基于移動(dòng)智能終端汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷的研究

常州劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 鄒亞強(qiáng) 馮 松

基于移動(dòng)智能終端汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷的研究

常州劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 鄒亞強(qiáng) 馮 松

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代科技信息、通信設(shè)備的不斷開發(fā)和應(yīng)用,移動(dòng)智能終端的用戶已達(dá) 90%以上,汽車將逐步實(shí)現(xiàn)智能化。汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷作為現(xiàn)代汽車通訊信息化的已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)。本文主要介紹以移動(dòng)智能終端為信息載體的汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、功用、工作原理以及具體應(yīng)用。

移動(dòng)智能終端;遠(yuǎn)程在線檢測(cè);汽車故障診斷技術(shù)

引言

目前的維修模式無法根據(jù)汽車行駛地各種路況提供快速、有效的應(yīng)急診斷維修。由于汽車的電子控制系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜,掌握汽車領(lǐng)域高新技術(shù)的維修技師非常少,不能滿足日益增長的應(yīng)急維修的需求。所以,當(dāng)前的維修模式并不能很好地解決在地域、時(shí)間、效率等方面存在的問題,為此,要建立以移動(dòng)智能終端汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)[1],該技術(shù)的研究、開發(fā)和應(yīng)用是汽車維修技術(shù)的必然趨勢(shì),也將形成一種新型產(chǎn)業(yè)?？梢詫?duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、跟蹤、報(bào)警、遠(yuǎn)程控制、安全防范及遠(yuǎn)程維護(hù)等,具有較強(qiáng)的服務(wù)和管理功能,也彰顯出其個(gè)性化、智能化、便捷化和高效化,對(duì)實(shí)現(xiàn)全新汽車生活體驗(yàn)具有十分重要意義。

1.汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與功能

為了能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷的功能 ,在汽車上安裝嵌入式在線檢測(cè)系統(tǒng),作為前端的信息采集單元;同時(shí)采用GSM模塊作為遠(yuǎn)程無線信息傳輸設(shè)備;為了能及時(shí)確定故障車輛的位置,采用GPS模塊作為定位設(shè)備,實(shí)現(xiàn)汽車地理位置的遠(yuǎn)程定位[2]。在遠(yuǎn)程診斷和維修服務(wù)中心,采用 GSM 模塊接收故障車輛發(fā)送的信息[3];并利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的維修資源,組織維修專家對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,提出維修方案,并及時(shí)回傳給故障汽車 。

本系統(tǒng)是汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷技術(shù)的研究和探索,利用通訊技術(shù)、診斷技術(shù)等技術(shù)[4],將與汽車的各種信息和參數(shù)如VIN碼、動(dòng)力控制系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等通過第二代的車載診斷系統(tǒng)(OBD-II)[5],汽車上安裝嵌入式在線檢測(cè)系統(tǒng),作為車輛的信息采集單元,同時(shí)采用移動(dòng)智能終端(安卓和蘋果手機(jī))作為遠(yuǎn)程無線信息傳輸設(shè)備,及時(shí)確定故障車輛的具體位置,實(shí)現(xiàn)汽車地理位置的遠(yuǎn)程定位,將故障車輛信息通過4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給維修技師,維修技師對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,提出維修方案,并及時(shí)回傳給故障汽車,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷。

1.1 車輛的信息采集單元

車輛的信息采集單元具有資料查詢、遠(yuǎn)程診斷、汽車診斷、汽車資訊、技師交友、緊急求助、案例分享等多種功能。具有以下優(yōu)點(diǎn):

(1)為技師提供各種汽車維修資料包括維修手冊(cè)、電路圖、VIN碼、案例查詢;

(2)通過建立技師協(xié)作同工作和交流的平臺(tái),實(shí)現(xiàn)技師的協(xié)同修車;

(3)接頭小巧,攜帶方便。只要客戶端安裝手機(jī)APP,就可以隨時(shí)隨進(jìn)行車輛診斷;

(4)軟件超市,按需購買,客戶可以根據(jù)自己的具體車型,安裝相應(yīng)的車型軟件,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

1.2 移動(dòng)智能終端

移動(dòng)智能終端是安卓和蘋果手機(jī)的客戶端,安裝有與信息采集單元可以交互的一款汽車安全管家,它是采用藍(lán)牙進(jìn)行無線方式通訊的,支持OBD-II/EOBD協(xié)議;記錄數(shù)據(jù)通過智能手機(jī)客戶端軟件讀取,在車輛行駛的狀態(tài)下實(shí)時(shí)采集汽車發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù),如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火時(shí)間、燃油修正、及時(shí)油耗、冷卻液溫度等參數(shù),以表格或圖形的形式顯示。

1.3 維修技師服務(wù)終端

維修技師服務(wù)終端是指以遠(yuǎn)程診斷和維修服務(wù)中心的核心設(shè)備,以維修技師診斷專家系統(tǒng)為基礎(chǔ),與相關(guān)汽車生產(chǎn)廠家建立密切聯(lián)系,共同為系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程故障診斷服務(wù),提高遠(yuǎn)程診斷的準(zhǔn)確性與技術(shù)支持的有效性。根據(jù)客戶的需求制定個(gè)性化的維修方案和應(yīng)急處理措施。

2.汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的工作過程

當(dāng)客戶的發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況時(shí),如車輛無法啟動(dòng)、儀表的顯示不正常、車窗動(dòng)作卡頓、車輛燈光異常等,通過打開智能手機(jī)客戶端,首先向維修技師服務(wù)終端發(fā)送求助信息,然后維修技師通過4G網(wǎng)絡(luò),同步控制客戶端,讀取相關(guān)的車輛信息、儀表狀態(tài)、故障代碼、數(shù)據(jù)流等重要參數(shù),進(jìn)行元件動(dòng)作測(cè)試、車輛監(jiān)控測(cè)試等,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷,為解決車輛故障提供第一手的維修信息,指導(dǎo)客戶進(jìn)行簡(jiǎn)單、應(yīng)急的維修,當(dāng)客戶無法自行獨(dú)立處理故障時(shí),通過接收的地理位置信息 ,定位車輛位置,派出維修小組在最短時(shí)間趕到故障汽車現(xiàn)場(chǎng),對(duì)車輛進(jìn)行維修,并將維修結(jié)果傳送至該車維修歷史數(shù)據(jù)庫[6]。

3.汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的應(yīng)用

3.1 汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷

對(duì)企業(yè)使用的常用故障診斷設(shè)備調(diào)研分析后,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的診斷儀器普遍存在通用性差、移動(dòng)不便、價(jià)格昂貴等缺點(diǎn),無法實(shí)現(xiàn)客戶人手一臺(tái)。采用信息采集單元、移動(dòng)智能終端、維修技師服務(wù)終端三者的有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了車輛、客戶、維修技師之間的同步高效的聯(lián)通,打破了故障診斷的時(shí)空限制,大大降低維成本,提高故障診斷的及時(shí)性與準(zhǔn)確性,在汽車在線檢測(cè)與故障診斷方面應(yīng)用越來越廣泛,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的檢測(cè)與診斷的不足,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線檢測(cè)的功能,成為司機(jī)和維修技師的得力助手和有效溝通的橋梁。

3.2 保證安全移動(dòng)出行

隨著網(wǎng)絡(luò)約車和移動(dòng)出行的普遍應(yīng)用,人們?cè)诔鲂?、旅游等方面越來越多的選擇滴滴出行、Uber、神州租車等方式,在駕駛員、乘客和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營平臺(tái)之間,保證司機(jī)、乘客和車輛的安全就顯得十分重要,采用汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷,既可以及時(shí)定位車輛的實(shí)時(shí)位置信息,也可以當(dāng)出現(xiàn)緊急情況實(shí)施應(yīng)急處理,給廣大的司機(jī)和乘客給予有力的安全保障。

3.3 汽車防盜追蹤

隨著偷車、搶車等違法犯罪案件的多發(fā)。通過應(yīng)用遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng),可以有效地控制與預(yù)防。當(dāng)有汽車丟失時(shí),用戶可以向維修技師服務(wù)終端發(fā)出請(qǐng)求,一方面定位車輛實(shí)時(shí)位置,另一方面向被盜車輛發(fā)送指令,控制車輛的運(yùn)行狀態(tài),最大限度的保護(hù)車輛的安全,并協(xié)助公安機(jī)關(guān)有效抑制這類違法犯罪活動(dòng),做到預(yù)防為主,精準(zhǔn)防范。

4.結(jié)論

本文在應(yīng)用技術(shù)上做了一些研究,但隨著通信、網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)智能控制,遠(yuǎn)程控制技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)巨大,車聯(lián)網(wǎng)為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新提供了明確而具體的應(yīng)用需求,也為智能汽車遠(yuǎn)程控制技術(shù)提出新的挑戰(zhàn),網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等多種創(chuàng)新技術(shù)還有待于進(jìn)一步的學(xué)習(xí)與研究,更深層次的探索相關(guān)知識(shí)和相應(yīng)的技術(shù),還需要投入大量的時(shí)間去學(xué)習(xí),探索創(chuàng)新性技術(shù)和實(shí)驗(yàn),開拓視野,完善新型車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)。

[1]顏伏伍,曹愷,胡杰,盛祥政?；谥悄苁謾C(jī)的汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)[J]。華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2012(11):125-128.

[2]蔣美娟,鄭羽,陳瑞林,黃紅藍(lán)?；?LPC1768 汽車故障遠(yuǎn)程診斷控制器的設(shè)計(jì)[J]。計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展,2013(8):238-241.

[3]曾銳利,肖云魁,周建新,韓俊淑。汽車遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)研究[J]。電子測(cè)量技術(shù),2009(7):129-131.

[4]李錫橋。汽車遠(yuǎn)程在線檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的研究[D]。長春:吉林大學(xué),2015.

[5]馬杰。車載診斷系統(tǒng)(OBD)應(yīng)用研究[D]。長春:吉林大學(xué),2007.

[6]曾銳利,肖云魁,周建新。基于GSM技術(shù)的汽車遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)研究[J]。中國智能自動(dòng)化會(huì)議論文集(第三分冊(cè)),2009.

鄒亞強(qiáng)(1980-),男,江蘇常州人,碩士,講師,研究方向:機(jī)械制造及其自動(dòng)化,汽車檢測(cè)與維修方向。