農(nóng)村公路設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制策略探析

文/陳瓊芬 景洪市公路養(yǎng)護(hù)工程有限責(zé)任公司 云南景洪 666100 二 布 西雙版納州交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 云南西雙版納 666100

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農(nóng)村公路設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制策略探析

文/陳瓊芬 景洪市公路養(yǎng)護(hù)工程有限責(zé)任公司 云南景洪 666100 二 布 西雙版納州交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 云南西雙版納 666100

隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)村公路越來(lái)越多的出現(xiàn)在了人們的眼前，國(guó)家對(duì)于農(nóng)村公路需求也越來(lái)越大。對(duì)于如何合理的開(kāi)發(fā)農(nóng)村公路，一直以來(lái)都是技術(shù)人員關(guān)心的問(wèn)題。開(kāi)發(fā)農(nóng)村公路需要資金的大量投入，需要高超技術(shù)，還需要一定量的人才，但是每年國(guó)家對(duì)于公路建設(shè)的投資是非常有限度的，所以本文將對(duì)如何控制農(nóng)村公路設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)的分析和探索。

農(nóng)村公路；工程造價(jià)；策略

隨著我國(guó)不斷的改革和經(jīng)濟(jì)的快 速發(fā)展，國(guó)家對(duì)于農(nóng)村公路的要求越來(lái)越高。在帶來(lái)許多便利的同時(shí)不可避免的會(huì)出現(xiàn)很多設(shè)計(jì)的問(wèn)題，進(jìn)而帶來(lái)很多沒(méi)有必要的麻煩。我們要利用一切可以利用的資源去節(jié)省投資，去最大限度的發(fā)揮它的效益［1］。我們要想合理的利用資金，前提是要盡力的掌控好工程造價(jià)。

一、農(nóng)村公路設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的好處

農(nóng)村公路相對(duì)于城鎮(zhèn)公路來(lái)說(shuō)可能檔次還不夠，還不能有效的促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是有很多地方還需要建設(shè)農(nóng)村公路去幫助開(kāi)發(fā)它們的資源，去更好的發(fā)展經(jīng)濟(jì)。它需要資金的大量投入，需要更合理的去把握工程造價(jià)。能夠合理的判斷工程造價(jià)，并且能夠在設(shè)計(jì)階段更加全面的了解工程造價(jià)結(jié)構(gòu)，從各個(gè)方面合理的分配資金，這樣以來(lái)就可以有效提升資金控制的效率，并且能夠充分的明白工程的每一個(gè)步驟的投資比率，能夠把投資較大的部分作為控制的重點(diǎn)。

二、對(duì)工程造價(jià)控制的策略

（一）采取相應(yīng)的技術(shù)措施來(lái)降低工程造價(jià)

第一首先要重視地理優(yōu)勢(shì)的原則，我們都知道公路建設(shè)的好壞跟沿線地理有很大的關(guān)系，我們的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要重視地質(zhì)和地形，想盡一切可能的辦法躲開(kāi)那些大型的建筑物，依照周圍的環(huán)境來(lái)判斷建設(shè)的方向，以此來(lái)減少?zèng)]有必要的拆遷工作［2］。在縱斷面的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該有效結(jié)合地物地形，在排水順暢的前題之下，盡力的跨向更多的地方路，同時(shí)也要依據(jù)原有的資料對(duì)通道凈高進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，適當(dāng)?shù)恼{(diào)坡，盡可能的不要高填深挖，努力達(dá)到填挖平衡。

第二要充分有效的利用舊路，我們都知道農(nóng)村公路的舊路有一定的厚度和強(qiáng)度，所以能夠合理的利用和認(rèn)識(shí)舊路的厚度，將會(huì)充分的了解舊路面的基本狀況，通過(guò)精確測(cè)量舊路彎沉，并且依據(jù)所了解的舊路強(qiáng)度，就可以把舊路面分成底基層和路面基層來(lái)使用。

第三要進(jìn)行合理的布設(shè)橋涵，橋涵的設(shè)計(jì)要盡可能多的利用原有的結(jié)構(gòu)物，這樣就可以減少工程造價(jià)。在橋梁的改建過(guò)程中，要充分考慮以后怎樣提升路面的等級(jí)，盡可能的提升標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)小橋梁要跟路基等寬。尤其是，在水泥混凝土的設(shè)計(jì)過(guò)程中。要做大量的調(diào)查工作，來(lái)明確涵洞調(diào)查結(jié)果的可靠和準(zhǔn)確性，避免那些沒(méi)有必要的經(jīng)濟(jì)損失。

第四要有效利用當(dāng)?shù)氐馁Y料，在公路建設(shè)中，占很大比重的就是工程資料費(fèi)，我們?nèi)绻刂屏斯こ藤Y料費(fèi)就等于掌控了工程造價(jià)。

（二）加強(qiáng)設(shè)計(jì)的管理工作

第一要設(shè)計(jì)調(diào)查的工作，如果前期的調(diào)查工作做的不徹底或者不夠充分，資料搜集的不完善和不準(zhǔn)確，這樣就會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)計(jì)的質(zhì)量，極易發(fā)生一些沒(méi)有必要的混亂，結(jié)果是造成工程造價(jià)和數(shù)量的失控，以至于造成沒(méi)必要的消耗。所以要盡可能的完善原始的資料，這是設(shè)計(jì)管理工作重要的組成部分［3］。第二是要設(shè)計(jì)變更管理的工作，在建設(shè)的每一步都應(yīng)該進(jìn)行合理的工程造價(jià)，農(nóng)村公路的建設(shè)包括驗(yàn)收、施工、設(shè)計(jì)和可行性研究的階段。我們對(duì)設(shè)計(jì)部門(mén)提出了嚴(yán)格的要求，他們要建立嚴(yán)格是制度，來(lái)避免不合理設(shè)計(jì)變更的產(chǎn)生，最大程度地提高工程造價(jià)。如果有些設(shè)計(jì)的變更影響較大，我們需要先進(jìn)行預(yù)算造價(jià)然后再設(shè)計(jì)圖紙。如果變更設(shè)計(jì)的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原設(shè)計(jì)的造價(jià)，我們需要仔細(xì)分析問(wèn)題的源頭，必要的話要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，積極的找出最佳方案，這樣才能有效的控制好造價(jià)。

（三）完善設(shè)計(jì)，來(lái)降低和控制工程造價(jià)

第一首先要對(duì)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，改革開(kāi)放以來(lái)，大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明造價(jià)低和使用效果好的圖紙，可以當(dāng)作是標(biāo)準(zhǔn)圖，可供大量的重復(fù)使用。這樣既可以提高工人的工作效率，也可以加快設(shè)計(jì)的速度，來(lái)減少?zèng)]必要的材料消耗，盡可能的節(jié)約因預(yù)制構(gòu)件模版的開(kāi)支。

第二要加強(qiáng)計(jì)算的準(zhǔn)確性，工程量是否準(zhǔn)確，將直接影響到預(yù)算文件編制的質(zhì)量。所以設(shè)計(jì)的有關(guān)人員不但要熟練掌握計(jì)算的規(guī)則，還要充分認(rèn)識(shí)到定額中有關(guān)子目所未包含和包含的工作內(nèi)容，他們所提供的工程量要滿足工程造價(jià)的要求。不能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的套用定額，這樣不能準(zhǔn)確的反映工程量的計(jì)算，還是要依據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，進(jìn)行明確的工程量計(jì)算［4］。工程造價(jià)的有關(guān)人員在編制預(yù)、概算文件的時(shí)候，也要反復(fù)的核對(duì)工程量，一旦發(fā)現(xiàn)有工作量的異常問(wèn)題要及時(shí)的向設(shè)計(jì)人員反應(yīng)，積極地尋找問(wèn)題的源頭，必要的時(shí)候要重新進(jìn)行核對(duì)數(shù)量，來(lái)體現(xiàn)工程造價(jià)具有一定的準(zhǔn)確性。

第三要進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，要依據(jù)不同的功能和部位，把資金分成若干個(gè)單元，然后設(shè)計(jì)人員依據(jù)這些額度來(lái)設(shè)計(jì)。這種方法可以有效的掌控項(xiàng)目的造價(jià)和投資。我們進(jìn)行積極的限額設(shè)計(jì)，依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)在不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)的設(shè)計(jì)，來(lái)確保概算和估算能夠達(dá)到層層控制的效果，但是不能突破造價(jià)的限額，限額設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)計(jì)師有著很高的要求，他們要有高超的技術(shù)和充足的經(jīng)驗(yàn)，并且他們的設(shè)計(jì)要先進(jìn)和實(shí)用，還要造價(jià)合理。第四要進(jìn)行單價(jià)及造價(jià)的分析，就目前的預(yù)、概算編制來(lái)說(shuō)，大多數(shù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電算化，是否能夠正確地進(jìn)行預(yù)、概算，也要對(duì)造價(jià)的分析進(jìn)行準(zhǔn)確的驗(yàn)證［5］。造價(jià)分析分為兩個(gè)部分，一是工程內(nèi)部的各個(gè)結(jié)構(gòu)相互之間的造價(jià)關(guān)系是否正確，二是與一些其他類似工程的造價(jià)來(lái)比較是否合理。

（四）加強(qiáng)設(shè)計(jì)單位的自身建設(shè)

如果一個(gè)設(shè)計(jì)人員沒(méi)有高技術(shù)，而且責(zé)任心弱，這可能會(huì)影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，嚴(yán)重的話會(huì)造成不同程度的損失。如今是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的天下，但是有些單位使用了承包制，將個(gè)人利益和工作緊密聯(lián)系到一起。有些設(shè)計(jì)人員僅僅是關(guān)注眼前的小利益，不以大局為重，所以在不能全身心地投入到工作當(dāng)中。他們只求快和量，不求細(xì)和精，而且設(shè)計(jì)的思路簡(jiǎn)單和單一化，思維比較固定。創(chuàng)新、廣度和深度等方面都不能夠得到充分的開(kāi)發(fā)，所以設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量一般，而且短時(shí)間內(nèi)不能得到有效的提高。因此設(shè)計(jì)單位要注重加強(qiáng)自身的建設(shè)，提升設(shè)計(jì)的深度，并且提升勘察的質(zhì)量。另一方面要有效提高有關(guān)人員的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心，合理保證設(shè)計(jì)的時(shí)間，有效控制施工的預(yù)算，來(lái)確保設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量，最大限度的降低造價(jià)。所以我們想盡一切辦法，把設(shè)計(jì)做細(xì)做深，通過(guò)一定的優(yōu)化設(shè)計(jì)，來(lái)控制和降低工程造價(jià)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，農(nóng)村公路對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)設(shè)計(jì)的過(guò)程中存在很大的問(wèn)題。我們要合理地進(jìn)行工程造價(jià)，通過(guò)一定的施工預(yù)算，來(lái)最大程度的降低成本，但同時(shí)不能降低工程的質(zhì)量，設(shè)計(jì)中的工程造價(jià)可謂是未雨綢繆，這個(gè)階段非常的關(guān)鍵和有用，能夠有效的進(jìn)行控制工程造價(jià)，可以達(dá)到事半功倍的成果，能夠有效的服務(wù)于人民大眾。

［1］鄧太平.基于激活函數(shù)普適性的農(nóng)村公路施工開(kāi)銷控制［J］.科技通報(bào)，2014，（10）∶55-57.

［2］陳主元.以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)有效控制農(nóng)村公路工程造價(jià)［J］.黑龍江交通科技，2013，（6）∶161.

［3］梁曉輝.合理選擇農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)降低工程造價(jià)［J］.建材與裝飾，2014，（42）∶92-93.

［4］彭仕海.淺析農(nóng)村公路交通建設(shè)工程造價(jià)管理問(wèn)題［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，（25）∶1050.

［5］趙永東.淺議如何降低張掖市農(nóng)村公路工程造價(jià)［J］.科技致富向?qū)В?013，（24）∶208.

陳瓊芬（1978）、女、漢、云南富源縣人、本科、工程師，主要從事農(nóng)村公路設(shè)計(jì)、預(yù)算、合同管理及計(jì)量工作。