環(huán)球時報/2015-12-30/ 第08版面/軍事·科技

一名非洲飛行學(xué)員對L-15飛機性能表示肯定。

一條有關(guān)中國教練機出口的消息29日讓軍迷格外興奮。中航工業(yè)洪都官方網(wǎng)站首次公開報道了向首個海外用戶交付L-15高教機的相關(guān)消息，同時公布非洲飛行員駕駛L-15教練機的照片。

洪都公司官網(wǎng)的報道稱，近期，中航工業(yè)洪都順利完成L-15高級教練機首個海外用戶的驗收試飛和空地勤接裝培訓(xùn)。“在培訓(xùn)過程中，L-15優(yōu)異的性能、友好的界面和良好的維護性讓所有學(xué)員印象深刻，空勤學(xué)員們紛紛表示，充分體會到了高機動、大迎角、持續(xù)大過載等三代機典型特征，有的學(xué)員甚至表示已愛上這款飛機。”

根據(jù)中航工業(yè)公布的資料，L-15主要有兩種構(gòu)型：亞音速的AJT構(gòu)型和超音速戰(zhàn)斗入門構(gòu)型LIFT。LIFT構(gòu)型不僅可以超音速飛行，還安裝有火控雷達，可以攜帶空空、空地導(dǎo)彈。今年9月中國空軍在長春舉辦航空開放日活動時，L-15還進行了飛行表演。根據(jù)現(xiàn)場解說的數(shù)據(jù)，該機的盤旋半徑甚至要比同場表演的殲-11B還小，展示了強大的機動性能。從氣動布局上看，目前世界上能夠與之媲美的教練機恐怕只有韓國的T-50、俄羅斯的雅克-130以及意大利的M346（實際上也是從雅克-130演化而來）。不過，LIFT版的L-15要比雅克-130和意大利的M346飛得更快，可以擔(dān)負作戰(zhàn)任務(wù)；而且采用雙發(fā)布局，可靠性又好于單發(fā)的T-50，所以擁有性能優(yōu)勢。另外，在價格上L-15也極具競爭優(yōu)勢。

但L-15目前唯一的劣勢可能就是進度。LIFT構(gòu)型的L-15目前可能遭遇發(fā)動機瓶頸。AL-222-25F發(fā)動機雖然由烏克蘭生產(chǎn)，但部分部件來自俄羅斯。俄烏交惡后，俄羅斯阻斷了向烏克蘭出口相關(guān)零件的渠道，烏克蘭不得不自己對AL-222-25F實施國產(chǎn)化。這從某種程度上影響了LIFT構(gòu)型L-15的試飛和批量生產(chǎn)。

不過專家認為，亞音速的L-15教練機已足夠好了。實際上，俄羅斯空軍就在用和亞音速版本L-15類似的雅克-130培訓(xùn)四代機飛行員，意大利的M346同樣也是亞音速飛機，并不妨礙用它培訓(xùn)三代機甚至四代機飛行員。專家指出，目前已經(jīng)采購中國產(chǎn)K-8教練機的國家是L-15最直接的目標用戶，如果能把這些用戶爭取到，那么L-15的外銷就成功了。▲（張亦馳）