魏方舟?蘇琦蕾

現(xiàn)代有軌電車作為一種現(xiàn)代主要的軌道交通工具，在城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著重要的角色，隨著時(shí)代的發(fā)展，逐漸演化為一個(gè)城市的形象名片，有軌電車的外觀設(shè)計(jì)成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題?，F(xiàn)有中國(guó)城市有軌電車普遍存在造型普通、單一、缺乏地域性、文化性的特點(diǎn)，本文從青海有軌電車造型設(shè)計(jì)入手，結(jié)合當(dāng)?shù)靥赜械年笈Ｐ螒B(tài)，提煉并應(yīng)用到西寧有軌電車造型設(shè)計(jì)中，旨在闡釋青海主要民族對(duì)牛特有的感情和崇拜，弘揚(yáng)中國(guó)傳統(tǒng)牛文化，并以此體現(xiàn)西寧艱苦奮斗，務(wù)實(shí)誠(chéng)信，開(kāi)拓創(chuàng)新的城市精神。

1.有軌電車在中國(guó)的發(fā)展

有軌電車概念和發(fā)展現(xiàn)狀：

有軌電車是一種適用于路面混行的低運(yùn)量軌道交通，實(shí)際運(yùn)行速度約為40—50公里，具有線路半徑小、爬坡能力強(qiáng)、節(jié)能、無(wú)污染、低噪音、投資少等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)代有軌電車誕生于20世紀(jì)70年代，現(xiàn)代有軌電車是靠電力驅(qū)動(dòng)的城市新型交通工具，速度中等勻速，在城市運(yùn)行，作為路面電車，不僅具有運(yùn)輸作用，也兼有旅游觀光的功能。目前中國(guó)已有不少城市使用有軌電車，2012年9月11日，蘇州高新區(qū)的有軌電車1號(hào)線開(kāi)工建設(shè)，2014年10月已建成通車。

2.中國(guó)牛文化分析

（1）牛的種類

我國(guó)馴養(yǎng)牛的歷史是十分悠久的，牛的馴養(yǎng)在我國(guó)已經(jīng)有七、八千年的歷史。我國(guó)的?？梢源笾路譃槿?，分別為黃牛、水牛和牦牛三種。牦牛多分布在我國(guó)青藏高原一帶，牦牛全身都是寶，高原地區(qū)的人民更是離不開(kāi)它，人們吃牦牛肉，喝牦牛奶，它的毛可以做衣服和帳篷，它既可以用于農(nóng)耕，又可以作為交通運(yùn)輸工具，牦牛被當(dāng)?shù)厝朔Q作“高原之舟”。

（2）農(nóng)耕文明造就的中國(guó)牛文化

中國(guó)以農(nóng)立國(guó)，農(nóng)耕文化是中國(guó)文化之母，在中國(guó)長(zhǎng)達(dá)兩千多年的封建社會(huì)中，人們世世代代用牛耕種，牛分擔(dān)了人類繁重的體力勞動(dòng)，因?yàn)榕５拇嬖?，人們換來(lái)了一次又一次的豐收，古代的中國(guó)人因感激牛而稱其為“金?！?，后因感激而上升為對(duì)牛的崇敬，人們后來(lái)甚至把牛當(dāng)做重要的家庭成員，古語(yǔ)有“三十畝地一頭牛，老婆孩子熱炕頭”之說(shuō)。

3.牛文化在青海人民心中的重要地位

青海屬青藏高原，氣候相對(duì)惡劣，牦牛因其體表披毛，身強(qiáng)體壯，在惡劣的環(huán)境下充當(dāng)了重要的高原運(yùn)輸工具，這里的人們逐漸認(rèn)識(shí)到了牦牛的重要，有時(shí)甚至和牦牛相依為命，因此對(duì)牦牛產(chǎn)生了深厚的感情。青海的漢族主要是古時(shí)從內(nèi)地人口遷移后留在了這片土地上，厚實(shí)的土地和惡劣的氣候造就了人們堅(jiān)毅樸實(shí)的個(gè)性，這和牦牛特有堅(jiān)毅踏實(shí)敦厚的個(gè)性極為吻合，藏族本身就有強(qiáng)烈的牛崇拜，牛頭是藏族的圖騰，他們認(rèn)為只有牦牛才能更好地適應(yīng)這里的氣候，并幫助藏族人民拓荒耕種，在西寧街頭，可以經(jīng)?？吹讲孛褙溬u牛的頭骨和牛骨制作的護(hù)身符。而回族也有特有的慣牛節(jié)，這種中國(guó)式斗牛也成功入選中國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

4.牛文化在西寧有軌電車造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

（1）牛文化對(duì)西寧有軌電車造型設(shè)計(jì)的意義

西寧作為青海省的省會(huì)，又是青藏高原第一大城市，人口超百萬(wàn)，從很大程度上代表了青海的文化，而牛文化也是青海文化體系中極有特色的一支。將牛文化有機(jī)地融入到有軌電車的設(shè)計(jì)上來(lái)，不僅可以豐富有軌電車的設(shè)計(jì)形式，更能以有軌電車為媒介展現(xiàn)勤勞務(wù)實(shí)、腳踏實(shí)地、開(kāi)拓創(chuàng)新的牛精神，從而契合了西寧務(wù)實(shí)創(chuàng)新的城市精神，向外地人展現(xiàn)新西寧的城市風(fēng)貌。

（2）設(shè)計(jì)實(shí)例

本設(shè)計(jì)選取了牦牛這一代表性動(dòng)物，通過(guò)提取牦牛形態(tài)特征，將有軌電車的造型特征有機(jī)地結(jié)合在一起。

在車頭設(shè)計(jì)上提取牦牛的面部輪廓元素，略微向前傾，旨在表現(xiàn)牦牛拓荒時(shí)奮力向前拱的動(dòng)態(tài)。車身部分采用滾筒式造型，結(jié)合了牦牛特有的厚重身軀的特征，整體看來(lái)神似一頭拓荒的牦牛。車燈的外觀設(shè)計(jì)采用流線型，裝配在前臉部位，夜幕下閃閃發(fā)光的車燈好似一雙牛眼，照亮前方的道路。

特別在車體下方設(shè)置了兩條LED燈帶，豐富了整體車頭部分，色彩上采用灰色調(diào)表現(xiàn)，列車涂裝方面做了特殊設(shè)計(jì)，涂裝色彩采用黑色，形式模仿青海牦牛角造型，具有流線型和動(dòng)感，也適時(shí)地表現(xiàn)青藏高原的牛文化和藏族的牛頭崇拜。

結(jié)束語(yǔ)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有軌電車作為一種城市交通工具，又具有旅游觀光的功能，本文針對(duì)目前中國(guó)有軌電車造型設(shè)計(jì)方面缺乏文化性、地域性的問(wèn)題，提出了結(jié)合當(dāng)?shù)靥赜形幕嘏c造型設(shè)計(jì)結(jié)合的方案，通過(guò)元素提取，草圖設(shè)計(jì)到最后的建模渲染、涂裝設(shè)計(jì)等一系列過(guò)程生動(dòng)地介紹了將牛文化與有軌電車造型設(shè)計(jì)結(jié)合的具體方法，旨在弘揚(yáng)西寧艱苦奮斗，開(kāi)拓創(chuàng)新的城市精神。

（作者單位：西南交通大學(xué)）