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      西北地區(qū)高速公路綠化樹種選擇及栽植技術

      2016-02-18 04:03:22路俊海甘肅華運環(huán)建建設工程股份有限公司甘肅蘭州730000
      中國房地產業(yè) 2016年15期
      關鍵詞:西北地區(qū)灌木樹種

      文/路俊海 甘肅華運環(huán)建建設工程股份有限公司 甘肅蘭州 730000

      園林景觀 Landscape Design

      西北地區(qū)高速公路綠化樹種選擇及栽植技術

      文/路俊海 甘肅華運環(huán)建建設工程股份有限公司 甘肅蘭州 730000

      近幾年來,在我國進行西部大開發(fā)和發(fā)展的同時,此地高速公路建設的進程也在不斷的加快,新建和改建了多條高速公路。隨著高速路的不斷建成,也促進了高速公路綠化工作的開展,并取得了令人歡喜的成就,形成了一條條綠色的高速走廊。但由于我國在高速公路建設方面起步較晚,所以其綠化工作還存在相應的困難。加之西北地區(qū)的土質、氣候等較為惡劣,因此就使得西北地區(qū)高速公路綠化變得比其它地區(qū)更為困難。此篇文章與西北地區(qū)的氣候、土質等因素相結合,針對高速公路綠化工作進行了闡述,并對樹種選擇及栽植技術進行了深入的分析和研究。

      西北地區(qū);高速公路綠化;栽植技術;抗旱造林技術

      眾所周知,我國的西北地區(qū)區(qū)域遼闊,自然資源豐富,是我國天然氣、石油的主要產區(qū)之一,但其也是我國較為干旱的地區(qū),大多數地區(qū)的年降雨量還不足400mm,長年干旱少雨。此外,西北地區(qū)還是我國的主要水源涵養(yǎng)林區(qū)和水土流失情況極為嚴重的地區(qū),可以說水是影響此地區(qū)植被生長和水土流失的主要因素。因此,對此地區(qū)進行生態(tài)建設和高速公路綠化樹種的選擇及栽植對地區(qū)、對我國國民經濟的發(fā)展都有著重大的意義。

      1、綠化樹種的選擇

      因為西北地區(qū)絕大多數都處在干旱或者半干旱的狀態(tài),降雨量小,且在高速公路建設完成后對土壤傷害較大,養(yǎng)分缺乏、保水性較差,所以在進行綠化樹種的挑選時,應該優(yōu)先考慮耐瘠薄、耐寒、耐旱的樹種,并結合公路的不同地帶以及樹種的特性進行挑選。

      1.1 在中央分隔帶的樹種選擇挑選

      對高速公路的中央分隔帶進行綠化,其主要目的是為了誘導視線、防眩,以便于可以更好的保證司乘人員的安全,營造出優(yōu)美的行車環(huán)境。由于中央分隔帶的土層較淺,汽車在行駛時會產生大量有毒害性的尾氣。所以,對此地綠化樹種的挑選應選取整形效果好、耐修剪、耐干旱和抗污染、瘠薄的樹種。主要適合的樹種包括:冬青衛(wèi)茅、圓柏、月季、刺柏、木槿、紫薇、側柏、龍柏、小葉女貞、灑金柏、大葉黃楊、紅刺玫、黃刺玫、連翹、小葉黃楊和紫丁香等等。

      1.2 在邊坡地帶綠化樹種的挑選

      對邊坡進行綠化的主要目的是為了減少雨水的沖刷,保證路基不受損害。所以,其綠化應該以灌木和草本為主,以達到將裸露邊坡進行充分覆蓋的目的。主要適用于此地綠化的灌木樹種包括:檸條、火棘、紫穗槐、鋪地柏、酸棗、沙棘、枸杞、紅沙柳等。實際上,對于邊坡的綠化要想栽種較高的喬木樹種并不是不可以,而是由于邊坡的土壤層比較涼薄,會降低喬木樹種的成活率,因此,就要采用溝植的方式來栽種喬木,同時苗木要選用年齡比較小的容器秒,將其與草本和灌木進行混植,并協(xié)調好三者之間的比例。這樣,在幼苗生長的初期因受到灌木和草本遮蔭的作用,可以充分吸取養(yǎng)分和水分,從而提高喬木樹種的存活率。

      1.3 路側綠化樹種選擇

      路側綠化帶指的是公路邊溝以外、隔離柵以內的可進行綠化的區(qū)域。對其進行綠化是為了達到防風、防沙、防止水土流失以及可觀賞的作用。所以,此片綠化應以喬木為主,適當的夾雜一些灌木樹種進行喬灌間植。主要適用的樹種包括:圓柏、云杉、油松、刺槐、樟子松、側柏、龍爪槐、榆樹、白皮松、雪松、龍柏、垂柳、楊樹、紅刺玫、黃刺玫等等。

      1.4 隔離柵綠化樹種選擇

      對隔離柵進行綠化主要是為了把隔離柵進行覆蓋,以免其鐵絲網生銹而使高速公路的景觀受到影響,同時還可以起到隔離和阻擋的作用,以免動物或行人穿梭時發(fā)生不必要的交通事故。因此,在選擇此地區(qū)綠化樹種時應以藤本植物為主,并要搭配帶刺的灌木樹種進行種植。主要適合此地區(qū)的植物包括:玫瑰、火棘、枸杞、木香、牽?;āⅧP尾蘭、山蕎麥、野刺梨、地錦等等。

      1.5 互通立交區(qū)綠化樹種選擇

      互通立交區(qū)的綠化主要是為了提高高速公路的美觀度,通常選擇一些耐寒、耐旱的常綠灌木進行大片栽植,以形成相應的圖案。但要適當的結合一些不同顏色的葉木和花果植物,形成不同植物相結合的有層次的搭配植物景觀。應引起注意的是要保證公路行車視線在互通立交區(qū)綠化區(qū)域內不受影響。主要適合的樹種包括:龍柏、圓柏、鋪地柏、雪松、灑金柏、油松、白皮松、白玉蘭、云杉、木樨、石楠、小葉女貞、女貞、銀杏、雀舌黃楊、龍爪槐、七葉樹等等。

      2、綠化樹種的栽植技術

      栽植在高速公路的樹種必須要生長健壯、根系發(fā)達,能夠做到四季常綠的樹如圓柏、雪松等,運輸時需帶土球。苗木在運輸的過程中,要注重保護苗木的水分,到達綠化地帶后要及時進行栽植,若栽植不及時可以先做好假植工作。為了提升苗木的成活率,可以將裸根苗浸根在流水中24小時,足后方可栽植。

      2.1 苗木栽植前的防護和處理方法

      想要苗木成活就必須要保護好其體內的水分,并使其平衡。對苗木在進行包裝、運輸、處理、栽植和假植的過程中,必須加強保護,防止水分散失,避免莖、葉、芽折斷和脫落,防止運輸過程中發(fā)霉發(fā)熱。在苗木栽植之前對其進行有效的防護,主要方法有:落葉樹在運輸過程中可以將根部覆蓋和對枝葉噴水、進行假植、常綠樹要帶土球運輸等等。而保證其體內水分平衡主要方法有:浸水、噴灑化學藥劑、抑制劑、修根、蘸取保水劑等等。

      2.2 苗木的栽植主要方法和技術

      苗木的栽植方法主要包括兩種:分穴植和溝植。

      苗木在栽植過程中應注意技術的使用,主要包括栽植深度和施工要求兩方面。在深度方面,栽植深度會隨著樹種、土壤和氣候條件、季節(jié)的不同而改變,要做到靈活掌握。通常情況下在在之后土壤會相應的下沉,所以栽植深度要超出苗木根頸處土壤的2-3cm。在較濕潤處,可以適當淺植,但要確保苗木的根系不裸露于外。在較干旱處,應盡可能深栽一些。要對栽植深度進行全面的了解,不能千篇一律,要對其深度進行靈活的判斷和掌握。在施工要求方面,除上述所說,不能將苗木的根系植于外部、不窩根、不上翹,保證其根系的均勻度之外,還要保證其深度不擴展。然后分層覆土,在根系部要填肥沃濕潤的土壤,并分層踏實,保證根系和土壤間緊密接觸,避免充實干燥空氣,維持根系濕潤。因為穴面的可視地區(qū)大不相同,所以要將其進行整修,使其成為下凹狀或小丘狀,以利于排水或蓄水。在干旱狀態(tài)下,要在穴面踏實后再覆蓋一層虛土,或蓋上植物莖桿、塑料薄膜、石塊等,從而降低水分的蒸發(fā)量。在進行帶土球大苗栽植的過程中,除要防止散坨之外,還應去掉不易穿透的容器,不要將包裝物與苗木一起種植,與其他苗木種植的過程和方法相一致,覆土后也應踏實土球與土壤之間的空隙。

      由于西北地區(qū)寒冷、干旱,因此,綠化樹種的栽植時間要盡可能的選擇純、夏、秋三個季節(jié)。在春季栽植時要盡量提前,通常是在解凍后和萌芽之前進行種植,且喜時段適合大部分樹種的栽植。栽植順序要結合樹種的發(fā)芽物候期,可以先栽植竹類或常綠針葉樹,再栽植落葉闊葉樹,最后栽植常綠闊葉樹。由于夏季的雨水比較充足,且溫度較高,通常適合栽植比較小的灌木,不適合栽植高大的喬木,對于一些春梢已經停止生長、秋梢尚未開始生長的常綠針葉樹種也可以在此時進行栽植。秋季栽植要選擇落葉到封凍這一階段,因為在此階段進行栽植有利于苗木根系的恢復,可以幫助苗木提升存活率。

      [1]孫學儉.北方高速公路綠化樹種的選擇與利用[J].民營科技,2008,(2):87-88.

      [2]劉展.高速公路中央分隔帶綠化灌木反季節(jié)栽植技[J].遼寧林業(yè)科技,2012,(4):61-62.

      [3]陳明,劉興和.高速公路綠化植物反季節(jié)栽植技術探索[J].甘肅林業(yè),2011,(1):34-36.

      [4]曹滌環(huán).高速公路綠化及其樹種選擇[J].花木盆景(花卉園藝),2010,(8):47.

      [5]曾革.公路綠化設計技術淺析[J].湖南城市學院學報(自然科學版),2010,04:17-21.

      路俊海(1980-),男,園林工程師,主要從事園林綠化工程相關工作。

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