展志剛

(太原市市政工程總公司,山西 太原 030002)

市政道路瀝青路面建設(shè)常見質(zhì)量問題及改進(jìn)

展志剛

(太原市市政工程總公司,山西 太原 030002)

市政道路瀝青路面應(yīng)用前景非常廣闊，對(duì)市政交通問題起到了一定程度的緩解，并且使城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快。目前，在市政道路瀝青路面建設(shè)中，受施工技術(shù)等條件的限制、車輛荷載及環(huán)境因素，在項(xiàng)目建設(shè)初期的設(shè)計(jì)到后期的保養(yǎng)，都需要采取有效的措施，對(duì)道路的正常使用提供保障。而在市政道路瀝青路面的建設(shè)中，還有諸多的問題存在。因此，需要研究瀝青路面質(zhì)量控制問題，才能制定行之有效的解決措施。基于此，本文系統(tǒng)地研究了市政道路建設(shè)中存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施，旨在提供理論基礎(chǔ)，提高市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量。

路面建設(shè)；市政道路瀝青；質(zhì)量；問題；措施

多種方面的因素會(huì)制約城市化的發(fā)展。其中，最不可或缺的因素，就是交通狀況。而通過交通的改善，能對(duì)車輛順利的通行提供支撐和保障。由此可見，道路的建設(shè)和管理，是首先需要解決的課題。近年來，在市政道路建設(shè)中，選擇材料、管理、技術(shù)方面的問題和瀝青路面的使用年限息息相關(guān)。而為了對(duì)瀝青路面質(zhì)量嚴(yán)格控制，需要做好分配施工人員、選擇材料、設(shè)計(jì)路面等前期工作，前期工作是保障后期順利開展的關(guān)鍵。只有這樣，才能將瀝青路面建設(shè)質(zhì)量水平大幅提高。

一、市政道路瀝青路面常見病害

（一）波浪和坑槽

因?yàn)槭┕げ痪鶆虻膲簩?shí)，或者是混合料和礦料級(jí)配組合不良，所以混合料和礦料之間無法對(duì)變形內(nèi)摩阻力進(jìn)行抵抗?；蛘呤且?yàn)槿狈︷佑宛そY(jié)力和層間透層油，車輛荷載作用，而推移了混合料。特別是在下坡路段發(fā)生頻繁的制動(dòng)時(shí)，會(huì)使混合料的推移發(fā)生，導(dǎo)致裂縫類病害和松散類病害的出現(xiàn)，如果沒有及時(shí)養(yǎng)護(hù)，會(huì)使破壞進(jìn)一步加重。

（二）車轍和沉陷

形成沿行車道橫向高差的原因，是偏大的瀝青用量、不合理的混合料礦料級(jí)配、造成混合料穩(wěn)定性相對(duì)較差，或者是因?yàn)樾熊囏?fù)載作用及基層面層施工缺乏壓實(shí)度，而導(dǎo)致基層材料和面層材料的位移或者變形。路基的變形會(huì)導(dǎo)致路表面的沉陷。又或者因?yàn)槁坊潘涣?、地下水位高、路基填土高度不足，?huì)使承載力喪失而產(chǎn)生變形。

二、在市政道路瀝青路面建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的問題

（一）不同季節(jié)施工的影響

若是在雨季施工，則會(huì)出現(xiàn)相對(duì)潮濕的地面，而如果質(zhì)量保障措施不合理，物料就會(huì)產(chǎn)生較差的結(jié)合。若施工是在冬季，具有較低的溫度，瀝青混合料施工進(jìn)行攤鋪之后，會(huì)迅速降低表面溫度，而中底部會(huì)緩慢降溫。在進(jìn)行壓實(shí)的過程中，中底部的瀝青混合料就會(huì)出現(xiàn)位移，因?yàn)樯喜枯^低的溫度，就會(huì)使層面的裂縫出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致各種質(zhì)量問題的出現(xiàn)，如瀝青路面的松散和坑槽。

（二）對(duì)道路施工過程不重視

如果數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確和不完整，會(huì)對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。而在施工過程中，沒有達(dá)標(biāo)合格的材料和不符合規(guī)范的施工技術(shù)以及施工人員不具備較高的素質(zhì)等，都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響?？傮w而言，在施工過程中，如果缺乏各個(gè)方面的協(xié)調(diào)能力以及不具備施工整體性，都會(huì)產(chǎn)生較為粗糙的瀝青路面施工工藝，進(jìn)而出現(xiàn)瀝青路面的斷裂和不平整。

（三）缺乏規(guī)范的道路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

在市政道路瀝青路面建設(shè)中，路面結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)針對(duì)性不強(qiáng)，連接比較隨意，而產(chǎn)生過大的連接空隙，對(duì)路面的強(qiáng)度產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。再加之過大的車流量和車輛超載，就會(huì)造成路面因?yàn)槿狈ψ銐虻某休d力，而出現(xiàn)下陷和開裂，進(jìn)而對(duì)路面的整體性產(chǎn)生影響。在設(shè)計(jì)的過程中，若是數(shù)據(jù)支持和明確的技術(shù)指導(dǎo)匱乏，就會(huì)阻礙路面施工的順利進(jìn)行。而這些重要的依據(jù)，都是通過計(jì)算交通量和路面承載得到。若是重要的依據(jù)匱乏，就會(huì)對(duì)道路的使用年限帶來影響。

（四）有待于加強(qiáng)對(duì)道路的監(jiān)管與維護(hù)力度

管理工作是瀝青路面建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)其重要性，相關(guān)部門并沒有引起高度重視，認(rèn)為只需對(duì)成果直接驗(yàn)收，不需要負(fù)責(zé)具體的工作。這種觀念，對(duì)瀝青路面的施工質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，并對(duì)道路路面的質(zhì)量形成嚴(yán)重的破壞。正是因?yàn)榫S護(hù)工作不到位，而使道路后期的養(yǎng)護(hù)工作不達(dá)標(biāo)。

三、改善瀝青路面質(zhì)量問題的措施

（一）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

1.嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量

市政道路施工在對(duì)瀝青進(jìn)行選用時(shí)，需要與所在區(qū)域的氣候特點(diǎn)相結(jié)合，同時(shí)保持材料的無風(fēng)化、無雜質(zhì)。首先，應(yīng)對(duì)具有堅(jiān)硬石質(zhì)、良好的、抗沖擊性能的石料和顆粒進(jìn)行選擇。為了使材料內(nèi)摩阻角進(jìn)一步提高，可采用石屑、人工砂和天然砂，細(xì)料的組成也要有適當(dāng)?shù)念w粒，同時(shí)黏附性能良好。填料礦粉不要過細(xì)、過粗，否則不能充分發(fā)揮它在瀝青與礦料間的作用。為了保證瀝青混合料的整體質(zhì)量，要保持礦粉的潔凈和干燥。

2.合理設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比

需要合理確定瀝青拌合站的供料的比例，在進(jìn)行配合比調(diào)試前，全面檢查瀝青拌合站，在確保測(cè)試控溫系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)確無誤后，進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，所使用的攤鋪機(jī)應(yīng)采用同一個(gè)型號(hào)。將熨平板向同一個(gè)頻率和振幅調(diào)整，應(yīng)保持均勻的灑水量，容易進(jìn)行調(diào)節(jié)。清洗干凈運(yùn)輸車輛，并將1∶3柴油水混合液進(jìn)行刷涂。在施工前，需要保障各種設(shè)備具有充足的水油量，促進(jìn)其正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。攪拌和鋪設(shè)試驗(yàn)段，采用合理的生產(chǎn)配比。

3.強(qiáng)化路面的設(shè)計(jì)工作

在建設(shè)瀝青路面的過程中，應(yīng)采用規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的路面設(shè)計(jì)。通過對(duì)相關(guān)資料的收集，強(qiáng)化路面的設(shè)計(jì)工作。

（1）合理設(shè)計(jì)道路參數(shù)

結(jié)合每個(gè)城市的交通車流量的大小和實(shí)際道路情況，對(duì)道路的強(qiáng)度和承載能力進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此對(duì)路面的使用年限和質(zhì)量提供保障。我國的市政道路主要是采用輕型車輛，在設(shè)計(jì)路面時(shí)應(yīng)對(duì)這點(diǎn)因素充分考慮。所設(shè)計(jì)的瀝青路面，應(yīng)以軸中尉負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)，由通過路面的車型型號(hào)和各個(gè)階段的交通車流來決定市政瀝青路面設(shè)計(jì)。通常，都會(huì)有大型的車輛進(jìn)出建筑施工區(qū)和城市的工業(yè)園區(qū)。對(duì)此，在市政路面的建設(shè)中，應(yīng)因地制宜，對(duì)于每條道路的車輛情況充分考慮，并制定相關(guān)的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，使路面質(zhì)量進(jìn)一步提升，進(jìn)而使道路的耐久性與實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)。

（2）防治道路交叉口的抗病害

一般情況下，在公共汽車站臺(tái)及交叉路口，具有非常嚴(yán)重的損害現(xiàn)象。主要表現(xiàn)為：有顯著的車轍，脫落了面層細(xì)料。紅綠燈在交叉路口發(fā)揮著疏導(dǎo)作用，也會(huì)增高車輛的制動(dòng)頻率。這樣，會(huì)使路面受到的沖擊增大，對(duì)路面形成一定的損害。因此，在對(duì)交叉路口進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要特別關(guān)注其基層路面，對(duì)基層的穩(wěn)定性及剛度提供保證，抵御車輛制動(dòng)造成的沖擊。受酸性影響，瀝青黏附性過多的酸性集料，會(huì)進(jìn)一步降低其黏附性。因此，在對(duì)面層進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，為使其黏附性及穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，應(yīng)該采用改性瀝青。

4.重視路面防水與排水的設(shè)施建設(shè)

（1）重視后期的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作

在市政道路的建設(shè)中，應(yīng)做好后期的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作。城市受自然條件的影響，下雨天會(huì)有很多的積水留在路面上，冰雪天氣，路面還會(huì)結(jié)冰，若養(yǎng)護(hù)工作不到位，會(huì)對(duì)路面的使用年限帶來影響。在道路路面建設(shè)時(shí)，為了更好地協(xié)助道路管理部門的工作，需要充分考慮路面排水和防水的設(shè)施建設(shè)，將前期的路面排水和防水工作做好、做扎實(shí)。城市一般都擁有較寬的人行橫道和十字路口，路面會(huì)長時(shí)間的駐留積水，這樣會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的路面滲透問題。因此，在對(duì)道路進(jìn)行修建時(shí)，為了做好防水工作，應(yīng)將路面的排水溝進(jìn)一步擴(kuò)大，使路面積水的排水量增大。瀝青結(jié)構(gòu)在建設(shè)的過程中，要符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為規(guī)避道路中有水滲入，可在瀝青路面噴灑一些黏油，使路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。

（2）嚴(yán)格控制路面施工作業(yè)

保證壓實(shí)度和平整度，是對(duì)路面施工質(zhì)量進(jìn)行控制的關(guān)鍵，會(huì)對(duì)路面的使用效果產(chǎn)生直接的影響。在市政道路建設(shè)中，對(duì)其施工質(zhì)量，可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：對(duì)于混合料，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃嚴(yán)格進(jìn)行制定；對(duì)于施工器具，應(yīng)與施工需求相匹配，選擇合理的壓實(shí)工藝和適當(dāng)?shù)膲郝窓C(jī)組合形式，以實(shí)現(xiàn)最佳的碾壓效果。在市政道路中，路面往往會(huì)出現(xiàn)較多的接縫，所以應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范進(jìn)行處理，推薦使用帶有瀝青加熱系統(tǒng)的攤鋪設(shè)備，為規(guī)避產(chǎn)生冷接縫，應(yīng)盡量采用熱處理。

5.加強(qiáng)路面建設(shè)的監(jiān)管力度

新的歷史時(shí)期，國家、政府應(yīng)高度重視城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路管理部門要及時(shí)檢查施工單位在施工過程中運(yùn)用劣質(zhì)材料、投機(jī)取巧、利用不規(guī)范的施工技術(shù)問題。同時(shí)，為了預(yù)防發(fā)生不良現(xiàn)象，監(jiān)理機(jī)構(gòu)要在施工現(xiàn)場(chǎng)安排監(jiān)理工作。在路面建設(shè)施工后，道路管理部門為了保證路面建設(shè)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)路面施工質(zhì)量實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)路面被破壞的現(xiàn)象出現(xiàn)，需要緊急修復(fù)。如果路面有車流量經(jīng)過，會(huì)有路面下沉的情況，這時(shí)候應(yīng)在下沉的路面敷設(shè)更高的冷補(bǔ)料鋪，并且要規(guī)范地壓平、壓實(shí)。

新的歷史時(shí)期，國民經(jīng)濟(jì)水平得到了飛速的發(fā)展，與此同時(shí)，也不斷加快了城市化的進(jìn)程。目前，在國家政府的高度重視下，我國大部分城市都在不斷地推進(jìn)市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其工作的重中之重，就是瀝青路面的建設(shè)。為了使市政道路瀝青路面建設(shè)的質(zhì)量得到切實(shí)提升，需要建設(shè)單位對(duì)工程的每一個(gè)部分深入了解，依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定相應(yīng)的施工手段。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督和管理工作，有效實(shí)施道路管理單位的后期補(bǔ)修和保養(yǎng)工作。通過不斷的努力和各方的協(xié)調(diào)工作，對(duì)道路行車安全和市政路面建設(shè)成果提供保障。

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1673-0046（2016）9-0182-02