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      雙曲柄機(jī)構(gòu)的桿長參數(shù)方程及應(yīng)用

      2016-01-31 03:39:10李家偉
      關(guān)鍵詞:參數(shù)方程應(yīng)用

      李家偉

      (武昌工學(xué)院 機(jī)械工程學(xué)院,湖北 武漢 430065)

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      雙曲柄機(jī)構(gòu)的桿長參數(shù)方程及應(yīng)用

      李家偉

      (武昌工學(xué)院 機(jī)械工程學(xué)院,湖北 武漢 430065)

      摘要:根據(jù)按照急轉(zhuǎn)速度系數(shù)設(shè)計(jì)雙曲柄機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀,提出了按照急轉(zhuǎn)速度系數(shù)設(shè)計(jì)雙曲柄機(jī)構(gòu)的參數(shù)設(shè)計(jì)法.通過幾何分析推導(dǎo),完成了雙曲柄機(jī)構(gòu)分類型及桿長參數(shù)方程,設(shè)計(jì)實(shí)例敘述了雙曲柄機(jī)構(gòu)的桿長參數(shù)方程及應(yīng)用.

      關(guān)鍵詞:雙曲柄機(jī)構(gòu);參數(shù)方程;應(yīng)用

      雙曲柄機(jī)構(gòu)是鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)最常見的形式之一,它可以將主動(dòng)曲柄的等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換成從動(dòng)曲柄的變速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),與其他機(jī)構(gòu)串聯(lián)可以滿足執(zhí)行構(gòu)件不同的輸出特性,如慣性篩、刨床和插床工作行程的勻速運(yùn)動(dòng)及回程的快返運(yùn)動(dòng)等.

      在圖1的ABCD和AB1C1D中,用解析法求得[3-4]:

      圖1 雙曲柄機(jī)構(gòu)急轉(zhuǎn)速度示意圖Fig.1 Schematic diagram of double crank mechanism whirling speed

      (1)

      (2)

      式(1)和式(2)分別是滿足急轉(zhuǎn)速度系數(shù)K的方程,也是按急轉(zhuǎn)速度系數(shù)K設(shè)計(jì)雙曲柄機(jī)構(gòu)必須滿足的方程,稱為基本方程.利用基本方程,一方面對(duì)現(xiàn)有機(jī)構(gòu)進(jìn)行急轉(zhuǎn)速度系數(shù)的分析[5];另一方面,聯(lián)立其他輔助方程求得機(jī)構(gòu)的尺寸.按急轉(zhuǎn)速度系數(shù)K設(shè)計(jì)雙曲柄機(jī)構(gòu)有兩種方法,一種方法是先按急回轉(zhuǎn)速度系數(shù)和傳動(dòng)角設(shè)計(jì)曲柄搖桿機(jī)構(gòu),再倒置成雙曲柄機(jī)構(gòu),這種方法可滿足雙曲柄機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角的要求,但不滿足雙曲柄機(jī)構(gòu)的急轉(zhuǎn)速度系數(shù),因?yàn)榍鷵u桿機(jī)構(gòu)的急回轉(zhuǎn)速度系數(shù)不同于倒置后雙曲柄機(jī)構(gòu)的急轉(zhuǎn)速度系數(shù),極易使讀者認(rèn)為是按急轉(zhuǎn)速度系數(shù)K設(shè)計(jì)雙曲柄機(jī)構(gòu)的[6].另一種方法是在滿足傳動(dòng)角的條件下,證明急轉(zhuǎn)速度系數(shù)K是從動(dòng)曲柄尺寸c的單減函數(shù),用迭代法求解滿足K的從動(dòng)曲柄尺寸c,進(jìn)而計(jì)算機(jī)構(gòu)的其他尺寸.這種方法實(shí)際上是一種試湊方法,計(jì)算量大且只適合于傳動(dòng)角類的附加條件.運(yùn)用文獻(xiàn)[7]和文獻(xiàn)[8]的方法,通過建立式(1)和式(2)的桿長參數(shù)方程,給定或結(jié)合附加條件確定參數(shù),再用桿長參數(shù)方程計(jì)算機(jī)構(gòu)尺寸,以達(dá)到簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)計(jì)算的目的.

      1桿長參數(shù)方程

      圖2 雙曲柄機(jī)構(gòu)急轉(zhuǎn)速度分析Fig.2 Schematic diagram of double crank mechanism whirling velocity analysis

      由圖2(a)可知,使三角形成立的條件為b-d

      b

      (3)

      a+d

      (4)

      c+d

      (5)

      同理,由圖2(b)得

      b+d

      (6)

      a

      (7)

      c

      (8)

      由于d是最短桿且為機(jī)架,由式(4)、(5)、(6)可知滿足桿長條件.式(3)、(7)、(8)分別是以b,a,c為最長桿的裝配條件.因此,圖1和圖2(b)的三角形成立是圖1雙曲柄機(jī)構(gòu)ABCD存在的充分條件.

      (9)

      (10)

      (11)

      (12)

      (13)

      (14)

      由式(10)和式(13)得

      (15)

      由式(11)和式(14)聯(lián)立求解,得

      (16)

      (17)

      式(10)、(16)、(17)是用α0和φ0兩參數(shù)描述的雙曲柄機(jī)構(gòu)的桿長參數(shù)方程,也是基本方程(1)和(2)的參數(shù)方程,式(15)是參數(shù)α0和φ0的約束方程.在已知α和φ的條件下,選取或按其他附加條件(傳動(dòng)角或桿長比等)確定滿足式(15)的α0和φ0,利用桿長參數(shù)方程就可以設(shè)計(jì)出符合急轉(zhuǎn)速度系數(shù)K的雙曲柄機(jī)構(gòu).

      2雙曲柄機(jī)構(gòu)類型與桿長參數(shù)方程

      雙曲柄機(jī)構(gòu)在兩曲柄的角速度相等時(shí),按連桿B1C1和BC位置的不同可分為A型、B型和C型.

      如圖1所示,連桿兩位置分別在第一、二象限和第三、四象限,這種類型稱為A型.判別式為π<φ0+φ<2π, φ0+φ<α0+α<2π, 這時(shí)0<(α0+α)-(φ0+φ)<π滿足式(12),桿長方程(10)、(15)、(16)、(17)自然適用.B型和C型雙曲柄機(jī)構(gòu)示意圖分別見圖3和圖4.

      圖3 B型雙曲柄機(jī)構(gòu)Fig.3 Double crank mechanism type B

      圖4 C型雙曲柄機(jī)構(gòu)Fig.4 Double crank mechanism type C

      如圖4所示,連桿BC和B1C1位置分別在第一、二象限和坐標(biāo)軸上,這種類型稱為C型.判別式為α0+α=2π, φ0+φ=π,這時(shí)(α0+α)-(φ0+φ)=π, 式(12)~(17)不適用.由圖3得

      a+c-d=b.

      (18)

      式(18)、式(10)和式(11)聯(lián)立求解,并將α0+α=2π, φ0+φ=π代入,得

      (19)

      3桿長參數(shù)方程應(yīng)用及實(shí)例

      3.1 應(yīng)用說明及步驟

      (2)α0和φ0的確定.機(jī)構(gòu)的相對(duì)尺寸有3個(gè),加上α0和φ0共5個(gè)未知數(shù),桿長方程(10)、(16)、(17)和約束方程(15)共4個(gè),有一個(gè)未知數(shù)待定.在α和φ確定的條件下,選擇φ0∈(0,π),再由方程(15)確定α0∈(φ0,π),或?qū)U長方程表達(dá)輔助條件再與方程(15)聯(lián)立求解α0和φ0.

      (3)類型的確定.若π<φ0+φ<2π, φ0+φ<α0+α<2π, 則為A型;若2π<α0+α<2π+φ0, φ0<φ0+φ<π, 則為B型;若π<α<2π, 可選C型.

      (4)尺寸計(jì)算.若為A或B型,由式(10)、(16)、(17)得

      (20)

      若是C型,由式(19)得

      (21)

      3.2 設(shè)計(jì)實(shí)例

      按急轉(zhuǎn)速度系數(shù)K=2.8(或φ=120°, α=210°)設(shè)計(jì)雙曲柄機(jī)構(gòu).

      解 (1)選擇φ0=90°,由式(15)得 α0=126.206 02°;

      參考文獻(xiàn):

      [1]楊增選,高虹霓,田野.雙曲柄機(jī)構(gòu)的急回運(yùn)動(dòng)特性研究[J].空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2002(5):83-85.

      [2]孫桓,陳作模,葛文杰.機(jī)械原理[M].7版.北京:高等教育出版社,2006.

      [3]韓繼光,王貴成.按速度變化系數(shù)設(shè)計(jì)雙曲柄機(jī)構(gòu)[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與研究,2004(12):34-35.

      [4]王丹.按行程速比系數(shù)K綜合雙曲柄機(jī)構(gòu)[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào),2000(6):88-91.

      [5]李宏,張全明,洪琦.雙曲柄機(jī)構(gòu)急回運(yùn)動(dòng)分析[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與研究,2001(12):41-43.

      [6]劉遠(yuǎn)偉,常勇,李延平.按行程速比系數(shù)K設(shè)計(jì)平面雙曲柄機(jī)構(gòu)的解析方法[J].機(jī)械科學(xué)與技術(shù),1998(2):179-181.

      [7]程友聯(lián),吳曉紅.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的參數(shù)設(shè)計(jì)法[J].機(jī)械設(shè)計(jì),2010(9):60-62,96.

      [8]程友聯(lián),湯柳明.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的參數(shù)方程及應(yīng)用[J].武漢交通科技大學(xué)學(xué)報(bào),2000(3):317-319.

      [9]高廣娣,朱榮光,畢新勝,等.雙曲柄機(jī)構(gòu)輸出不均衡運(yùn)動(dòng)特性與桿長間的相關(guān)性研究[J].機(jī)械傳動(dòng),2013(6):26-27,41.

      Rod length parameter equation of double-crank mechanism and its applications

      LI Jiawei

      (CollegeofMechanics,WuchangInstituteofTechnology,Wuhan430065,China)

      Abstract:This paper briefly describes the current situation of designing double-crank mechanism with racing velocity coefficient and puts forward a parameter design method of designing double-crank mechanism with racing velocity coefficient. It completes the division of the types and club length parameter equation of double-crank mechanism by means of geometric analysis and derivation. It also describes the application of club length parameter equation of double-crank mechanism with the help of design examples.

      Key words:double-crank mechanism; parameter equation; application

      作者簡(jiǎn)介:李家偉(1964-),男,湖北武漢人,副教授,研究方向?yàn)闄C(jī)械設(shè)計(jì)理論與方法.

      基金項(xiàng)目:湖北省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)課題(2014A047)

      收稿日期:2015-05-25

      中圖分類號(hào):TH112

      文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

      文章編號(hào):1674-330X(2015)02-0044-04

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