶解氫和排放氫損失多。
1.中海油東方石化有限責(zé)任公司30萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置采用RS-2000催化劑一次開(kāi)車(chē)成功,生產(chǎn)穩(wěn)定,產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定可靠,符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
2.標(biāo)定結(jié)果表明,在反應(yīng)壓力5.9MPa、反應(yīng)器入口溫度285℃,氫油比733的條件下,采用RS-2000催化劑生產(chǎn)出的精制柴油硫含量小于15ppm,脫硫率達(dá)到99.7%,脫氮率達(dá)到99.9%。