張松濤

(黑龍江省公路勘察設計院，黑龍江 哈爾濱 150080)

公路橋梁施工技術管理和工藝探討

張松濤

(黑龍江省公路勘察設計院，黑龍江 哈爾濱 150080)

對公路橋梁施工技術管理進行分析和探究。

公路橋梁；施工技術；管理；策略

1 公路橋梁施工過程中出現問題的主要原因

公路橋梁在建設的過程中，出現以上問題的主要原因就是因為缺乏一定的施工技術管理，這樣一來就影響了公路橋梁建設的質量，給交通運輸業(yè)的發(fā)展帶來不利影響。但是，造成問題出現的原因主要可以分為以下幾點：首先，施工材料的質量規(guī)格不達標。在公路橋梁建設中，如果相關的工作人員缺乏責任心，就會影響施工材料的選擇，進而給公路橋梁施工帶來問題。此外，在材料使用方面，一些建筑工程單位為了節(jié)約成本投入，在施工的過程中會存在偷工減料的現象，并沒有按照國家的相關標準對材料進行配比，就經常會出現橋面不平或者橋面裂縫等問題。其次，施工操作不合理。這是導致公路橋梁建設出現問題的主要原因之一。在公路橋梁施工中，相關的工作者比較隨意，對于一些混凝土的材料搭配沒有給予足夠的重視，在對橋面澆筑灌漿過程中操作不合乎規(guī)范，經常會使橋面出現裂縫等問題。在公路橋梁施工中，還需要對一些操作過程做好時間限制，例如對混凝土的攪拌就有一定時間要求，如果相關工作人員長時間沒對混凝土進行攪拌工作，石灰和水就會出現分離現象，這樣就會造成混凝土的結構密度不夠，會降低公路橋梁的穩(wěn)定性。最后，施工管控策略不到位。在公路橋梁建設中，施工管控措施實行的好能夠確保工程順利竣工。但是，在當前的公路橋梁建設中，相關工作人員的管控措施不到位，造成了公路橋梁建設在質量方面存有問題。

2 公路橋梁施的主要施工工藝

2.1 橋梁的施工方法

(1)承載臺工藝過程：牢固樁頭、測量放樣、安裝鋼筋、灌注承載臺。(2)系梁施工工藝過程：測量放樣、底模鋪設、安裝鋼筋、安裝模板、混凝土灌注、養(yǎng)護拆模。

2.2 橋梁墩身的施工技術

橋梁墩身是公路橋建設的重點，在建設過程中需要建立模型然后進行澆筑施工。例如，在高墩或者懸索橋的施工中，所使用的施工技術有翻生模板或者滑升模板，并且采用墩身分段和從下往上的方法進行施工。在利用滑升模板這一過程中要注意施工的安全性和橋梁的平衡力，在爬升模板的施工方法中，要在外側位置上設置爬架，這樣在整個模板的使用上，材料的消耗比較對，人力的使用量也比較大，所在施工以前要對橋梁施工地的地勢等環(huán)境進行剖析，選擇有序的施工方式進行施工。

橋梁施工中需要利用施工模板，在橋梁施工中也要按照具體的設計方案進行，例如墩身結構中，定型模板的選擇要利用大塊組合的方式，這種大塊組合一般是由兩個圓形結構的模板組成，高度控制在1.7 m以內，表面要求平滑，并且拆裝過程中需要對接縫處進行研究，要使模板不變形可以使用機械進行施工的吊裝。安裝過程中，必須保證設備的堅實穩(wěn)固，這樣在以后的振搗工作進行時可以避免發(fā)生混凝土等發(fā)生掉落的情況，也能避免一些泥漿滲漏情況的發(fā)生。

2.3 公路橋梁工程支架的搭設與驗算

公路橋梁施工中支架的搭設具有非常重要的作用。在技術方面的要求表現為，墩柱的腳手架需要對橋梁發(fā)揮垂直作用，要使建筑中橋梁的形狀不發(fā)生改變，那么對支架就要有一定的要求，在縱向、橫向以及斜向方面來確定支架的角度，然后再整體上發(fā)揮穩(wěn)固作用，以免發(fā)生沉陷。方法上主要是在基土上進行清平，然后夯實，再圍繞墩柱進行碗扣件支架的搭設。驗算上，需要在搭設施工之前利用力學方面的知識，以及傳力的方法對結構桿的受力力度進行計算，計算時還要對活荷載以及恒荷載等因素進行分析。手腳架搭設的過程中，要考慮到載荷力的大小，并且立桿的牢固性還要從剛度方面進行分析和驗證，若滿足要求可以繼續(xù)施工。

2.4 鋼筋在公路中的施工技術

鋼筋在公路施工過程中用途廣泛，所以工作人員要進行嚴格的監(jiān)理，并且在施工中要對所審批的支架進行方案的建構。橋梁墩柱施工完成以后，要對墩柱進行鋼筋的綁扎工作，與此同時，在鋼筋的使用上，要選擇統(tǒng)一地點進行操作，例如，鋼筋的調直工作、鋼筋的切割工作以及鋼筋的焊接和捆扎工作等等，這些工作都是為鋼筋的改造成型而進行的。在所有的工序操作中必須對加工前和加工后的鋼筋材料進行編號安放，以免在以后的工作中發(fā)生混亂使用的狀況。將鋼筋運送到施工現場以后，要將其吊至固定的平臺中進行焊接處理，焊接過程中要把墩柱的焊接頭和尾部分開，并且保證鋼筋的焊接部分面積占總面積的四分之一。箍筋過程中需要四角處于分開狀態(tài)，彎鉤的長度也要達到抗震要求，并且綁扎的重心誤差保證在兩厘米以內。

2.5 公路橋梁的混凝土澆筑技術

在橋梁施工中，由于墩身的高度存在差異性，那么對于單個的墩柱混凝體來說在一次成型這一問題上具有很大難度，因此采用分次澆筑的方式來進行橋梁的混凝土施工。在整個澆筑過程中一定要盡最大努力的減少工作縫的存在，并且在接縫位置上，實現嚴實、平整，這樣在澆筑工作完成以后，外觀不會發(fā)生太大變化。在墩身的混凝土凝固之前，不能沾水，在澆筑時，使用的工具室混凝土輸送泵。如果墩柱的距離比較遠，那么就要使用二次泵送的手段。澆筑過程中，工作人員需要對支架或者模板等進行檢查，這樣的目的是保障尺寸和位置的正確無誤。混凝土擁有一定強度后，可以撤離模板，模板拆除的過程中需要輕拿輕放，防止發(fā)生損壞，另外還要注意墩身的后期保養(yǎng)工作，一般使用灑水或者養(yǎng)生布的方式進行保養(yǎng)。

3 完善公路橋梁施工技術管理的基本策略

3.1 做好公路橋梁施工之前的準備工作

在公路橋梁建設施工之前，一定要做好技術管理的準備工作，只有這樣才能更好的達到預期建設目標和建設效果。首先，在工程施工前，制定出科學合理的管理制度。在施工技術規(guī)范和標準方面，要嚴格按照國家標準進行制度建立，讓施工工作者在工作過程中，有一定的制度規(guī)范。其次，設計合理的施工圖紙。工程在施工之前，相關的橋梁設計工作小組一定要對施工場地進行考察和研究，并且要結合當地的自然條件，設計出合理的施工方案。與此同時，還要做好技術資料管理工作，在工程施工之前，把項目施工資料匯集到一起，并且安排專門的管理人員，為公路橋梁的建設工作提供可靠的技術經驗。

3.2 制定出科學合理的管理制度

完善公路橋梁施工技術管理工作，需要完善相關的管理制度。首先，制定責任制度。在公路橋梁建設的過程中，要把相關技術人員的技術責任要進一步明確。責任制度的建立能夠提高工作人員的的工作積極性，并對施工技術人員實行績效考核制度，讓施工技術人員在橋梁建設中，更具有責任心，從而保證橋梁的建設質量。其次，制定圖紙核審制度。想要保證公路橋梁施工建設的順利進行，相關的設計部門應該以小組為單位，對施工圖紙進行審核，探究施工圖紙在哪方面存在缺陷足，并給出科學合理的解決辦法。

3.3 做好公路橋梁的檢查和驗收工作

公路橋梁在建設中，每完成一道工序就應該對其進行質量檢查工作，根據施工的質量標準進行檢查，如果存在問題就要及時采取應對措施，質量達標后在進行下一項工序。由于公路橋梁的施工質量關乎到社會的安全，因此在施工過程中，相關工作人員應該提高管理意識，在工程材料選用方面、以及技術操作方面，都需要進行有效的監(jiān)督，只有檢驗監(jiān)督工作做到位，才能保證公路橋梁的建設質量。公路橋梁的驗收工作，是工程的最后收尾工作，同時也是比較重要的環(huán)節(jié)。因此，相關的驗收工作者一定要有認真負責的工作態(tài)度，做好工程驗收，確保工程的建設質量。

[1] 張吉生.探析公路橋梁施工技術的管理和改進[J].科學中國人,2014，(15):84,81.

[2] 朱人杰.試論公路橋梁施工技術的管理和改進[J].房地產導刊,2014，(35):299.

[3] 葛輝.淺談如何做好公路橋梁施工技術管理工作[J].城市建設理論研究(電子版),2015，(5):352-353.

[4] 唐新端,劉曉飛.如何做好公路橋梁施工技術管理工作[J].城市建設理論研究(電子版),2015,5(13):3994-3995.

Discussion of highway bridge construction technology and process management

ZHANG Song-tao

(Heilongjiang Highway Survey and Design Institute,Harbin,Heilongjiang 150080,China)

Lon this, this paper will analyze and explore the technical management of highway bridge construction.

highway bridge; construction technology; management; strategy

2015-10-30

張松濤 (1971-)，男，高級工程師，從事設計工作。

U415.6 文獻標識碼：C 文章編號：1008-3383(2016)02-0068-02