陳攀,劉智俊,徐艷君,李彬

(湖北省荊州市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站,湖北 荊州 434000)

荊州市第一季度城區(qū)功能區(qū)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀及防治措施探討

陳攀,劉智俊,徐艷君,李彬

(湖北省荊州市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站,湖北 荊州 434000)

摘要：對(duì)2010~2015年荊州市第一季度城市功能區(qū)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀規(guī)律進(jìn)行了綜合分析,在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的環(huán)境噪聲防治對(duì)策,以期提供參考。

關(guān)鍵詞：功能區(qū)噪聲;污染級(jí);荊州市;措施

1引言

本文所涉及的儀器與公式如下,儀器:杭州愛華儀器有限公司AWA6218B(30444) AWA6221A(565)。公式:等效聲級(jí)Leq:

式中:N是測(cè)量的聲級(jí)總個(gè)數(shù),LAi是采樣到的第i個(gè)聲級(jí)。對(duì)于連續(xù)的穩(wěn)定噪聲,等效連續(xù)聲級(jí)就等于測(cè)得的A聲級(jí)。

通常噪聲在晚上比白天更顯得吵,尤其對(duì)睡眠的干擾是如此。評(píng)價(jià)結(jié)果表明,晚上噪聲的干擾通常比白天高10dB。為了把不同時(shí)間噪聲對(duì)人的干擾不同的因素考慮進(jìn)去,在計(jì)算一天24h的等效聲級(jí)時(shí),要對(duì)夜間的噪聲加上10dB的計(jì)權(quán),這樣得到的等效聲級(jí)為晝夜等效聲級(jí),以符號(hào)Ldn表示;晝間等效用Ld表示,指的是在早上6點(diǎn)后到晚上22點(diǎn)前這段時(shí)間里面的等效值,可以將在這段時(shí)間內(nèi)的Leq通過下面的公式計(jì)算出來;夜間等效用Ln表示,指的是在晚上22點(diǎn)后到早上6點(diǎn)前這段時(shí)間里面的等效值,可以將在這段時(shí)間內(nèi)的Leq通過下面的公式計(jì)算出來:晝間等效用Ld、夜間等效用Ln、晝夜等效用Ldn表示:

噪聲污染級(jí) LNP:

LNP=Leq +Kσ。

式中:K為常數(shù),對(duì)交通和飛機(jī)噪聲取值2.56;σ為測(cè)定過程中瞬時(shí)聲級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)偏差。Leq為等效聲級(jí);σ為標(biāo)準(zhǔn)偏差。

2荊州市城區(qū)功能區(qū)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)概況

隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展和居民生活方式的改變,居住區(qū)環(huán)境的噪聲污染日益嚴(yán)重,這已成為影響人們身心健康和生活質(zhì)量的嚴(yán)重環(huán)境問題,因此改善城市的聲環(huán)境,提高人們的生活質(zhì)量勢(shì)在必行。根據(jù)目前荊州市城市聲環(huán)境功能區(qū)劃,在不同的功能區(qū),選定6個(gè)具有代表性的監(jiān)測(cè)點(diǎn)(表1)。

進(jìn)、去污效果好,使用最多的是TiO2納米光觸媒,常將其噴涂在居室內(nèi)墻表面、壁紙或瓷磚表面。在波長≤387nm光照射下,光觸媒自身發(fā)生變化,但能促進(jìn)空氣中氨氣、甲醛、苯類、氮氧化物、VTOC氧化降解成CO2與水等,還具一定除臭抗菌、去污防霉作用。臭氧消毒器利用臭氧強(qiáng)氧化性來凈化空氣,可去除空氣污染物。臭氧消毒適用于中輕度污染,小型臭氧發(fā)生機(jī)已進(jìn)入家用,它不會(huì)產(chǎn)生殘留物及導(dǎo)致二次污染[6]。

4結(jié)語

室內(nèi)裝修污染具有周期長、殘留高、多樣性的特點(diǎn),對(duì)人體健康危害不亞于室外污染,因此室內(nèi)污染治理是一項(xiàng)長期任務(wù),要從污染源頭入手,嚴(yán)格選材和把關(guān),加強(qiáng)施工管理和優(yōu)化工藝,完工后加強(qiáng)換氣通風(fēng)和污染治理,才能將裝修污染降到最低。但這些是治標(biāo)不治本,要治本就是拒污染源于室外,提倡綠色裝修。綠色裝修注重環(huán)保和生態(tài)平衡,回歸自然,裝修簡(jiǎn)約大方,盡量少使用裝飾材料,總之,未來裝修的潮流應(yīng)該是向環(huán)保健康、舒適簡(jiǎn)約的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭曉寧,余福生,丁紅英,等.室內(nèi)裝修后空氣甲醛污染分析及防治對(duì)策[J].寧夏醫(yī)學(xué)院學(xué)報(bào),2003(6):415~416.

[2] 嚴(yán)桂英,蔣斌.室內(nèi)裝修的環(huán)境污染、危害及防治[J].污染防治技術(shù),2005(5):31~33.

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[6] 謝照亮,張兆年.探討裝修污染室內(nèi)環(huán)境的機(jī)制及治理[J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù),2006(29):153~155.

表1　荊州市功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位

2.1　監(jiān)測(cè)條件

測(cè)量時(shí)一般應(yīng)選在無雨、無雪時(shí)(特殊情況除外),聲級(jí)計(jì)應(yīng)加風(fēng)罩以避免風(fēng)噪聲干擾,同時(shí)也可保持傳聲器清潔。四級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止測(cè)量。聲級(jí)計(jì)可以手持或固定在三角架上。傳聲器離地面高1.2m。放在車內(nèi)的,要求傳聲器伸出車外一定距離,盡量避免車體反射的影響,與地面距離仍保持1.2m左右。如固定在車頂上要加以注明,手持聲級(jí)計(jì)應(yīng)使人體與傳聲器距離0.5m以上。測(cè)量的量是一定時(shí)間間隔的A聲級(jí)瞬時(shí)值,動(dòng)態(tài)特性選擇慢響應(yīng)。測(cè)量時(shí)間:分為白天(6:00~22:00)和夜間(22:00~6:00)兩部分。

測(cè)點(diǎn)選擇:測(cè)點(diǎn)選在受影響者的居住或工作建筑物外1m,傳聲器高于地面1.2m以上的噪聲影響敏感處。傳聲器對(duì)準(zhǔn)聲源方向,附近應(yīng)沒有別的障礙物或反射體,無法避免時(shí)應(yīng)背向反射體,應(yīng)避免圍觀人群的干擾。測(cè)點(diǎn)附近有什么固定聲源或交通噪聲干擾時(shí),應(yīng)加以說明。

按上述規(guī)定在每一個(gè)測(cè)量點(diǎn),連續(xù)讀取100個(gè)數(shù)據(jù)(當(dāng)噪聲漲落較大時(shí)應(yīng)取200個(gè)數(shù)據(jù))代表該點(diǎn)的噪聲分布,白天和夜間分別測(cè)量,測(cè)量的同時(shí)要判斷和記錄周圍聲學(xué)環(huán)境,如主要噪聲來源等。

數(shù)據(jù)處理:由于環(huán)境噪聲是隨時(shí)間而起伏的非穩(wěn)態(tài)噪聲,因此測(cè)量數(shù)據(jù)一般用統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)或等效連續(xù)A聲級(jí)表示,即把測(cè)定數(shù)據(jù)代入有關(guān)公式,計(jì)算L10、L50、L90、Leq的算術(shù)平均值(L)和最大值及標(biāo)準(zhǔn)偏差(σ),確定城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染情況。

2.2　監(jiān)測(cè)頻次

功能區(qū)噪聲在荊州市城區(qū)每季度進(jìn)行一次24h連續(xù)監(jiān)測(cè)。

2.3　評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

城市功能區(qū)噪聲質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》[1],見表2。

表2　環(huán)境噪聲限值　　　dB(A)

3荊州市城區(qū)功能區(qū)環(huán)境噪聲污染現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

(1)2010年到2015年荊州市城區(qū)第一季度功能區(qū)噪聲狀況,如圖1,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如下。

(2)2010年到2015年荊州市城區(qū)第一季度功能區(qū)噪聲變化趨勢(shì)分析。2010~2015年,荊州市第一季度功能區(qū)噪聲0類區(qū)晝間均符合GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,2010年夜間超標(biāo)0.8dB;1類區(qū)2014年晝間超標(biāo)4.5dB,夜間2011年到2014年分別超標(biāo)1.3dB、0.9dB、1.4dB、8.1dB;2類區(qū)晝間均符合GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,夜間2011年度和2014年度都超標(biāo)1.7dB;3類區(qū)晝夜噪聲均符合GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,夜間2011年度超標(biāo)5.6dB;4a類區(qū)不僅2010年北京路超標(biāo)2.9dB,夜間也全部超標(biāo)。大型車輛集中在夜間進(jìn)入中心城區(qū)是造成4類區(qū)夜間噪聲超標(biāo)的重要原因。

圖1　2010年到2015年第一季度荊州市功能區(qū)噪聲變化趨勢(shì)

總體來講從2010年到2015年第一季度Ld、Ln、Ldn有逐漸下降的趨勢(shì)。

(3)荊州城區(qū)功能區(qū)噪聲污染級(jí)LNP變化趨勢(shì)如圖2。噪聲污染級(jí)的計(jì)算:

LNP=Leq + Kσ。

4荊州市城區(qū)功能區(qū)噪聲狀況變化原因分析

2010~2015年期間,荊州市經(jīng)濟(jì)處于高速增漲階段,特別是荊州“壯腰工程”實(shí)施以來,經(jīng)濟(jì)總量快速提升,工業(yè)化水平大幅提高,但伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展,荊州市的交通狀況和建筑市場(chǎng)環(huán)境不樂觀,近年來機(jī)動(dòng)車輛特別是汽車的數(shù)量急劇遞增,道路建設(shè)在短期內(nèi)沒能與其同步增長,這樣就導(dǎo)致交通出現(xiàn)擁擠、堵塞,同時(shí)還帶來汽車緊急剎車和連續(xù)鳴笛的狀況,加之大型、重型車輛集中夜間放行,使得該市噪聲一直處于較高水平;同時(shí)荊州市商業(yè)中心人流密度大,營業(yè)時(shí)間延長,也是造成荊州市功能區(qū)噪聲質(zhì)量惡化的重要原因[2]。

2011年該市機(jī)動(dòng)車保有量呈爆發(fā)性增長,機(jī)動(dòng)車保有量為829681輛,比2010年增加了40683輛。2010~2015年荊州市機(jī)動(dòng)車保有量見圖3。

圖2　2010~2015年第一季度荊州市功能區(qū)噪聲污染級(jí)變化趨勢(shì)

5結(jié)論與建議

2010~2015年第一季度功能區(qū)噪聲,荊州市0類區(qū)、l類區(qū)、2類區(qū)、3類區(qū)、4類區(qū)晝夜噪聲均有超標(biāo);4類區(qū)夜間超標(biāo)尤為嚴(yán)重。2010~2015年期間,該市功能區(qū)功能區(qū)噪聲總體上成下降趨勢(shì)。2010~2015年期間,4a類區(qū)噪聲在一個(gè)較小的范圍內(nèi)波動(dòng)成下降趨勢(shì);該市3類區(qū)晝夜都有先上升后下降的趨勢(shì)、2類區(qū)晝間成下降趨勢(shì),夜間有先上升后下降的趨勢(shì);1類區(qū)晝夜成先上升后下降的趨勢(shì),0類區(qū)成明顯下降趨勢(shì)。

圖3　2010~2014年荊州市機(jī)動(dòng)車保有量變化趨勢(shì)

隨著荊州市城市建設(shè)步伐的加快,社會(huì)生活噪聲聲源所占權(quán)重大,交通噪聲超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)大,應(yīng)當(dāng)采取有效措施,積極應(yīng)對(duì)噪聲影響的擴(kuò)大。

5.1　以城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ),制定噪聲防治規(guī)劃

城市的功能布局應(yīng)從合理控制噪聲的觀點(diǎn)進(jìn)行城市總體布局,對(duì)各類交通干道和噪聲源進(jìn)行合理布局。利用對(duì)噪聲要求不高的公共建筑如劇院、商店、餐館等布置在臨街一面,以形成隔音障壁,使內(nèi)側(cè)居住區(qū)比較安靜。大力發(fā)展綠化,利用綠化帶減弱噪聲傳播,實(shí)測(cè)表明,10m、20m、30m、50m 寬的綠化帶可以分別減弱噪聲30%、50%、50%、60%[3]。

5.2　完善交通設(shè)施建設(shè),提倡綠色出行

隨著荊州市機(jī)動(dòng)車保有量的增加,道路擁堵情況的加劇,交通噪聲污染壓力不斷增大,為了保障公眾出行便利,減輕交通擁堵所產(chǎn)生噪聲的污染,應(yīng)大力發(fā)展以公交為主的公共交通方式,加大道路建設(shè)力度,發(fā)展新區(qū)建設(shè),減輕目前主城區(qū)居住、交通壓力。開展“綠色出行”宣傳活動(dòng),以減輕交通噪聲的污染。

5.3　逐步規(guī)范建筑裝修市場(chǎng)

建筑施工區(qū)域加強(qiáng)噪聲污染管理,采取隔音降噪的措施施工,禁止夜間和午間說那個(gè)電鉆、電鋸、電刨、沖擊鉆等產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的工具。

5.5　對(duì)現(xiàn)有的噪聲污染源做出整治措施

對(duì)已經(jīng)純?cè)诘脑肼曃廴驹?采取隔離、使用降噪材料吸附、在污染源四周提高綠化率等有效措施來降噪。

5.6　完善噪聲投訴與處理工作機(jī)制

根據(jù)荊州市環(huán)境噪聲監(jiān)督職責(zé),在相關(guān)部門內(nèi)部設(shè)立噪聲投訴熱線與監(jiān)督處理機(jī)構(gòu),專人專職,根據(jù)各相關(guān)部門權(quán)責(zé),制定行之有效的處理辦法,讓市民不用區(qū)分噪聲類別,直接與相應(yīng)監(jiān)管部門聯(lián)系,在最短的時(shí)間內(nèi)使問題得到妥善解決[4]。

[1] 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.GB3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[S].北京:國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局,2008.

[2] 鄭文.襄陽市城市功能區(qū)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀及防治措施探討[J]。綠色科技,2012(9):187~188.

[3] 謝浩.綠化帶——天然的減噪消聲器[J].陜西建筑,1999(3):1.

[4] 王江濤.昆明市區(qū)域噪聲污染原因分析及防治對(duì)策[J].環(huán)境科學(xué)導(dǎo)刊,2012,31(5):237~239.

中圖分類號(hào)：X593

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-9944(2015)05-0199-03

收稿日期：2015-03-25

作者簡(jiǎn)介：陳攀(1987—),男,湖北襄陽人,助理工程師,主要從事環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。