淺談公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

張海燕

（貴州省凱里公路管理局，貴州凱里 556000）

淺談公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

張海燕

（貴州省凱里公路管理局，貴州凱里 556000）

針對(duì)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題，文章分析了養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并提出了對(duì)應(yīng)的控制方法。結(jié)果表明，只有在明確公路工程自身特征以及周邊環(huán)境情況的基礎(chǔ)上，才能找出有效的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用方法。

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)；現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)；邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1　預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)過(guò)程中存在的問(wèn)題

在我國(guó)，公路工程的施工建設(shè)大多以瀝青路面為主，這是因?yàn)闉r青具有應(yīng)用成本低、結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)多以及使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。就目前來(lái)說(shuō)，瀝青這一公路工程建設(shè)材料，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。然而，其在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，也存在著易形變、裂縫以及損害等問(wèn)題。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，公路工程的建設(shè)網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)大，這就要求瀝青路面的施工方法以及施工技術(shù)必須采取相應(yīng)的改進(jìn)。但我國(guó)對(duì)于瀝青應(yīng)用問(wèn)題的研究仍處于起步階段，這就使其難以得到行之有效的施工質(zhì)量控制。因此，公路養(yǎng)護(hù)人員可從公路工程的養(yǎng)護(hù)技術(shù)入手，來(lái)降低瀝青應(yīng)用問(wèn)題的影響。針對(duì)這些問(wèn)題，下面內(nèi)容提出了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用方法，其目的是為養(yǎng)護(hù)人員提供一些理論依據(jù)。

2　控制預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題的對(duì)策方法

2.1排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路工程施工建設(shè)中的排水系統(tǒng)，能夠避免工程的路基路面結(jié)構(gòu)不會(huì)受到水分滲透的影響。要想使其在公路工程建設(shè)使用過(guò)程中發(fā)揮出應(yīng)有的作用價(jià)值，必須采用相關(guān)的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。具體來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)采用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并作用于該系統(tǒng)的施工建設(shè)，這就會(huì)在很大程度上降低公路工程路面路基發(fā)生病害的機(jī)率。值得注意的是，在對(duì)公路工程的排水系統(tǒng)應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)時(shí)，相關(guān)建設(shè)人員要做好相應(yīng)的質(zhì)量檢查，以控制公路排水系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定。即檢查排水系統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)是否發(fā)生松動(dòng)或是裂縫現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)構(gòu)件松動(dòng)，應(yīng)立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，以提高公路工程排水系統(tǒng)的排水效果。此外，還要對(duì)排水系統(tǒng)的渠、溝以及涵洞進(jìn)行定期的清理，以保證排水系統(tǒng)運(yùn)行滿足設(shè)計(jì)應(yīng)用的需求。對(duì)于落葉較多的秋季，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員更是要通過(guò)加大對(duì)排水系統(tǒng)的清理清潔力度，從而防止排水系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)生堵塞現(xiàn)象。

2.2邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路工程的邊坡養(yǎng)護(hù)內(nèi)容是與公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要作用對(duì)象，其能夠防止邊坡出現(xiàn)坍塌或是損害，從而提高公路工程邊坡結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性。就目前來(lái)說(shuō)，公路工程邊坡結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作大多采用土工格植被或是漿砌片石來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。然而，這兩種方法的作用缺陷是，實(shí)際作用的養(yǎng)護(hù)材料容易受自然因素的影響，從而造成不同程度的侵蝕。在此養(yǎng)護(hù)技術(shù)背景下，公路工程的邊坡結(jié)構(gòu)就很難發(fā)揮出又有的作用價(jià)值。針對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)建設(shè)人員可在利用漿砌片石進(jìn)行護(hù)坡施工的過(guò)程中，采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)以提高其作用的穩(wěn)定性。具體來(lái)收，要經(jīng)常疏導(dǎo)地表水，通過(guò)更換或修補(bǔ)邊坡的漿砌片石以及邊坡的防護(hù)網(wǎng)等，來(lái)提前預(yù)防因?yàn)樽匀磺治g和水流作用而導(dǎo)致的防護(hù)網(wǎng)銹蝕或是片石移位等問(wèn)題的發(fā)生。這是降低公路工程邊坡結(jié)構(gòu)出現(xiàn)坍塌問(wèn)題的關(guān)鍵，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)將其作為預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要應(yīng)用內(nèi)容之一。此外，在對(duì)土工格植被邊坡進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，就是利用植被對(duì)公路護(hù)坡具有的固坡作用來(lái)進(jìn)行。即通過(guò)加大土工格內(nèi)植被的種植效果，來(lái)降低自然因素對(duì)邊坡護(hù)坡設(shè)施的影響。

2.3預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

由于公路路面結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)是公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行過(guò)程中最易發(fā)生損壞的位置，因此，工程建設(shè)人員大多采用瀝青材料，實(shí)現(xiàn)建設(shè)使用耐久性的工程目的。然而，在實(shí)際建設(shè)的過(guò)程中，瀝青容易受荷載、溫度變化以及水流等外界因素的影響。一旦瀝青路面發(fā)生損壞，不僅會(huì)降低路面的行車舒適性，還會(huì)對(duì)工程的基層結(jié)構(gòu)造成影響。針對(duì)這一問(wèn)題，當(dāng)瀝青路面發(fā)生車轍、裂縫、沉陷、松散、翻漿以及推擠擁包等問(wèn)題時(shí)，就要及時(shí)采取相應(yīng)的控制措施，最大程度的降低瀝青路面病害給公路使用性能帶來(lái)的影響，稀漿封層技術(shù)主要是針對(duì)松散網(wǎng)裂路面的處理技術(shù)。碎石封層是利用專用設(shè)備將碎石和粘結(jié)材料混合利用膠輪壓路機(jī)碾壓，形成瀝青碎石磨耗層，提升瀝青路面的耐磨性和使用壽命。

此外，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員在具體施工的過(guò)程中，要充分考慮到工程所在的氣候條件以及導(dǎo)致路面出現(xiàn)病害的原因。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于降水量較大的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工程路段，技術(shù)人員可在路面上通過(guò)噴鋪防水改性材料，來(lái)降低水分對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響。對(duì)于瀝青路面的公路工程施工建設(shè)，即將出現(xiàn)或是已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫病害都會(huì)嚴(yán)重影響其實(shí)際使用的安全性。具體來(lái)說(shuō)，可通過(guò)加熱瀝青材料的方法，來(lái)處理瀝青路面出現(xiàn)的裂縫以及微小裂縫問(wèn)題。這是避免裂縫的繼續(xù)擴(kuò)大，提高瀝青路面的強(qiáng)度的關(guān)鍵，相關(guān)研究人員應(yīng)將其重視起來(lái)。

3　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用于當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)工作后，能有效地避免各種病害的擴(kuò)大，有效節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金，提高公路通行能力，延長(zhǎng)路面的服役期。在具體實(shí)施前，相關(guān)建設(shè)人員要在明確應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)中存在的問(wèn)題基礎(chǔ)上，找出實(shí)際控制的方式方法。事實(shí)證明，只有這樣才能使公路工程各部分結(jié)構(gòu)的作用穩(wěn)定性得到保證，從而緩解當(dāng)前的交通運(yùn)輸壓力。

［1］ 湯順翔.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用［J］.科技展望，2014，（18）：158.

［2］ 張學(xué)俊.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用［J］.江西建材，2015，（20）：169-171.

［3］ 張曉斐.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用探究［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，（4）：234.

U418.6

C

1008-3383（2016）10-0161-02

2016-07-29

張海燕（1980-），女，貴州黃平人，工程師，主要從事國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作。