我說我愛海，它叫我造船

牧笛

海子說：“要有最樸素的生活和最遙遠的夢想，即使明日天寒地凍，路遠馬亡。”我們總會迷茫，總會無措，總會在那么一瞬間充滿無力感，覺得生活太過艱難我們太過渺小。但沒關(guān)系，只要還記得最初的夢想，暫時的停止是為了更好地遠航。

現(xiàn)在每天抱著英文的書籍，跟一道道圖文并茂的計算題和一個個復(fù)雜的公式死磕的時候，我總會想到當初的那個剛參加完高考、準備填報志愿的懵懂的自己。選擇船舶與海洋工程這個專業(yè)的初衷不是因為不低的就業(yè)率，只是因為看到了“海洋”兩個字，而我對遠方，對神秘詭譎的大海，總是有莫名的憧憬。

到了大學(xué)之后，我才知道以前的理解似乎不太對。這個專業(yè)的重點不在“海洋”，而是在“船舶工程”，說白了就是造船的。于是，我明白了自己將要學(xué)習(xí)四年甚至可能從事一生的職業(yè)，不是蔚藍無際的大海，而是笨重的鋼板、龐大的龍門吊和復(fù)雜枯燥的圖紙。

失望是難免的，但我的看法卻在一件件事之后慢慢改變。

專業(yè)導(dǎo)論課上，老師告訴我們： “隨著國際形勢的復(fù)雜化，國際交往與運輸?shù)念l繁以及國內(nèi)陸路交通的形勢嚴峻，船舶與海洋工程成為捍衛(wèi)疆域完整以及擴大交往密度而亟待發(fā)展的學(xué)科。”船舶技術(shù)不論是經(jīng)濟上還是軍事上的重要性，都是毋庸置疑的，這也是海洋強國戰(zhàn)略提出的意義所在。于是，我一下子心潮澎湃起來。

但真正讓我愛上船海專業(yè)的，是另外一件事。大一的時候班主任請來一位大四的學(xué)姐給我們講講她的一些經(jīng)驗，介紹時提到這位學(xué)姐剛剛在招聘會上簽了一家央企，有機會參加航母的建造，我們當時都感嘆欽羨不已。

早在開學(xué)之前就聽說了“一入船院深似海，從此妹子是路人”的調(diào)侃，也一直聽說女生學(xué)這個專業(yè)大多數(shù)會選擇考研，于是我們看到這么優(yōu)秀的學(xué)姐自然是很激動，也好奇她為什么沒有選擇讀研然后進研究所，而是選擇了直接進船廠工作。學(xué)姐微笑著反問我們：“你們有夢想嗎？”

她說這個問題是前段時間父親問她的，她當時也思考了好久，然后問自己：“是啊，我有夢想嗎？”學(xué)姐說： “我想到了在船廠認知實習(xí)的時候，第一次看到那么大噸位的船，我感受到了深深的震撼，爬到船上去往下看，你的視野會變得很開闊，那種感覺是很神奇的。從那時起，我就知道了，我愛這項事業(yè)。之前也有準備考研，但是正好有這樣一份工作機會，我權(quán)衡之后，覺得自己可能更喜歡靠近現(xiàn)場的工作，就做出了這份選擇了。”

也是從那時起，我的心里播下了一顆種子，一個航母夢。

夢自然是美好而浪漫的，但是在實現(xiàn)夢想的這段路上，卻需要付出實實在在的汗水。正如那位學(xué)姐一再提醒我們的：“好好學(xué)習(xí)真的很重要?！?/p>

大一的課不算多，除人文課外，真正算得上是專業(yè)基礎(chǔ)課的也就是高數(shù)、大物工圖和物理實驗了。雖然那時候我們經(jīng)常叫苦不迭，但之后才明白在四年中，大一的課相對來說確實最為輕松?！按！睂I(yè)很辛苦，“船海”專業(yè)很辛苦，“船海”專業(yè)很辛苦，重要的話要說三遍。因此，如果你想擁有一個較為浪漫輕松的小說般的大學(xué)生活的話，那么這個專業(yè)可能真的不適合你。

我們專業(yè)的基礎(chǔ)課程與其他諸多工科專業(yè)大同小異，專業(yè)課程設(shè)置則有理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶原理（靜力學(xué)、船舶阻力、船舶推進、船舶耐波性、船舶操縱等）、船體制圖、船舶材料與焊接、船舶英語、船舶結(jié)構(gòu)與強度、船體振動、船舶與海洋工程模型等。

有件有趣的事情。某天刷貼吧的時候看到一哥們兒發(fā)帖子，說自己是工程力學(xué)專業(yè)的，厭倦了“大力學(xué)”的學(xué)習(xí)，想要轉(zhuǎn)到船舶與海洋工程專業(yè)。底下紛紛跟帖留言，內(nèi)容大致都是：如果你是因為不想學(xué)力學(xué)，那千萬不要來船海專業(yè)，來了之后你就會發(fā)現(xiàn)，你依舊在學(xué)力學(xué)……這“大力學(xué)”在本專業(yè)的地位，由此可見一斑了。

課程不容易學(xué)，老師們下手也挺狠。盛傳好幾門課的掛科率都在百分之五十以上，所以每次理論力學(xué)老師在講計算應(yīng)力要“切一刀，留一半”的時候我都會想到那句關(guān)于期掛科率“掛一半，留一半”的調(diào)侃，覺得一陣緊張。

這么嚴格當然不是老師們故意和我們作對，而是有原因的。船體結(jié)構(gòu)課上，老師告訴我們，你們隨便算個數(shù)據(jù)隨便畫一條線完事了，你們知道這關(guān)系著多少人的生命嗎？“東方之星號”沉船事件即是一個血淋淋的教訓(xùn)，雖然未必是船舶本身的問題，但那時在沉痛之余，我們也才真切地體會到什么叫責任。

除了繁重的課程之外，就是各種實驗了。因為一個數(shù)據(jù)有問題要把整個實驗全部重做是常有的，做數(shù)據(jù)處理時也常常會頭昏眼花。但是比做實驗更讓我們崩潰的是填寫實驗報告，有時晚上九點多上完課回來還要填寫實驗報告冊，而一次實驗的預(yù)習(xí)報告字數(shù)真的非常多。我們宿舍經(jīng)常一起挑燈夜戰(zhàn)，一邊奮筆疾書一邊感慨為什么還要像文科生一樣寫這么多字，理科生何必為難理科生啊？

畫圖很有可能以后就是我們的工作，因此現(xiàn)在的底子要認真打好?，F(xiàn)在的設(shè)計都是用CAD作圖了，但學(xué)習(xí)并練習(xí)手工制圖依舊很重要。經(jīng)常一邊抱怨現(xiàn)在都CAD批量生產(chǎn)了為什么我們還是用這么原始的費時費力的方法畫，一邊挽起袖子開始畫邊框線。有時也會想小姑娘正確的打開方式不應(yīng)該是伴著夕陽的余暉隨意地綰著頭發(fā)優(yōu)雅地拿著畫筆畫油畫嗎？為什么我會滿手滿胳膊鉛筆灰橡皮灰并且披頭散發(fā)地趴在桌子上計算比例畫線？

有天出門畫圖之前碰到隔壁宿舍文科專業(yè)的朋友便隨口調(diào)侃了一句，感覺我每次扛著這個丁字尺都像豬八戒扛釘耙。朋友說不不不，你知道站在一個文科生的角度看這尺子有多拉風(fēng)嗎？ 另外，大概很多人的共識就是工科專業(yè)對英語是不重視的，科學(xué)技術(shù)才是第一生產(chǎn)力。可是這個常識在船海專業(yè)卻絕對是個例外。因為船東大多數(shù)是老外，因此在船廠英語非常重要；研究所也是，本科畢業(yè)不直接就業(yè)而選擇考研的話，研究生的很多資料都是全英文的；當然也有一部分同學(xué)會選擇出國深造，那就更需要把外語學(xué)好了。因此在這樣的情況下我選擇了國際班，開始了“漫無天日”的背單詞生涯。

一艘船的建造需要大量的人力，不僅是普通的工人，對工程師的需求量也很大，其中留學(xué)海龜名校博士比比皆是。現(xiàn)實點講本科生和博士生干的活是不一樣的，就算同是設(shè)計，不同學(xué)歷的工程師所做的設(shè)計類型也不盡相同。收入與學(xué)歷有關(guān)，經(jīng)驗也很重要，這行是“越老越值錢”。只是不管選擇直接就業(yè)還是深造，我相信穩(wěn)定的工作和收入都不是唯一的目的，總有些東西，比名利更為重要。

一位正在念博士的學(xué)長說，他現(xiàn)在每天都在研究飛行器制造方面的書，我們覺得很不解，學(xué)長答道“我想讓船飛起來啊?！?/p>

《大話西游》中紫霞仙子說：“這不是神經(jīng)病，是理想?！?/p>

因為心中有夢想，所以付出的一切汗水和淚水都是值得的，我的航母夢，痛并快樂著。