何連山

新款帥客在外觀和內(nèi)飾方面都做了少許調(diào)整，第一眼就會(huì)發(fā)現(xiàn)那個(gè)日間行車燈最搶眼了。后排隱私玻璃、方方正正的造型符合商用車的定位。內(nèi)飾方面看似沒(méi)有太多變化，但升級(jí)了顯示屏和增加兩個(gè)USB接口，也是符合當(dāng)前審美與配置的潮流。

帥客這種家用、商用兩用MPV是采用比較傳統(tǒng)的“2+2+3”座椅布局，側(cè)滑門設(shè)計(jì)對(duì)于上下車來(lái)說(shuō)也十分便利，甚至筆者試駕的這輛高配車型還全部采用真皮座椅，并且座椅的收起與放倒設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)單，基本上一個(gè)人都能夠操作完成。不用載貨的時(shí)候，滿載7個(gè)人里面的空間完全沒(méi)有壓迫感。而不坐人的時(shí)候收起第二、第三排座椅后，里面的空間也十分嚇人，塞進(jìn)冰箱、洗衣機(jī)等大件物品完全沒(méi)有壓力。

事實(shí)上，無(wú)論對(duì)于我還是對(duì)于千千萬(wàn)萬(wàn)的MPV車型用戶來(lái)講，裝載空間只是“基本配置”，大家更加看重的是滿載之后動(dòng)力性能與油耗等，這一點(diǎn)帥客更加是加分不少。

不得不贊一下，日產(chǎn)的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的確是個(gè)好同志。雖然不如HR16DE，沒(méi)有了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，功率和扭矩也有所降低，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和整體運(yùn)轉(zhuǎn)平順性的確是沒(méi)什么可挑剔的。雖然是手動(dòng)擋車型，但初次上手控制離合和換擋等操作都非常輕松。日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右換擋，就能夠擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，唯一要挑剔的就是每次換擋都要費(fèi)點(diǎn)力氣才能把擋把推進(jìn)去，有點(diǎn)生澀。事實(shí)上，帥客這套動(dòng)力不只是在空車駕駛之時(shí)表現(xiàn)良好，哪怕它滿載時(shí)也依然擁有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備去應(yīng)付車輛加速，實(shí)屬難得。

事實(shí)上，我對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)贊不絕口的地方還不只是在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和輸出方面，還有就是它的油耗表現(xiàn)。同樣也是滿載行駛，跑了一天綜合路況下來(lái)油耗基本維持在7.2L/100km左右，不會(huì)高得離譜。

假如，某天廠家也為帥客裝備上了CVT變速器，那么它真的基本可以與NV200平起平坐了。