淺析O2O模式下家具行業(yè)的物流配送
——以A家具網(wǎng)為例

北京工商大學(xué)　王　超　王　珺

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淺析O2O模式下家具行業(yè)的物流配送
——以A家具網(wǎng)為例

北京工商大學(xué)王超王珺

本文以目前國(guó)內(nèi)最大的O2O家具電商平臺(tái)——A家具網(wǎng)作為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)行業(yè)背景以及其目前物流配送環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單剖析，提出策略性的解決方案。

O2O 家具 物流配送

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，互聯(lián)網(wǎng)的觸角已延伸至身邊的各行各業(yè)，而作為傳統(tǒng)家居行業(yè)也不例外。由于家具行業(yè)自身的特點(diǎn)，O2O模式經(jīng)過(guò)近幾年的驗(yàn)證顯然是最適合其發(fā)展的電子商務(wù)模式之一，將線上與線下有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的有效挖掘，從而將行業(yè)的潛力不斷挖掘出來(lái)，以實(shí)現(xiàn)資源的最大化配置。

近幾年來(lái)，家具電商猶如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。隨著買方市場(chǎng)的到來(lái)，各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，要想在這場(chǎng)戰(zhàn)役中突出重圍，就勢(shì)必要將物流配送這個(gè)O2O最重要的環(huán)節(jié)做好。

1　家具行業(yè)的配送特點(diǎn)

1.1家具行業(yè)背景

根據(jù)相關(guān)研究，目前中國(guó)家具行業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)超過(guò)了8000億元，占到全球家具制造量的25%。2015年中國(guó)電子商務(wù)交易規(guī)模已經(jīng)突破13萬(wàn)億元，再結(jié)合歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家家具網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)占其總消費(fèi)量的30%，因此，我國(guó)家具行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展還處在初級(jí)階段。

1.2家具行業(yè)配送特點(diǎn)

配送是歷經(jīng)時(shí)代發(fā)展，隨著物流的產(chǎn)生而出現(xiàn)的產(chǎn)物。越來(lái)越多的公司受占有率和利潤(rùn)的驅(qū)使繼續(xù)尋找一種方式來(lái)提高客戶的物流體驗(yàn)，隨之降低成本，擴(kuò)大占有率。漸漸延伸出路線規(guī)劃、車輛調(diào)配、貨物的合理分裝等，也就形成了現(xiàn)代物流配送。

家具的配送不同于其他品類，具有很多特殊的地方。首先，家具屬于高額消費(fèi)品，用戶對(duì)配送的要求較高；其次，家具的體積一般較大，且極易受損；另外一點(diǎn)不同于其他商品的方面在于家具需要有專業(yè)的安裝人員，一般情況下用戶無(wú)法自行安裝。

因此，家具的配送一般成本較高且中間環(huán)節(jié)多、易出現(xiàn)貨損等配送問(wèn)題，我們?cè)谘芯考揖咝袠I(yè)的配送現(xiàn)狀的時(shí)候應(yīng)該充分考慮這些方面。

2　A家具網(wǎng)的物流配送現(xiàn)狀

2.1A家具網(wǎng)公司簡(jiǎn)介

A家具網(wǎng)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的將裝修、建材、家具融合于一體的在線網(wǎng)站，是國(guó)內(nèi)家具領(lǐng)域最受顧客歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。成立之初定位為B2C模式，但隨著幾年的發(fā)展，其率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)由線上商城與線下體驗(yàn)館為基礎(chǔ)的O2O雙平臺(tái)營(yíng)銷模式，憑借線上家具網(wǎng)與線下體驗(yàn)館的雙平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)10倍爆炸式增長(zhǎng)，成為家具電商行業(yè)第一個(gè)分享O2O這塊大蛋糕的企業(yè)。

2.2A家具網(wǎng)的配送管理模式

2.2.1體驗(yàn)館配送

該配送方式是指由體驗(yàn)館負(fù)責(zé)包物流、包送貨、包安裝的“三包”服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)主要針對(duì)已設(shè)立體驗(yàn)館的城市，由體驗(yàn)館工作人員送貨到指定的收貨地址，并提供專業(yè)安裝服務(wù)。由于相應(yīng)的服務(wù)所帶來(lái)的成本過(guò)高是顯而易見的。另外，現(xiàn)有體驗(yàn)館也沒有覆蓋到很多城市，所以中小城市的業(yè)主無(wú)法享受到這項(xiàng)服務(wù)。

2.2.2物流點(diǎn)自提

統(tǒng)一從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨到客戶所在的物流點(diǎn)，客戶自行到物流點(diǎn)提貨。為確保家具能夠安全、快捷地送到顧客手中，A家具網(wǎng)在太倉(cāng)等地建設(shè)了14個(gè)倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)有防水、防火、防盜設(shè)施，通風(fēng)良好，充分保證了商品安全。

各倉(cāng)庫(kù)主要為當(dāng)?shù)匾约班徑鞘械南M(fèi)者提供物流服務(wù)，讓消費(fèi)者充分體驗(yàn)到其物流配送的便捷和方便。此外，在運(yùn)輸過(guò)程中也盡量做到將物流配送嚴(yán)格掌握在自己手中，與傳統(tǒng)的依靠其他物流公司配送相比，優(yōu)勢(shì)是準(zhǔn)確、可控，但缺點(diǎn)也十分明顯，自建物流大大提高了成本以及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。隨著顧客需求的不斷多元化，這些倉(cāng)庫(kù)顯得有些力不從心，配送能否及時(shí)是個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題；同時(shí)，目前現(xiàn)有物流點(diǎn)也無(wú)法滿足客戶的需要，因此是顧客選擇最少的配送方式。

2.2.3快遞運(yùn)輸

由快遞公司工作人員送貨到訂單填寫的收貨地址。目前已與多家第三方物流公司合作，由于沒有足夠的人力、物力來(lái)監(jiān)督第三方物流，也就造成了很多潛在問(wèn)題，如配送不及時(shí)、貨物的損耗等。

總體來(lái)說(shuō)，A家具城很早就意識(shí)到了物流配送對(duì)于公司發(fā)展的重要性，也在積極的尋找各種方法，不斷創(chuàng)新，但是依然存在著許多不足，沒有充分的體現(xiàn)出家具行業(yè)的特殊性，下面我們具體分析一下A家具城所存在的問(wèn)題。

3　A家具城物流配送中存在的問(wèn)題

2015年，A家具城的年?duì)I業(yè)額達(dá)到了20億元，一年之內(nèi)銷售額增長(zhǎng)了一倍，隨之而來(lái)的是對(duì)物流配送功能也提出了較高的要求?？梢哉f(shuō)物流配送是A家具城最重要的一環(huán)，直接關(guān)系到顧客的購(gòu)買體驗(yàn)。雖然公司近一年也在不斷優(yōu)化配送功能，但所出現(xiàn)的問(wèn)題也是顯而易見的。

3.1配送成本過(guò)高

管理者對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)把握不到位，就會(huì)導(dǎo)致各方面的成本過(guò)高。(1)倉(cāng)庫(kù)區(qū)域分布不合理?，F(xiàn)有的14個(gè)倉(cāng)庫(kù)基本分布在長(zhǎng)三角及珠三角區(qū)域，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)所覆蓋的區(qū)域范圍有的大，有的小，因此，所產(chǎn)生的配送成本也不一樣，這就造成了一些地區(qū)的配送成本偏高以及影響配送效率的問(wèn)題。(2)配送方式協(xié)同效率低，人力成本虛高。公司目前所建立的體驗(yàn)館配送模式，雖然能夠在很大程度上滿足顧客的要求并且提供比較完善的三包服務(wù)，但是相應(yīng)的人力成本卻很高，當(dāng)然這也是家具行業(yè)特有的行業(yè)特點(diǎn)所導(dǎo)致的。裝卸、安裝工人、司機(jī)等人員目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)合理調(diào)度，這也是造成人工浪費(fèi)，導(dǎo)致成本高的一個(gè)重要因素。

3.2倉(cāng)儲(chǔ)管理低下，缺乏物流人才

倉(cāng)儲(chǔ)管理又叫庫(kù)存管理，是企業(yè)物流的重要環(huán)節(jié)。A家具網(wǎng)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)明顯不能覆蓋全國(guó)，僅有14個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)所覆蓋的轄區(qū)很大，一定量的庫(kù)存又是必須的，否則無(wú)法滿足突發(fā)的訂單增多的情況，因此，如何合理的預(yù)算庫(kù)存以及相關(guān)成本的核算就顯得尤為重要。而造成這一問(wèn)題的關(guān)鍵就是缺乏專業(yè)的物流人才，無(wú)法做出正確的決策。

3.3線下體驗(yàn)館網(wǎng)點(diǎn)遍及不全

由于開店成本過(guò)高，目前公司的線下體驗(yàn)館較少，僅僅集中在大中城市以及省會(huì)城市。因此，中小城市的顧客很難享受到在體驗(yàn)店實(shí)地考察后由體驗(yàn)館直接配送的待遇。這也增加了顧客的購(gòu)買擔(dān)憂，產(chǎn)生貨物是否一致、是否有損耗等一系列問(wèn)題。

3.4貨物的損耗高

一般顧客購(gòu)買家具時(shí)一定會(huì)詳細(xì)的檢查貨物的質(zhì)量，是否有斷裂、開裂、磨損、棱角處是否有磕痕等。而貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸、工人的幾次搬運(yùn)等都會(huì)導(dǎo)致包裝物受損，使家具的配送損耗過(guò)高。

3.5信息化水平低

3.5.1 現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用程度低

現(xiàn)有14個(gè)倉(cāng)庫(kù)中，物流配送的信息化水平較低。對(duì)于現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用僅限于配送中心的訂單處理、實(shí)物處理等，而組織配送、運(yùn)輸車輛的送貨線路圖規(guī)劃、最優(yōu)庫(kù)存控制、物流配送成本控制等卻還未能利用信息技術(shù)進(jìn)行處理，相關(guān)軟件的應(yīng)用也僅僅處于初級(jí)階段，配送中心的現(xiàn)代化程度低。

3.5.2 系統(tǒng)更新慢且缺乏維護(hù)

現(xiàn)有信息系統(tǒng)未能及時(shí)更新，且缺乏日常維護(hù)，在應(yīng)用中總會(huì)出現(xiàn)死機(jī)、數(shù)據(jù)丟失等情況。加上現(xiàn)有的系統(tǒng)功能無(wú)法滿足日常需要，有些過(guò)時(shí)的功能也用不上。

4　A家具城配送問(wèn)題的解決對(duì)策

4.1完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，降低配送成本

對(duì)于家具電子商務(wù)公司來(lái)說(shuō)，建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，不但可以保證及時(shí)交貨，優(yōu)化客戶體驗(yàn)，還對(duì)降低配送成本有直接的作用。

4.1.1根據(jù)區(qū)域合理建設(shè)倉(cāng)庫(kù)

目前公司所建立的14個(gè)倉(cāng)庫(kù)主要集中在長(zhǎng)三角及珠三角區(qū)域，其他地區(qū)僅有幾個(gè)，無(wú)法滿足分散的客戶訂貨要求。因此，公司應(yīng)根據(jù)需求量以及區(qū)域的分布來(lái)建立幾大核心配送中心，如東北、華北、華中、華南、華東、西南等區(qū)域。在核心配送中心的覆蓋下，再形成若干小型的集散配送中心。

4.1.2健全線下體驗(yàn)店分布網(wǎng)絡(luò)

家具不同于快消品，加上單值較大，一般顧客不會(huì)草率地在網(wǎng)上看看就下單，一定會(huì)去實(shí)地感受、體驗(yàn)、對(duì)比才會(huì)下單。因此，完善體驗(yàn)店的分布就顯得格外重要。

4.2培養(yǎng)物流人才，增強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平

對(duì)于上文所提到的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，實(shí)際上就是物流人才缺失問(wèn)題。我國(guó)的物流引進(jìn)較晚，管理水平較低，未引起企業(yè)對(duì)物流人才的重視，造成如今的物流業(yè)發(fā)展緩慢。大部分的物流從業(yè)人員只懂得基本知識(shí)，使物流業(yè)的發(fā)展明顯低于國(guó)際先進(jìn)水平。作為企業(yè)，可以從以下幾點(diǎn)著手。(1)建立自己的培訓(xùn)部門，不但可以更多的起到調(diào)節(jié)作用，提高員工的物流知識(shí)，還可以作為企業(yè)的一項(xiàng)福利，增強(qiáng)員工的滿意度。(2)進(jìn)行校企合作。一般最前沿的物流知識(shí)都誕生在高校，因此校企合作十分必要。不但可以掌握最新的前沿動(dòng)態(tài)，還可以根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需要，引進(jìn)相應(yīng)的物流人才，為企業(yè)帶來(lái)新鮮血液。例如，定期邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家到公司講座；帶學(xué)生實(shí)習(xí)；在高校中舉辦公司現(xiàn)有實(shí)際問(wèn)題的案例大賽等。(3)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高水平的物流人才。對(duì)于高水平的物流人才，不但可以帶來(lái)先進(jìn)的物流理念，新穎的管理方法，還可以帶動(dòng)企業(yè)進(jìn)行新的變革，形成良好的企業(yè)文化氛圍，為企業(yè)的物流發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

4.3增加限時(shí)達(dá)功能，確保配送及時(shí)

為滿足不同顧客的實(shí)際需要，可以考慮增加此功能。由于空車等待的時(shí)間加上體驗(yàn)店或是配送倉(cāng)庫(kù)距離較遠(yuǎn)，無(wú)法在顧客要求的時(shí)間送達(dá)，因此“限時(shí)達(dá)”是十分必要的。

4.4開發(fā)新型包裝材料，降低貨損率

目前家具配送環(huán)節(jié)中外面的包裝物可能只是簡(jiǎn)單的一層塑料膜外加紙箱子，也是造成貨損率高的重要原因。因此，我們可以針對(duì)包裝物進(jìn)行新的改造。例如，運(yùn)用可回彈的塑料泡沫，外面的紙箱子也可以在邊角處加厚等改進(jìn)措施。表面上看會(huì)造成成本增加，實(shí)際上我們可以在安裝之后將包裝物回收進(jìn)行二次利用，從而減少不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，在設(shè)計(jì)上增加一些時(shí)尚元素，也可以強(qiáng)化品牌宣傳，一舉兩得。

4.5采用配送新技術(shù)，加強(qiáng)信息化建設(shè)

A家具城的信息化建設(shè)迫在眉睫，當(dāng)前交易額逐漸增大，訂單數(shù)量逐步增多，因此現(xiàn)有的信息化水平難以滿足日益增長(zhǎng)的需要。

4.5.1 選擇適合自己的信息化建設(shè)模式

目前有兩種選擇模式，一種是根據(jù)自己的需要，自行建設(shè)管理信息系統(tǒng)；一種是選擇專業(yè)的物流軟件公司，由他們開發(fā)。A家具網(wǎng)當(dāng)前的數(shù)據(jù)庫(kù)龐大，加上目前國(guó)內(nèi)的軟件供應(yīng)商水平也不是很成熟，因此建議組建自己的信息化團(tuán)隊(duì)，自行開發(fā)。這樣既可以詳細(xì)分析自身各方面的特征，建立更加具有針對(duì)性的系統(tǒng)，同時(shí)也易于日后改進(jìn)。

4.5.2 根據(jù)需要適當(dāng)引用先進(jìn)的技術(shù)

當(dāng)前，物流配送的新技術(shù)主要有條形碼技術(shù)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、EDI(電子交換技術(shù))、RFID(無(wú)線射頻技術(shù))等。相關(guān)的配送技術(shù)主要有交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)制配送和ABC配送。針對(duì)A家具網(wǎng)當(dāng)前的情況，可以考慮建立健全現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用，這些都是有利于其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的，能夠真正實(shí)現(xiàn)信息化物流配送。

5　結(jié)語(yǔ)

電子商務(wù)時(shí)代，家具行業(yè)的發(fā)展離不開物流配送這一重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用無(wú)疑會(huì)變革整個(gè)家居行業(yè)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，O2O模式的逐漸完善，對(duì)物流配送的要求也會(huì)越來(lái)越高。因此，對(duì)于家具行業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)人才的引進(jìn)、信息技術(shù)與配送整合的持續(xù)深入，不斷創(chuàng)新，逐步找到屬于自身行業(yè)特點(diǎn)的配送發(fā)展道路。

［1］ 史益芳，等.電子商務(wù)環(huán)境下家具行業(yè)物流配送管理研究［J］.物流技術(shù)，2013（5）.

［2］ 戴力農(nóng).中國(guó)家具業(yè)電子商務(wù)的現(xiàn)在和未來(lái)［J］.家具，2013（1）.

F252

A

2096-0298（2016）07（c）-137-02

王超(1991-)，男，漢族，黑龍江省尚志市人，北京工商大學(xué)企業(yè)管理碩士在讀，主要從事戰(zhàn)略管理方面的研究；王珺(1992-)，女，漢族，山東省煙臺(tái)市 人，北京工商大學(xué)企業(yè)管理碩士在讀，主要從事戰(zhàn)略管理方面的研究。