成功，永遠(yuǎn)屬于敢于開拓、善于創(chuàng)新的勇者。

在新軍事變革到來的時期，在國際市場上新一輪第三代高級教練機(jī)的競爭已經(jīng)開始。洪都作為中國教練機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，主動承擔(dān)起了新型高教機(jī)的研制。通過扎實(shí)的工作和不懈努力，2003年1月，國防科工委批準(zhǔn)“獵鷹”L15高級教練機(jī)為軍貿(mào)出口產(chǎn)品；2004年1月，原中航二集團(tuán)批準(zhǔn)“獵鷹”L15高級教練機(jī)立項(xiàng)研制。

2006年3月13日16時26分，“獵鷹”成功首飛！這是我國航空史上一次具有里程碑意義的首飛，標(biāo)志著由我國自主研制與國際水平同步、并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“獵鷹”已取得了整個研制階段里程碑性的重大成果，也標(biāo)志著中華人民共和國是第三個研制出具有三代飛機(jī)特點(diǎn)的新型高級教練機(jī)的國家。

以此為標(biāo)志，洪都正式形成了初、中、高級教練機(jī)譜系，成為飛行員培養(yǎng)的可靠階梯。

為了充分展示“獵鷹”的優(yōu)越性能，取得世界的認(rèn)同和關(guān)注，在國內(nèi)外航展上“獵鷹”進(jìn)行了一次次精彩的亮相。

2008年11月4日至9日，“獵鷹”在第七屆珠海航展上首次登臺亮相，10多個架次的大迎角起飛、垂直上升、連續(xù)橫滾、大坡度盤旋等各種高難度動作的精彩表演，充分展示了飛機(jī)優(yōu)異的垂直機(jī)動、水平機(jī)動、橫滾機(jī)動和小速度飛行性能，受到國內(nèi)外觀眾的一致好評。

2009年11月15日到19日，在第十一屆迪拜航展期間，參展“獵鷹”連續(xù)滾轉(zhuǎn)機(jī)動、倒飛、垂直躍升、小航線著陸等動作進(jìn)一步展示了“獵鷹”優(yōu)異的高機(jī)動性和良好的操縱特性。更令人矚目的是，“獵鷹”的飛行表演，全部都是在機(jī)場跑道的可視范圍內(nèi)進(jìn)行的。這在所有進(jìn)行飛行表演的戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中唯一能做到的，優(yōu)良的機(jī)動特性有效壓縮了飛行表演區(qū)域，使表演更具觀賞性。

“獵鷹”以其優(yōu)異的性價比和精湛的飛行表演征服了迪拜航展，與歐洲“臺風(fēng)”和美國F-22同被譽(yù)為此次航展的三大明星飛機(jī)。

2010年11月16日，“獵鷹”在第八屆珠海航展上以垂直機(jī)動、復(fù)雜機(jī)動、水平機(jī)動和小速度等4套飛行動作進(jìn)行了精彩的表演。4套動作一氣呵成、扣人心弦的特技編排，酣暢淋漓地展示了飛機(jī)優(yōu)異的機(jī)動性能和飛行員高超的飛行技術(shù)。

鷹擊長空正當(dāng)時！“獵鷹”的研制成功，在我國教練機(jī)發(fā)展史上又是一個重要的里程碑。它不僅填補(bǔ)了我國在第三代新型高級教練機(jī)研制領(lǐng)域的空白，而且開創(chuàng)了我國第一個從設(shè)計(jì)方案階段開始全面采用三維數(shù)字化設(shè)計(jì)手段，建立電子樣機(jī)，采用數(shù)字化并行工程，從設(shè)計(jì)到加工全面采用數(shù)字化傳遞，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的新機(jī)研制全新數(shù)字模式的先河。

目前，在“獵鷹”原型機(jī)的基礎(chǔ)上，洪都正在按一機(jī)多型，國內(nèi)國外并舉的方式予以系列化發(fā)展，朝著“中國又一型名機(jī)”振翼高飛！