李 凱

提高物流運(yùn)輸企業(yè)車隊(duì)服務(wù)能力的有效措施

李 凱

隨著互聯(lián)網(wǎng)的逐漸普及，各種物資的流動(dòng)十分頻繁，運(yùn)輸距離逐漸增長(zhǎng)，這些條件都為物流運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。在這種背景下，物流運(yùn)輸企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大。為了更好地提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，物流運(yùn)輸企業(yè)必須強(qiáng)化車隊(duì)的服務(wù)能力，進(jìn)一步提升服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力。

物流運(yùn)輸企業(yè) 車隊(duì) 服務(wù)能力 措施

一、前言

物流的主要功能就是通過(guò)運(yùn)輸各種物資，實(shí)現(xiàn)物資之間的轉(zhuǎn)移，而車隊(duì)是運(yùn)輸中的主要承擔(dān)者。

二、物流運(yùn)輸企業(yè)車隊(duì)存在的普遍問(wèn)題

（一）車隊(duì)路線問(wèn)題

通常條件下，物流企業(yè)的運(yùn)輸車隊(duì)都需要司機(jī)到某個(gè)地點(diǎn)去提取運(yùn)輸貨物，但是通過(guò)車輛的GPS系統(tǒng)查看車輛軌跡可以發(fā)現(xiàn)，一些司機(jī)每天的路線軌跡存在很大差異。例如，車輛去某個(gè)貨站提取貨物，有的車輛行駛了90公里，有的車輛行駛了100公里，雖然存在的誤差較小，但是出現(xiàn)這種情況的原因值得研究。一些司機(jī)對(duì)路線不熟悉，在提取貨物的過(guò)程中經(jīng)常走彎路，在找到正確的地點(diǎn)前就浪費(fèi)了很多時(shí)間。這樣不僅浪費(fèi)了時(shí)間，也浪費(fèi)了人員、資源等，還延長(zhǎng)了提取貨物的時(shí)間，降低了企業(yè)的服務(wù)能力。相同的提貨地點(diǎn)下，車輛行駛路線變長(zhǎng)會(huì)造成耗油量增大，不僅減少了車輛的使用壽命，還增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

（二）車輛違章問(wèn)題

當(dāng)前很多城市為了減輕交通擁堵現(xiàn)象、緩解城市交通壓力，都對(duì)城市的主要道路采取了尾號(hào)限行政策。同時(shí)，出于保護(hù)環(huán)境的角度，很多城市都對(duì)大型貨車等排放量較高的車輛規(guī)劃了限行的區(qū)域或時(shí)間，禁止車輛隨意出入，這些都為物流企業(yè)開(kāi)展運(yùn)輸活動(dòng)帶來(lái)了很大的不便。不管物流企業(yè)有多大的規(guī)模，其自身?yè)碛械倪\(yùn)輸車輛都是十分有限的，企業(yè)一般從事物流運(yùn)輸?shù)能囕v都屬于大型車輛，在安排車輛尾號(hào)運(yùn)輸貨物的過(guò)程中很容易發(fā)生差錯(cuò)。如果在企業(yè)管理人員派遣車輛提取貨物的過(guò)程中，司機(jī)不了解限行、限號(hào)政策，就很容易發(fā)生違章行為。在派遣車輛運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，經(jīng)常會(huì)有多個(gè)取貨點(diǎn)和拉貨點(diǎn)，如果司機(jī)對(duì)沿途的路線不熟悉，則很容易發(fā)生違章行為或造成交通違法行為，產(chǎn)生罰款等不良后果。這些罰款一般都由企業(yè)承擔(dān)，如果車輛在運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)違章行為的話，那么，這筆罰款將給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大的壓力。

（三）車輛鑰匙存放問(wèn)題

為了便于對(duì)車輛的管理，物流運(yùn)輸企業(yè)通常會(huì)根據(jù)自身的實(shí)際情況，對(duì)車輛鑰匙采取不同的管理措施，確保車輛能靈活使用。一般情況下，企業(yè)都采取司機(jī)自行保管鑰匙和集中保管鑰匙的措施。司機(jī)自行保管鑰匙能夠讓司機(jī)快速啟動(dòng)車輛并開(kāi)展工作，但是若遇到突發(fā)事件，經(jīng)常會(huì)發(fā)生聯(lián)系不上司機(jī)或者因司機(jī)保管不善弄丟鑰匙的現(xiàn)象，延誤企業(yè)的運(yùn)行效率。而采取集中保管鑰匙的方式是將所有的車輛鑰匙集中在企業(yè)的固定場(chǎng)所進(jìn)行保管，一般是由收發(fā)室或者門(mén)衛(wèi)保管；這樣雖然能夠確保車輛和鑰匙齊全，便于統(tǒng)一管理，但是由于這些場(chǎng)所人員的流動(dòng)性較大，若管理不嚴(yán)，很容易造成鑰匙的混亂或者丟失。

（四）工作效率問(wèn)題

因?yàn)樗緳C(jī)的工作沒(méi)有固定時(shí)間，其通常需要長(zhǎng)時(shí)間待在車?yán)?，工作十分辛苦，加之一些司機(jī)自身素質(zhì)較差，很容易發(fā)生消極怠工、工作效率低下的問(wèn)題。例如，有些司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中行駛速度很慢，到提貨地點(diǎn)后又急于做一些私事，當(dāng)需要挪車或者提車時(shí)找不到司機(jī)，導(dǎo)致貨物無(wú)法裝卸，推遲了返程時(shí)間；有些司機(jī)雖然送貨速度較快，但在返程途中故意拖延時(shí)間，導(dǎo)致工作效率低下及各種資源的浪費(fèi)。

（五）維修費(fèi)用問(wèn)題

通常，物流企業(yè)的車輛都屬于企業(yè)固定資產(chǎn)。車輛在使用過(guò)程中經(jīng)常更換司機(jī)或者司機(jī)隨意使用車輛，在使用過(guò)程中未能按照正常的行車規(guī)范操作，不愛(ài)惜車輛等，都會(huì)造成車輛維修頻率較高、經(jīng)常發(fā)生故障等問(wèn)題。例如，司機(jī)在駕駛車輛過(guò)程中，隨意使用空調(diào)、低檔高度行駛等不正確的駕駛行為。

三、提升物流運(yùn)輸企業(yè)車隊(duì)服務(wù)能力的有效措施

（一）定期培訓(xùn)，優(yōu)化路線

作為依靠車輛運(yùn)輸創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的物流企業(yè)，必須嚴(yán)格管理車隊(duì)司機(jī)，通過(guò)有效的培訓(xùn)活動(dòng)，提升司機(jī)的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，包括駕駛技術(shù)、地理知識(shí)和服務(wù)態(tài)度等內(nèi)容。為了切實(shí)增強(qiáng)培訓(xùn)效果，避免培訓(xùn)活動(dòng)走過(guò)場(chǎng)而達(dá)不到實(shí)效，企業(yè)要對(duì)培訓(xùn)活動(dòng)開(kāi)展考核，將考核結(jié)果與參加考核司機(jī)的直接經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，從而激發(fā)司機(jī)培訓(xùn)的積極性，使其努力、主動(dòng)地學(xué)習(xí)各方面知識(shí)，提升自身綜合素質(zhì)。對(duì)于一些固定的提貨、送貨地點(diǎn)，企業(yè)要根據(jù)道路的實(shí)際情況，科學(xué)規(guī)劃行駛路線，確保司機(jī)對(duì)路線熟悉之后再出車工作，進(jìn)而達(dá)到減少車輛行駛時(shí)間、減少車輛耗油費(fèi)用、提高工作效率的目的。如果提貨、送貨地點(diǎn)是新地點(diǎn)，那么工作人員可以提前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃合理路線，甚至將路線打印出來(lái)讓司機(jī)隨車攜帶，避免發(fā)生繞路等現(xiàn)象。

（二）廣而告之，合理用車

為了減少因限號(hào)引發(fā)的違章行為，企業(yè)可以對(duì)所有車輛號(hào)牌進(jìn)行統(tǒng)一管理，詳細(xì)標(biāo)注每臺(tái)車輛每天的限號(hào)時(shí)間和地點(diǎn)，在出車前合理安排運(yùn)輸路線，提高車輛的使用效率。同時(shí)，企業(yè)可以制定管理制度，明確規(guī)定司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的違章罰款與司機(jī)每月的工資、獎(jiǎng)金直接掛鉤，甚至由司機(jī)自行承擔(dān)，以此來(lái)增強(qiáng)司機(jī)按章行駛的意識(shí)。

一般情況，司機(jī)出現(xiàn)違反禁行標(biāo)志而引發(fā)違章行為主要是因?yàn)槠鋵?duì)交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)的不了解。企業(yè)可以專門(mén)為司機(jī)印制一本交通安全宣傳手冊(cè)，組織司機(jī)利用業(yè)余時(shí)間開(kāi)展學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)情況列入對(duì)司機(jī)的考核中，其只有通過(guò)考核后才能上崗。同時(shí)，企業(yè)還可以通過(guò)尋求當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)的幫助，邀請(qǐng)其到企業(yè)內(nèi)開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)，為司機(jī)講解道路交通安全知識(shí)和雨雪等惡劣天氣的駕駛技巧等等，全方位提升司機(jī)的交通安全意識(shí)。

同時(shí)，企業(yè)可以通過(guò)科技手段預(yù)防交通違法行為，在條件允許的情況下，為每臺(tái)車都安裝導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣，導(dǎo)航不但可以自動(dòng)規(guī)劃行車路線，還能時(shí)刻提醒司機(jī)注意交通標(biāo)志標(biāo)線，從而有效減少交通違法行為的發(fā)生。

（三）專人負(fù)責(zé)，填單留檔

企業(yè)必須加強(qiáng)車鑰匙保管工作，堅(jiān)決杜絕亂拿、亂丟行為，減少不必要的浪費(fèi)。筆者針對(duì)此提出改進(jìn)方法，就是企業(yè)應(yīng)設(shè)專人專崗，專人看管。每個(gè)司機(jī)出車時(shí)都要先填出車登記表，再領(lǐng)取鑰匙，出車回到公司后，把鑰匙交給保管人，再填寫(xiě)出車單。這樣既不會(huì)丟鑰匙，減少了換鑰匙的次數(shù)，同時(shí)又便于查詢違章情況，一舉三得。此外，這樣做還能更好地節(jié)約成本，提高企業(yè)利潤(rùn)。

（四）績(jī)效考核，獎(jiǎng)勤罰懶

企業(yè)要通過(guò)有效的績(jī)效考核制度，對(duì)司機(jī)的表現(xiàn)實(shí)行獎(jiǎng)懲；同時(shí)實(shí)行一車一人制度，司機(jī)為車輛的第一負(fù)責(zé)人，把車輛的使用狀況列入司機(jī)的考核；車輛維修必須進(jìn)行登記，并查找維修原因；司機(jī)的績(jī)效考核結(jié)果與司機(jī)的獎(jiǎng)金直接掛鉤。此外，企業(yè)還可以根據(jù)車輛的行駛公里數(shù)與耗油量進(jìn)行對(duì)比，每月選取公里數(shù)耗油最低的車輛，通過(guò)物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)的方式，鼓勵(lì)司機(jī)合理行車，節(jié)約用油。

四、結(jié)語(yǔ)

物流領(lǐng)域的發(fā)展前景十分廣闊，必將為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。同時(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的情況下，物流企業(yè)必須提升服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

（作者單位為惠州城市職業(yè)學(xué)院）

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