淺析公路養(yǎng)護(hù)特征及養(yǎng)護(hù)技術(shù)

摘 要：市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開公路運輸，隨著經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)速度加快，公路已經(jīng)成為我國交通運輸?shù)募~帶，特別是在貨物運輸、長途旅行、外界交流等各個方面起著非常重要的作用，公路的發(fā)展與現(xiàn)代社會發(fā)展關(guān)系緊密。公路自古以來就影響著人類的溝通與交流，是通向文明的重要途徑。當(dāng)前，公路發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用更加顯見，但公路在發(fā)展建設(shè)中，仍存在著難以根治的質(zhì)量問題。公路建設(shè)問題中主要的還是后期養(yǎng)護(hù)問題，通過良好地養(yǎng)護(hù)能夠有效保證公路使用年限與周期，只有做到前期建設(shè)與后期養(yǎng)護(hù)的有機(jī)結(jié)合，才能確保公路使用質(zhì)量和年限，使公路作用更好地得到發(fā)揮，為人類創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)等價值。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)特征；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；分析

1 概述

近年來，公路破損情況較為嚴(yán)重，隨著現(xiàn)代理念的深入發(fā)展，我國公路養(yǎng)護(hù)意識不斷得到有效提高，可以說，當(dāng)前，我國公路事業(yè)已經(jīng)向建養(yǎng)并重的時代邁進(jìn)，這種全新的理念極大地確保了公路使用壽命，保障了效能運輸能力提升。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開公路建設(shè)與發(fā)展，可以說，公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，關(guān)系著國計民生，只有不斷提高公路建設(shè)能力與水平，才能向公路要效益，保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會發(fā)展。

2 養(yǎng)護(hù)的類型以及措施

公路養(yǎng)護(hù)有多種情況，一般按養(yǎng)護(hù)特性，可以分為如下幾種情形：一是平時養(yǎng)護(hù)；二是規(guī)定時間開展養(yǎng)護(hù)；三是暫時性養(yǎng)護(hù)；四是完善性養(yǎng)護(hù)。按不同的養(yǎng)護(hù)類型，可以采取不同的處理措施，保證公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量合格。

2.1 平時養(yǎng)護(hù)

廉政建設(shè)不是通過日常檢查，做好不同路段的養(yǎng)護(hù)工作，加強對道路敏感部位養(yǎng)護(hù)，主要就是保證施工交付狀態(tài)，使其保證原來的情形，不發(fā)生變化不產(chǎn)生破損，保證公路運輸暢通。日常養(yǎng)護(hù)需要做到對公路設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查，保證通行，做好路緣、水溝、排水管道、交通標(biāo)志、信號、安全護(hù)欄等檢查與保養(yǎng)，對綠化做好割草、修剪樹枝等工作；特別是對主要干路進(jìn)行修補、附屬設(shè)施保護(hù)等工作，對輕微破損情況進(jìn)行快速修復(fù)，保證公路維持原狀。

2.2 規(guī)定時間養(yǎng)護(hù)

在道路使用期內(nèi)，進(jìn)行有效的保護(hù)，不影響效能出行的情況下，保證公路暢通。主要維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包含：修補和改善被磨損或發(fā)生形變的行車道磨損層；修復(fù)路標(biāo)、涵洞、附屬設(shè)施等。

2.3 暫時性養(yǎng)護(hù)

如果道路受損非常厲害，但又沒有馬上進(jìn)行修復(fù)，就需要進(jìn)行暫時養(yǎng)護(hù)，確保公路通行，在一定的時間段內(nèi)，做好公路修補作業(yè)。主要包括：加固和重建路面結(jié)構(gòu)、修復(fù)路基和涵洞；破損擋土墻的維護(hù)；巖石墜落、防洪、防塌方等措施。

2.4 改善性養(yǎng)護(hù)

需要進(jìn)行大的調(diào)整，對公路不合理情況進(jìn)行調(diào)整，做到改善后，打通制約瓶頸路段，不斷糾正過大路拱，使行車視距得到改觀，對個別效能流量大的交叉路口、公路連接點、出入口做好調(diào)研與改進(jìn)工作，確保不出現(xiàn)事故；有一些路段會產(chǎn)生大的噪聲，需要通過設(shè)施改造，形成保護(hù)屏障，保證公路通行。

3 公路養(yǎng)護(hù)特征

（1）經(jīng)常性和及時性。要想保證公路暢通，就需要不斷進(jìn)行檢查與修復(fù)，保證公路保持原貌。可以說，公路養(yǎng)護(hù)是一個長期任務(wù)，需要對每天、每月、每季進(jìn)行檢查，不同的時期，有不同的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，一定要做好長期準(zhǔn)備，形成一個長效機(jī)制，有效做好公路養(yǎng)護(hù)工作，保證公路運行穩(wěn)定。（2）補強性。通過對公路的養(yǎng)護(hù)維修，能夠有效提高公路路部況，對原有路面進(jìn)行維修，可以加強路面原有承載力，全面彌補強度不足，對公路有一個補強的后期作用。避開公路薄弱環(huán)節(jié)，加強公路基礎(chǔ)性維護(hù)，使公路使用周期延長，滿足增大的效能流量壓力，確保公路通行安全。（3）復(fù)原性。有一些公路破損后出現(xiàn)較大的問題，那么就需要通過修復(fù)使期復(fù)原，在原有基礎(chǔ)上，增加了公路形態(tài)，恢復(fù)路面原有各性能，特別是在平整度、摩擦性能、承載能力、噪聲改進(jìn)等方面，不斷得到完善，使公路進(jìn)一步提高安全、快速、舒適的功能，維護(hù)只能是增加，不會下降。（4）時效性。既然是養(yǎng)護(hù)維修，就需要保證通行，在維護(hù)中，不能影響到路面效能，要快速進(jìn)行作業(yè)，減少對效能的影響、縮短維修時長。

4 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路面是影響效能最主要的基礎(chǔ)工程，當(dāng)前效能問題分析顯示，路面裂縫是最主要的病害之一，如果路面出現(xiàn)了裂縫，就會使地表水滲透到路面以下，形成積水，如果是瀝青路面就會到達(dá)表層以下，形成水浸，如果是路面受到腐蝕，要是再向下滲透，則會到達(dá)最底層的路基，使路基出現(xiàn)腐蝕，導(dǎo)致更大的災(zāi)害。所以說，要及早發(fā)現(xiàn)，及時治理，對發(fā)現(xiàn)的裂縫做好快速修補，如果修復(fù)時間過晚，則會導(dǎo)致越來越大，不利于修復(fù)與復(fù)原。灌縫是當(dāng)前最主要的修復(fù)方式，能夠?qū)α芽p進(jìn)行有效地防治。具體步驟是：對瀝青進(jìn)行加熱，保證其熱度，再把加熱的瀝青進(jìn)行裂縫注入，使瀝青盡可能均勻順滑，把瀝青充滿裂縫，只有做好修復(fù)，才能有效阻止地表積水滲透，保證路基不受到水災(zāi)腐蝕。要根據(jù)不同的路況使用不同的方法，細(xì)小裂縫能夠得到有效治理，這種方式成本投入不大，容易操作，不需要停止封閉交通，簡單操作便可以解決問題，提高交通運輸能力。如果發(fā)現(xiàn)路基不受到腐蝕的時候，只有路面龜裂和松散，那么就可以通過紅外線養(yǎng)護(hù)修復(fù)設(shè)備，對破損的路面進(jìn)行加熱，利用原有路面瀝青混合料做好修復(fù)工作，節(jié)約成本，提高作業(yè)效率。

4.2 路基排水工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路基會受到不同程度的水害，除路表積水以外，還有一些排水設(shè)施出現(xiàn)問題，也極容易出現(xiàn)積水災(zāi)害，特別是公路兩側(cè)排水溝會出現(xiàn)不暢通的問題，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時，一定要做好排水工程養(yǎng)護(hù)，保證排水暢通不影響路基基礎(chǔ)。要想做好路基排水養(yǎng)護(hù)，就需要充分做好排水量和疏通排水渠工作，需要成立專門小組，定期做好排水渠排水狀況調(diào)查工作，如果發(fā)現(xiàn)排水欠缺問題，需要做好排水渠加寬作業(yè)，強化破損處理能力，進(jìn)行有效加固，及時清理排水渠落葉，保證暢通不堵塞排水渠。

4.3 邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)

邊坡養(yǎng)護(hù)也是公路養(yǎng)護(hù)工作的重要方面，只有不強化養(yǎng)護(hù)能力，才能更加有效防止邊坡出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，保護(hù)路面結(jié)構(gòu)不受影響。當(dāng)前最為常用的方式有兩種，一種是漿砌片石邊坡，一種是土工格柵植被邊坡。土工格柵植被方式因為效果較好，得到了廣泛推廣。土工格柵植被養(yǎng)護(hù)就是通過種草的方法，主要通過植草的方式，以綠色植物土固定土壤，以土工格固定邊坡形態(tài)。土工格柵植被邊坡方式能夠最有效的保護(hù)好邊坡結(jié)構(gòu)，不讓水土出現(xiàn)流失現(xiàn)象。而漿砌片石邊坡方式有一定的難度，在使用中需要根據(jù)情況而定，應(yīng)用中就是對表層防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行隔段劃分，但這種方式需要隨時做好檢查，防止斷裂或者腐蝕。

5 公路路面養(yǎng)護(hù)具體對策分析

5.1 稀漿封層

也叫做微表處理養(yǎng)護(hù)，把流動漿體進(jìn)行一定比例的拌和，形成可利用的材料，用于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)。現(xiàn)代最常見的方法是用乳化瀝青材料作為稀漿封層，這種材料黏結(jié)力強、耐磨防水、抗滑堅實，修復(fù)的效果良好，公路養(yǎng)護(hù)中用得最多，已經(jīng)進(jìn)行了廣泛推廣應(yīng)用。石屑和水泥或者石灰、粉煤灰、石粉等進(jìn)行配比，形成乳化瀝青產(chǎn)生一定的比例關(guān)系，均攤在路面，等水分蒸發(fā)后外觀和路面色彩、硬度達(dá)成一定結(jié)合度，就形成了耐磨防滑、防水平整的防水層。

5.2 霧封層

霧封層可以有效防止路面老化，可以通過直接噴灑乳化瀝青的方式，形成一個嚴(yán)密的防水層，技術(shù)成本低，經(jīng)濟(jì)效益好。

5.3 微表處

微表處技術(shù)是利用了改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、礦物，填料、水及添加劑等，按一定比例拌和而成的流動狀瀝青混合料，攤鋪到一定厚度，形成一個罩面，保護(hù)公路路面。

6 結(jié)束語

綜上所述，社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，交通負(fù)荷日益加重，路面的承載力要求越來越高，只有不斷創(chuàng)新思路，堅持科學(xué)養(yǎng)護(hù)，才能全面提升技術(shù)水平，有效延長公路使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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