印度航天活動的開展是以印度航天部制定的五年規(guī)劃為指導(dǎo),但還缺乏一套頂層的國家航天政策和系統(tǒng)、長期的航天發(fā)展規(guī)劃。2014年,印度按計劃穩(wěn)步推進《“十二五”航天發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“十二五”規(guī)劃)的實施,根據(jù)“十二五”規(guī)劃提出的寓軍于民、軍民兩用、工業(yè)參與、商業(yè)化、國際合作等切實可行的指導(dǎo)方針,不斷地加大航天投入,在應(yīng)用衛(wèi)星取得顯著成就的基礎(chǔ)上,航天技術(shù)開始向各個領(lǐng)域擴展,覆蓋了運載火箭、空間科學(xué)、月球探測、載人航天和火星探測各個領(lǐng)域,全方位提升其航天競爭力。
在空間探測領(lǐng)域,印度在“十二五”規(guī)劃中,將火星探測正式納入國家航天發(fā)展規(guī)劃,提出在2013~2014年開展火星探測。2014年9月,印度“曼加里安”火星探測器成功進入火星軌道,使得印度成為首個成功進行火星探測的亞洲國家,完成了印度“十二五”規(guī)劃的重要里程碑。
在空間運輸領(lǐng)域,印度提出要增強運載火箭的運載能力,采取適當(dāng)?shù)耐獍呗?,確保運載火箭的生產(chǎn),增強運載火箭基礎(chǔ)設(shè)施。2014年1月,印度裝有國產(chǎn)低溫(液氫、液氧)發(fā)動機的“地球同步軌道衛(wèi)星運載火箭”成功發(fā)射地球靜止衛(wèi)星-14通信衛(wèi)星,使印度成為繼俄羅斯、美國、歐洲、日本和中國之后,全球第6個擁有自主火箭設(shè)計、制造和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星能力的國家。目前,印度正在加速研發(fā)能將4000~5000kg衛(wèi)星送入地球靜止軌道的地球同步軌道衛(wèi)星運載火箭-MK3重型火箭,并已于2014年12月成功進行了該型火箭的亞軌道飛行試驗,為大幅提升印度進入空間的能力奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在導(dǎo)航衛(wèi)星領(lǐng)域,印度提出在“十二五”期間建成獨立的“印度區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”,完成星座建設(shè)。到2015年3月底,印度已發(fā)射了4顆導(dǎo)航衛(wèi)星并都在軌運行,為其區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的建設(shè)邁出了重要一步。
“印度區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”飛行示意圖
在商業(yè)航天領(lǐng)域,印度根據(jù)既定的工業(yè)參與政策,鼓勵印度工業(yè)界參與印度航天活動,并促進航天技術(shù)轉(zhuǎn)化。目前已有500多家大中小型工業(yè)企業(yè)承擔(dān)了印度航天項目的生產(chǎn)工作,今后這一比例將進一步提高。
在國際合作領(lǐng)域,印度采取了多途徑、多維度的合作方式,通過有效載荷搭載、衛(wèi)星數(shù)據(jù)共享、整星購買、聯(lián)合研制和提供商業(yè)發(fā)射等各種途徑,在衛(wèi)星研制、衛(wèi)星應(yīng)用、空間科學(xué)、空間探索等領(lǐng)域開展了深入、廣泛的國際合作。2014年6月30日,印度“極軌衛(wèi)星運載火箭”以“1箭6星”方式發(fā)射了6顆外國衛(wèi)星,成為印度2014年商業(yè)航天活動的最大亮點。截至目前,印度“極軌衛(wèi)星運載火箭”已經(jīng)發(fā)射40顆外國衛(wèi)星。印度憑借其低廉的發(fā)射成本、可靠的發(fā)射性能,以及良好的航天國際合作關(guān)系,在國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場占據(jù)了有利的位置。
印度寓軍于民、軍民兩用的軍事航天政策正逐步向發(fā)展獨立的軍事航天轉(zhuǎn)換。2008年6月,印度“一體化航天機構(gòu)”(ISC)的成立標(biāo)志著印度整合國內(nèi)航天資源,加速發(fā)展軍事航天力量。根據(jù)印度“一體化航天機構(gòu)”2013年發(fā)布的印度武裝部隊未來15年《技術(shù)展望和能力路線圖》,印度近期正在推進Ka頻段衛(wèi)星通信、星載數(shù)據(jù)處理技術(shù)、低地球軌道/中地球軌道小衛(wèi)星通信星座等計劃。同時,作為路線圖的一部分,印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)正研發(fā)一種能跨境偵查的電子偵察衛(wèi)星。
印度2014-2015財年航天預(yù)算為720億盧比(約為12億美元),比上一財年增長6.5%,航天預(yù)算的重點仍舊是空間運輸、衛(wèi)星研制和衛(wèi)星應(yīng)用。
在運載火箭領(lǐng)域,印度運載火箭預(yù)算在航天預(yù)算中占據(jù)的份額最大,為260億盧比(約合4.3億美元),將用于新型火箭地球同步軌道衛(wèi)星運載火箭-MK3、新型液體燃料發(fā)動機研制,以及“極軌衛(wèi)星運載火箭”的發(fā)射。目前印度大型通信衛(wèi)星均由歐洲阿里安-5火箭發(fā)射,地球同步軌道衛(wèi)星運載火箭-MK3研制成功將可使印度通信衛(wèi)星的發(fā)射成本下降40%~50%,并進軍國際發(fā)射服務(wù)市場。
在人造衛(wèi)星領(lǐng)域,2014-2015財年印度在該領(lǐng)域預(yù)算為100億盧比(約合1.7億美元),包括“地理成像衛(wèi)星”、資源衛(wèi)星-2A、制圖衛(wèi)星系列和海洋衛(wèi)星-3和1顆先進通信衛(wèi)星的研制(地球靜止衛(wèi)星-11),以及從國外采購1顆高吞吐量衛(wèi)星,該項目為外國供應(yīng)商提供了敲開印度通信衛(wèi)星市場的機會。
在空間探測領(lǐng)域,印度宣布將在2017-2020年獨立開展第2個月球探測任務(wù),比最初宣布的2010年延遲了近10年。2014-2015財年在月球探測領(lǐng)域的預(yù)算為1000萬美元,這一投資規(guī)模表明,印度第2個月球探測計劃目前還沒有步入快速發(fā)展階段。繼2014年印度“曼加里安”火星探測器成功進入火星軌道之后,印度宣布將在2016年進行第2個火星探測任務(wù),2014-2015財年在火星探測領(lǐng)域的預(yù)算為1300萬美元。
印度地球同步軌道衛(wèi)星運載火箭-MK3準(zhǔn)備進行亞軌道飛行試驗
準(zhǔn)備為印度地球靜止衛(wèi)星-14扣整流罩
在載人航天領(lǐng)域,雖然2014年印度在低溫發(fā)動機研制方面取得重大進展并驗證了載人飛船乘員艙再入技術(shù),各大媒體也競相討論印度的載人航天計劃,但近年來印度載人航天計劃的預(yù)算基本保持穩(wěn)定,2014-2015財年在載人航天方面的投入僅為300萬美元,印度載人航天計劃仍然屬于小投入的低成本計劃,近期將沒有重大舉措。
從2014-2015財年印度航天預(yù)算的分配情況可以看出,印度新一屆政府航天發(fā)展的重點仍集中在以應(yīng)用為導(dǎo)向的航天項目,并向關(guān)乎國家聲望和國際影響的空間科學(xué)和空間探測方向擴展。
2014年,印度在國防生產(chǎn)政策方面進行了重大變革。印度工業(yè)政策與促進部(DIPP)2014年1月宣布,將需要強制生產(chǎn)許可證的國防產(chǎn)品減少了60%。按照改變后的政策,生產(chǎn)某些國防產(chǎn)品可以不再需要向國防部申請許可證,只需進行程序?qū)徟涂蛇M行生產(chǎn)。這也是印度政府推動國內(nèi)國防生產(chǎn)基礎(chǔ)發(fā)展的第一個重要舉措,印度的私有企業(yè)可以此為契機,更多地參與國防產(chǎn)品的制造。在此基礎(chǔ)上,2014年8月,印度工業(yè)政策與促進部發(fā)布通告,強調(diào)了以提升本土工業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展為最終目標(biāo)的改革方案,在確保印度政府擁有防務(wù)公司所有權(quán)的同時,鼓勵外國的投資。新的政策將國防制造企業(yè)的外國直接投資(FDI)比例從之前的26%上限提高到49%,并簡化了外國直接投資審批流程。
根據(jù)該政策,印度空間研究組織(ISRO)目前正在制定一套公私合營的業(yè)務(wù)發(fā)展模式,將私有企業(yè)引入航天,使工業(yè)企業(yè)更多地參與航天項目,擴展國家的整體航天能力,一方面滿足國內(nèi)需求,另一方面增強國際市場競爭力;通過將航天器制造轉(zhuǎn)向商業(yè)航天領(lǐng)域,印度空間研究組織未來將更專注于航天核心和前沿領(lǐng)域的研究,從而建立良好的航天生態(tài)系統(tǒng)。
根據(jù)《印度空軍2020現(xiàn)代化計劃》,印度空軍正面臨著向“空天部隊”的轉(zhuǎn)型,將建設(shè)集衛(wèi)星通信、導(dǎo)航、情報監(jiān)視與偵察、目標(biāo)打擊、導(dǎo)彈預(yù)警、大地測量等功能于一體的天戰(zhàn)體系,將作戰(zhàn)范圍由空氣空間拓展至外層空間。
根據(jù)“一體化航天機構(gòu)”發(fā)布的《印度武裝部隊未來15年技術(shù)展望和能力路線圖》,小型化衛(wèi)星和反衛(wèi)星武器將成為印度軍事航天力量發(fā)展的方向,印度將進一步探索微、納衛(wèi)星的軍事應(yīng)用,并建設(shè)基于衛(wèi)星的高數(shù)據(jù)率和寬帶通信系統(tǒng),提供印度洋區(qū)域的廣泛覆蓋。小型、網(wǎng)絡(luò)化的衛(wèi)星將擴展印度軍方的情報搜集、監(jiān)視和偵察能力。同時針對反衛(wèi)星武器,探索一種用于主動衛(wèi)星防御的“看門狗衛(wèi)星”方案。新的軍事衛(wèi)星計劃將滿足數(shù)據(jù)密集型現(xiàn)代化武器系統(tǒng)日益增長的需求。
印度航天部于1997年頒布了《印度衛(wèi)星通信政策框架》,并于2000年頒布了《衛(wèi)星通信政策的規(guī)范、準(zhǔn)則和執(zhí)行流程》,制定了衛(wèi)星通信政策的指導(dǎo)原則和實施細則。
根據(jù)現(xiàn)有政策,在衛(wèi)星運營和衛(wèi)星通信服務(wù)領(lǐng)域,印度空間研究組織與Antrix公司擁有在印度租售衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器帶寬的準(zhǔn)壟斷權(quán)。盡管印度運營商在本國市場中享有高度的政策優(yōu)勢,但印度本國的衛(wèi)星容量卻只能滿足當(dāng)前印度商業(yè)衛(wèi)星容量需求中的一小部分,其余大部分容量均由國際衛(wèi)星運營商提供。印度現(xiàn)行的衛(wèi)星通信政策包括:所有Ku頻段轉(zhuǎn)發(fā)器租賃業(yè)務(wù)都必須經(jīng)由印度空間研究組織、Antrix公司轉(zhuǎn)租;衛(wèi)星運營商的外資比例不能超過74%,且必須獲得印度相關(guān)部門的運行許可等。這些都在很大程度上限制了印度衛(wèi)星通信市場的增長。政策方面的限制和衛(wèi)星容量的短缺是印度衛(wèi)星通信市場面臨的巨大挑戰(zhàn)。目前,印度航天部正與電信部門磋商,將盡快調(diào)整已運行17年的衛(wèi)星通信政策,新版政策有可能會進一步放寬外資所有權(quán)的規(guī)定,幫助吸引外國資本,建立和運行商業(yè)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)。另外,新的衛(wèi)星通信政策還有望加強安全規(guī)則,鼓勵建立通信監(jiān)測系統(tǒng)來跟蹤衛(wèi)星通信流量,并有可能出臺印度衛(wèi)星運營公司租用國外衛(wèi)星軌位的相關(guān)規(guī)定。
2014年印度驗證了載人飛船乘員艙再入技術(shù),該艙成功墜入預(yù)定海面
隨著印度航天工業(yè)全方位的發(fā)展,印度正醞釀出臺一套綜合的印度國家航天政策,明確國家航天發(fā)展目標(biāo);制定長期航天發(fā)展計劃,建立系統(tǒng)、可持續(xù)的空間探索和載人航天計劃;明確以參與重大空間探索任務(wù)和參與國際市場競爭為目標(biāo)的國際合作戰(zhàn)略。隨著印度空間資產(chǎn)數(shù)量的日益增多,空間安全將引起印度政府的關(guān)注,空間態(tài)勢感知系統(tǒng)建設(shè)將有望納入未來計劃。
印度的航天工業(yè)一直以來都是依靠國家投資,隨著印度政府鼓勵私有企業(yè)更多地參與航天項目,政府未來有可能出臺一系列風(fēng)險管理和激勵政策鼓勵公私合營,進一步促進印度商業(yè)航天工業(yè)的健康發(fā)展。
近期,印度多次提出并制定其商業(yè)化目標(biāo),計劃在2020年占據(jù)國際航天發(fā)射和航天器制造市場10%的市場份額。但考慮到其他航天市場競爭者占有相當(dāng)大的優(yōu)勢,以及全球經(jīng)濟增長放緩及不確定性等因素,印度在短期內(nèi)實現(xiàn)該目標(biāo)存在難度。
印度在“十二五”規(guī)劃中提出,將加強法律法規(guī)的建設(shè)。除了修訂衛(wèi)星通信和衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)政策外,還將進一步制訂衛(wèi)星導(dǎo)航政策,開展國家空間立法研究,促進空間科學(xué)和技術(shù)的法制化和規(guī)范化發(fā)展。