鄭 貴 國網(wǎng)綏化供電公司電力調(diào)度控制中心 152000

談電力調(diào)度運行人員工作風(fēng)險及預(yù)控措施

鄭 貴 國網(wǎng)綏化供電公司電力調(diào)度控制中心 152000

電力調(diào)度運行人員在工作過程中由于各方面原因的確存在著一定風(fēng)險，如不加以科學(xué)預(yù)控，可能會造成非常嚴(yán)重的后果。本文正是從工作風(fēng)險以及預(yù)控措施對電力調(diào)度運行工作展開了研究，希望能夠為電力企業(yè)調(diào)度部門今后的發(fā)展提供借鑒。

調(diào)度運行；工作風(fēng)險；預(yù)控措施

電力調(diào)度運行部門是電力企業(yè)非常重要的部門，可以說直接影響著電力系統(tǒng)運行效果，因此對調(diào)度運行工作人員的水平要求非常高，除了之外，應(yīng)變能力、解決問題的能力都應(yīng)該是電力調(diào)度人員具備的基本素質(zhì)。為了保證電力調(diào)度工作風(fēng)險不會成為現(xiàn)實隱患，工作人員需要實時做好工作。

1　電力調(diào)度運行人員存在的工作風(fēng)險

按照電力調(diào)度實際情況，可以發(fā)現(xiàn)電力調(diào)度運行工作人員存在著非常大的風(fēng)險，具體主要表現(xiàn)在如下方面：

第一，調(diào)度指令票存在問題，致使調(diào)度人員出現(xiàn)了誤操作；第二，運行人員執(zhí)行調(diào)度指令票時未能嚴(yán)格依照有關(guān)順序執(zhí)行，造成調(diào)度指令下發(fā)時發(fā)生錯誤，不僅會對設(shè)備產(chǎn)生非常大的損害，對運行操作人員生命也會造成威脅；第三，電網(wǎng)發(fā)生異常情況時，運行人員沒有對事故情況進(jìn)行清晰的判斷出現(xiàn)了誤調(diào)度，使得電網(wǎng)事故不僅未能及時解決，反而有擴(kuò)大趨勢；第四，在沒有經(jīng)過上級領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下，運行人員直接改變設(shè)備狀態(tài)，輕者導(dǎo)致設(shè)備損壞，重者導(dǎo)致電網(wǎng)事故；第五，運行人員對繼電保護(hù)操作步驟不了解以及安全自動裝置的運用不熟練，因此當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生異常情況或者電網(wǎng)方式發(fā)生了變化，運行人員就不會使用繼電器以及安全自動裝置，因此出現(xiàn)了誤投退的現(xiàn)象；第六，因為未能對電網(wǎng)潮流進(jìn)行有效的控制，導(dǎo)致設(shè)備已經(jīng)超出了標(biāo)準(zhǔn)的載荷，致使設(shè)備損壞甚至發(fā)生電網(wǎng)事故；第七，運行人員對管轄線路狀態(tài)不甚了解，卻允許線路工作人員進(jìn)行工作，從而引發(fā)了人身傷害事故。

2　電力調(diào)度運行工作存在風(fēng)險的原因

第一，調(diào)度運行人員在進(jìn)行交接班時，并沒有將重要事項交待清楚，也沒有對電網(wǎng)運行當(dāng)前情況進(jìn)行深入的了解，就開始擬票、審票，使得調(diào)度出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的誤操作事故；第二，運行人員沒有認(rèn)真檢查工作現(xiàn)場，特別是交叉跨越線路比較復(fù)雜，很多運行人員都只是草草檢查，在各種情況都不明確的情況下，不但沒有與停復(fù)電人員進(jìn)行溝通，反而直接下達(dá)操作命令，導(dǎo)致事故的出現(xiàn)；第三，下令時運行人員未能完全集中注意力，因此下令時出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致危險事故的出現(xiàn)；第四，運行人員對電網(wǎng)運行狀態(tài)不甚了解，同時也沒有對電網(wǎng)運行進(jìn)行嚴(yán)格防控，導(dǎo)致線路以及相應(yīng)的設(shè)備出現(xiàn)了嚴(yán)重過載的情況，最終造成了電網(wǎng)事故；第五，電力企業(yè)并未對調(diào)度運行人員進(jìn)行專業(yè)性的培訓(xùn)，尤其是對繼電保護(hù)以及自動裝置未展開培訓(xùn)，所以調(diào)度運行人員對此了解比較少，另外，調(diào)度運行人員學(xué)習(xí)的自覺性比較差，所以很多人員都未完全掌握本專業(yè)的知識，因此出現(xiàn)了誤操作；第六，調(diào)度運行人員業(yè)余時間并沒有對事故預(yù)案進(jìn)行了解，所以并不十分熟悉，因此發(fā)生突出情況時，未能進(jìn)行正確處理，使得事故范圍進(jìn)一步擴(kuò)大；第七，從事電力調(diào)度的工作人員業(yè)務(wù)能力不足，心理素質(zhì)也比較差，操作或進(jìn)行事故處理時，沒有將所有的故障情況記錄下來，造成誤下令以及調(diào)度指令不正確情況的出現(xiàn)。

3　預(yù)防電力調(diào)度運行人員工作風(fēng)險的措施

盡管電力調(diào)度運行工作人員工作過程中存在著比較多的風(fēng)險，嚴(yán)重影響著電網(wǎng)的穩(wěn)定性，但如果有針對性的采取對策，工作風(fēng)險完全可以得到控制。

3.1注重安全教育

縱觀電力系統(tǒng)出現(xiàn)的安全事故，由人為因素而引起的事故所占比重非常大，究其根本就是因為調(diào)度運行人員的安全意識不高，因此電力企業(yè)需要對調(diào)度工作人員進(jìn)行安全教育，以此提升工作人員的安全責(zé)任意識。第一，企業(yè)需要組織工作人員學(xué)習(xí)事故通報，對每一個大小事故都進(jìn)行深刻的剖析，以此吸取教訓(xùn)，從而防止類似事件再次發(fā)生；第二，要讓調(diào)度運行人員逐漸形成安全學(xué)習(xí)意識，因為安全責(zé)任意識并不是一朝一夕可以形成的，運行人員只有自身具有安全學(xué)習(xí)意識，不斷學(xué)習(xí)經(jīng)驗教訓(xùn)，才能夠逐步形成安全責(zé)任意識。對此，電力企業(yè)要不斷的創(chuàng)新改變安全教育手段，而不是單純的說教，比如可以通過“師徒結(jié)對”的方法來進(jìn)行安全教育，這樣不僅具有針對性，還能夠提高教育效果；第三，各項安全制度必須落實到位，要求所有的調(diào)度運行人員都能夠各司其職，不發(fā)生矛盾沖突。

3.2注重培訓(xùn)

調(diào)度運行人員只有高超的業(yè)務(wù)能力水平，才能夠在很大程度的杜絕電網(wǎng)安全事故，而提升調(diào)度運行人員業(yè)務(wù)能力的最好方式就是加強(qiáng)培訓(xùn)。電力企業(yè)可以采取外送與內(nèi)部培訓(xùn)相結(jié)合的方式，邀請專家來進(jìn)行專門指導(dǎo)，如果有條件還可以進(jìn)行事故演習(xí)，這樣能夠更加真實的模擬事故現(xiàn)場，調(diào)度運行人員的工作能力會得到顯著提升。負(fù)責(zé)培訓(xùn)工作的講師或者專家一定要精心選擇培訓(xùn)內(nèi)容，主要是針對電力企業(yè)現(xiàn)實發(fā)展要求和出現(xiàn)的安全事故來選擇培訓(xùn)內(nèi)容。理論知識與實踐能力要相結(jié)合，尤其是實踐能力要熱別注重，以此減少人為事故出現(xiàn)的幾率。

3.3制定事故預(yù)案以及應(yīng)用節(jié)日保供電方案

電網(wǎng)事故具有突發(fā)性和快速性的特點。事故預(yù)案是防止事故擴(kuò)大和減少事故損失的一種有效措施。在日常安全管理中，根據(jù)電網(wǎng)運行的實際情況，有針對性地制定事故預(yù)案和節(jié)日保供電方案，并要求預(yù)案和方案具有可行性和可操作性。把可能發(fā)生的事故列入其中，這樣當(dāng)事故發(fā)生時，電力調(diào)度運行人員可以按照預(yù)案或保供電方案進(jìn)行處理，將事故損失降至最低。

3.4注重溝通交流，防止誤調(diào)度

電力調(diào)度運行人員采用倒班的方式上班，每一值對其他值發(fā)生的事情不一定清楚，特別是在方式變化以后或事故處理后，對電網(wǎng)新的控制要求不一定清楚，所以，電力調(diào)度運行人員之間應(yīng)該相互溝通，交待清楚，避免因交接不清楚而發(fā)生事故。除此之外，在兩級調(diào)度共同管轄的設(shè)備上，電力調(diào)度運行人員應(yīng)該多溝通，多交流，避免誤調(diào)度。

4　結(jié)語

綜上所述，可知電力調(diào)度運行工作的確存在著比較多的工作風(fēng)險，但是由于絕大部分風(fēng)險都是由于人為因素造成，因此預(yù)控的重點也應(yīng)該從工作人員入手。另外，還需要考量設(shè)備、機(jī)組運行狀態(tài)等。總之，預(yù)控風(fēng)險時要綜合考慮各種因素，抓住重點，但不忽視任何一個細(xì)節(jié)，注重安全教育培訓(xùn)以及制度建設(shè)工作。本文是筆者從事多年電力調(diào)度運行工作經(jīng)驗的總結(jié)，僅供參考借鑒。

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