全面質(zhì)量管理在公路施工中的應用探討

羅 樂

（貴州省黔西公路管理段，貴州黔西 551500）

全面質(zhì)量管理在公路施工中的應用探討

羅 樂

（貴州省黔西公路管理段，貴州黔西 551500）

作為一種科學的質(zhì)量管理方式，全面質(zhì)量管理在公路施工中的應用具有重要意義。本文主要對全面質(zhì)量管理的發(fā)展歷程以及成因進行了簡要的分析，并分析了在公路施工中全面質(zhì)量管理具體應用方式，以期為相關人員提供參考。

全面質(zhì)量管理；公路施工；應用

1　公路施工中的事前控制

1.1設備控制

在公路建設過程中會使用到較多的設備，在配備相關的施工設備時要遵循相關指標包括：（1）公路工程的質(zhì)量指標要求；（2）對工程施工進度的安排；（3）設計施工圖。務必要確保施工所使用的設備與公路施工項目所需的工作量的指標以及質(zhì)量指標相符，做好易出故障的設備或者易遭到損壞的設備的保養(yǎng)和維護工作，并積極采取相應的維修預案，保護好施工設備。

1.2人員控制

對施工人員進行控制時主要需要著重關注以下三點：（1）合理劃分施工人員的職責和崗位，嚴格遵循施工工序以及施工方案進行劃分，確保崗位與崗位之間具有一定的銜接性，且能夠相互進行監(jiān)督，將公路出現(xiàn)扯皮以及重疊的概率降到最低。（2）在崗工人所具備的技能要足夠穩(wěn)定熟練，且具備一定的敬業(yè)和責任心，做到持證上崗，并做好崗前考核工作。（3）配備施工人員時要根據(jù)公路施工項目的實際工作量、工序以及施工方案而定，確保施工能夠按時、按量以及按質(zhì)的完成。

1.3材料控制

在建設公路時常用到的材料主要包括：（1）構配件；（2）原材料；（3）半成品；（4）成品。采購材料、材料進入施工場地以及堆放材料時要嚴格遵循相關的公路施工項目要求開展相應的工作，做好材料的檢驗工作，避免在公路施工項目中出現(xiàn)較多的不合格的材料。

1.4安全管理

公路的施工企業(yè)需要建立的安全規(guī)章制度主要包含有：（1）安全技術說明書；（2）安全技術規(guī)程；（3）工藝規(guī)程；（4）維修并檢驗設備的規(guī)程；（5）對施工作業(yè)進行指導的相關說明書；（6）設備的操作規(guī)程等，同時還需要制定以下安全管理標準：（1）工作標準；（2）職業(yè)健康標準；（3）安全標準；（4）產(chǎn)品技術標準；（5）質(zhì)量標準；（6）環(huán)保標準等。與此同時，建設公路的相關單位還要做好信息管理工作，正確的填寫相關記錄工作，定期分析生產(chǎn)過程中將會出現(xiàn)的異常狀態(tài)，并定期的對設備進行檢查，以便更好的掌握安全事故所能發(fā)生的規(guī)律，從而能夠制定相應的安全管理制度。

1.5加強對供應商的管理

對供應商進行管理時需要從三方面入手：（1）對供應商的結構進行優(yōu)化時需要引入競爭機制，從而帶動供應商的生產(chǎn)動力，積極對供應商的資格預審制度進行推廣，為了能夠向現(xiàn)有的較易供應商群體施加一些壓力，則可以將那些未開展相應的合作，但跟公路工程項目供貨的需求相符的施工企業(yè)當作施工企業(yè)的潛在交易供應商，使的競爭成為供應商承受市場壓力以及經(jīng)營風險最為有力的一個手段。（2）建立相應的獎懲機制，有效體現(xiàn)出供應商的戰(zhàn)略地位。公路施工過程中需要建立相應的獎懲制度以及合作制度，對于那些表現(xiàn)較好的供應商，應給予適當?shù)慕?jīng)濟獎勵，或者提升其等級，與其建立長期合作的管理。而對于那些表現(xiàn)不算合格的供應商，則要視具體情況，對其進行相應的懲罰和警告，情節(jié)嚴重的則需要將其淘汰，從而有效抑制供應商在進行供交貨時存在的不規(guī)范的行為，達到優(yōu)勝劣汰的目的。（3）公開考評過程。建筑施工企業(yè)可以隨機的選取一些考評專家對供應商進行考核，做到考核的公平、公正和公開，確保考核流程以及考核標準的透明化，以便廣大的供應商能夠自主的參與到監(jiān)督管理中。

2　事中控制

2.1技術交底

進行下一道工序施工時，要對相關技術人員進行技術交底工作，確保工程的順利開展，明確公路施工質(zhì)量驗收的相關標準、實際操作流程以及施工工藝的具體流程。

2.2制定施工方案

制定公路施工方案時要與公路施工項目的實際相結合，并能夠充分體現(xiàn)出施工方案的經(jīng)濟性以及適用性，對施工方案的動態(tài)進行調(diào)整，確保其始終處于最佳的狀態(tài)。

2.3控制好施工工序

對公路施工工序進行量化時，要在公路施工項目的施工進度以及施工方案的基礎上進行，需要設立以下幾點質(zhì)量控制要點：（1）承載力；（2）路面質(zhì)量；（3）標高；（4）強度；（5）中線。

2.4工序操作過程檢驗

公路建設的相關部門要建立并健全相關的實驗室以及檢驗工地試驗的相關制度，試驗時所得到的數(shù)據(jù)要確保其準確和真實。每道工序在結束或者施工時要隨時進行自我檢查和跟蹤檢查。

3　事后控制

（1）做好工程資料整理工作，務必要對相關規(guī)則制度對管理資料進行分類，實際進行公路施工時要做好相關工程質(zhì)量效果、質(zhì)量管理效果以及文字證明、依據(jù)以及記載資料整理工作，確保資料的可靠性和完整性，保證資料足夠的準確和真實。

（2）進行事后質(zhì)量控制時，要按照相關的規(guī)范和規(guī)程作為參考，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，并及時地解決存在的問題。

（3）在檢驗公路工程時，一旦發(fā)現(xiàn)公路施工中存在問題，則需要及時予以糾正，將事故消滅的萌芽狀態(tài)，在整個施工過程中都需要涉及到監(jiān)控工作。除此之外，還要注重監(jiān)督力度以及做好現(xiàn)場抽檢的工作，對于那些質(zhì)量有疑問或者易出現(xiàn)質(zhì)量隱患的地方、部位，監(jiān)督管理部門應該及時安排專人去現(xiàn)場抽檢，質(zhì)量問題上實行“三不放過”。

4　建立質(zhì)量目標責任制

公路施工全面質(zhì)量管理的關鍵在于能夠建立相應的質(zhì)量目標責任制，對質(zhì)量目標的責任制予以重視，具體可以從以下五點著手：（1）確定質(zhì)量目標責任制，對責任目標以及責任對象予以重視，定量并并定性的表達好責任目標。（2）務必要深入貫徹“利”、“權”、“責”三者相結合的原則。（3）各質(zhì)量目標責任人的責任目標都務必要形成體系、互相關聯(lián)；做到專檢、交接檢、互檢、自檢。（4）整個項目部的人員都應該承擔質(zhì)量保證任務，各司其職、各擔其責。（5）公路施工建設項目不斷發(fā)展，其質(zhì)量承包的內(nèi)容也要不斷變化，相應的考核標準以及控制質(zhì)量的措施也要不斷變化。

［1］ 朱忠山，伊紅晶.全過程質(zhì)量控制在高速公路施工中的應用研究［J］.黑龍江交通科技，2011，34（2）：116-117.

［2］ 張招金.全過程全面質(zhì)量管理在高速公路中的應用研究［J］.城市道橋與防洪，2015，（6）：116-118.

［3］ 王超.公路工程施工中的工程質(zhì)量管理問題探討［J］.科技創(chuàng)新與應用，2012，（15）：159-159.

U415.1

C

1008-3383（2016）10-0185-02

2016-07-29

羅樂（1985-），助理工程師，主要從事道路施工與管理工作。