崔正堂

(中海油東方石化項目組)

DCC裝置聯(lián)合主風機組安裝工藝及調(diào)試

崔正堂*

(中海油東方石化項目組)

結(jié)合中海油DCC裝置聯(lián)合主風機組的安裝實例，全面系統(tǒng)地分析了聯(lián)合主風機組在安裝過程中的問題處理及各部位數(shù)據(jù)測量與控制、調(diào)試過程中的控制要點和試運過程中的注意事項。

軸流壓縮機 煙氣輪機 安裝 調(diào)試

在大型石油化工裝置建設過程中，經(jīng)常遇到裝置核心機組的安裝管理工作，由于石油化工裝置運行的連續(xù)性，且此類關(guān)鍵機組設備基本均為單一無備機運行，一旦出現(xiàn)故障損失極為巨大。聯(lián)合主風機組是年產(chǎn)120萬t DCC裝置中最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)動設備，本聯(lián)合機組主要是向裝置再生器供風，煙氣輪機回收再生煙氣能量，根據(jù)主風機和煙氣輪機的配置及電網(wǎng)情況，利用備用主風機組開工后裝置煙氣進入煙氣輪機啟動機組達到一定轉(zhuǎn)速然后投入電動發(fā)電機使整個機組達到額定轉(zhuǎn)速，異步電動機/發(fā)電機操作過程中根據(jù)機組功率平衡情況可以充當電動機或發(fā)電機。本聯(lián)合機組的正常運行直接關(guān)系到裝置的開工和系統(tǒng)能量平衡，所以聯(lián)合機組安裝及調(diào)試至關(guān)重要。

1 機組簡介

1.1機組形式

海油DCC項目聯(lián)合主風機組(B101)由全靜葉可調(diào)軸流式壓縮機組(AV63-10)、煙氣輪機(YL-10000L)、齒輪箱(TA630-SFC)和電動/發(fā)電機組(YCHS1000-4WTH)組成。軸流壓縮采用水平剖分結(jié)構(gòu)，下機殼分四點將壓縮機支撐在底座上，主要由機殼、靜葉承缸、調(diào)節(jié)缸、轉(zhuǎn)子、進口圈、擴壓器、軸承箱、密封套、軸承、平衡管道及電動執(zhí)行機構(gòu)等組成。壓縮機軸端密封采用拉別令密封，徑向軸承為橢圓瓦軸承，止推軸承為KINGSBURY型。煙氣輪機為軸向進氣、垂直向上排氣、單級懸臂式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。主要由輪盤、動葉片、轉(zhuǎn)子、進氣錐、機殼、靜葉、軸承箱和軸承、機座、軸封系統(tǒng)和輪盤蒸汽冷卻系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)組成。整個機殼共用4個支耳支撐在底座上，進口端兩支耳和底座的支撐面之間設置橫向?qū)蜴I，排氣端兩支耳與底座支撐面之間設置縱向?qū)蜴I保證中心不變。

本機組中軸流壓縮機和齒輪箱為獨立公用底座，煙氣輪機和電動發(fā)電機分別采用各自獨立鋼制底座，且軸流壓縮機組和煙氣輪機為散件到貨現(xiàn)場組裝，主風機組安裝在廠房二層基礎(chǔ)上，配套的潤滑油站安裝于廠房一層。

1.2聯(lián)合主風機組技術(shù)參數(shù)

主風壓縮機介質(zhì)為空氣，轉(zhuǎn)速5 262r/min，總重量/最大安裝件重量為51 500/17 000kg，其他主要技術(shù)參數(shù)見表1。

表1 主風壓縮機性能參數(shù)

煙氣輪機性能參數(shù)為：

介質(zhì) 催化再生煙氣

平均分子量 29.08

入口溫度 670℃

入口流量 3063Nm3/min

進口壓力 230kPa

出口壓力 106kPa

膨脹比 2.17

軸功率 10 180kW

轉(zhuǎn)速/跳閘轉(zhuǎn)速 5 262/5 630r/min

總重量/最大安裝件重量 18 500/7 500kg

2 混凝土基礎(chǔ)驗收與處理

基礎(chǔ)上應明顯標出標高基準線、縱橫中心線和預留孔中心線。安裝前按照設計有關(guān)土建基礎(chǔ)施工圖及聯(lián)合主風機組產(chǎn)品技術(shù)資料，對基礎(chǔ)標高、坐標位置、外形尺寸以及預留螺栓孔中心線和垂直度進行復測檢查。其偏差應符合GB50231-2009中表2.0.3規(guī)定。對基礎(chǔ)進行外觀檢查，不應有明顯裂紋、蜂窩、空洞及露筋等質(zhì)量缺陷。

基礎(chǔ)驗收合格后，清除基礎(chǔ)表面浮漿層、油質(zhì)和污跡，對表面鑿麻處理，預留螺栓孔必須清理干凈不得留有影響一次灌漿的雜物。

3 聯(lián)合主風機組安裝

3.1安裝方案

聯(lián)合主風機組安裝前必須嚴格執(zhí)行編制審批程序組織編寫安裝施工方案，方案應由項目技術(shù)負責人進行編制，并經(jīng)施工單位安全、質(zhì)量、進度、工程技術(shù)部門進行審核，由總工程師予以批準之后報送項目監(jiān)理單位、業(yè)主單位進行審核備案予以執(zhí)行。方案應重點明確安裝總體工序、各工序質(zhì)量控制要求和保證質(zhì)量的施工措施。

3.2吊裝就位

設備安裝前將臨時墊鐵的毛邊毛刺打磨掉，清理表面油污等雜物，并檢查墊鐵間接觸情況。根據(jù)設備重力特點，在基礎(chǔ)相應位置放置臨時墊鐵，但不能妨礙正式墊鐵的安裝，高度為安裝標高±5mm。設備吊裝就位必須由專業(yè)起重人員操作，鋼絲繩捆綁在設備指定吊點。由于設備體積和重量都較大，使用250t履帶式吊車將設備和各安裝部件從廠房頂部逐一吊入廠房內(nèi)安裝就位或放置在檢修平臺上。設備就位盡量與基礎(chǔ)的縱橫向中心線對齊，以免找正時調(diào)整范圍太大。

3.3主風機組中軸流壓縮機安裝

3.3.1底座和下機殼的安裝

清理底座和地腳螺栓，螺紋處涂二硫化鉬潤滑脂。擰入調(diào)校頂絲并使之外伸長約60mm，將底座就位并穿入地腳螺栓。找正底座與機組中心線的相對位置，調(diào)整底座的標高及水平，并使每個頂絲均勻調(diào)緊，然后擰緊地腳螺栓。清理機殼支撐座表面并涂二硫化鉬潤滑脂。將下機殼水平吊起輕輕置于底座上，調(diào)整4處導向槽直至導向鍵可輕松推入。通過底座頂絲調(diào)整下機殼中分面的水平度，縱向為0.04mm/m，橫向0.06mm/m，且保證四支撐面均能全面接觸。用3m平尺及塞尺檢測中分面的撓度，如果撓度大于0.1mm，允許將機殼中部稍稍頂起消除撓度。

3.3.2前后軸承的預安裝及檢測

徹底清理機殼、軸承箱和供油孔的雜物并確認沒有堵塞現(xiàn)象，在下機殼內(nèi)預安裝入支撐和推力軸承。檢查支撐軸承瓦背與軸承箱孔的接觸面積。軸瓦在水平方向上應稍有緊力，垂直方向上與壓蓋間有0.02～0.05mm的過盈量。在支撐及推力瓦合金表面薄薄涂抹一層紅丹粉，預安裝入轉(zhuǎn)子并扣合軸承壓蓋及機箱蓋。盤動轉(zhuǎn)子1～2圈，檢查轉(zhuǎn)子與支撐、推力軸承的接觸。在檢查推力軸承接觸的同時，轉(zhuǎn)子軸向打表檢測推力軸承的軸向總間隙；支撐軸承的水平側(cè)間隙用塞尺進行測量，垂直頂間隙的測量采用壓鉛絲或提軸法。提軸時，緊固軸承體上半部并取走擋油環(huán)，安裝兩個磁力表架，使其分別位于緊靠軸承位置的軸頸上和軸承頂部調(diào)整塊上。借助轉(zhuǎn)子起軸托架提起轉(zhuǎn)子，直到軸承從軸承座上剛剛提起一點為止。在提軸過程中百分表量值的變化便是軸承的頂間隙值，一般重復三次取其平均值。

3.3.3下半調(diào)節(jié)缸、下半靜葉承缸預組裝

首先裝上專用工具將下半靜葉承缸翻轉(zhuǎn)180°扣在平臺上，拆下下半調(diào)節(jié)缸上的導向環(huán)并組裝在靜葉承缸上，再將下半調(diào)節(jié)缸翻轉(zhuǎn)180°扣裝在下半靜葉承缸上，裝上并緊固導向環(huán)的連接螺栓，并將導向環(huán)的連接螺栓穿入不銹鋼絲以防松動，組裝時應注意各導向環(huán)以及與之連接的螺栓不能弄亂。清理干凈下機殼并用面團沾凈機殼內(nèi)腔。按吊裝點在預組裝好的下半靜葉承缸和調(diào)節(jié)缸組合件上裝好吊裝工具，將其翻轉(zhuǎn)180°水平吊起。在承缸排氣端外端處的凹槽內(nèi)放入密封圈。然后將組裝件輕輕放置在機殼內(nèi)，下半機殼調(diào)節(jié)缸各支撐處的墊片數(shù)量及放置部位不能弄亂。所有滑動面及配合面涂二硫化鉬。確保下半定子所有螺栓螺母緊固。

3.3.4靜葉角度的測量及電動執(zhí)行器位置復測

在承缸中分面按放平尺，然后使用萬能角度尺進行測量，測量時應靠緊靜葉根并垂直于靜葉中心線，分別測出各級靜葉處于最小開度、中間開度和最大開度時的靜葉角度。經(jīng)復測相關(guān)數(shù)據(jù)見表2。

表2 靜葉角度測量值一覽表

按制造廠出廠合格證明書要求，當?shù)谝患夓o葉角分別處于最小角、中間角、最大角時檢查電動執(zhí)行器的設定值(電動執(zhí)行器在第一級靜葉角處于最小角和最大角的角度設定值應不大于葉片實際轉(zhuǎn)動需要值，以免損壞葉片)及指針對應標尺位置。

3.3.5轉(zhuǎn)子預安裝和葉頂間隙及密封油封間隙的檢測

在下軸瓦表面滴入潔凈透平油，水平吊入轉(zhuǎn)子并使轉(zhuǎn)子主推力面與推力軸承貼合，然后測量轉(zhuǎn)子相對定子間的軸向位置尺寸(如：轉(zhuǎn)子輪轂端面與密封套端面的距離、靜葉開至最大時動靜葉間的軸向距離以及拉別令密封片在密封槽內(nèi)軸向距離)。對動靜葉葉頂間隙和密封間隙應測量垂直和水平方向共4個部位。水平方向用塞尺檢查，垂直方向用壓鉛絲法測量。鉛絲粗細的選擇：對于動葉和靜葉，鉛絲直徑應比公稱間隙大0.5mm的鉛絲，而對于密封間隙可使用直徑為0.5mm的鉛絲。在每級動靜葉葉柵垂直方向的3個葉頂上用電工膠布粘貼好鉛絲，在密封垂直位置處也敷設好鉛絲。靜葉角度開至最大，然后水平吊入轉(zhuǎn)子。用塞尺逐級逐片測量動靜葉及密封的側(cè)間隙。使用導桿，扣合上半靜葉承缸并通過螺栓把緊，用塞尺檢查承缸兩端的動靜葉間隙，然后吊走上承缸，吊出轉(zhuǎn)子，逐級逐片測量所壓鉛絲厚度，并根據(jù)測量值對動靜葉葉頂和密封片進行修正。利用導桿限位預扣合壓縮機大蓋，插入銷釘，預安裝中分面螺栓，用塞尺檢查上下中分面貼合情況。

3.3.6正式安裝

經(jīng)預安裝及檢測各部分間隙合格后，即可進行壓縮機的正式安裝。安裝時徹底清理機殼、軸承箱和供油孔的臟物并確認沒有堵塞現(xiàn)象。放入軸承，在下半軸承內(nèi)滴入干凈潤滑油并放入轉(zhuǎn)子，為防止灰塵，臨時預安裝好上半軸承及軸承箱蓋。在靜葉承缸中分面涂上一層耐溫300°密封膠扣上上半靜葉承缸并緊固螺栓，然后用不銹鋼鋼絲鎖緊螺栓。機殼中分面涂上耐溫250°密封膠，利用導桿限位扣合上機殼，插入銷釘，擰緊中分面螺栓，扣合機殼后，轉(zhuǎn)子盤車應無碰擦現(xiàn)象。在機組最終找正結(jié)束后應擰緊螺栓并保證側(cè)面總間隙為0.05mm。

3.4煙氣輪機的安裝

3.4.1清洗和檢查

煙氣輪機現(xiàn)場安裝時，必須進行清洗、檢查并做詳細記錄。對進氣錐、煙機過渡環(huán)、排氣機殼、軸承箱體、軸承箱蓋以及氣封體等進行外觀檢查，應無裂紋、夾渣、重皮焊瘤、氣孔等損傷和缺陷，各結(jié)合面、法蘭加工面應光潔無銹蝕和污垢。內(nèi)部應徹底清理，無任何附著物。油孔油道和各進排氣管道必須清洗干凈暢通無阻。

軸承的清洗和預組裝檢查：檢查軸承座上供油孔和箱體上油孔是否吻合和暢通。檢查軸瓦巴斯合金表面及瓦背的貼合情況，軸瓦表面應無損傷。用著色法檢查瓦塊接觸情況，徑向瓦應在弧形中部三分之一弧長部分接觸，接觸面積要求大于75%。用壓鉛法檢查徑向軸承間隙，其值應符合圖紙和技術(shù)文件規(guī)定。用千分表測量主要部位的振擺值，其各部圓跳動允差應符合圖紙和技術(shù)文件要求。檢查葉片耐磨涂層有無裂紋和剝落。

油封、蒸汽室和空氣封的清洗和預裝檢查：密封片鑲嵌應牢固、無裂紋、卷曲以及歪斜等缺陷，水平剖分面不應錯口。密封體水平剖分面應平整，接觸嚴密不錯口，進排氣通道應清洗干凈。用塞尺檢測密封面與軸的間隙，其值應符合圖紙和技術(shù)文件的規(guī)定。

3.4.2煙氣輪機正式安裝

首先安裝支撐軸承和下軸瓦，按廠家說明書安裝好轉(zhuǎn)子拆裝工具，用橋吊配合將轉(zhuǎn)子裝在前行車上，調(diào)整好所需高度，緩緩把轉(zhuǎn)子推入機殼內(nèi)裝上后行車，然后松開橋吊再緩慢地把轉(zhuǎn)子推至安裝位置，通過拆裝工具的搖柄將轉(zhuǎn)子放在軸承上，然后撤去拆裝工具。轉(zhuǎn)子安裝后檢查轉(zhuǎn)子對于排氣機殼定位圓的圓跳動。導流組件安裝時應將過渡環(huán)定位，并固定在機殼上，測量動葉葉頂間隙。進氣機殼組裝時內(nèi)部應清潔無異物，并保持冷卻蒸汽管路暢通。安裝中各密封面應均勻涂抹一層能耐800°高溫的密封膠。高溫部分螺栓應涂上防咬合劑。設備安裝就位后盤動轉(zhuǎn)子應無卡澀和異常聲響。主要部位安裝間隙見表3。

表3 煙機主要復測數(shù)據(jù) mm

3.5機組的找正

調(diào)整電機、增速箱、壓縮機和煙氣輪機的間距，使其符合隨機資料尺寸。調(diào)整設備標高，使底座與基礎(chǔ)間的距離達到安裝圖給定的尺寸。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子找正時，應對聯(lián)軸器螺栓孔采取保護措施。對中前，首先按隨機資料要求，用內(nèi)徑千分尺測量并調(diào)整好各聯(lián)軸器的軸端間距(電機側(cè)應考慮電機磁力中心線位置)，并在對中過程中不斷復測軸端間距，其誤差應符合設計和廠家文件要求。機組的同心度采用三表對中找正，由于機組布置形式屬于多單機機組，選用三表法對中不僅可以獲得較高的對中精度，又可以消除由于兩軸軸向相對傳動對找正精度造成的誤差。對中時按設計和機組廠家技術(shù)文件給定的冷態(tài)對中曲線調(diào)整，宜先軸向后徑向，先水平位置后垂直方向，應達到設計和設備廠家技術(shù)文件冷態(tài)對中的要求值。在精找正時，為避免兩半聯(lián)軸器本身誤差影響找正精度，精找正時兩轉(zhuǎn)軸最好同步轉(zhuǎn)動。

3.6機組灌漿、精找平與二次灌漿

按設計及施工規(guī)范要求對基礎(chǔ)螺栓套管進行灌漿和灌砂，并對正式墊鐵進行座漿，座漿所用高強微膨脹灌漿料強度必須符合設計要求。

待正式墊鐵壓漿高強微膨脹灌漿料強度達到設計強度的75%以上時，拆除臨時墊鐵，緊固正式墊鐵并按要求力矩擰緊地腳螺栓，檢查設備的水平度，應符合設備隨機資料要求。利用主機底座的調(diào)整頂絲復核主機水平度，按要求擰緊地腳螺栓。按照機組給定的冷態(tài)對中曲線，再次復測機組同心度，并復測機組的軸端間距，當滿足機組冷態(tài)對中要求時，將主機地腳螺栓及頂絲點焊固定，上述技術(shù)要求均應經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理工程師、設備廠家服務人員和施工技術(shù)員現(xiàn)場檢查確認后方可進行二次灌漿。 圍繞需二次灌漿處做臨時模板，將臨時模板內(nèi)灌漿表面進行徹底清理，表面澆水濕潤不小于6h。由于本聯(lián)合機組尺寸特別大，灌漿時應采用機械攪拌方式，分六組人員將灌漿料從底座兩側(cè)灌入，以減少灌漿料凝固先后時間差，防止出現(xiàn)裂紋，二次灌漿必須一次完成并應加強養(yǎng)護。

3.7機組冷態(tài)精對中

機組冷態(tài)精對中在二次灌漿的強度達到設計值并在工藝管道安裝前進行，根據(jù)對中的環(huán)境溫度按隨機資料冷態(tài)對中曲線進行調(diào)整，對中數(shù)據(jù)應符合冷態(tài)對中要求。精對中過程中應特別選擇以齒輪箱為基準分別向電機側(cè)和軸流壓縮機側(cè)進行精對中，然后再以壓縮機為基準與煙氣輪機進行精對中；在齒輪箱與電機側(cè)進行對中時應考慮電機磁力中心線位置。

3.8附屬設備安裝

本聯(lián)合機組附屬設備主要為機組供油用潤滑油站，安裝潤滑油站時應將設計設備布置圖與管道布置圖、廠家布置圖認真比較落實差異，以保證設備方位安裝正確、進回油管路布置合理。

3.9機組工藝配管

對于高速旋轉(zhuǎn)的軸流風機來說，管道對中失準是導致附加應力的主因。

配管的具體要求有：

a. 主風機組工藝配管必須在精確找平、穩(wěn)固后且做好電機、齒輪箱、軸流壓縮機、煙氣輪機的精確對中后進行，各工種應密切配合施工；

b. 配置安裝進出口管線和閥門時應設計臨時支撐，待管線安裝穩(wěn)固后，拆除臨時支撐安裝永久性管支撐，以免管線上管閥配件重量落在壓縮機本體上；

c. 管道焊接時應使其固定焊口盡量遠離設備，不應使其最后一道焊口落在靠近壓縮機進出口法蘭處，避免焊接應力的影響；

d. 在與設備本體法蘭相緊固時不得采用強硬方法進行緊固，防止緊固時出現(xiàn)應力；

e. 煙氣輪機配管前應消化設計圖紙，分析熱膨脹預留量及滑動支撐布置方位。

配管具體步驟為：

a. 用4只或更多的螺栓將管道法蘭臨時連接到壓縮機進出口法蘭上，使之相互保持平行度在0.2mm以內(nèi)；

b. 對最后預留下的管段進行點焊，為防止管子搖擺從基礎(chǔ)上臨時將管頭支撐好，支撐管道時切勿向壓縮機上施加任何作用力；

c. 松開連接螺栓后，管道處于自由狀態(tài)；

d. 對點焊接頭部分進行最后的焊接，為減少焊接變形施焊時由兩個焊工在兩側(cè)相對應的位置同時進行；

e. 在最后管段焊接完成后，調(diào)節(jié)彈簧支架提升管道，測量兩法蘭之間的平行度應在0.3mm范圍內(nèi)；

f. 松開連接螺栓、拆除臨時支撐，使管道處于自由狀態(tài)檢查壓縮機和管道法蘭之間的間隙；調(diào)節(jié)管道支架彈簧，使管道法蘭靠近壓縮機接管口，確認法蘭面相互平行且各螺栓空同心；

g. 架上百分表，在緊固螺栓時確保讀數(shù)小于0.03mm;

h. 在完成所有工藝管道配管后，檢查機組的對中誤差必須在0.05mm范圍內(nèi)，否則必須繼續(xù)調(diào)整管道應力。

3.10潤滑油系統(tǒng)清理及油運

為了縮短油運時間保證項目整體試車進度，潤滑油系統(tǒng)管線配置完成后，應將各現(xiàn)場配置管線以及油站本體管線逐一拆下逐一分段進行化學酸洗鈍化工作，完成后用工廠凈化風進行吹掃晾干后進行回裝，應特別注意由于進回油管線尺寸較粗較長容易產(chǎn)生焊渣、沙粒堆積，盡量避免在線進行化學清洗；同時，對于油站本體上油箱、過濾器、換熱器在油運前也應盡可能進行拆卸清洗并用面團沾凈。

油運前應編制審批好油運方案，油運時應分階段、濾網(wǎng)由粗到密先外部后入機身本體的順序進行，直到肉眼觀察200目濾網(wǎng)附著物以及油品化學分析滿足標準規(guī)范要求方可判斷油運合格。

4 機組試運

4.1電機單試

電機冷卻水管道連接完畢，冷卻水投用，電機接線調(diào)試、絕緣檢查合格，溫度探頭接線調(diào)試完成、油運正常后，在廠家服務、監(jiān)理單位、施工單位、業(yè)主四方共同見證參與下方可進行電機單試，由于電機功率達到9 000kW，啟動時應密切關(guān)注電網(wǎng)波動。電機單試過程中應及時觀察啟動電流、運行電流、前后軸承溫度、定子溫度、轉(zhuǎn)子溫度、冷卻水回水溫度變化情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停機進行分析處理。

4.2齒輪箱單試

在電機單試合格后，將電機與齒輪箱聯(lián)軸器裝配完成即可進行齒輪箱單試。單試應注意啟動電機前先開盤車電機持續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，在不停止盤車電機運轉(zhuǎn)下啟動主電機待主電機達到額定轉(zhuǎn)速后方可關(guān)閉盤車電機。主電機電源關(guān)閉前需先開盤車電機運轉(zhuǎn)。齒輪箱在單試過程中，運行15s后應及時檢查油壓不得低于0.1MPa，經(jīng)數(shù)小時運轉(zhuǎn)后油壓降低需及時清洗過濾器，同時應注意觀察軸承溫度變化不應高于入口油溫30℃或最高不應超過90℃，并觀察振動變化情況。

4.3主風機單試

在上述電機、齒輪箱單試合格后，將齒輪箱與主風機之間聯(lián)軸器裝配完成，檢查油路、氣路、水路、自控連鎖系統(tǒng)安全可靠后方可組織進行主風機單試工作，在單試前必須檢查確認靜葉角度關(guān)閉到最小啟動角度(第一級為22°)、放空閥處于全開狀態(tài)、止回閥處于全關(guān)狀態(tài)，條件確認后方可啟動電機，進行單試檢查確認各部位溫度、振動監(jiān)測情況，同時檢查電機及齒輪箱各項監(jiān)測參數(shù)。

4.4機組整體聯(lián)試

機組聯(lián)試時必須注意先啟動煙機待轉(zhuǎn)速提高至額定轉(zhuǎn)速的90%以上后方可啟動電機直接將轉(zhuǎn)速帶至額定轉(zhuǎn)速，同時應注意啟動電機時不應使用軟啟動否則將會造成轉(zhuǎn)速不同步致使聯(lián)軸器齒輪箱等部件損壞。經(jīng)過近4h機組聯(lián)試各項監(jiān)測數(shù)據(jù)見表4、5。

表4 機組聯(lián)試各部位振動和位移監(jiān)測數(shù)據(jù)

表5 機組聯(lián)試各部位溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)

5 結(jié)束語

本DCC裝置關(guān)鍵設備聯(lián)合主風機組自2013年5月份正式開始安裝于9月份安裝完成，由于裝置系統(tǒng)兩期安裝進度原因致使機組整體聯(lián)試工作于2014年1月份完成，2月份進行了機組負荷試運行工作，試車一次成功。經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位和廠家服務人員的通力合作，各項質(zhì)量點的嚴格控制符合國家規(guī)范既保證了試車一次成功，又保證了關(guān)鍵裝置安裝進度的順利完成。

*崔正堂，男，1978年12月生，工程師。海南省東方市，572600。

TQ051.21

B

0254-6094(2015)01-0123-06

2014-06-12)