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      淺談超高層建筑內(nèi)的煙囪效應(yīng)與電梯安全

      2016-02-22 08:52:33李以建
      科技視界 2016年4期
      關(guān)鍵詞:超高層建筑電梯

      李以建

      【摘 要】煙囪效應(yīng)是指由于建筑內(nèi)外空氣的溫度不同而引起的建筑物內(nèi)空氣沿垂直方向的空氣流動(dòng)現(xiàn)象。電梯的安全運(yùn)行常受到環(huán)境因素的影響, 而電梯井道是煙囪效應(yīng)的主要流動(dòng)通道之一。煙囪效應(yīng)的強(qiáng)度與多種因素有關(guān),當(dāng)超高層建筑內(nèi)部產(chǎn)生的煙囪效應(yīng)過(guò)于強(qiáng)烈,可能會(huì)對(duì)電梯的安全運(yùn)行造成影響,從而引發(fā)電梯的安全隱患。因此,在超高層建筑設(shè)計(jì)和電梯安裝和維護(hù)中,均應(yīng)該考慮煙囪效應(yīng)可能導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn),及早采取措施削弱煙囪效應(yīng)產(chǎn)生的安全隱患,保障電梯運(yùn)行安全。

      【關(guān)鍵詞】超高層建筑;煙囪效應(yīng);電梯;隱患排除

      0 引言

      隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn),城市化水平的穩(wěn)步提升,高樓大廈在中國(guó)的土地上也是隨處可見(jiàn),隨之而來(lái)的是電梯的迅速普及,人們的生活和工作已經(jīng)離不開(kāi)電梯。電梯因其安全、便利和高效,使其成為解決高層建筑人流和物流垂直輸送的主要途徑。在超高層建筑中,電梯井道常常貫通整棟大樓,這就提供了高樓煙囪效應(yīng)的主要通道。高速運(yùn)動(dòng)的空氣進(jìn)出電梯井道以及空氣在電梯井道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)都可能影響電梯的安全運(yùn)行。

      1 背景

      超高層建筑在我國(guó)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》 GB50352—2005中規(guī)定,建筑高度超過(guò)100米時(shí),不論住宅及公共建筑均為超高層建筑。超高層建筑的內(nèi)部一般都會(huì)設(shè)置樓梯間、 送排 風(fēng)道、排煙道、電梯井等豎井,當(dāng)室內(nèi)溫度高于室外時(shí),室內(nèi)空氣由于密度小,便可以沿著這些垂直通道自然上升,通過(guò)頂層的門(mén)窗縫隙以及各種孔洞滲出,室外空氣由于密度大,由底層滲入補(bǔ)充,這就形成煙囪效應(yīng)。

      煙囪效應(yīng)是由于室內(nèi)外溫差而引起的。當(dāng)室內(nèi)的溫度高于室外的溫度時(shí),室外的冷空氣經(jīng)建筑下部門(mén)窗縫隙或其他開(kāi)口流入室內(nèi)時(shí),冷空氣在室內(nèi)被加熱后,溫度升高、密度減小、向上流動(dòng),經(jīng)由建筑的樓梯井、電梯井、弱電井、管道井等各種井道,到達(dá)建筑上部的樓層,然后由上部樓層的縫隙、孔口排出。這樣,在室外侵入的冷空氣不斷的推動(dòng)下,高層建筑就起到像煙囪一樣的作用。

      可以看出,煙囪效應(yīng)產(chǎn)生的原因是,由于室內(nèi)外空氣存在溫差,導(dǎo)致密度差,室外空氣密度大于室內(nèi),室外空氣從建筑下部的孔口源源不斷地流入室內(nèi),經(jīng)由建筑物下部樓層最便捷的路徑(如地下車(chē)庫(kù)、建筑底層大廳以及下部各樓層的門(mén)窗和開(kāi)口)進(jìn)入電梯井道內(nèi),并形成井道內(nèi)快速上升的氣流,再經(jīng)由建筑物上部開(kāi)口(如井道通風(fēng)口,各樓層門(mén)窗以及機(jī)房)排出。煙囪效應(yīng)的強(qiáng)度與煙囪的高度、戶內(nèi)及戶外溫度差距以及戶內(nèi)外空氣流通的程度有關(guān)。在相同的建筑高度下,室內(nèi)外的溫差越大,或在相同的室內(nèi)外溫差下,建筑高度越高,推動(dòng)力也越大,產(chǎn)生的煙囪效應(yīng)就會(huì)越嚴(yán)重。

      2 煙囪效應(yīng)可能產(chǎn)生的電梯安全隱患

      (1)井道內(nèi)外的空氣通過(guò)層門(mén)縫隙時(shí)產(chǎn)生振動(dòng),造成噪音,井道的煙囪效應(yīng)使空氣在端站可能達(dá)到的流通速度最大,因此在端站門(mén)產(chǎn)生的噪聲的機(jī)會(huì)也更大;同時(shí)煙囪效應(yīng)空氣與井道內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件(如轎廂,對(duì)重)的周?chē)部赡墚a(chǎn)生空氣動(dòng)力學(xué)噪聲;

      (2)與一般門(mén)相比,電梯門(mén)對(duì)壓差的作用更加敏感,由于電梯的前室一般為開(kāi)敞式,缺少前室門(mén)對(duì)風(fēng)壓的阻隔,使電梯門(mén)承受較大的風(fēng)壓,若作用在電梯門(mén)兩側(cè)的壓差過(guò)大,將使電梯門(mén)的運(yùn)行出現(xiàn)卡阻,引起電梯門(mén)出現(xiàn)開(kāi)閉故障,導(dǎo)致電梯無(wú)法正常運(yùn)行,并造成豎直交通堵塞及人員被困電梯內(nèi)的安全事故。

      (3)當(dāng)建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí),煙囪效應(yīng)會(huì)將濃煙或火苗抽入井道內(nèi),造成火災(zāi)危情的擴(kuò)散;

      (4)井道內(nèi)的煙囪效應(yīng)氣體與電梯轎廂或?qū)χ叵嘞蜻\(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大的空氣阻力,能量的損耗較大;

      (5)當(dāng)高速氣流與電梯相向運(yùn)動(dòng)時(shí),可在電梯轎廂上下產(chǎn)生較為嚴(yán)重的亂流,導(dǎo)致轎廂運(yùn)行的舒適感降低甚至出現(xiàn)搖晃。

      3 隱患排除的措施

      (1)盡量避免建筑物底部樓層(如大堂、車(chē)庫(kù))電梯口直接連通外部空間,應(yīng)在電梯口與外部空間設(shè)置隔障或設(shè)置帶門(mén)的候梯空間,以阻隔空氣的流動(dòng)。建筑大堂的入口處需要采用三扇以上的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén),或者至少雙重的 自動(dòng)門(mén)(確保其中一重自動(dòng)門(mén)打開(kāi)時(shí),另一重自動(dòng)門(mén)是關(guān)閉的),防止室內(nèi)外空氣的直接對(duì)流交換;尤其防止電梯大堂直接與外部直接開(kāi)放連通。

      (2)在GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的5.2.3 井道的通風(fēng)中要求:“井道應(yīng)適當(dāng)通風(fēng),井道不能用于非電梯用房的通風(fēng)。注:在沒(méi)有相關(guān)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)情況下,建議井道頂部的通風(fēng)口面積至少為井道截面積的1%?!?/p>

      井道的通風(fēng)口可以直接連通室外,也可以通過(guò)機(jī)房或者滑輪間連通室外。在超高層建筑的電梯井道中,通風(fēng)口的設(shè)置應(yīng)盡量避免直接連通室外,可考慮經(jīng)由機(jī)房或滑輪間做適當(dāng)緩沖再與室外連通。

      (3)可在超高層建筑中間層附近分割電梯運(yùn)行區(qū)段,建筑內(nèi)電梯分為低層區(qū)段電梯高層區(qū)段電梯,并在中間層附近設(shè)置換乘空間,如此,可將電梯分別裝設(shè)在不同井道,降低了“煙囪”的高度,防止煙囪效應(yīng)直接貫通建筑(注:此方案需考慮對(duì)重下方可進(jìn)人空間的防護(hù));若井道必需要貫通整個(gè)建筑時(shí),應(yīng)避免將機(jī)房設(shè)置于頂層平臺(tái)上,使機(jī)房直接與室外連通,可將機(jī)房設(shè)置于最高層,使機(jī)房與室外之間增加緩沖空間;

      (4)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)增加層門(mén)與轎門(mén)地坎之間的間距,增加空氣流通截面,防止因空氣流通截面突然變小而使通過(guò)轎門(mén)和層門(mén)之間的空氣流通速度加快,從而阻礙電梯門(mén)的正常運(yùn)行。采用可控制門(mén)機(jī)關(guān)閉力矩的門(mén)機(jī),并配合增加額外的關(guān)門(mén)重塊來(lái)保證電梯門(mén)的正常關(guān)閉。

      (5)避免火災(zāi)時(shí)濃煙進(jìn)入井道,最好在井道各入口處加入煙霧過(guò)濾器。

      (6)可考慮各層門(mén)加入門(mén)封條,避免空氣從縫隙處滲出引起噪音(此方式產(chǎn)生的費(fèi)用較高)。

      4 結(jié)語(yǔ)

      電梯安全關(guān)乎人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,不得有絲毫麻痹大意。電梯的使用環(huán)境對(duì)于電梯安全至關(guān)重要,因而在實(shí)際的設(shè)計(jì)使用過(guò)程中,在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)則中的要求的同時(shí),還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取相對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施,以降低故障出現(xiàn)的可能。煙囪效應(yīng)對(duì)于電梯安全的影響雖然不可避免,但如果設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中能夠采取具有針對(duì)性的防護(hù)措施,則煙囪效應(yīng)的影響是完全可以被控制的。所以,在建筑設(shè)計(jì)與電梯的設(shè)計(jì)制造上都應(yīng)當(dāng)將煙囪效應(yīng)的影響納入考慮的范圍,真正做到防范于未然,保障電梯安全、舒適、高效的運(yùn)行,這對(duì)城市的發(fā)展將大有裨益。

      【參考文獻(xiàn)】

      [1]民用建筑設(shè)計(jì)通則 GB50352—2005[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社.

      [2]電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB7588-2003[M].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社.

      [3]電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范 GB/T10060-2011[M].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社.

      [4]電梯技術(shù)條件 GB/T10058-2009[M].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社.

      [責(zé)任編輯:楊玉潔]

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