孫聰：肩負時代重托的航空人

李曉濱

【人物檔案】

孫聰，1961年2月出生，遼寧省沈陽市人。中航工業(yè)副總工程師，中航集團沈陽飛機設(shè)計研究所首席技術(shù)專家，殲-11系列、殲-15飛機和中型四代機總設(shè)計師，長期從事飛機航空電子和飛機總體設(shè)計工作。曾榮獲國家科技進步特等獎、全國“五一”勞動獎?wù)?、國家高技術(shù)武器裝備發(fā)展建設(shè)工程重大貢獻獎、中航工業(yè)航空報國金獎等。

孫聰，人如其名，眉宇間透著堅毅與睿智。

歷史不會忘記，那一天，在我國遼寧艦甲板上，殲-15艦載機高速俯沖，鉤住攔阻索，滑行幾十米后穩(wěn)穩(wěn)停在甲板上，著艦成功；隨后飛機又沿著艦道某個角度的滑道一飛沖天，成功完成了中國艦載機首次航母起降試驗。

直到此時，站在航母塔臺緊張觀看這場“刀尖上的舞蹈”的孫聰才如釋重負，深深舒了口氣，懸著的心終于放了下來。這一刻，億萬中國人沸騰了。由此，人們記住了這款震驚世人、具有非同凡響意義的中國艦載機，記住了為殲-15艦載機嘔心瀝血、執(zhí)柄成敗的關(guān)鍵人物———孫聰。

他肩負著時代重托，幾十年如一日耕耘在戰(zhàn)斗機設(shè)計和試制一線，見證了多款國產(chǎn)新型戰(zhàn)鷹翱翔藍天。

他秉承“航空報國強軍富民”理念，帶領(lǐng)研制團隊堅持不懈，攻堅克難，托起了殲-15艦載機完美著艦。

他作為國家多個重點型號總設(shè)計師，勵精圖治，屢建戰(zhàn)功，詮釋了精彩人生……

在剛剛公布的中國工程院2015年院士增選中，孫聰當(dāng)選中國工程院院士。

挑戰(zhàn)：發(fā)展與強大

2001年，年僅40歲的孫聰成為沈陽飛機設(shè)計研究所第四任總設(shè)計師；2003年，又被任命為所長、總設(shè)計師，成為航空工業(yè)集所長與總設(shè)計師于一身的最年輕的領(lǐng)導(dǎo)者。2009年，孫聰又履新職———中航工業(yè)副總工程師。

挑戰(zhàn)尖端、挑戰(zhàn)極限、挑戰(zhàn)自我，總是如影隨形與之相伴。

習(xí)近平總書記指出，武器裝備是軍隊現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是國家安全和民族復(fù)興的重要支撐。近年來，面對世界航空武器裝備技術(shù)的飛速發(fā)展和國家對高性能武器裝備的迫切需求，孫聰帶領(lǐng)團隊始終秉承著“航空報國強軍富民”的信念，在重點型號研制中，創(chuàng)造了中國航空史上一個個奇跡，取得了自主創(chuàng)新一項項驕人成果。

殲-15艦載機是航母建設(shè)工程中的重要裝備。作為我國自行研制的首型艦載多用途戰(zhàn)斗機，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，可以執(zhí)行制空、制海等作戰(zhàn)任務(wù)，飛行性能良好，可配掛多型精確制導(dǎo)武器，具有遠程打擊和晝夜間作戰(zhàn)能力。

這是一項開疆拓域、由陸地走向海洋的偉大工程。沒有研制規(guī)范和技術(shù)體系，沒有設(shè)計基礎(chǔ)和使用經(jīng)驗，許多關(guān)鍵技術(shù)尚待突破，人才隊伍力量還顯薄弱。面臨前所未有的壓力與挑戰(zhàn)，面對坎坷崎嶇的研制艱辛與困難，孫聰帶領(lǐng)設(shè)計團隊戮力同心，頑強攻關(guān)，全面突破了從高增升氣動布局、高承載結(jié)構(gòu)和特殊機構(gòu)、著艦軌跡控制、特殊環(huán)境適應(yīng)性、艦面保障等多項關(guān)鍵技術(shù)，探索適于我國國情的艦載機設(shè)計、試驗、試制、試飛流程，建立了我國艦載機完整的技術(shù)體系，為國家研制新一代艦載機積累了寶貴的知識和經(jīng)驗，帶出了一支成熟的艦載機研制團隊。

鶻鷹飛機是第四代中型多用途戰(zhàn)斗機。這是全新設(shè)計的新一代戰(zhàn)斗機，挑戰(zhàn)與超越成為該型飛機研制貫穿始終的主題。全新的設(shè)計理念、數(shù)百項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、新一代機的管理工具和手段，都是擺在研制團隊面前的一項項艱巨的任務(wù)。作為總設(shè)計師，孫聰直面挑戰(zhàn)，在技術(shù)、管理、設(shè)計手段以及研發(fā)模式上進行了大量開拓性的工作。全新采用的總體、氣動、隱身、結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計技術(shù)，世界首創(chuàng)的敏捷制造技術(shù)，建立快速試制中心，大大縮短了研制時間，提升了設(shè)計質(zhì)量，創(chuàng)造了國內(nèi)軍機研制的新紀錄。2014年，鶻鷹飛機在珠海航展上驚艷亮相，世人矚目，豎起了自主研制新型戰(zhàn)機的新豐碑。

32年來，一路前行，一路開拓，一個個關(guān)鍵技術(shù)的突破、一場場型號攻堅的完勝、一項項航空史上的奇跡，孫聰率領(lǐng)團隊一次次拉近中國航空與世界的距離，引領(lǐng)著中國航空武器裝備的發(fā)展與強大。

創(chuàng)新：探索與超越

創(chuàng)新是飛機設(shè)計的生命，更是飛機設(shè)計師不變的追求。孫聰狠抓技術(shù)創(chuàng)新、手段創(chuàng)新和研發(fā)管理模式的創(chuàng)新，打破了一項項陳規(guī)，為中國航空設(shè)計輸入了新鮮血液。全新的探索與實踐，已在工程實踐中取得突出成效。

孫聰在國內(nèi)首次推行了全機三維數(shù)字化設(shè)計，摸索建立起一套完整的數(shù)字化設(shè)計體系，大幅提升了飛機設(shè)計、試制質(zhì)量，并縮短了飛機研制周期，使試制準備時間提前18個月，保證了整個研制計劃順利進行。這種研發(fā)模式完全顛覆了幾十年來飛機設(shè)計的老套路，實現(xiàn)了協(xié)同作戰(zhàn)，把所有的設(shè)計串在一起綜合推進，靈活簡捷，其精確、精準度達到了較高水準。

結(jié)合型號任務(wù)和特點，孫聰大力推進并行工程和IPT設(shè)計團隊等管理模式，分別組建了總體技術(shù)方案論證工作團隊、數(shù)字化設(shè)計頂層規(guī)劃工作團隊、型號設(shè)計IPT工作團隊，促進了技術(shù)融合與發(fā)展，完善了數(shù)字化設(shè)計流程，保證了設(shè)計質(zhì)量和研制周期。在某飛機項目中，通過開展數(shù)字化并行設(shè)計，實施飛機狀態(tài)成熟度管理，實現(xiàn)邊設(shè)計邊發(fā)布邊制造，創(chuàng)造了55天完成詳細初步設(shè)計，6個月完成全機制造數(shù)模定義與制造數(shù)據(jù)集發(fā)布的新紀錄。

緊跟世界航空技術(shù)的發(fā)展，孫聰積極組織進行關(guān)鍵技術(shù)研究和攻關(guān)，親自組織新一代機研制工作，成立了新機項目工作團隊，創(chuàng)新管理，實行準型號管理，在多項關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破，為新一代飛機研制提供了堅實的技術(shù)儲備。

孫聰說，他很幸運，趕上了一個好時代。他為中國航空設(shè)計拼搏的三十多年間，正是中國航空大發(fā)展的華麗巨變。作為國家多個重點型號的總設(shè)計師，他傾注了大量的心血與智慧，獲得了多個型號研制的成功，他主持的飛機制造數(shù)字化工程等新一代飛機研制核心關(guān)鍵技術(shù)和預(yù)先研究成果，代表著國家在該領(lǐng)域的最高水平。他帶領(lǐng)沈陽地區(qū)航空研發(fā)團隊十年拼搏，完成了三代重型戰(zhàn)斗機的研制，在氣動、強度、材料、機載系統(tǒng)和綜合保障系統(tǒng)等領(lǐng)域填補了國內(nèi)航空工業(yè)多項空白，建立了完整的三代機材料體系，該系列飛機被譽為“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的成功范例。

不斷超越，不斷前行，孫聰和他的團隊始終站在航空高科技的前沿。他帶領(lǐng)團隊成功實現(xiàn)了飛機設(shè)計技術(shù)從三代到四代、陸機到艦機、有人到無人的驚人的、歷史性的跨越，并先后獲得7項國家專利授權(quán)。

苦干：奉獻與奮斗

平易謙和，嚴謹求實，敬業(yè)實干，事必躬親……

三十多年如一日，他為所向往的浩瀚藍天、所摯愛的航空事業(yè)，執(zhí)著地追求著、奮斗著。

深厚的理論功底來源于他不斷地學(xué)習(xí)、厚實的知識儲備。他把學(xué)習(xí)、鉆研歸結(jié)為對工作和興趣產(chǎn)生的共鳴。他經(jīng)常利用節(jié)假日及休息時間查閱大量國內(nèi)外資料，不斷充實自己，始終跟蹤世界航空先進技術(shù)的發(fā)展趨勢，敏銳地捕獲和發(fā)現(xiàn)新技術(shù)發(fā)展方向。

多年來，孫聰始終堅守在設(shè)計、試驗、生產(chǎn)第一線，坐鎮(zhèn)指揮，協(xié)調(diào)現(xiàn)場解決問題，攻克各種技術(shù)難關(guān)。特別是在艦載機研制的關(guān)鍵階段，從嚴寒逼人的冬季，到草木蔥蘢的初夏，只要沒有重要會議，他一定會在試飛現(xiàn)場，帶領(lǐng)設(shè)計人員、試驗人員和試驗團隊，進行試驗技術(shù)的組織實施、全面細致的試驗準備。

在航母試驗現(xiàn)場，無論在飛機的起降區(qū)、塔臺和監(jiān)控大廳，還是在空曠的試飛跑道，為了得到第一手資料，他全然不顧個人安危，頂著震耳欲聾的噪聲，站在飛機著陸區(qū)附近，非常近距離地觀察飛機著陸過程和飛機的動態(tài)響應(yīng)。飛行回來后，他及時聽取飛行員的駕駛體驗、飛行感受以及對人機界面、飛行品質(zhì)的評述。深入一線，已成為他工作的常態(tài)，為他攻克難關(guān)、技術(shù)決策提供了依據(jù)。他和許多試飛員成為至交和朋友。

雖為中航工業(yè)副總工程師，但他始終低調(diào)謙和，沒有架子，事必躬親。辦公樓里，時常見他剛下飛機就直接提著行李來到沈陽所的辦公室，那里有很多技術(shù)問題等待他來拍板、決策。北京、沈陽，生產(chǎn)現(xiàn)場、試驗基地，數(shù)不清的往返，道不盡的奔波，無論是節(jié)假日，還是周末休息日，工作已成為他生活的常態(tài)。殲-15飛機的震撼亮相，鶻鷹飛機的炫舞藍天，隨之而來的更多掌聲與榮譽，面對這一切，他仍淡然而平靜。

經(jīng)過重點型號研制的風(fēng)雨洗禮，走過不平凡的奮斗歷程，作為肩負時代重托的航空人，孫聰沒有沾沾自喜，這一切僅僅是剛剛開始，任重道遠，他將繼續(xù)前行。