陳林(遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院)
錦州機(jī)場(chǎng)路小凌河特大橋水文計(jì)算分析
陳林
(遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院)
摘要:通過(guò)對(duì)橋位處小凌河流域組成的調(diào)查分析,對(duì)不同流域采用了不同的方法計(jì)算設(shè)計(jì)流量,最終計(jì)算出橋位處300年一遇的設(shè)計(jì)流量。通過(guò)得到的設(shè)計(jì)流量,對(duì)小凌河特大橋的橋長(zhǎng)、橋面高程、沖刷進(jìn)行計(jì)算分析,為設(shè)計(jì)方案提供基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)資料。
關(guān)鍵詞:小凌河特大橋;流量計(jì)算;橋位計(jì)算
中圖分類(lèi)號(hào):U442
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C
文章編號(hào):1008-3383(2015)04-0136-02
小凌河特大橋是錦州機(jī)場(chǎng)路的控制性工程,橋址位于小凌河流域下游,距離入??诩s7.8 km。
小凌河是遼寧省西部較大河流之一,該河發(fā)源于朝陽(yáng)縣的助安喀喇山,自西北向東南流經(jīng)朝陽(yáng)、連山、凌海、錦州等市、縣(區(qū)),于凌海市娘娘官鄉(xiāng)南注入遼東灣,干流河長(zhǎng)206 km,流域面積5 153 km2。
小凌河流域呈長(zhǎng)方形,東西長(zhǎng)90 km,南北寬60 km,地勢(shì)自西向東,由南北向中部?jī)A斜。小凌河山河營(yíng)子以上,河流穿行山谷之間,河道彎曲,兩岸植被較差,河床比降為1.27‰~1.52‰。自山河營(yíng)子以下河道進(jìn)入丘陵及沿海平原區(qū),河床比降為1.13‰左右。
由小凌河流域示意圖可以看出,橋位處設(shè)計(jì)流量可以分為四個(gè)區(qū)間:小凌河干流匯流處;女兒河匯流處;百股河匯流處;匯流處至橋位區(qū)間。對(duì)四區(qū)間根據(jù)流域情況按不同方法分別計(jì)算300年一遇的設(shè)計(jì)流量,然后對(duì)四部分設(shè)計(jì)流量進(jìn)行疊加,最終確定橋位處的設(shè)計(jì)流量。
橋位上游約3.6 km處小凌河有分岔,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,洪水時(shí)該岔分擔(dān)約20%左右的洪水流量。根據(jù)《錦州龍棲灣新區(qū)小凌河防洪方案論證報(bào)告》中建議封閉該支汊,洪峰流量全部由主河道承擔(dān),計(jì)算橋位處水位及流速時(shí),偏安全考慮,橋位處流量采用計(jì)算的洪峰流量,不進(jìn)行折減。
橋孔長(zhǎng)度及壅水、沖刷均采用現(xiàn)行規(guī)范公式計(jì)算。其中橋孔長(zhǎng)度除采用公式計(jì)算確定外,還按照橋位處地形、并參考上下游橋梁情況,以及水利部門(mén)的意見(jiàn)綜合確定。
3.1小凌河干流匯流處設(shè)計(jì)流量
錦州水文站位于小凌河干流匯流處上游約6公里處,可以根據(jù)錦州水文站的觀(guān)測(cè)資料數(shù)據(jù)按數(shù)理統(tǒng)計(jì)法推算其設(shè)計(jì)流量。由于水文站資料內(nèi)大洪水較少,因此把洪水調(diào)查和水文站觀(guān)測(cè)的年最大流量資料按不連續(xù)系列進(jìn)行處理。其中1930~1953年為調(diào)查期,1954~1998年為實(shí)測(cè)期,則在調(diào)查期N =68年內(nèi)有特大洪水a(chǎn) =4項(xiàng),其中有L =1項(xiàng)是發(fā)生在n =33年的實(shí)測(cè)系列之內(nèi)的,則a = 4項(xiàng)特大洪水的經(jīng)驗(yàn)頻率按PM = M/(N +1)進(jìn)行計(jì)算,實(shí)測(cè)系列中其余的(n- L)項(xiàng)的經(jīng)驗(yàn)頻率按進(jìn)行計(jì)算,經(jīng)計(jì)算得到經(jīng)驗(yàn)頻率。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)頻率在海森機(jī)率格紙上經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)群分布,采用適線(xiàn)法繪制理論頻率曲線(xiàn)。首先確定統(tǒng)計(jì)參數(shù),Cv和Cs:其中= 1 751.456 m3/s,Cv = 1.374,通過(guò)試選,稍微加大Cv值,取Cv =1.55,Cs =2.1Cv,
繪出相應(yīng)的理論P(yáng)-Ⅲ型頻率曲線(xiàn),經(jīng)過(guò)與經(jīng)驗(yàn)頻率點(diǎn)群分布比較發(fā)現(xiàn),理論頻率曲線(xiàn)與點(diǎn)群總體分布配合較好。則最終統(tǒng)計(jì)參數(shù)= 1 751.456 m3/s,Cv = 1.55,Cs = 3.26。根據(jù)《橋位設(shè)計(jì)》則可計(jì)算出錦州水文站處300一遇的設(shè)計(jì)流量為Q0.33%=17 220.7 m3/s。
錦州站年最大洪峰流量PⅢ型曲線(xiàn)適線(xiàn)圖
由于錦州水文站處匯水面積為3 076 km2,小凌河干流匯流處匯水面積為3 150 km2,兩者相差極小,且全流域暴雨分布均勻,區(qū)間無(wú)分洪、滯洪,可采用流域面積比擬法,來(lái)推算匯流處P =0.33%的設(shè)計(jì)流量,即: Q0.33%= (3 150/3 076) ×0.75×17 220.7 =17 530.468 m3/s。
3.2女兒河匯流口處設(shè)計(jì)流量
根遼寧省洪水調(diào)查資料匯編,女兒河烏金塘站處歷史洪水排第一位為1930年,洪峰流量為3 960 m3/s,第二位為1949年,洪峰流量為2 990 m3/s。可以計(jì)算出1930年洪水頻率P1930=2/(2 014-1 849 +1) =1.205%,1949年洪水頻率P1949=3/(2 014-1 849 +1) =1.807%,
考慮錦州站與烏金塘站屬同一流域,故可以與錦州站采用相同統(tǒng)計(jì)系數(shù)Cv及Cs。根據(jù)《橋位設(shè)計(jì)》公式Q0.33%= QP1%×K0.33%/KP1%。其中KP= Cv×Φ+ 1。分別根據(jù)《橋位設(shè)計(jì)》查取各頻率的Φ值,即可根據(jù)1930年和1949年頻率下洪水流量分別計(jì)算出相應(yīng)的設(shè)計(jì)洪水流量。兩者取大值,最終烏金塘站處Q0.33%=5 466.6 m3/s。
由于烏金塘站處匯水面積為925.2 km2,女兒河匯流處匯水面積為1 490 km2,流域區(qū)間暴雨分布均勻,區(qū)間無(wú)分洪、滯洪,可采用流域面積比擬法,來(lái)推算女兒河匯流處P = 0.33%的設(shè)計(jì)流量,即: Q0.33%= (1 490/925.2)×0.75×5 466.6 =7 814.692 m3/s。
3.3百股河匯流口處流量
根據(jù)調(diào)查,百股河有記載的洪水分別為1949和1994年,其中1994年洪水后百股河河道治理后與現(xiàn)行河道變化
較大,如采用形態(tài)斷面法得出的流量與1994年實(shí)際流量差別較大,故對(duì)百股河采用利用暴雨資料及全國(guó)水文分區(qū)等方法計(jì)算設(shè)計(jì)水位。
(1)采用遼寧省經(jīng)驗(yàn)公式: Q1%= 0.278×φ1%×F× S1%÷τn。其中河道參數(shù)匯水面積F =331.9 km2,主河道長(zhǎng)度LZ=30.588 km,主河道平均縱坡IZ= 4.12%,其他參數(shù)分別根據(jù)遼寧省水文圖集可以得出,最終計(jì)算結(jié)果Q1%= 1 051.993 m3/s。
(2)采用全國(guó)水文分區(qū)經(jīng)驗(yàn)公式: Q1%=(K1%/K2%) K×Fn。其中匯水面積F =331.9 km2,查遼寧省洪峰流量Cv等值線(xiàn)圖得Cv =0.55,其中Cs/ Cv =2.5,根據(jù)橋位設(shè)計(jì)可計(jì)算出K1% = 2.79,K2% =2.48,最終計(jì)算結(jié)果Q1%=953.53 m3/s。
(3)采用楊則乙遼寧省公路小橋涵設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式Q2%=0.278×ф×S2%×F/τn。其中S2%= H24×K2%×24n2-1,τ= K1×(L/J0.5)m,其中參數(shù)Cs/ Cv =3.5,Cv =0.55,歷年暴雨均值H24=90,其他參數(shù)根據(jù)相關(guān)圖表得出,最終Q1%=1.2×Q2%=1 100.328 m3/s。
根據(jù)以上三種方法比較,最終取Q1%=1 051.993 m3/s,則百股河匯流口處設(shè)計(jì)流量Q0.33%= Q1%×K0.33%/K1%= 1 162.168 m3/s。
3.4匯流口至橋位處處流量計(jì)算
匯流口至橋位處距離30.7 km,屬于沿海平原區(qū),該流域面積為177 m2,洪水計(jì)算采用采用黃淮海平原洪峰流量公式及采用平原區(qū)排水模數(shù)法比較驗(yàn)證。
(1)采用黃淮海平原洪峰流量公式: Q1%= 0.094 8× 2.530.813NM0.813F0.244N +0.571η0.813。其中M為暴雨量系數(shù),即一般暴雨強(qiáng)度公式中的Sp值。根據(jù)橋位設(shè)計(jì)及遼寧省水文圖集中相關(guān)系數(shù),最終結(jié)果Q1%=143.265 m3/s。
(2)采用平原區(qū)排水模數(shù)法: Q = MF。其中排水模數(shù)M = K×Rm×Fn,設(shè)計(jì)徑流深R = K1%×R均,根據(jù)公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范及水文手冊(cè)可以查得相關(guān)參數(shù),最終得到Q1%=166.549 m3/s。
根據(jù)以上兩種方法比較,最終取Q1%=166.549 m3/s,則百股河匯流口處設(shè)計(jì)流量Q0.33%= Q1%×K0.33%/K1%= 183.992 m3/s。
3.5橋位處流量計(jì)算分析
最終橋位處設(shè)計(jì)流量由以上四部分組成Q0.33%= 17 530.5 +7 814.9 +1 162.2 +184.0 =26 691.6 m3/s。
橋位處洪水流量分析:橋位處設(shè)計(jì)流量采用四區(qū)間分別計(jì)算300年一遇洪峰流量,然后四部分洪峰流量疊加。未考慮洪峰在匯流口的遭遇關(guān)系,實(shí)際洪峰存在錯(cuò)峰時(shí)間差。與水利部門(mén)計(jì)算匯流口流量Q0.33%= 17 200 m3/s相比,結(jié)果偏大。偏于安全考慮,采用四區(qū)間匯合后的流量: 26 691.59 m3/s。
以橋址斷面為準(zhǔn),計(jì)算不同水位時(shí)對(duì)應(yīng)得設(shè)計(jì)流量,并繪制水位與流量、過(guò)水面積、流速關(guān)系曲線(xiàn)。查關(guān)系曲線(xiàn),由設(shè)計(jì)流量Q0.33%= 26 691.59 m3/s,查得設(shè)計(jì)洪水位Hs = 9.105 m,根據(jù)設(shè)計(jì)水位反算流量與設(shè)計(jì)流量差值小于5%,滿(mǎn)足要求。所以最終設(shè)計(jì)水位Hs =9.105 m,設(shè)計(jì)流速Vs = 4.05 m/s。
采用《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》中河槽寬度公式Lj = Kq (Qp/Qc)n3Bc計(jì)算最小橋孔凈長(zhǎng)Lj=707.4 m。當(dāng)采用單寬流量公式Lj= Qs/(β×qc)計(jì)算最小橋孔凈長(zhǎng)Lj= 571 m,取兩者大值橋孔凈長(zhǎng)Lj=707.4 m。由于路線(xiàn)與河流夾角為120度,故計(jì)算最小橋長(zhǎng)L = Lj/cos(a) = 816.8 m。通過(guò)對(duì)上下游橋梁孔徑的調(diào)查及根據(jù)小凌河在橋位處的河壩規(guī)劃位置,最終按遼寧省凌河保護(hù)區(qū)管理局對(duì)小凌河大橋的防洪批復(fù)意見(jiàn),橋孔采用46-30 m,橋長(zhǎng)為1 380 m。
按設(shè)計(jì)洪水位計(jì)算高程Hmin= Hs +∑△h +△hj+ △h0,其中Hs為設(shè)計(jì)水位。計(jì)算得壅水高度△z = 0.44 m,浪高△h =0.887 m,橋面高程計(jì)算壅水高計(jì)入1/2,浪高計(jì)入2/3,本橋不考慮通航要求,安全值△hj= 0.5 m,考慮梁高,橋面橫坡及漂浮物0.2 m,最終橋面高程Hmin=13.04 m。
一般沖刷深度采用《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》中64-1修正公式計(jì)算得hp=14.486 m,采用64-2簡(jiǎn)化公式進(jìn)行計(jì)算得hp= 14.640,最終一般沖刷線(xiàn)為9.105-14.640 =-5.535 m。
局部沖刷深度采用《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》中65-1修正公式計(jì)算得hb=2.672 m,采用65-2公式進(jìn)行計(jì)算得hb=2.775,最終橋墩局部沖刷線(xiàn)標(biāo)高為-5.535-2.775 = -8.31 m。其中河床泥沙平均粒徑取3 mm。
從小凌河大橋的水文計(jì)算分析中可以看出,對(duì)于大型的橋梁工程,水文計(jì)算既要考慮各方面資料的準(zhǔn)確性,又要考慮到各種計(jì)算方法不同的適應(yīng)性。只有通過(guò)對(duì)水文資料充分而細(xì)致的調(diào)查與研究,運(yùn)用正確合理的計(jì)算方法,綜合考慮各方面的影響,才能做出合理的方案設(shè)計(jì),同時(shí)保證橋梁的安全、適用及經(jīng)濟(jì)合理。
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作者簡(jiǎn)介:陳林(1982-),男,湖北石首人,工程師,研究方向:道橋設(shè)計(jì)。
收稿日期:2015-02-28