李明　王少文

摘 要：21世紀(jì)是環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的世紀(jì)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活質(zhì)量不斷提高，我國城市私家車的數(shù)量近些年來急速上升，快速增長的汽車數(shù)量方便了人們的出行，但是也引發(fā)了一系列的問題，城市交通擁堵，交通事故等問題隨之而來，一方面影響了人們出行的效率，另一方面汽車排放的污染物，也引發(fā)了一系列的污染問題。城市交通污染也成為現(xiàn)今難以解決的頑癥，因此傳統(tǒng)的解決方法，例如加快道路網(wǎng)建設(shè)、拓寬道路、單雙號(hào)限行等方法，已經(jīng)無法有效的解決城市交通污染的問題，加快綠色輕便型交通工具的研發(fā)和推廣勢在必行，并逐漸得到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。綠色輕便型交通工具作為一種新興的交通工具，其必然會(huì)引發(fā)一場交通領(lǐng)域的變革，有效的解決當(dāng)前城市交通存在的問題。大力開發(fā)“信息技術(shù)的綠色輕便型智能交通工具”正是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然趨勢。它正逐步成為城市交通可持續(xù)發(fā)展的主流。

關(guān)鍵詞：智能交通工具；輕便；環(huán)保；可持續(xù)發(fā)展

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.143

1 交通擁堵問題嚴(yán)重

我國城市交通主要是以客運(yùn)為主，主要交通形式是公交車與私家車混合。呈現(xiàn)出時(shí)空分布不均衡的特點(diǎn)，每逢上下班的高峰時(shí)期，道路上車輛數(shù)量明顯增多，人流量激增，道路出現(xiàn)擁堵狀況。以湘潭市為例，通過課題組在湘潭市各個(gè)主要路段的觀察和調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在周一到周五的工作日，上午的7：00—9：00、中午11：00—14：00、傍晚17：00—19：00，這七個(gè)小時(shí)的時(shí)段內(nèi)，交通擁堵情況比較嚴(yán)重，城市內(nèi)空氣質(zhì)量不理想，道路上可以明顯聞到汽車尾氣的味道，而且汽車擁堵所產(chǎn)生的噪音污染，明顯影響到了城市居民的日常生活?？梢钥闯觯覈F(xiàn)在大中小型城市的交通擁堵問題日益嚴(yán)重。因此，如何有效的解決城市交通問題，改善城市環(huán)境，提高城市交通效率，成為當(dāng)前城市建設(shè)過程中十分具有現(xiàn)實(shí)意義的問題。

分析問題產(chǎn)生的原因， 主要有以下幾點(diǎn)。

（1）道路因車流量大而塞車。近些年來，我國的經(jīng)濟(jì)飛速增長，人們的物質(zhì)生活水平得到顯著提高，人們的收入得到顯著提高，越來越多的人們?yōu)榱顺鲂蟹奖?，選擇購買私家車來方便出行。以湘潭市為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年底全市汽車保有量達(dá)20.96萬輛，比上年增加32857輛，平均每天增加90輛，增長18.59%[1]，機(jī)動(dòng)車中，汽車保有量在增加，2014年與2013年相比，提高了近4%，摩托車在同比下降。私家車數(shù)量的快速增長，增加了道路的運(yùn)營負(fù)擔(dān)，超出了城市道路規(guī)劃的合理限度，而且一些路段的基礎(chǔ)建設(shè)較為落后，使得交通堵塞的狀況是由發(fā)生。

（2）產(chǎn)業(yè)與居住地之間交錯(cuò)。根據(jù)城市中心理論，城市中心的人流量和車流量較多，這些區(qū)域的租金也就較高，隨著與城市中心距離的增加，區(qū)域的地租也隨著減少，由于城市中心的聚集效應(yīng)，會(huì)使得各類產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)生集中效應(yīng)。這種產(chǎn)業(yè)集中引發(fā)的是工作區(qū)域與居住地的交錯(cuò)和相對(duì)集中，一到上下班時(shí)間，產(chǎn)業(yè)部門相對(duì)集中的地區(qū)人流量和車流量就會(huì)激增，引發(fā)嚴(yán)重的交通堵塞[2]。

2 解決方法——目前綠色輕便型智能交通工具的發(fā)展

綠色交通，其核心就是“綠色”，這種“綠色”的最基本的要求就是該交通工具的驅(qū)動(dòng)能源只能產(chǎn)生很小的污染甚至零污染，形成環(huán)境友好型的交通方式。綠色交通要求提高資源的利用率，研發(fā)新型無污染能源，例如太陽能、風(fēng)能等。有效的改善城市的交通污染，提高城市居民的生活質(zhì)量，改善城市交通狀況，提高資源利用率。這種綠色輕便型的智能交通工具一方面滿足人們?nèi)粘３鲂械男枰?，另一方面有利于建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的城市交通網(wǎng)，有效的提高城市人群的出行效率，降低污染、創(chuàng)造安全、舒適的出行環(huán)境。為了有效的適應(yīng)新時(shí)期對(duì)于綠色輕便型智能交通工具發(fā)展的趨勢，相關(guān)政府部門在鼓勵(lì)綠色輕便型智能交通工具的同時(shí)，也要制定相應(yīng)的配套政策，與國際接軌，促進(jìn)綠色輕便型智能交通工具的普及。

3 市場上個(gè)人輕便交通不足的分析

我國目前擁有較大數(shù)量的電動(dòng)車適用人群，電動(dòng)車已經(jīng)成為不少人上下班的主要出行工具，但是我國的個(gè)人交通工具款式單一、缺乏創(chuàng)新，國內(nèi)許多企業(yè)的目光仍然放在電動(dòng)車和摩托山的研發(fā)和銷售上，這種固步不前的思維方式不利于個(gè)人輕便交通工具的研發(fā)，逐漸形成一種思維定視。但是隨著科技的發(fā)展和新型能源的發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的電動(dòng)車設(shè)計(jì)應(yīng)該發(fā)生較大的改變，這種改變是順應(yīng)時(shí)代的潮流，不能僅僅停留在傳統(tǒng)意義的個(gè)人交通工具模式。這是個(gè)人電動(dòng)車創(chuàng)新設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一種挑戰(zhàn)。

隨著新能源低碳交通技術(shù)的發(fā)展，各類新能源交通工具逐步進(jìn)入交通系統(tǒng)，電動(dòng)智能交通工具是目前我國的主要發(fā)展方向，這些發(fā)展將對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)生重大影響。

輕便電動(dòng)車， 它包括電力助動(dòng)自行車， 電動(dòng)自行車、小型電動(dòng)助板車和輕型電動(dòng)摩托車等電動(dòng)車輛。[2]它與摩托車相比具有，輕便，噪聲低，能耗小，安全、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)勢，并且其制造成本較低，因此價(jià)格大眾化， 擁有廣闊的市場前景。

部分交通工具不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，耗油和產(chǎn)生污染較多，這類交通工具應(yīng)該予以淘汰，禁止上路，相關(guān)政府部門應(yīng)該制定獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)公交車、出租車等交通工具采用清潔能源。

4 輕便型環(huán)保交通工具的具體分析及研究方向

輕便電動(dòng)車其方便，結(jié)構(gòu)簡單、舒適、環(huán)保、售價(jià)低特點(diǎn)，使得其具有很強(qiáng)的市場競爭力，而且由受我國的國情和人們的生活水平因素的影響，其具有廣泛的市場。輕便電動(dòng)車的推廣和應(yīng)用具有很大的市場潛力，廣泛的應(yīng)用輕便電動(dòng)車，有利于改善城市交通、改善環(huán)境，勢必會(huì)帶來較好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

在日益發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)上，人們追求的不僅僅是交通工具帶來的方便，而更多追求的是便捷、速度、舒適，甚至于更多更高的要求，在如今信息化的時(shí)代，我們相信在不久的將來，或在近幾年，交通工具的發(fā)展將會(huì)向智能或者更高的位置去。

然而，隨著經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)的發(fā)展，人們現(xiàn)在更注重于個(gè)體交通，因?yàn)閭€(gè)體交通更方便也更加符合中低收入和一些愛好獨(dú)行的人們的需求，所以輕便環(huán)保交通工具的發(fā)展也成為當(dāng)今交通工具發(fā)展的一個(gè)主流之一。

輕便型環(huán)保交通工具是以交通工具為基礎(chǔ)，同時(shí)兼?zhèn)湟苿?dòng)、安全、操作方便的特點(diǎn)。通過對(duì)其結(jié)構(gòu)、功能、安全、動(dòng)力等各要素的最優(yōu)化組合，人們對(duì)交通工具的要求越來越高， 而輕便交通工具恰能給用戶提供更好、更方便的出行方式，這也是輕便交通工具興起的重要原因之一。輕便交通工具本身集安全、便捷、靈活等各種特點(diǎn)，且將其智能、節(jié)能等技術(shù)相結(jié)合并應(yīng)用于交通工具，可以很大幅度的增強(qiáng)交通工具的功能性和安全性。

個(gè)人輕便交通作為城市的主要交通工具之一，每天都有形形色色的個(gè)人交通穿梭于馬路之中，一方面它的造型所賦予的內(nèi)涵代表了城市的文化，另一方面，它強(qiáng)大的功能性也體現(xiàn)出我國綜合國力的發(fā)展。

對(duì)于內(nèi)部空間來說，不同的年齡階層，不同的職業(yè)、性別，他們的需求也是各不相同。因此滿足這些需求，就是設(shè)計(jì)定位的方向。

從外部空間來看，外觀造型作為城市文化的首要因素，外觀造型的好壞，在一定程度上都會(huì)影響到城市文化。因此，一個(gè)獨(dú)特的外觀對(duì)于設(shè)計(jì)有著重要的影響。

近年來，個(gè)人電動(dòng)交通工具有別于傳統(tǒng)的摩托車或自行車， 為工業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供了嶄新的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，[3]社會(huì)對(duì)于環(huán)境問題的關(guān)注程度逐漸提升，使用清潔能源的電動(dòng)車會(huì)逐步成為人們出行的主要個(gè)人交通工具，新型電動(dòng)車所蘊(yùn)含的新型工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和方法，擁有較好的市場前景，會(huì)逐漸成為主流。進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，其前提就是要充分理解設(shè)計(jì)因素和設(shè)計(jì)條件，掌握市場動(dòng)態(tài)，了解市場需求，根據(jù)實(shí)際情況，針對(duì)人們的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，開發(fā)出符合環(huán)境要求和人們出行需求的綠色輕便型智能交通工具。

藝術(shù)和技術(shù)是工業(yè)產(chǎn)品兩個(gè)重要的因素，二者相輔相成，缺一不可。在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，一方面要體現(xiàn)出產(chǎn)品的特性，另一方面要更好的滿足人們的真實(shí)需求。就綠色輕便型智能工具而言，對(duì)該類產(chǎn)品進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，就需要堅(jiān)持以人為本，將人性化特點(diǎn)體現(xiàn)的淋漓盡致，同時(shí)要突出其綠色環(huán)保的特點(diǎn)，從造型設(shè)計(jì)有關(guān)的功能、形態(tài)、顏色等方面出發(fā)，將綠色輕便型智能工具的消費(fèi)、經(jīng)營、生產(chǎn)方式都以“綠色”作為基調(diào)，從多個(gè)方面來體現(xiàn)該產(chǎn)品的人性化、綠色化、美觀化。力求將新型的個(gè)人交通工具功能和美觀做到有機(jī)的統(tǒng)一，使其既要滿足人們的基本的出行交通需求，又可以通過外觀形式展現(xiàn)出綠色出行的理念，達(dá)到二者的有機(jī)結(jié)合。

隨著科技的不斷發(fā)展，綠色交通理念會(huì)成為交通工具發(fā)展的主旋律，我們通過對(duì)中國城市交通現(xiàn)狀的深入分析，找到綠色交通工具研究和發(fā)展與社會(huì)發(fā)展的有機(jī)結(jié)合點(diǎn)，為中國城市交通的健康發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

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作者簡介：李明（1979-），男講師，研究方向：工業(yè)設(shè)計(jì)，藝術(shù)設(shè)計(jì)。