撰文/夏軍

■222000 江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院連云港分院 江蘇 連云港

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探究物聯(lián)網(wǎng)技術在起重機械中的應用

撰文/夏軍

■222000 江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院連云港分院 江蘇 連云港

目前，在科技不斷發(fā)展的背景之下，物聯(lián)網(wǎng)技術得到了一定的發(fā)展。而起重機在當前很多工程施工中被頻繁的應用，但是隨著起重機被廣泛的使用，其事故也頻繁的出現(xiàn)，常常會導致工程施工的工期被延誤，增加施工單位的經(jīng)濟負擔。為此，將物聯(lián)網(wǎng)技術應用在起重機當中已經(jīng)成為一種必然的趨勢。其原因在于，物聯(lián)技術的應用，能夠確保起重機在動態(tài)監(jiān)管順序正常進行的基礎之上，使得起重機應用更加有效，其作用也能夠被充分的發(fā)揮出來。本文主要針對物聯(lián)網(wǎng)技術在起重機械中的應用展開充分的分析，旨在確保起重機能夠應用更加有效。關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術；動態(tài)監(jiān)管；起重機械

當前，在冶金、交通以及建筑工程施工中，起重機被廣泛的應用，它是一種工業(yè)生產(chǎn)過程中的特種設備之一。當前，起重機的使用數(shù)量正在不斷增加，并且正在逐漸的向大型化、高速化以及自動化等方向發(fā)展。但是，目前隨著起重機的廣泛應用，其故障也不斷出現(xiàn)，為了能夠有效的解決其故障，物聯(lián)網(wǎng)技術在其中的應用極為重要。物聯(lián)網(wǎng)技術的應用能夠為起重機動態(tài)監(jiān)管提供保障，這也為起重機更好的應用創(chuàng)建了條件。

對物聯(lián)技術的相關知識分析

實際上，早在1999年物聯(lián)網(wǎng)概念就已經(jīng)被提出，它被認為是互聯(lián)網(wǎng)應用的擴展。到了2005年，突尼斯所巨型的信息社會世界峰會上將“物聯(lián)網(wǎng)”的概念正式的提出。物聯(lián)網(wǎng)定義為：利用各種信息的傳感設備，例如傳感器以及射頻識別技術等等各種裝置和技術，并且采集各種金控、連接以及互動等，不斷的采集所需要的各種光、熱、電以及力學等方面的信息這與互聯(lián)網(wǎng)結合成為一個巨大的網(wǎng)絡環(huán)境。主要的目的在于，更加有效的實現(xiàn)物與物、物與人、物品與網(wǎng)絡的連接，從而為識別、管理以及控制提供一定的便利。

物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容主要有RFID、傳感網(wǎng)、M2M以及兩化融合這四個關鍵部分。在這之中RFID主要為射頻識別技術，該技術又被稱之為電子標簽、無線射頻識別，屬于一種高級通信技術。但是，通過無線電訊號的識別特定其目標，同時對相關的數(shù)據(jù)進行讀寫，但是并不需要對系統(tǒng)進行識別，也不需要和特定的目標之間建立機械或者光學接觸；而傳感網(wǎng)主要指一種隨機分布的、集成有傳感器與數(shù)據(jù)處理單元等，利用自組織的方式共同構成無線網(wǎng)絡［1］；而M2M主要將數(shù)據(jù)從一臺終端傳送到另一臺終端，換言之主要為機械和機械之間的摩擦與對話。站在廣義的角度，M2M能夠代表及其對及其、人對機器以及機器對人等方式，它也包括人、機器以及系統(tǒng)之間建立通信連接的技術與手段；兩化融合主要為：在工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中，工業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理中，信息化方式已經(jīng)成為了重要方式與手段。信息化進程與工業(yè)化進程在當前已經(jīng)不再處于彼此間的獨立狀態(tài)，同時也不是單方帶動與促進的關系，而是兩者在產(chǎn)品、管理以及技術等方面相互的交融，彼此相互連接不可分割，從而不斷的推動新產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

立足于物聯(lián)網(wǎng)技術架構，物聯(lián)網(wǎng)被分為三個層次，即感知層、網(wǎng)絡層以及應用層。其中感知層的構成主要為各種傳感器與傳感器網(wǎng)兩個部分，它包括二氧化碳濃度的傳感器、溫度的傳感器以及濕度傳感器等等。感知層存在著一定的作用，它是物聯(lián)網(wǎng)識別物與信息采集的來源所在，主要的功能在于，對物體進行識別，并且在識別的過程中進行信息的采集。而物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)特性主要在其應用領域內(nèi)被體現(xiàn)的淋漓盡致。當前，我國的綠色農(nóng)業(yè)、工業(yè)監(jiān)控以及公共安全等方面的問題已經(jīng)成為社會關注的焦點，以上各個行業(yè)都和物聯(lián)網(wǎng)應用之間存在著一定的關聯(lián)，并且在某些行業(yè)中已經(jīng)積累的一定的使用經(jīng)驗。

起重機的動態(tài)監(jiān)管分析

要確保起重機能夠正常的運行，動態(tài)監(jiān)管工作是不可缺少的。而在這一過程中，應用現(xiàn)代化科技手段與管理手段極為重要，以此來完成起重機跟蹤管理的工作。通常，需要做到以下幾點，即：

首先，在運行動態(tài)監(jiān)控方面，主要依靠的是物聯(lián)網(wǎng)技術中的傳感器技術與GIS技術等，而所監(jiān)控的起重機主要運行狀態(tài)量有幾個方面，即起重量、起重力矩以及起升高度等，對其各種安全保護裝置的工作情況進行監(jiān)控［2］。在相關規(guī)定標準中，對起重機的運行狀態(tài)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的構成等進行檢驗。在起重機電控系統(tǒng)中，該系統(tǒng)作為重要的滿足其功能需求部分之一，在物聯(lián)網(wǎng)技術中占據(jù)著極為重要的位置。

其次，對金屬結構狀態(tài)的監(jiān)控［3］，這與高文海，曹樹貴，劉東輝等在《物聯(lián)網(wǎng)技術在橋式起重機信息識別與追蹤中的應用設計》一文中有著極為相似的觀點。在起重機工作的過程中，金屬結構作為重要的承載結構，手里狀態(tài)與損傷的程度與起重機整體使用的安全性之間存在著極大的關聯(lián)。而在監(jiān)控起重機金屬結構狀態(tài)的過程中，需要依靠物聯(lián)網(wǎng)技術中的傳感器，并且與傳統(tǒng)壓電傳感器、光纖光柵傳感器等結合，共同完成金屬結構狀

態(tài)監(jiān)控工作。通過相關系統(tǒng)的應用，能夠更加可靠、安全以及方便的對起重機的結構應用數(shù)據(jù)進行嚴格的采集，最終實現(xiàn)在各種環(huán)境之下，起重機的結構能夠受到長時間的檢監(jiān)測，卻要運行的正常與可靠。

目前我國相關部門在大型起重機監(jiān)測方面已經(jīng)研究出了健康監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括光纖傳感系統(tǒng)、解調(diào)子系統(tǒng)以及健康監(jiān)測診斷等，這也實現(xiàn)了對起重機中金屬監(jiān)測的目標。

另外，在人機互認管理系統(tǒng)方面，需要依靠物聯(lián)技術中的RFID技術與傳感器技術去實現(xiàn)對人機之間的智能識目標［4］，這與黃曉虎在《推進特種設備物聯(lián)網(wǎng)技術》一文中的觀點極為相似。這樣一來，能夠從技術上保證操作人員和起重器保持著一對一的關系，從而為起重機動態(tài)監(jiān)督工作的實施提供保障。我國某市特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院對物聯(lián)網(wǎng)的起重機人機互認監(jiān)控系統(tǒng)展開了研究，通過RFID自動識別技術對起重機作業(yè)人員所實施的身份進行識別呢，同時依據(jù)人員的身份對起重機展開嚴格的控制工作，其目的在于能夠實現(xiàn)起重機的正常作業(yè)與檢修運行、監(jiān)控管理的目標。當管理人員、點檢員與操作工作實施進入到起重機之后，首先便需要通過RFID識別身份裝置對身份權限進行相應的識別，不同身份能夠實施不同的起重機操作工作，當起重機工作人員已經(jīng)通過身份識別工作之后，便可以開啟起重機，最終實現(xiàn)正常起重機作業(yè)操作。在管理人員解除鎖定之后，其他人員便不能夠再登陸，直到管理人員將鎖定解除之后方可使用。對于管理人員而言，可以授予不同的作業(yè)人員對起重機權限進行相應的控制操作，以便實現(xiàn)監(jiān)控的目標。

總結

本文主要從兩個中方面著手，一方面分析了物聯(lián)技術的相關知識，另一方面分析了起重機的動態(tài)監(jiān)管。通過分析明確，當前起重機已經(jīng)被應用在很多領域當中，并且發(fā)揮了重要的作用。但是，隨著起重機的廣泛應用，其故障也表現(xiàn)出來，這給相關單位帶來了一定的麻煩。為此，當前物聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)被應用在起重機的動態(tài)監(jiān)控當中，在監(jiān)控過程中首先需要明確動態(tài)監(jiān)控各個方面的內(nèi)容，其次，明確金屬結構狀態(tài)的監(jiān)控等，主要目的在于，為起重機更好的應用提供保障。

參考：

［1］曹樹貴，高文海，劉濱等.物聯(lián)網(wǎng)技術在起重機械檢驗流程中的應用研究［J］.中國管理信息化，2014，（9）：48-49.

［2］路程.探究物聯(lián)網(wǎng)技術在起重機械中的應用［J］.中國化工貿(mào)易，2015，（29）：114-114.

［3］高文海，曹樹貴，劉東輝等.物聯(lián)網(wǎng)技術在橋式起重機信息識別與追蹤中的應用設計［J］.河北企業(yè)，2013，（11）：82-83.

［4］黃曉虎.推進特種設備物聯(lián)網(wǎng)技術［J］.勞動保護，2014，（12）：94-95.