王瑞琪

（廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院海事學(xué)院，廣東 廣州 510800）

基于生態(tài)系統(tǒng)理論的航海心理三位一體教育體系探究

王瑞琪

（廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院海事學(xué)院，廣東 廣州 510800）

類似“魯榮漁2682號(hào)”遠(yuǎn)洋殺戮的案例在航海業(yè)界時(shí)有發(fā)生，社會(huì)對(duì)海員的關(guān)注度也逐步提升，社會(huì)支持薄弱、家庭支持系統(tǒng)匱乏、海員心理素質(zhì)有待加強(qiáng)的問(wèn)題日漸凸顯，相應(yīng)的心理教育體系卻略顯單薄。航海院校、航海職業(yè)培訓(xùn)中的心理健康教育是培養(yǎng)高素質(zhì)航海人才的關(guān)鍵步驟，只有從生態(tài)系統(tǒng)的角度分析制約海員心理的行為體系，提出相應(yīng)的教育、評(píng)價(jià)、輔導(dǎo)綜合體系，才能從根本上改善傳統(tǒng)航海心理教育現(xiàn)狀，建立起系統(tǒng)全面的海員心理教育體系。

生態(tài)系統(tǒng)理論；航海職業(yè)需求；教育評(píng)價(jià)輔導(dǎo)體系

“十二五”以來(lái)，我國(guó)航運(yùn)事業(yè)在建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)和21世紀(jì)海上“絲綢之路”戰(zhàn)略的指引下蓬勃發(fā)展。然而，海上交通安全事故仍時(shí)有發(fā)生，國(guó)際海事界的一份對(duì)海上交通安全事故的分析報(bào)告顯示：人為因素占海上事故原因的75%到80%，其中，海員的心理問(wèn)題在人為因素中占據(jù)了較高比例，因此，解決海員的心理問(wèn)題已成為當(dāng)前亟待解決的重要課題。航海職業(yè)的封閉性、單一性、風(fēng)險(xiǎn)性及艱苦性等特點(diǎn)，要求航海類心理教育要培養(yǎng)出適應(yīng)航海職業(yè)需求的高水平心理素質(zhì)的人才。

布郎芬布倫納提出的生態(tài)系統(tǒng)理論因其全面性、系統(tǒng)性，迅速成為現(xiàn)代發(fā)展心理學(xué)領(lǐng)域的前沿理論，在其理論模型中他將人生活于其中并與之相互作用的不斷變化的環(huán)境稱為行為系統(tǒng)。該系統(tǒng)是以行為系統(tǒng)對(duì)個(gè)體發(fā)展影響的直接程度分界的,從微系統(tǒng)到宏系統(tǒng),影響也從直接到間接。在生態(tài)系統(tǒng)理論視角下，海員的心理發(fā)展受到海員個(gè)體、海員家庭等微系統(tǒng)，船企、學(xué)校制度等外系統(tǒng)及文化、社會(huì)環(huán)境的宏系統(tǒng)構(gòu)成的，船員心理受到行為系統(tǒng)的制約而出現(xiàn)矛盾，通過(guò)行為系統(tǒng)的改善而得到發(fā)展。為此，從生態(tài)系統(tǒng)的視角，全方位探討適應(yīng)職業(yè)心理需求的“家—?！鐣?huì)”三位一體的心理健康教育、評(píng)價(jià)、輔導(dǎo)體系，以提升航海類學(xué)生職業(yè)心理的適宜性，為培養(yǎng)高素質(zhì)的優(yōu)秀海員提供可行性參考。

一、航海心理教育現(xiàn)狀

隨著海洋戰(zhàn)略的提出，航海素質(zhì)教育的觀念深入人心，在大部分航海院校認(rèn)識(shí)到應(yīng)該有針對(duì)性地開(kāi)展航海類專業(yè)學(xué)生心理健康教育工作的同時(shí)，由于行為系統(tǒng)的層層影響，航海心理教育工作的推進(jìn)過(guò)程還受到較多制約。目前，航海心理健康教育的基本現(xiàn)狀如下：

一是對(duì)航海類學(xué)生的心理健康教育關(guān)注不足，即便存在質(zhì)量體系的監(jiān)督與審核，大部分航海專業(yè)院系在船員質(zhì)量體系的建構(gòu)中仍以教學(xué)工作為主要關(guān)注點(diǎn)，很少設(shè)置適用于航海類學(xué)生心理健康教育的專門機(jī)構(gòu)和人員；二是心理健康課程多使用通識(shí)類普教課程，用書(shū)老舊、內(nèi)容單一、實(shí)用性不強(qiáng)；三是心理健康教育并未有效地在航海實(shí)踐與理論學(xué)習(xí)中展開(kāi)，學(xué)生在初入職場(chǎng)時(shí)，并不能靈活運(yùn)用心理健康知識(shí)；四是社會(huì)、家庭對(duì)航海類學(xué)生的認(rèn)可度與包容性低。

二、以發(fā)展心理學(xué)視角，分析影響航海心理教育的行為系統(tǒng)

（一）微系統(tǒng)——家庭支持系統(tǒng)匱乏，缺乏歸屬感

大量研究報(bào)告指出，海員的婚姻質(zhì)量、家庭生活滿意度、性問(wèn)題等對(duì)海員情緒影響較大，但并未采用合理、有效的心理調(diào)試方法保障海員的心理健康。隨著三十多年改革開(kāi)放的進(jìn)程發(fā)展，普通家庭的生活水平顯著提升，依靠航海工作來(lái)改善家庭經(jīng)濟(jì)狀況的需求已明顯下降。反而，中國(guó)現(xiàn)在逐漸步入老齡化社會(huì)，海員對(duì)家庭照顧確實(shí)存在一些實(shí)際困難，養(yǎng)老的矛盾更為突出。同時(shí)，長(zhǎng)期夫妻分居導(dǎo)致的缺乏交流，到海上單一性別的性生活壓抑，對(duì)航海工作者的夫妻感情也會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響。在陪伴子女與子女教育、升學(xué)等方面，航海工作者也有職位缺乏帶來(lái)的愧疚感。從父母的贍養(yǎng)到伴侶關(guān)系再到子女對(duì)父愛(ài)的缺乏，而個(gè)人要忍受長(zhǎng)年海上漂泊的枯燥，缺少家庭的關(guān)懷，越來(lái)越多的航海從業(yè)者因?yàn)榧彝デ楦械睦_而影響著心理的健康程度。

（二）中系統(tǒng)——個(gè)人、學(xué)校與工作環(huán)境的疊加壓力繁重

作為特殊的職業(yè)群體，航海工作者的心理問(wèn)題比一般人群要復(fù)雜、嚴(yán)重。他們要擔(dān)心不可預(yù)知的海上風(fēng)險(xiǎn)，面臨封閉的工作環(huán)境，遠(yuǎn)洋出海則信息閉塞、伙食單調(diào)、生物鐘紊亂。大部分遠(yuǎn)洋航行中，船員來(lái)自不同的國(guó)家，言語(yǔ)交流不暢、風(fēng)俗習(xí)慣和傳統(tǒng)文化差異等因素也易造成人際關(guān)系淡漠，溝通障礙。與之不相襯的是，我國(guó)航海類高校心理健康教育體系目前仍處于建設(shè)階段，航海心理學(xué)教材較少，教學(xué)內(nèi)容重基礎(chǔ)、輕實(shí)踐，航海心理專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)、航海心理的前沿理論建設(shè)方面都存在明顯的不足。近年來(lái)，航海專業(yè)的生源多來(lái)自內(nèi)陸地區(qū)或是調(diào)劑專業(yè)，航海對(duì)于他們而言本是一個(gè)陌生的職業(yè)，他們了解到職業(yè)收入豐厚，卻沒(méi)真正理解航行職業(yè)對(duì)身心素質(zhì)的獨(dú)特需求，更導(dǎo)致航海類專業(yè)學(xué)生對(duì)職業(yè)環(huán)境的迷茫和期盼。

（三）宏系統(tǒng)——社會(huì)認(rèn)同度低，社會(huì)支持系統(tǒng)薄弱

中國(guó)社科院進(jìn)行的“職業(yè)聲望調(diào)查”結(jié)果顯示：船員職業(yè)聲望排名在環(huán)衛(wèi)工和農(nóng)民之后，這暴露出目前航海船員社會(huì)認(rèn)可度偏低的事實(shí)。海員職業(yè)被社會(huì)普遍認(rèn)為“風(fēng)險(xiǎn)高、生活枯燥、遠(yuǎn)離家人”，其與現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展下人們追求安逸與享受的價(jià)值觀極不相稱。自古以來(lái)，帝國(guó)主義的海上入侵，讓我們把海洋看作一個(gè)危險(xiǎn)的來(lái)源，社會(huì)各階層對(duì)海洋充滿了恐懼。反觀美國(guó)，海權(quán)論的提出讓美國(guó)由一個(gè)封閉的內(nèi)陸性國(guó)家走向大洋、走向世界。可見(jiàn)，若要實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，在提升船員職業(yè)技能的同時(shí)，更要加強(qiáng)海洋強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、海洋價(jià)值觀等思想觀念教育，提升社會(huì)對(duì)航海業(yè)的認(rèn)可度。社會(huì)對(duì)航海事業(yè)的投入度也不盡如人意，據(jù)測(cè)算，培養(yǎng)1名航海專業(yè)本科生的成本至少需10萬(wàn)元，而目前國(guó)家的實(shí)際投入普遍不足。學(xué)生就業(yè)渠道不暢，勞資糾紛處理不及時(shí)，且待遇較差。職業(yè)吸引力下降不僅造成了船員數(shù)量上的銳減，更導(dǎo)致了高素質(zhì)船員缺乏的情況日趨嚴(yán)重。社會(huì)對(duì)航運(yùn)事業(yè)的行業(yè)認(rèn)可度和教育投入度明顯不足，加劇了航海從業(yè)者的職業(yè)自卑感，降低了職業(yè)認(rèn)同感。

三、創(chuàng)新思考：創(chuàng)建校—企—家三位一體的教育、評(píng)價(jià)、輔導(dǎo)體系

（一）建立家—?！鐣?huì)航海心理健康知識(shí)教育體系

一方面，學(xué)校和社會(huì)應(yīng)共同利用航海文化感染和熏陶從業(yè)者，提升社會(huì)民眾對(duì)航海價(jià)值觀的評(píng)價(jià)。如航海類院?？膳c優(yōu)質(zhì)航運(yùn)企業(yè)合作，有意識(shí)地將航海文化、航海知識(shí)融入學(xué)生的認(rèn)知中，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)航海職業(yè)的認(rèn)同感，提升學(xué)生的專業(yè)興趣。另一方面，學(xué)校和社會(huì)應(yīng)共同開(kāi)展航海類心理知識(shí)的科研和普及工作，補(bǔ)充《航海心理學(xué)》類專業(yè)教材，加入適應(yīng)職業(yè)需求的心理知識(shí)，如航海的實(shí)際案例及案例點(diǎn)評(píng)，心理調(diào)適的具體方法等。同時(shí)，也可以共同舉辦心理教育與咨詢講座，教會(huì)學(xué)生如何調(diào)適心理、克服心理障礙、提高心理素質(zhì)。海員家庭應(yīng)多普及航海心理知識(shí)，了解海員心理調(diào)適技巧，為航海從業(yè)者提供更和諧穩(wěn)定的家庭氛圍與家庭支持。

（二）建立家—校—社會(huì)航海心理健康預(yù)警、評(píng)估體系

船員的心理問(wèn)題應(yīng)從治理為主轉(zhuǎn)化為預(yù)防為主。首先，高校需建立航海類學(xué)生心理健康預(yù)警與評(píng)估體系，建立航海類的學(xué)生心理檔案，及時(shí)了解學(xué)生的心理狀況，并準(zhǔn)確記錄。此外，還要對(duì)心理健康課程教學(xué)、心理咨詢與檔案管理設(shè)立專門的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)，做好學(xué)生、工作人員座談和工作記錄的檢查等，最終形成一個(gè)從預(yù)警制度到評(píng)估工作效果，從學(xué)校考核到院系評(píng)估的系統(tǒng)預(yù)警、評(píng)估架構(gòu)。企業(yè)為船員建立心理檔案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不適應(yīng)上船船員的心理問(wèn)題，并對(duì)適合共同工作的船員進(jìn)行匹配。如條件不允許，也可對(duì)不適合一起工作的船員進(jìn)行提前預(yù)警，做好心理輔導(dǎo)工作。航行前做好預(yù)警、評(píng)估體系，將對(duì)船員的心理健康問(wèn)題起到有效的預(yù)防作用。離異家庭、重組家庭等問(wèn)題也是船員心理健康的有效指標(biāo)，應(yīng)對(duì)家庭系統(tǒng)記錄并評(píng)估。

（三）建立家—?！鐣?huì)航海心理健康輔導(dǎo)體系

學(xué)校要為航海專業(yè)的學(xué)生配備專、兼職的心理咨詢教師，為使學(xué)生適應(yīng)航海職業(yè)生活，要提前開(kāi)展團(tuán)體心理輔導(dǎo)。如通過(guò)諾亞方舟、海上求生等模擬航海情境的游戲，提高學(xué)生承受和應(yīng)對(duì)挫折的能力及海上艱苦生活的適應(yīng)能力，明晰團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。為保證船員在航及時(shí)進(jìn)行心理干預(yù)，公司最好建立線上、線下的心理輔導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。船員不僅在航時(shí)可隨時(shí)在線咨詢與面對(duì)面咨詢，也可在下船回家時(shí)保證有處可詢，避免以往等到船員回到公司時(shí)，再進(jìn)行干預(yù)卻為時(shí)已晚的現(xiàn)象發(fā)生。

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1673-0046（2016）9-0069-02

廣東省“創(chuàng)新強(qiáng)校”項(xiàng)目“廣東省水路運(yùn)輸一體化協(xié)同育人平臺(tái)”（粵教高函[2014]122號(hào)文）