杜 行

四川科宏石油天然氣工程有限公司

淺談長(zhǎng)輸管道中輸油站場(chǎng)總圖設(shè)計(jì)

杜 行

四川科宏石油天然氣工程有限公司

隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，國(guó)家能源結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，清潔能源石油天然氣的需求量也越來(lái)越大，對(duì)輸油管道工業(yè)設(shè)計(jì)也有了全新理念。把握良好的總圖設(shè)計(jì)能夠有效提高站場(chǎng)設(shè)計(jì)安全性、經(jīng)濟(jì)性、降低投資成本預(yù)算?？梢哉f(shuō)總圖設(shè)計(jì)是工程中重要的組成部分。

長(zhǎng)輸管道；輸油站場(chǎng)；總圖設(shè)計(jì)

前言

在輸油站場(chǎng)站址選擇時(shí)，要根據(jù)管線的走向、地形及周邊環(huán)境、地質(zhì)、水文以及當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃、交通、水源、電源、熱源等社會(huì)依托條件綜合確定；總圖設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)遇到各種復(fù)雜的關(guān)系和矛盾，如：平面和豎向的關(guān)系，整體和局部的關(guān)系，近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的關(guān)系等，只有正確處理這些關(guān)系，找出主要矛盾和次要矛盾，然后加以解決，節(jié)約用地，從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

1　站場(chǎng)選址原則

站址選擇的好壞不僅決定著總投資的大小，還關(guān)系到整個(gè)輸油管道工程的安全。輸油站場(chǎng)的選址應(yīng)為整個(gè)輸油管道工程中最重要的一步。選址的一般流程為由線路人員確定管線大致走向后，再去當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)結(jié)合可行性，最終確定管線走向后才能進(jìn)行站場(chǎng)或閥室的選址。輸油站場(chǎng)的選址有明確的規(guī)范要求，結(jié)合規(guī)范及實(shí)際選址經(jīng)驗(yàn)站場(chǎng)選址應(yīng)滿足以下選址原則：

（1）根據(jù)工藝站間距的計(jì)算要求，大體選擇站址范圍，在選擇范圍內(nèi)，輸油站場(chǎng)應(yīng)盡量靠近輸油管道，以減少進(jìn)出站管線長(zhǎng)度；

（2）應(yīng)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)的用地要求，在規(guī)劃部門(mén)要求的性質(zhì)地塊內(nèi)選擇，例如：有些地區(qū)規(guī)劃部門(mén)是不允許在基本農(nóng)田內(nèi)新建輸油站場(chǎng)的，必須在非基本農(nóng)田內(nèi)新建，所以選擇站址之前就應(yīng)將基本農(nóng)田地塊排除在外；

（3）輸油站場(chǎng)不得在發(fā)震斷層和基本烈度高于9 度以及工程地質(zhì)條件惡劣、有直接自然災(zāi)害（如泥石流、滑坡、流沙、溶洞等）等規(guī)范不允許的地塊內(nèi)選址；

（4）根據(jù)地形，合理確定輸油站場(chǎng)準(zhǔn)確位置，滿足安全距離要求，盡量減少拆遷工程量；

（5）輸油站場(chǎng)與周邊環(huán)境的風(fēng)向要求、安全距離要求都應(yīng)滿足規(guī)范要求，同時(shí)應(yīng)盡量選址在四周較為空曠、民居、廠房較少的地帶；

（6）山區(qū)選址不應(yīng)只考慮站場(chǎng)土方單項(xiàng)工程，應(yīng)結(jié)合進(jìn)站道路、站場(chǎng)安全性及施工難度綜合考慮站場(chǎng)的選址，應(yīng)盡量選取地勢(shì)開(kāi)闊，通風(fēng)良好的地段，避免窩風(fēng)地段造成站場(chǎng)油氣聚集。結(jié)合站址選擇的基本原則，選擇輸油站址前應(yīng)先了解當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?、氣象、水文資料，選址時(shí)應(yīng)盡量精確定位，確定該地塊是否滿足站場(chǎng)要求，邊角地是否可以利用、是否滿足進(jìn)出站消防要求。山區(qū)場(chǎng)地的選址還應(yīng)重點(diǎn)分析地形地貌和地質(zhì)水文、交通。

2　總平面布置

在輸油站場(chǎng)總平面設(shè)計(jì)的時(shí)候，在滿足工藝流程要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)其使用功能進(jìn)行分區(qū)，站場(chǎng)平面通過(guò)圍墻、道路、間距等分為：生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)；區(qū)塊內(nèi)各單體相對(duì)位置不變，區(qū)塊間根據(jù)各站場(chǎng)的不同條件具體布置，大大減少了各站場(chǎng)總平面布置的多樣化和不統(tǒng)一性，特別是工藝配管盡量做到一致化；各個(gè)區(qū)塊根據(jù)沿線各站場(chǎng)的地形、地貌、交通、進(jìn)出線條件及氣象資料等進(jìn)行平面組合構(gòu)成各站的總平面布置圖生產(chǎn)區(qū)根據(jù)工藝流程、進(jìn)出站管線位置及走向確定；輔助生產(chǎn)區(qū)位于辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū)之間，這樣布置一方面使輔助生產(chǎn)區(qū)靠近主要的服務(wù)對(duì)象，使工藝、線路銜接順暢，減少了能量損失，同時(shí)也加大了人員相對(duì)集中的辦公區(qū)與生產(chǎn)區(qū)的距離，大大提高了安全系數(shù)；辦公區(qū)靠近站場(chǎng)的主出入口，一方面人員出入比較方便，同時(shí)使車流、人流盡可能少的穿行生產(chǎn)區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)，以減少對(duì)生產(chǎn)的干擾；對(duì)于設(shè)置了變電所的站場(chǎng)，變電所靠近生產(chǎn)區(qū)的同時(shí)還要考慮外電的進(jìn)線方向，并靠近站場(chǎng)邊緣布置；站場(chǎng)平面布置時(shí)考慮預(yù)留發(fā)展方向，在生產(chǎn)區(qū)圍墻設(shè)置了逃生門(mén)，滿足生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的人員在發(fā)生事故時(shí)安全疏散的要求；生產(chǎn)區(qū)內(nèi)不適宜進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)；辦公區(qū)除無(wú)水站外，進(jìn)行的綠化和美化，種植利于成活、觀賞性好的當(dāng)?shù)刂参铮瑸槁毠ぬ峁┮粋€(gè)舒適、潔凈、美觀的辦公及休息環(huán)境，體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。

隨著輸油管道的發(fā)展，山區(qū)建站也越來(lái)越普遍，但山區(qū)建站制約條件很多，包括地形、地貌、地質(zhì)、氣象、水文等自然條件等都是制約因素，山區(qū)輸油站場(chǎng)的平面布置需結(jié)合好場(chǎng)地的特點(diǎn)、站場(chǎng)工藝流程等因素，且需與站場(chǎng)的豎向設(shè)計(jì)及防護(hù)工程密切結(jié)合；因山區(qū)可耕農(nóng)田較少，所以山地站場(chǎng)總平面布置，多采用沿山順坡成組集中布置形式，在充分利用山地、坡地和少占良田的同時(shí)，使得工藝流程順暢，管線短捷，節(jié)省用地，也利于排洪及站內(nèi)場(chǎng)地排水。

3　豎向布置

豎向設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)各站場(chǎng)所在位置自然地形坡度、地形地貌及總平面布置等情況合理選擇豎向布置形式；對(duì)于自然坡度不大于2%場(chǎng)地，或場(chǎng)地寬度較小，自然坡度雖然達(dá)到3%～4%或地形破碎的微丘地段，以及地形坡度較大，但占地面積小的站場(chǎng)，采用平坡式布置，當(dāng)自然坡度大于4%且站場(chǎng)面積較大時(shí)，考慮采用臺(tái)階式布置，根據(jù)工藝流程及站場(chǎng)功能分區(qū)將整個(gè)站場(chǎng)分為幾級(jí)臺(tái)階。

采用平坡式布置時(shí)，對(duì)于場(chǎng)地自然坡度較大的站場(chǎng)，采用半填方半挖方，盡量做到填挖平衡；對(duì)于較平坦的站場(chǎng)則以填方為主，站場(chǎng)標(biāo)高高于自然場(chǎng)地0.3m 以上，在滿足排水坡度的情況下，站場(chǎng)坡度、坡向與自然地面坡度、坡向盡量一致，以減少土方工程量；在地下水位較淺及地表水較豐富的地區(qū)采用平坡式豎向布置時(shí)，為防洪排澇，站場(chǎng)的設(shè)計(jì)地坪基本標(biāo)高至少高出周圍自然地坪0.5m，尤其是南方水田地區(qū)，需在常年最高積水面的基礎(chǔ)上回填土石到足夠高度，以保證場(chǎng)地內(nèi)積水外排順暢，因此這類地區(qū)的場(chǎng)地以填方為主，當(dāng)采用臺(tái)階式布置，在滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，站場(chǎng)盡量減少擋墻護(hù)坡工程量，力爭(zhēng)填挖方平衡臺(tái)階的高度一般為l～4m，不宜大于6m。當(dāng)臺(tái)階總高大于2m 時(shí)，在人員經(jīng)?；顒?dòng)的臺(tái)階邊沿加設(shè)防護(hù)欄桿、車行道邊沿設(shè)防護(hù)墩。站場(chǎng)主要道路寬度不小于6m，次要道路寬度不小于4m，一、二、三級(jí)站道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于12m，四、五級(jí)站道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于9m；站內(nèi)道路一般采用環(huán)形布置，若受用地或地形等條件限制，可設(shè)有回車場(chǎng)的盡頭式道路，回車場(chǎng)的面積應(yīng)按當(dāng)?shù)厮湎儡囕v的車型確定，但不小于15m×15m。

4　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在長(zhǎng)輸管道輸油站場(chǎng)總圖設(shè)計(jì)中，站址的選擇、站場(chǎng)的總平面布置對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)輸管道工程的安全性及經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要?？倛D設(shè)計(jì)工作是輸油管道工程中開(kāi)展的早、結(jié)束的晚，涉及知識(shí)面廣、聯(lián)系部門(mén)和專業(yè)最多，遇到的矛盾錯(cuò)綜復(fù)雜，所以設(shè)計(jì)中應(yīng)嚴(yán)格按照選址原則、平面布置原則、合理利用地形，靈活應(yīng)變，因地制宜，妥善處理好地形、地方、規(guī)劃、業(yè)主等各種關(guān)系，保證整個(gè)輸油管道工程的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

［1］王雯雯，嚴(yán)建鋒，錢(qián)國(guó)梁. 談長(zhǎng)輸管道中輸油站場(chǎng)的總圖設(shè)計(jì)［J］.山西建筑，2013，03：24-25.

［2］王勇文. 談長(zhǎng)輸管道中輸油站場(chǎng)總圖設(shè)計(jì)［J］. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2014，01：84.

［3］楊厚源，劉保戰(zhàn)，胡乾彬. 長(zhǎng)輸原油管道站場(chǎng)總圖設(shè)計(jì)部分難點(diǎn)辨析——以儀長(zhǎng)復(fù)線安慶輸油站為例［J］. 上海煤氣，2014，02：32-35.