BZS32/900上行式移動(dòng)模架機(jī)械性能、安全性能的比較分析

夏 勇

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，成都 610200）

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BZS32/900上行式移動(dòng)模架機(jī)械性能、安全性能的比較分析

夏 勇

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，成都 610200）

摘 要：BZS32/900上行自動(dòng)式移動(dòng)模架（以下簡(jiǎn)陳“上行自動(dòng)移架”）主要針對(duì)現(xiàn)在鐵路客運(yùn)專(zhuān)雙線進(jìn)行的整孔橋梁施工而設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)為上行式，且能夠自行倒裝主支腿。其移動(dòng)模架的部分設(shè)計(jì)圖紙及其他文件、紀(jì)要等技術(shù)要求，均需要滿足其機(jī)械性能、安全性能。本文將重點(diǎn)對(duì)其機(jī)械性能、安全性能進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：BZS32/900上行式移動(dòng)模架 機(jī)械性能 安全性能

前言

移動(dòng)模架造橋機(jī)主要是利用橋梁的兩端與橋墩來(lái)安裝支腿。支腿的主要作用是支撐橋梁主梁。外模與模架都吊掛在主梁系統(tǒng)，由此形成一個(gè)可以向縱方向移動(dòng)的橋梁建造平臺(tái)，為橋梁完工提供基礎(chǔ)。移動(dòng)模架在下落脫模中，利用橫向移動(dòng)能使其穿過(guò)橋墩，縱向移動(dòng)則能到達(dá)下一個(gè)施工位置，橫向合攏則重新組合成施工平臺(tái)，為下一孔施工提供保障。

1 BZS32/900上行自動(dòng)移架的機(jī)械性能比較

1.1 BZS32/900上行自動(dòng)移架結(jié)構(gòu)

BZS32/900上行自動(dòng)移架是主要針對(duì)鐵路客運(yùn)中專(zhuān)雙線進(jìn)行整孔橋孔施工而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，主要由主框架、后行走機(jī)構(gòu)、后支承、中主支腿、前支腿、起吊小車(chē)、吊掛外肋、外模及底模系統(tǒng)、端模系統(tǒng)、外肋橫移機(jī)構(gòu)、吊掛外肋橫向鎖定機(jī)構(gòu)、拆裝式內(nèi)模系統(tǒng)、電氣液壓系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。

1.2 BZS32/900上行式移動(dòng)模架的機(jī)械性能

上行自動(dòng)移架的機(jī)械性能特點(diǎn)為：模架承重主梁在橋面的上方，外模吊掛在承重主梁上，而主梁主要通過(guò)支腿的支撐置于橋梁的兩端或者橋墩頂部。模架在過(guò)孔時(shí)，外部橫向開(kāi)啟，用來(lái)躲避橋墩，而外模則跟隨主梁進(jìn)行縱向平移。支腿可以自行完成倒裝過(guò)程。上行自動(dòng)移架占用橋面底部位置較小，在低矮橋梁的施工上具有較突出的作用，并且使橋梁的首跨與末跨施工更方便（無(wú)需拆除主梁），能夠滿足橋梁通過(guò)高壓線等公用障礙物的需求。此外，移架的短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，即拆除外模稽核直接通過(guò)隧道。具體表現(xiàn)在：一是結(jié)構(gòu)上采用的是雙主梁，對(duì)比單主梁有更好的穩(wěn)定性，抗臺(tái)風(fēng)干擾能力強(qiáng)；二是采用兩跨式設(shè)計(jì)，比單跨式過(guò)孔更迅速便捷；三是使用外模系統(tǒng)進(jìn)行橫向平移的開(kāi)啟與閉合，可操作性強(qiáng)；四是利用外模平移，比外模旋轉(zhuǎn)打開(kāi)更方便，適應(yīng)了橋下空間不足的情況，且可以適應(yīng)現(xiàn)代最低橋下凈空高度1.7m的情況；五是模架過(guò)孔，利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，比油缸更加快捷方便；六是模架的上升與下降都是用液壓進(jìn)行控制，過(guò)程平穩(wěn)，安全性較高；七是各個(gè)支腿能自行安裝，減少輔助安裝設(shè)備的投入，降低人工安裝難度，提高安裝效率，且降低施工成本；八是支腿直接支撐墩頂，對(duì)橋墩形狀與高度的要求低；九是該模架能連續(xù)通過(guò)橋梁墩孔，并且實(shí)現(xiàn)相鄰橋之間的轉(zhuǎn)場(chǎng)，快捷方便，避免了主梁拆除使施工工期延長(zhǎng)。

2 BZS32/900上行式移動(dòng)模架安全性能的比較分析

2.1 BZS32/900上行式移動(dòng)模架安全性能簡(jiǎn)述

在現(xiàn)實(shí)施工中，BZS32m/900t上行自動(dòng)移架主要負(fù)責(zé)現(xiàn)澆施工。使用時(shí)，要明確現(xiàn)場(chǎng)拼接、使用過(guò)程等各種橋梁施工作業(yè)的分工，并做到統(tǒng)一指揮?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)職指揮員、電工、技術(shù)人員、檢查人員等，負(fù)責(zé)具體工作，并且遵照嚴(yán)格的施工組織要求與安全施工管理，保證整個(gè)施工工程的安全高效。實(shí)際施工中，對(duì)錯(cuò)誤使用機(jī)械起重裝置、設(shè)備的維護(hù)及維護(hù)技術(shù)不當(dāng)?shù)那闆r要加以嚴(yán)懲，以杜絕此類(lèi)事件的發(fā)生。因此，用戶(hù)要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)與實(shí)際情況，制定合理的上行自動(dòng)移架的安全操作規(guī)程。

2.2 BZS32/900上行式移動(dòng)模架的安全性能

一是現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須熟悉上行自動(dòng)移架施工的基本原理以及安裝要求，并且具備一定的現(xiàn)場(chǎng)指揮能力，熟練運(yùn)用各種施工指揮信號(hào)，且安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)；二是技術(shù)人員以及現(xiàn)場(chǎng)安全檢查人員要熟悉上行自動(dòng)移架施工的基本原理以及安裝要求，對(duì)模架安裝以及實(shí)際使用前進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)以及安全檢查工作，排除可能發(fā)生的隱患；三是電工要熟悉上行自動(dòng)移架整個(gè)電路圖的基本原理，并在電路檢查時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的隱患；四是起重人員要有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)起重的操作規(guī)程以及安全規(guī)范心里有數(shù)；五是液壓工要熟悉模架液壓系統(tǒng)的基本原理以及要求，能在實(shí)際中針對(duì)發(fā)生的液壓?jiǎn)栴}反應(yīng)靈敏，快速排出故障；六是輔助工要有一定的文化基礎(chǔ)，熟悉橋梁施工的過(guò)程以及施工要求。

同時(shí)，在移動(dòng)模架全部完成安裝后，相關(guān)人員必須全面檢查安裝情況，確認(rèn)全部安裝過(guò)程合格后方可投入實(shí)際使用，且對(duì)已移動(dòng)模架涉及到的各種工種在真正上崗前要加以專(zhuān)業(yè)化的培訓(xùn)與技能考核，對(duì)于特殊工種如起重工、電工等須持證上崗。移動(dòng)模架在每一孔施工完成后，都要進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)處理，杜絕隱患，并將處理情況記錄在案。在風(fēng)力外部侵襲時(shí)，要注意操作作業(yè)的合理性和安全性。移動(dòng)模架在每次進(jìn)行移位時(shí)，技術(shù)人員都要全過(guò)程監(jiān)控，準(zhǔn)確把握移動(dòng)的方向與距離。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)喊停移動(dòng)操作，待問(wèn)題解決后方可進(jìn)行余下的移動(dòng)過(guò)程。模架所有結(jié)構(gòu)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)面，應(yīng)涂3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。所有重要部位連接處的精軋螺紋鋼筋，要保證無(wú)磨損。在橋梁混凝土能夠克服自重并且承受相應(yīng)壓力后，可以將整體模架下降20mm左右，以減少模架對(duì)混凝土的不良左右。

在啟動(dòng)液壓泵前，要檢查截止閥是否處于關(guān)閉狀態(tài)，換向閥是否處在中部。滿足這些條件，才可啟動(dòng)液壓泵，并檢查系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的壓力是否正常，檢查管路中是否有滲油的現(xiàn)象。在每一孔的施工中，要注意油缸尾氣排放情況。在各閥的操作中，要注意對(duì)應(yīng)的油缸是否發(fā)生錯(cuò)誤的操作。膠管在拆開(kāi)后，必須采取相應(yīng)的保護(hù)措施，防止雜質(zhì)進(jìn)入膠管底部，埋下隱患。如果泵站長(zhǎng)時(shí)間不用，必須立即拔掉插頭或者切斷開(kāi)關(guān)電源。要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中各類(lèi)液壓濾清器以及空氣濾清器是否有堵塞情況，檢查液壓缸里的油面是否符合安全要求。實(shí)際工作時(shí)，也要監(jiān)控油面的變化。一旦發(fā)現(xiàn)油面下降到警戒線以下，要及時(shí)補(bǔ)充油量，以避免油量不足造成液壓缸中油泵吸空現(xiàn)象而引起真空問(wèn)題，進(jìn)而燒壞液壓油泵。液壓系統(tǒng)正常工作依賴(lài)于系統(tǒng)中各液壓元件的正常運(yùn)行，與各元件的油液清潔度與溫度密切相關(guān)。因此，相關(guān)操作人員必須時(shí)刻保持各液壓系統(tǒng)油液的清潔，保證油溫時(shí)刻處在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，首先要做的是仔細(xì)觀察液壓原理圖，根據(jù)問(wèn)題的表現(xiàn)判斷問(wèn)題發(fā)生的具體情況及具體位置。等問(wèn)題確定后，將發(fā)生故障的元件堿性清洗、更換或者調(diào)解，以免發(fā)生不良后果。在各液壓泵組裝前，要重視清潔工作，防止雜質(zhì)進(jìn)入管道，進(jìn)而損壞液壓元件。如果焊接、切割、打磨等工作發(fā)生在油缸附近，要做好對(duì)油缸活塞桿的保護(hù)工作，防止活塞桿表面發(fā)生損傷情況。在橋梁進(jìn)行混凝提澆注時(shí)，也要做好油缸活塞桿的保護(hù)，防止活塞桿表面沾上混凝土灰漿。

對(duì)于模架中的電氣系統(tǒng)而言，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生異常情況時(shí)，要立即停止作業(yè)，找出異常情況發(fā)生的原因，及時(shí)排除隱患，嚴(yán)格杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。電氣系統(tǒng)一旦發(fā)生故障需要維修時(shí)，首先要切斷電源，在保證安全的前提下進(jìn)行維修。電氣系統(tǒng)故障的維修必須有專(zhuān)業(yè)的電工以及專(zhuān)職維修人員進(jìn)行，嚴(yán)禁其他人員擅自維修或改動(dòng)電氣系統(tǒng)。操作人員要按照指定的操作規(guī)程完成各項(xiàng)操作，嚴(yán)禁各種違反、省略、改變操作規(guī)程的事件發(fā)生。操作人員在現(xiàn)場(chǎng)施工中，要聽(tīng)從管理人員的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁個(gè)人主觀臆想以及主觀判斷而進(jìn)行的違反安全條例的操作。非設(shè)備操作人員嚴(yán)禁啟動(dòng)各種控制按鈕，在操作開(kāi)始前，要發(fā)出相應(yīng)的電鈴信號(hào)，提醒現(xiàn)場(chǎng)人員做好準(zhǔn)備或者使相關(guān)人員撤離操作現(xiàn)場(chǎng)。杜絕在雷電環(huán)境下使用設(shè)備。遇到雷雨天氣時(shí)，要關(guān)閉總電源，并將設(shè)備放置到接有地線的環(huán)境中，即將設(shè)備用預(yù)置的接地線接入到接地樁上。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員要及時(shí)撤離。在返回施工現(xiàn)場(chǎng)重新啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，要先檢查所有的電氣設(shè)備是否安全，各個(gè)操作開(kāi)關(guān)是否處于閉合狀態(tài)，不到萬(wàn)不得已應(yīng)盡量避免使用急停按鈕。此外，不得在超過(guò)施工安全范圍的風(fēng)速環(huán)境下操作設(shè)備。

現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)設(shè)備的操作人員應(yīng)按照指揮人員的具體指示進(jìn)行相應(yīng)操作，以防止各種錯(cuò)誤以及不規(guī)范的操作現(xiàn)象發(fā)生。在模架進(jìn)行移位前，要疏散非操作人員。對(duì)于臨時(shí)支架系統(tǒng)，要保證其堅(jiān)固性，并能夠承載設(shè)計(jì)重量；進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼接時(shí)，對(duì)于各個(gè)支點(diǎn)的標(biāo)高，要按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的標(biāo)注尺寸加以控制，且誤差范圍不能超過(guò)10mm；特別是標(biāo)高，不得超過(guò)允許范圍；要留有安裝或者拆除主梁下蓋板街頭螺栓以及節(jié)點(diǎn)板的空間；主機(jī)過(guò)孔時(shí)，要仔細(xì)觀察主機(jī)接頭處的前支腿是否有卡滯現(xiàn)象；吊掛模板外肋選用的Φ32高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋必須旋緊，防止滑出。經(jīng)加載后，吊桿的理論伸長(zhǎng)值為6mm。安裝φ32精軋螺紋鋼中，要注意其順直，防止其受到橫向剪力的作用。用豎向支承上升模架時(shí)，避免上升到最高位時(shí)緊鎖油缸，否則難以拆除。在操作時(shí)，可以先上升到最高位置，然后下降3mm。油缸在隨模架下落時(shí)，要保證機(jī)械鎖緊螺母與缸筒之間的距離在30mm左右。澆注砼時(shí)，在進(jìn)行外肋吊掛對(duì)接時(shí)，要注意保護(hù)油缸的活塞桿，防止砼落在活塞桿上造成油缸工作異常。同時(shí)，進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，相關(guān)人員要系好安全帶。操作人員要盡可能遠(yuǎn)離張拉千斤頂，防止發(fā)生意外。模架在完成一次循環(huán)作業(yè)后，檢查人員應(yīng)對(duì)模架進(jìn)行全方位檢查，處理螺栓松動(dòng)等各種問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

BZS32/900上行式移動(dòng)模架在使用、安裝、運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)加以可靠支墊、支撐、捆扎、綁扎，避免沖擊、碰撞造成意外的損壞。對(duì)于主梁與導(dǎo)梁，要求支墊在橫隔板處；對(duì)于挑梁與連接系，防止端部懸伸的桿件變形；對(duì)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、液壓缸、液壓泵站、電氣控制柜、防雨棚的陽(yáng)光板、模板的面板，存放時(shí)所有的螺栓要分類(lèi)清理、補(bǔ)齊數(shù)量、涂油裝箱；鋼構(gòu)件變形之處要求校正、補(bǔ)漆；機(jī)械部件要加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂；模板的面板要涂廢機(jī)油防銹；機(jī)、電、液部件要防水防雨；各欄桿、調(diào)整絲桿分類(lèi)存放；大型鋼構(gòu)件爭(zhēng)取覆蓋以防雨蝕生銹，以滿足其機(jī)械性能和安全性能的需要。

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BZS32/900 by Movable Formwork Mechanical Performance and Safety Performance Analysis

XIA Yong
(Sichuan road and Bridge Construction Group Co., Ltd., Sichuan 610200)

Abstract:The as cending BZS32/900 a type of autom atic moving die carrier (hereinafter Chen “upstream automatic shifting planes”) mainly for the railway passenger dedicated line now the whole span bridge construction designed structure for the uplink, and can automatically flip the main supporting leg. The mobile die part of the design drawings and other documents, summaries, a nd other technical requirements are required to meet the mechanical performance and safety performance.This a rticle will focus on analyzing and discussing their mechanical properties, sa fety performance.

Key words:BZS32/900 by m ovable formwork, mechanical properties, safety performance