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      中國公布天宮二號任務(wù)時間表

      2016-02-29 08:03:40
      環(huán)球時報 2016-02-29
      關(guān)鍵詞:時間表天宮航天員

      環(huán)球時報/2016-02-29/ 第08版面/軍事·科技 /作者:本報特約記者 張亦馳 本報記者 劉揚

      一份“中國載人航天發(fā)射時間表”28日引爆中國媒體圈。據(jù)中國權(quán)威媒體報道,中國載人航天工程新聞發(fā)言人日前對外公布了我國天宮二號空間實驗室的詳細建設(shè)時間表,而這一時間表中所包含的一系列發(fā)射與在軌實驗的技術(shù)含金量更是讓外界咂舌。這次載人航天任務(wù)有哪些亮點與難點?中國未來的空間站又將是什么樣子呢?

      天宮二號任務(wù)時間表引關(guān)注

      中國載人航天工程新聞發(fā)言人日前表示,中國將于2016年第三季度,擇機發(fā)射天宮二號空間實驗室;2016年第四季度,中國將發(fā)射神舟十一號飛船,搭乘2名航天員,與天宮二號對接,進行航天員在太空中期駐留試驗;在此之前,還將在文昌發(fā)射場進行長征七號運載火箭首飛試驗,通過考核后將于2017年上半年,用長征七號運載火箭發(fā)射天舟一號貨運飛船,與天宮二號對接,開展推進劑補加等相關(guān)試驗。

      該發(fā)言人還表示,在全面推進空間實驗室任務(wù)準(zhǔn)備工作的同時,我國空間站研制工作進展順利,將于2020年前后完成中國空間站建造任務(wù)。

      天宮二號相關(guān)任務(wù)有幾大難點?

      一名中國專家28日對《環(huán)球時報》記者表示,這是中國第一次公布天宮二號任務(wù)的詳細時間表,要搭載兩名航天員也是第一次公布。這名專家認為,本次載人航天任務(wù)最大的難點就是2017年上半年進行的天舟一號貨運飛船發(fā)射,因為天舟是全新的系統(tǒng),而使用的長征七號運載火箭雖然會在2016年6月進行首次試射,但搭載的不是飛船,因此全新的飛船加上全新型號的運載火箭加大了發(fā)射難度。

      第二個就是在軌加注推進劑難度很大。在軌加注可以大幅提升航天器在軌時間,降低發(fā)射成本,不過在太空微重力環(huán)境下進行這項工作,將要涉及加注接口對接、循環(huán)泵式流體傳輸、殘液吹除、加注接口分離等過程。據(jù)報道,中國已掌握相關(guān)技術(shù),并曾在地面試驗平臺驗證了相關(guān)核心技術(shù)的可靠性。

      還有一個難點,就是這次要在軌進行中期科學(xué)實驗和技術(shù)試驗,之前幾次中國的載人航天任務(wù)都是三個航天員,而這次從以往的短期科學(xué)實驗任務(wù)轉(zhuǎn)為中期實驗任務(wù),只派出兩名航天員就是為了利用現(xiàn)有的生命保障系統(tǒng),通過減少人員實現(xiàn)更長的在軌時間,開展時間較長、種類更多的技術(shù)試驗和科學(xué)實驗,為未來的長期駐留奠定基礎(chǔ)。

      另一名專家認為,長征七號是一種全新的運載火箭,其新技術(shù)的使用量是上一代火箭從未有過的。應(yīng)該對新一代長征火箭的發(fā)射難度有充分預(yù)期。另外中國空間站的發(fā)射主要依靠長征五號,空間站的建造周期也部分取決于長征五號的研制和發(fā)射是否順利。

      中國未來空間站什么樣?

      中國載人航天工程總設(shè)計師周建平曾表示,中國空間站的初步規(guī)模,將包括一個核心艙、兩個實驗艙,每個約重20多噸;建成后將會有航天員長期在軌生活和工作。專家認為,這樣一個空間站,在重量和復(fù)雜性上都屬于“經(jīng)濟適用型”。以目前仍然在軌的國際空間站為例,該空間站共有俄羅斯、美國、歐盟和日本發(fā)射的十多個艙段,重量近400噸;蘇聯(lián)/俄羅斯的和平號軌道站由7個艙段組成,總重量達到了175噸;美國早在上世紀(jì)七十年代發(fā)射的天空實驗室總重就達到80噸。當(dāng)然,一個核心艙兩個實驗艙的構(gòu)型只是初步規(guī)模,不排除空間站進一步擴容的可能性。據(jù)介紹,中國空間站的運行,將充分考慮“經(jīng)濟性”,其控制、生保、電源、信息等都將采用當(dāng)代技術(shù),保證空間站可靠、高效運行。

      專家認為,目前國際上發(fā)展載人航天,特別是發(fā)展空間站的積極性有所減弱,最大的問題不是缺少資金,而是投入的資金與現(xiàn)實產(chǎn)出不成比例。在空間站的現(xiàn)實作用得到更充分發(fā)掘之前,保持小規(guī)模、經(jīng)濟上可承受的航天站,既可以滿足實施空間實驗的需求,減少技術(shù)風(fēng)險,也可以讓中國載人航天計劃“細水長流”,這要遠比造一個貪大求全的重型空間站更為重要。如果中國的空間站進展順利,而國際空間站按照目前的計劃到2020年左右壽終正寢的話,屆時軌道上可能只有中國的空間站。這就為國際合作創(chuàng)造了條件。據(jù)稱,中國的空間站為大艙段對接預(yù)留了接口,將為開展國際合作提供可能?!?/p>

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