洪 波

(浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ，杭州 311112)

汽車整形技術(shù)專業(yè)“三明治式”培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)體系研究

洪 波

(浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ，杭州 311112)

以浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車整形技術(shù)專業(yè)“三明治式”人才培養(yǎng)模式作為研究對(duì)象，基于AHP層次分析建立“三明治式”人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，探討汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施和反饋，為汽車整形技術(shù)專業(yè)構(gòu)建人才培養(yǎng)模式提供改革思路，以達(dá)到預(yù)期的理論研究?jī)r(jià)值和實(shí)踐推廣價(jià)值。

汽車整形技術(shù)專業(yè)；三明治式；培養(yǎng)模式

0 引 言

我國汽車產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展階段，各省市的汽車產(chǎn)量、保有量也在不斷攀升，汽車維修中以汽車整形技術(shù)對(duì)人才的需求比例較大。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)有汽車調(diào)漆、汽車噴涂、汽車美容、汽車裝飾、汽車改裝、汽車碰撞定損與理賠等汽車整形從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量差、事故率高，已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。職業(yè)院校雖然已啟動(dòng)培養(yǎng)高高素質(zhì)的汽車整形技術(shù)技能人才，但人才的成長(zhǎng)速度遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需求。交通運(yùn)輸部規(guī)定汽修企業(yè)40%～60%的技工需持證上崗，這不僅是汽修行業(yè)準(zhǔn)入的必要條件，也是主管部門對(duì)企業(yè)審核的重要條件。這一政策的實(shí)施對(duì)汽車維修行業(yè)產(chǎn)生較大的沖擊。行業(yè)中急缺“科班”出身，具備國家汽車專業(yè)維修從業(yè)資格的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)需要數(shù)量足、素質(zhì)高的從業(yè)人員隊(duì)伍，雖然我國高職院校不斷擴(kuò)大招生，汽車整形技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生到4S店就業(yè)，流失率居高不下已是有目共睹的事實(shí)。面對(duì)如此高的員工流失率和汽車行業(yè)對(duì)汽車整形技術(shù)專業(yè)人員大量需求的矛盾，4S店企業(yè)和學(xué)校都有需要改進(jìn)的地方。高職汽車整形技術(shù)專業(yè)應(yīng)如何選擇合適的人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能及職業(yè)生涯規(guī)劃等，才能滿足用人單位的需求。如何解決人才培養(yǎng)和行業(yè)需求脫節(jié)的問題已成為高職汽車整形技術(shù)專業(yè)改革需要要解決的首要問題。汽車整形技術(shù)專業(yè)在推進(jìn)規(guī)模發(fā)展同時(shí)，更加需要內(nèi)涵特色的提升，以滿足汽車行業(yè)一線服務(wù)和管理人才在數(shù)量和質(zhì)量上的需求。

1 “三明治式”人才培養(yǎng)模式的實(shí)施

“三明治”是普通大眾眼里的快餐食品，但在汽車學(xué)院汽車整形技術(shù)專業(yè)老師的巧妙設(shè)計(jì)下，它成為了汽車整形技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，即理論—實(shí)踐—理論的校內(nèi)人才培養(yǎng)，最后進(jìn)入企業(yè)，該模式要對(duì)原有課程實(shí)踐、企業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的走馬觀花，流于形式等弊端進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性改革。在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，“三明治式”人才培養(yǎng)模式以汽車4S店的維修崗位和崗位職業(yè)能力為主要目標(biāo)，并且通過在校基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)，企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)綜合實(shí)踐來達(dá)到“理論—實(shí)踐—理論”的大循環(huán)。該模式可以讓汽車企業(yè)參與到學(xué)生的人才培養(yǎng)過程中，比如，汽車企業(yè)高層或者畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)等可以在學(xué)校為汽車整形技術(shù)專業(yè)學(xué)生做講座，以此來培養(yǎng)學(xué)生們正確的職業(yè)觀和崗位職業(yè)能力；在企業(yè)頂崗實(shí)踐學(xué)習(xí)中，汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槊恳粋€(gè)同學(xué)安排一名“師傅”，通過他們的“傳幫帶查”等，使其同學(xué)們可以較快地完成角色轉(zhuǎn)變。

2 “三明治式”人才培養(yǎng)模式實(shí)證研究

2.1 人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確立

人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確立是一個(gè)復(fù)雜的綜合系統(tǒng)，其人才培養(yǎng)模式的效果的影響因素來自不同的方面。根據(jù)高職汽車整形技術(shù)專業(yè)的自身特點(diǎn)，人才培養(yǎng)模式應(yīng)該選擇合適的評(píng)價(jià)指標(biāo)，從而來構(gòu)建相對(duì)正確的指標(biāo)體系[1]。國內(nèi)對(duì)高職人才培養(yǎng)模式的評(píng)價(jià)指標(biāo)實(shí)證研究十分有限，借鑒前人已有的相關(guān)研究，兼顧汽車整形技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)特點(diǎn)，將“三明治式”人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分解為培養(yǎng)目標(biāo)定位、課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容改革、教學(xué)方法和條件改革、校企合作深度和廣度、人才培養(yǎng)質(zhì)量五個(gè)方面，構(gòu)成汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)的一級(jí)指標(biāo)。

2.2 人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)模型

建立的“三明治式”人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系就是遞階層次結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)一級(jí)指標(biāo)的內(nèi)容設(shè)計(jì)了14個(gè)二級(jí)指標(biāo)，構(gòu)建汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的指標(biāo)體系[2]。如圖1所示。

圖1 “三明治式”人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的遞階層次結(jié)構(gòu)模型

2.3 人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系問卷設(shè)計(jì)

2.3.1 一級(jí)指標(biāo)體系問卷設(shè)計(jì)

一級(jí)指標(biāo)包括校企合作深度和廣度(B1)、人才培養(yǎng)質(zhì)量(B2)、培養(yǎng)目標(biāo)定位(B3)、教學(xué)方法和條件改革(B4)、課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容改革(B5)。編制調(diào)查問卷(表1),其中1=同樣重要，3=稍微重要，5=比較重要，7=十分重要，9=絕對(duì)重要，其他為2、4、6、8。

表 1一級(jí)指標(biāo)體系構(gòu)建的問卷設(shè)計(jì)

2.3.2 二級(jí)指標(biāo)體系問卷設(shè)計(jì)

以校企合作深度和廣度(B1)指標(biāo)體系問卷設(shè)計(jì)為例，二級(jí)指標(biāo)包括崗位實(shí)踐階段教學(xué)滿意度(C1)、學(xué)生對(duì)4S店的滿意度(C2)、定崗實(shí)習(xí)4S店的滿意度(C3)、定崗時(shí)4S店安排的滿意度(C4)、實(shí)踐環(huán)節(jié)考核方式滿意度(C5)。問卷設(shè)計(jì)見表2。

表2 二級(jí)指標(biāo)體系構(gòu)建的問卷設(shè)計(jì)

2.4 各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定

經(jīng)過采用AHP中的9級(jí)標(biāo)度法[3-5]，向高職院校師生發(fā)放500份問卷打分表，共收回452份，回收率90.4%，有效問卷表431份，有效率95.35%，得到各個(gè)判斷矩陣表。

2.4.1 一級(jí)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

一級(jí)指標(biāo)體系的判斷矩陣見表3。

表3 一級(jí)指標(biāo)體系判斷矩陣A

2.4.2 二級(jí)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

以校企合作深度和廣度(B1)的權(quán)重計(jì)算為例，建立判斷矩陣，其中評(píng)價(jià)指標(biāo)崗位實(shí)踐階段教學(xué)滿意度(C1)、學(xué)生對(duì)4S店的滿意度(C2)、定崗實(shí)習(xí)4S店的滿意度(C3)、定崗時(shí)4S店安排的滿意度(C4)、實(shí)踐環(huán)節(jié)考核方式滿意度(C5)。判斷矩陣見表4。

表4 人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)一級(jí)指標(biāo)體系判斷矩陣B1

由以上判斷矩陣可知,CI小于0.1,符合一致性要求。各級(jí)指標(biāo)的權(quán)重見表5。

表5 人才培養(yǎng)模式評(píng)價(jià)指標(biāo)體系權(quán)重

3 結(jié) 語

綜上AHP分析發(fā)現(xiàn),影響因素中影響力較大的因素分別是人才培養(yǎng)質(zhì)量和培養(yǎng)目標(biāo)定位, 在其子因素中尤其是人才培養(yǎng)質(zhì)量所占比重最大。從在這方面來說,汽車整形技術(shù)專業(yè)需考慮大力加強(qiáng)軟硬件建設(shè),如教育經(jīng)費(fèi)投入、師資隊(duì)伍建設(shè)、先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備配備、實(shí)踐基地建設(shè)等等,為培養(yǎng)出高素質(zhì)的畢業(yè)生創(chuàng)造優(yōu)越條件。而要想提高汽車整形技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，需要重點(diǎn)關(guān)注崗位實(shí)踐階段教學(xué)滿意度、定崗實(shí)習(xí)4S店的滿意度、學(xué)生職業(yè)能力與素質(zhì)、人才培養(yǎng)目標(biāo)明確度和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件滿意度等因素。因此,以上只是基于層次分析法的人才培養(yǎng)模式影響因素指標(biāo)體系評(píng)價(jià)報(bào)告,不具有絕對(duì)性。

[1]何秀芬.江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院酒店管理專業(yè)“漢堡式”人才培養(yǎng)模式實(shí)證研究[D].南昌：南昌大學(xué),2012.

[2]羅艷.高職院校畢業(yè)生社會(huì)適應(yīng)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建研究[J].職業(yè)時(shí)空,2011,7(11):152-153.

[3]馬林才,朱潔瓊,朱福根,等.基于SWOT定量分析的汽車學(xué)院跨越式發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012,13(1):49-55.

[4]呂俊芳.基于SWOT+AHP分析法的旅游發(fā)展戰(zhàn)略研究——以寧夏回族自治區(qū)為例[J].寧夏大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2015,36(3):288-292.

[5]黃僑,任遠(yuǎn),林陽子.大跨徑橋梁綜合評(píng)估中的不確定型層次分析法[J].公路交通科技,2008, 25(3):79-83.

Exploration and Practice of the “sandwich-style" Training Mode in Automobile Plastic Technology Specialty

HONG Bo

(Zhejiang Institute of Communications, Hangzhou 311112, China)

Wish the case study of the “sandwich-style”training mode applied by automobile plastic technology major of Zhejiang Institute of Communications, the paper tries to establish an assessment index system of“sandwich-style” training mode based on AHP (Analytic Hierarchy Process), and has a further discussion on the implementation and feedback of the training mode. Suggestions are put forward to fully realize the theoretical and practical value of the mode.

automobile plastic technology major; “sandwich-style”; training mode

2016-10-14

全國交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2015年交通運(yùn)輸職業(yè)教育科研項(xiàng)目(2015B71)

洪 波(1979-)，男，河南信陽人，講師，博士，E-mail：hongbo@zjvtit.edu.cn。

G710

A

10.3969/j.issn.1671-234X.2016.04.011

1671-234X(2016)04-0053-05